發(fā)動機試驗臺架的制作方法
【專利摘要】一種發(fā)動機試驗臺架，包括：發(fā)動機支架，用于支撐發(fā)動機；燃油供給裝置，連接至發(fā)動機油箱，用于向發(fā)動機提供燃油；機油供給裝置，連接至發(fā)動機機油泵，用于向發(fā)動機提供機油；水循環(huán)裝置，包括通過管道連接的供水水箱和冷卻水箱，其中供水水箱通過供水管道連接至發(fā)動機水泵，冷卻水箱用于冷卻發(fā)動機機油箱，發(fā)動機機油箱連接至發(fā)動機機油泵；以及控制柜，包括儀表盤、水溫控制器和轉(zhuǎn)速控制器，其中儀表盤連接至發(fā)動機的內(nèi)置傳感器，用于顯示內(nèi)置傳感器檢測的信號，水溫控制器用于控制水循環(huán)裝置的供水溫度，轉(zhuǎn)速控制器用于控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。該發(fā)動機試驗臺架能夠提高測試效率、降低測試成本。
【專利說明】
發(fā)動機試驗臺架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車輛測試系統(tǒng)，特別涉及一種車輛發(fā)動機試驗臺架。
【背景技術(shù)】
[0002]在進行發(fā)動機維修保養(yǎng)時，經(jīng)常需要進行發(fā)動機的測試。傳統(tǒng)的發(fā)動機測試大都采用熱車測試，即在發(fā)動機燃燒做功的情況下測試發(fā)動機的各項參數(shù)，從而判斷發(fā)動機的零部件以及裝配是否合格。這種測試方法的主要缺點在于測試效率低，測試中容易產(chǎn)生噪聲、廢氣等環(huán)境污染。
[0003]此外，目前的發(fā)動機測試系統(tǒng)多數(shù)是針對發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)的，用于在發(fā)動機出廠前測試發(fā)動機的各項性能，其特點是:I)測試工藝復(fù)雜、測試方法繁雜;2)測試費用高、占用場地面積大;3)本身系統(tǒng)復(fù)雜，維護成本高。因此，現(xiàn)有的發(fā)動機測試系統(tǒng)只適用于發(fā)動機研制、生產(chǎn)單位，不適用于基層維修單位。
[0004]因此，業(yè)內(nèi)期待一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便可靠、適用于維修單位使用的發(fā)動機試驗系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動機試驗臺架，其能夠克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提高測試效率、降低測試成本，且能夠滿足大型發(fā)動機測試的各項測試要求。
[0006]本發(fā)明采用以下解決方案:
[0007]—種發(fā)動機試驗臺架，包括:
[0008]發(fā)動機支架，用于支撐發(fā)動機；
[0009]燃油供給裝置，連接至發(fā)動機油箱，用于向所述發(fā)動機提供燃油；
[0010]機油供給裝置，連接至發(fā)動機機油栗，用于向所述發(fā)動機提供機油；
[0011]水循環(huán)裝置，包括通過管道連接的供水水箱和冷卻水箱，其中所述供水水箱通過供水管道連接至發(fā)動機水栗，所述冷卻水箱用于冷卻發(fā)動機機油箱，所述發(fā)動機機油箱連接至所述發(fā)動機機油栗；以及
[0012]控制柜，包括儀表盤、水溫控制器和轉(zhuǎn)速控制器，其中所述儀表盤連接至所述發(fā)動機的內(nèi)置傳感器，用于顯示所述內(nèi)置傳感器檢測的信號，所述水溫控制器用于控制所述水循環(huán)裝置的供水溫度，所述轉(zhuǎn)速控制器用于控制所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。
[0013]優(yōu)選地，所述燃油供給裝置包括燃油箱和連接在所述燃油箱與發(fā)動機油箱之間的供油管道。
[0014]優(yōu)選地，所述燃油供給裝置還包括設(shè)置于所述燃油箱與所述發(fā)動機油箱之間的抽油栗。
[0015]優(yōu)選地，所述發(fā)動機機油箱設(shè)置于所述冷卻水箱中。
[0016]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)速控制器包括腳動油門踏板，所述腳動油門踏板用于控制所述發(fā)動機的空轉(zhuǎn)最高轉(zhuǎn)速。
