連體橫桿鎖柱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了連體橫桿鎖柱，包括：一對稱設置可拆卸的支撐桿，一與兩支撐桿連接的橫桿，所述橫桿上方設置一中空的箱體通道，在箱體管道內(nèi)并列設置若干組電路系統(tǒng)，每組電路系統(tǒng)對應于一個刷卡裝置，在所述支撐桿之間設置