[0017]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)速控制器包括手動油門操縱裝置，所述手動油門操縱裝置用于控制所述發(fā)動機的最低轉(zhuǎn)速和空轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。
[0018]優(yōu)選地，所述發(fā)動機試驗臺架還包括連接至所述發(fā)動機的變速器。
[0019]優(yōu)選地，所述內(nèi)置傳感器包括發(fā)動機的轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、進氣壓力傳感器、空氣流量傳感器、機油壓力傳感器、機油溫度傳感器、氧傳感器的至少其中之一。
[0020]優(yōu)選地，所述發(fā)動機輸出端與齒輪傳動箱的主動齒輪相連接。
[0021]優(yōu)選地，所述發(fā)動機試驗臺架還包括主離合器，所述發(fā)動機輸出端與齒輪傳動箱的主動齒輪相連接，所述齒輪傳動箱的被動齒輪與所述主離合器的輸入端相連接，所述主離合器的輸出端與變速箱的主動軸相連接。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
[0023](I)在發(fā)動機試驗臺架上進行非熱車式的發(fā)動機測試，能夠提高測試效率，減少噪聲、廢氣等污染；
[0024](2)利用發(fā)動機自身傳感器測量發(fā)動機相關(guān)參數(shù)，通過控制柜儀表盤讀取參數(shù)，從而確定發(fā)動機的各項性能是否正常，與現(xiàn)有的復(fù)雜的發(fā)動機測試系統(tǒng)相比，大大降低了系統(tǒng)復(fù)雜性，便于操作，適于基層單位在發(fā)動機維修過程中使用；
[0025](3)在水循環(huán)裝置中設(shè)置冷卻水箱，發(fā)動機機油箱安裝在冷卻水箱中，采用自然水對機油箱進行冷卻，不需要額外設(shè)置散熱器，減小了設(shè)備空間；
[0026](4)將動力裝置(發(fā)動機)和傳動裝置(傳動箱、變速箱)試驗相結(jié)合，動力裝置和傳動裝置可單用或共用一個試驗臺架，實現(xiàn)了一個臺架多種用途;而且，該試驗臺架適用于多種型號的發(fā)動機和傳動裝置，為今后的設(shè)備留有接口，可進一步進行擴展，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，操作方便可靠，外形美觀，費用比低，通用性強；
[0027](5)首次采用了與原型設(shè)備結(jié)構(gòu)大小、操作使用一致的理念和控制技術(shù)，通過控制柜較好地實現(xiàn)了人機對話，只要會維修發(fā)動機、會操作使用裝備，就能操控發(fā)動機試驗臺架，不需要進行專職培訓，技術(shù)含量高，在測試方法和手段上具有獨特性；
[0028](6)充分利用基層一線維修手段和成熟技術(shù)，把以往發(fā)動機測試復(fù)雜系統(tǒng)改變成現(xiàn)在簡單、實用、能用、好用的發(fā)動機試驗臺架，改善了發(fā)動機維修試驗手段，提高了基層級維修效率和可靠性，縮短了維修時間，降低了維修費用，可在基層級發(fā)動機維修單位廣泛推廣使用。
【附圖說明】
[0029]通過結(jié)合附圖對本發(fā)明示例性實施例進行更詳細的描述，本發(fā)明的上述以及其它目的、特征和優(yōu)勢將變得更加明顯，其中，在本發(fā)明示例性實施例中，相同的參考標號通常代表相同部件。
[0030]圖1示出了根據(jù)示例性實施例的發(fā)動機試驗臺架的示意圖。
[0031 ] I:發(fā)動機支架，2:發(fā)動機，2-1:發(fā)動機油箱;2-2:發(fā)動機機油栗，2-3:發(fā)動機水栗，2-4:發(fā)動機機油箱，3:燃油供給裝置，3-1:燃油箱，3-2:抽油栗;4:機油供給裝置，4-1:機油箱，5:冷卻水箱，6:供水水箱，7:控制柜。
【具體實施方式】
[0032]下面將參照附圖更詳細地描述本發(fā)明的優(yōu)選實施例。雖然附圖中顯示了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，然而應(yīng)該理解，可以以各種形式實現(xiàn)本發(fā)明而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了使本發(fā)明更加透徹和完整，并且能夠?qū)⒈景l(fā)明的范圍完整地傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0033]根據(jù)示例性實施例的發(fā)動機試驗臺架用于測試車輛發(fā)動機，特別是大型車輛發(fā)動機(例如裝甲車輛)的性能。根據(jù)示例性實施例的發(fā)動機試驗臺架可用于測試發(fā)動機的以下性能參數(shù):發(fā)動機的機油溫度、工作機油壓力、工作冷卻液溫度、工作冷卻液壓力、額定功率時轉(zhuǎn)速、使用功率時轉(zhuǎn)速、最大扭矩轉(zhuǎn)速、空轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、空轉(zhuǎn)最高轉(zhuǎn)速、額定功率時的燃料消耗率、密封性(是否漏機油、柴油、冷卻液等)、工作穩(wěn)定性、噪音、排煙等，從而判斷發(fā)動機是否運行正常，處于最佳工作狀態(tài)。
[0034]圖1示出了根據(jù)示例性實施例的發(fā)動機試驗臺架的示意圖。如圖1所示，根據(jù)示例性實施例的發(fā)動機試驗臺架包括發(fā)動機支架I，用于支撐發(fā)動機2;燃油供給裝置3，連接至發(fā)動機油箱2-1，用于向發(fā)動機2提供燃油;機油供給裝置4，連接至發(fā)動機機油栗2-2，用于向發(fā)動機提供機油;水循環(huán)裝置，包括通過管道連接的供水水箱6和冷卻水箱5，其中供水水箱6通過供水管道連接至發(fā)動機水栗2-3，冷卻水箱5用于冷卻連接至發(fā)動機機油栗2-2的發(fā)動機機油箱2-4;以及控制柜7，包括儀表盤、水溫控制器和轉(zhuǎn)速控制器，其中儀表盤連接至發(fā)動機的內(nèi)置傳感器，用于顯示內(nèi)置傳感器檢測的信號，水溫控制器用于控制水循環(huán)裝置的供水溫度，轉(zhuǎn)速控制器用于控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。
[0035]燃油供給裝置3可包括燃油箱3-1和連接在燃油箱3-1與發(fā)動機油箱2-1之間的供油管道。燃油通過供油管道由燃油箱3-1流入發(fā)動機油箱2-1，從而為發(fā)動機油箱2-1加油。作為優(yōu)選方案，燃油供給裝置3可包括設(shè)置于燃油箱3-1與發(fā)動機油箱2-1之間的抽油栗3-2，以加速供油。
[0036]機油供給裝置4可包括機油箱4-1和連接在機油箱4-1和發(fā)動機機油栗2-2之間的供油管道。機油通過供油管道由機油箱4-1進入發(fā)動機機油栗2-2，再通過機油栗2-2將機油壓送到發(fā)動機各零部件，從而為發(fā)動機各零部件加機油。在根據(jù)示例性實施例的發(fā)動機試驗臺架中，設(shè)置發(fā)動機機油箱2-4，發(fā)動機機油栗2-2通過管道與發(fā)動機機油箱2-4連接，從而發(fā)動機機油栗2-2內(nèi)的高溫機油可通過管道進入發(fā)動機機油箱2-4內(nèi)進行冷卻。
[0037]水循環(huán)裝置包括通過管道連接的供水水箱6和冷卻水箱5。其中供水水箱6通過供水管道連接至發(fā)動機水栗2-3，從而可將供水水箱6中的低溫水送至發(fā)動機水栗，進而冷卻發(fā)動機本體。冷卻水箱5用于冷卻發(fā)動機機油箱2-4，在使用時，發(fā)動機機油箱2-4可安裝在冷卻水箱5中，從而進行水冷，這樣不需要設(shè)置額外的散熱器，減小了設(shè)備空間，節(jié)約了成本。
[0038]控制柜7包括儀表盤、水溫控制器和轉(zhuǎn)速控制器。儀表盤可連接至發(fā)動機的內(nèi)置傳感器，即發(fā)動機自身的各類傳感器，包括轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、進氣壓力傳感器、空氣流量傳感器、機油壓力傳感器、機油溫度傳感器、氧傳感器等等。儀表盤可顯示這些傳感器檢測的信號，從而操作人員通過儀表盤即可獲知發(fā)動機的各項參數(shù)。利用發(fā)動機自身傳感器測量相關(guān)參數(shù)有利于簡化整個發(fā)動機試驗臺架的結(jié)構(gòu)設(shè)計，降低設(shè)備成本，簡化試驗流程，更適于基層維修單位使用。
[0039]水溫控制器用于控制所述水循環(huán)裝置的供水溫度，例如，水溫控制器可以控制設(shè)置在水循環(huán)裝置的供水水箱6中的加熱器，從而控制水循環(huán)裝置的供水溫度。
[0040]轉(zhuǎn)速控制器用于控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可在不同轉(zhuǎn)速下測試發(fā)動機的性能。
[0041 ]作為優(yōu)選方案，轉(zhuǎn)速控制器包括腳動油門踏板，通過操縱腳動油門踏板可以控制燃油供給裝置3供給發(fā)動機的燃油量，從而控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，特別是空轉(zhuǎn)最高轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速控制器還包括手動油門操縱裝置，通過操縱手動油門操縱裝置可以控制發(fā)動機的最低轉(zhuǎn)速和空轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。發(fā)動機空轉(zhuǎn)是指發(fā)動機在沒有載荷情況下(或變速箱掛空檔)進行運轉(zhuǎn)。例如，確保發(fā)動機輸出端沒有載荷，接通電啟動開關(guān)，啟動發(fā)動機工作，通過操縱手動油門操縱裝置將發(fā)動機的空轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速控制為小于等于500轉(zhuǎn)/分鐘，也可以通過操縱腳動油門踏板將發(fā)動機的空轉(zhuǎn)最高轉(zhuǎn)速控制為小于等于2250轉(zhuǎn)/分鐘。
[0042]作為優(yōu)選方案，根據(jù)示例性實施例的發(fā)動機試驗臺架還包括連接至發(fā)動機的變速器，轉(zhuǎn)速控制器通過控制該變速器的擋位來控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。
[0043]以下詳細描述根據(jù)示例性實施例的發(fā)動機試驗臺架的工作原理。
[0044]在使用發(fā)動機試驗臺架進行發(fā)動機測試之前，首先將待測試發(fā)動機2安裝在發(fā)動機試驗臺架的發(fā)動機支架I上。然后將燃油供給裝置3連接至發(fā)動機油箱2-1，通過燃油供給裝置3為待測試發(fā)動機2提供燃油。接下來，將機油供給裝置4連接至發(fā)動機機油栗2-2，通過機油供給裝置4為發(fā)動機提供機油。最后，將水循環(huán)裝置的供水管道連接至發(fā)動機水栗2-3，為發(fā)動機提供低溫水，以及將發(fā)動機機油箱2-4置于水循環(huán)裝置的冷卻水箱5中，以通過水冷為發(fā)動機機油箱2-4降溫。
[0045]將待測試發(fā)動機2設(shè)置好之后，通過控制柜7對待測試發(fā)動機2進行測試。
[0046]根據(jù)示例性實施例的發(fā)動機試驗臺架可以測試的參數(shù)主要包括:發(fā)動機的工作潤滑油溫度、工作潤滑油壓力、工作冷卻液溫度、工作冷卻液壓力、額定功率時轉(zhuǎn)速、使用功率時轉(zhuǎn)速、最大扭矩轉(zhuǎn)速、空轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、空轉(zhuǎn)最高轉(zhuǎn)速、燃料消耗率(額定功率時)、密封性(是否漏機油、柴油、冷卻液等)、工作穩(wěn)定性、噪音、排煙等。
[0047]測試方法可以按照例如GJB1822—93實施，通過觀察控制柜上的儀表盤和發(fā)動機本體情況等判斷測試結(jié)果。
[0048]應(yīng)用示例
[0049]采用根據(jù)示例性實施例的發(fā)動機試驗臺架測試型號12150L(或12150ZL)發(fā)動機，經(jīng)測試，該發(fā)動機的汽缸數(shù)為12缸、直徑與沖程150 X 180毫米、汽缸工作容積38.8升、壓縮比13?14、汽缸排列V型60度夾角、吸氣型式(或吸氣型式廢氣渦輪增壓)、額定功率537千瓦、額定功率時轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/分、使用功率500?531千瓦、使用功率時轉(zhuǎn)速1600?1900轉(zhuǎn)/分、最大扭矩2254±98牛.米(或2992±98牛.米)、最大扭矩轉(zhuǎn)速1200?1400轉(zhuǎn)/分、空轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速小于等于500轉(zhuǎn)/分、空轉(zhuǎn)最高轉(zhuǎn)速小于等于2250轉(zhuǎn)/分、燃料消耗率(額定功率時)小于等于185克/千瓦.小時(或238克/千瓦.小時、機油濾后主油道壓力588?980千帕、柴油機使用保險期350小時、曲軸旋轉(zhuǎn)方向(面對功率輸出觀看)為逆時針。
[0050]此外，根據(jù)示例性實施例的發(fā)動機試驗臺架還可用于對齒輪傳動箱進行測試，測試齒輪傳動箱的運轉(zhuǎn)情況、密封情況及有無漏油等情況。在對齒輪傳動箱進行測試時，將發(fā)動機功率輸出端通過連接齒套與齒輪傳動箱的主動齒輪相連接，從而將發(fā)動機的動力傳遞給齒輪傳動箱，帶動齒輪傳動箱旋轉(zhuǎn)。動力傳遞的流程是從發(fā)動機傳遞至連接齒套，再傳遞至齒輪傳動箱的主動齒輪，最后傳遞至齒輪傳動箱。在齒輪傳動箱工作時，可以測試齒輪傳動箱的運轉(zhuǎn)情況、密封情況等。一種優(yōu)選的測試方法如下:
[0051](I)試驗條件
[0052]①主動齒輪轉(zhuǎn)速為1400?1600r/min。
[0053]②時間為30?40min。
[0054](2)試驗要求
[0055]①油溫不得超過80Γ。
[0056]②不得有局部過熱現(xiàn)象。
[0057]③不得有撞擊聲等異常響聲。
[0058]④各結(jié)合面及密封裝置處不得有滲漏現(xiàn)象。
[0059](3)試驗后，重新緊固所有外部螺母并鎖固。
[0060]根據(jù)示例性實施例的發(fā)動機試驗臺架還可用于對變速箱進行測試，測試變速箱的掛擋情況、運轉(zhuǎn)情況、密封情況及有無漏油等情況。在對變速箱進行測試時，將發(fā)動機功率輸出端通過連接齒套與齒輪傳動箱的主動齒輪相連接，齒輪傳動箱的被動齒輪通過連接齒套與主離合器的輸入端相連接，主離合器的輸出端與變速箱的主動軸相連接，主離合器工作時則帶動變速箱主動軸工作，從而帶動變速箱整體運轉(zhuǎn)。變速箱整體運轉(zhuǎn)時，通過變速操縱裝置，可測試變速箱各檔位工作情況。動力傳遞流程是從發(fā)動機輸出端傳遞至連接齒套，再依次傳遞至齒輪傳動箱的主動齒輪、齒輪傳動箱的被動齒輪、主離合器的輸入端、主離合器、主離合器輸出端、變速箱主動軸、變速箱。一種優(yōu)選的測試方法如下:
[0061 ] (I)試驗準備
[0062]①將空氣壓縮機潤滑系統(tǒng)的進、出油口分別與試驗臺架上相應(yīng)的油管箱連接，空氣壓縮機的進氣口應(yīng)加裝空氣濾清裝置(允許用細毛氈過濾空氣)。
[0063]技術(shù)條件:
[0064]一一空氣壓縮機潤滑系統(tǒng)供油栗應(yīng)使用與發(fā)動機相同的潤滑油，其壓力為0.2?
0.5MPa，流量不少于3L/min。
[0065]②裝齒輪油栗的進、出口分別與試驗臺架上相應(yīng)的油管相連接。
[0066]技術(shù)條件:
[0067]—一為防止油栗吸空，油栗吸油高度應(yīng)不大于500mm，試驗臺架油箱容量不小于20L。油箱出油口應(yīng)低于油箱油面200mm以下，高于油箱底面10mm以上。工作用油應(yīng)采用經(jīng)絲網(wǎng)H80 (0.18/0.14) B過濾的1號航空液壓油。
[0068]當試驗臺架不具備上述條件時，可以不裝齒輪油栗和空氣壓縮機，只進行變速箱試驗。
[0069]③啟動空氣壓縮機潤滑系統(tǒng)供油栗，使空氣壓縮機減速器得到充分的潤滑。
[0070](2)試驗條件
[0071]①主動軸轉(zhuǎn)速為1500?2000r/min。
[0072]②從空檔開始轉(zhuǎn)5?1min，然后按一、二、三、四、五、倒檔的順序，每檔試驗6?lOmin。掛每一檔之前，應(yīng)在空檔上工作2?3min。
[0073]③將齒輪油栗撥叉用緊縮定螺釘固定在解脫位置“O”，在變速箱連續(xù)空轉(zhuǎn)5min后，再將撥叉用緊縮定螺釘固定在結(jié)合位置“J”并鎖緊。
[0074](3)試驗要求
[0075]①在空檔時，只允許主軸稍微轉(zhuǎn)動，用雙手的力量可將其制動并能反轉(zhuǎn)。
[0076]②各結(jié)合面和密封裝置處不得漏油。
[0077]③不應(yīng)有撞擊聲或其它不正常的響聲。
[0078]④油溫不得超過80°C。
[0079]⑤安裝在箱體內(nèi)的柱塞栗應(yīng)能正常工作。
[0080]檢查方法:
[0081]擰下安裝在箱體壓緊螺栓上的堵頭，如壓緊螺栓的小孔噴油，則柱塞栗工作正常；如不噴油，則先檢查小孔是否堵塞，如未堵塞則應(yīng)拆開箱體檢查。
[0082]⑥應(yīng)根據(jù)主離合器試驗技術(shù)條件:同時檢查主離合器的工作。
[0083]⑦齒輪油栗應(yīng)連接工作，油栗從結(jié)合位置到解脫位置行程應(yīng)為14mm，解脫和結(jié)合時不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象。
[0084]⑧試驗后，須檢查所有外部螺栓、螺母的緊固情況。
[0085]上述技術(shù)方案只是本發(fā)明的一種實施例，對于本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員而言，在本發(fā)明公開的原理的基礎(chǔ)上，很容易做出各種類型的改進或變形，而不僅限于本發(fā)明上述具體實施例的描述，因此前面的描述只是優(yōu)選的，而并不具有限制性的意義。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機試驗臺架，其特征在于，包括: 發(fā)動機支架，用于支撐發(fā)動機； 燃油供給裝置，連接至發(fā)動機油箱，用于向所述發(fā)動機提供燃油； 機油供給裝置，連接至發(fā)動機機油栗，用于向所述發(fā)動機提供機油； 水循環(huán)裝置，包括通過管道連接的供水水箱和冷卻水箱，其中所述供水水箱通過供水管道連接至發(fā)動機水栗，所述冷卻水箱用于冷卻發(fā)動機機油箱，所述發(fā)動機機油箱連接至所述發(fā)動機機油栗；以及 控制柜，包括儀表盤、水溫控制器和轉(zhuǎn)速控制器，其中所述儀表盤連接至所述發(fā)動機的內(nèi)置傳感器，用于顯示所述內(nèi)置傳感器檢測的信號，所述水溫控制器用于控制所述水循環(huán)裝置的供水溫度，所述轉(zhuǎn)速控制器用于控制所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機試驗臺架，其特征在于，所述燃油供給裝置包括燃油箱和連接在所述燃油箱與發(fā)動機油箱之間的供油管道。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機試驗臺架，其特征在于，所述燃油供給裝置還包括設(shè)置于所述燃油箱與所述發(fā)動機油箱之間的抽油栗。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機試驗臺架，其特征在于，所述發(fā)動機機油箱設(shè)置于所述冷卻水箱中。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機試驗臺架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)速控制器包括腳動油門踏板，所述腳動油門踏板用于控制所述發(fā)動機的空轉(zhuǎn)最高轉(zhuǎn)速。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機試驗臺架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)速控制器包括手動油門操縱裝置，所述手動油門操縱裝置用于控制所述發(fā)動機的最低轉(zhuǎn)速和空轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機試驗臺架，其特征在于，還包括連接至所述發(fā)動機的變速器。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機試驗臺架，其特征在于，所述內(nèi)置傳感器包括發(fā)動機的轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、進氣壓力傳感器、空氣流量傳感器、機油壓力傳感器、機油溫度傳感器、氧傳感器的至少其中之一。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機試驗臺架，其特征在于，所述發(fā)動機輸出端與齒輪傳動箱的主動齒輪相連接。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機試驗臺架，其特征在于，還包括主離合器，所述發(fā)動機輸出端與齒輪傳動箱的主動齒輪相連接，所述齒輪傳動箱的被動齒輪與所述主離合器的輸入端相連接，所述主離合器的輸出端與變速箱的主動軸相連接。
【文檔編號】G01M15/05GK106017938SQ201610541393
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月11日
【發(fā)明人】徐隆洋, 羅九林, 張仕新, 尉敏, 陳杰翔, 李鋅鑫, 李林宏, 陳向前, 董原生, 李勇, 潘洪平, 李愛民, 張耀輝, 鄭毅, 葉紅兵, 呂會強, 徐玉國, 曹艷華, 王少華
【申請人】中國人民解放軍裝甲兵工程學院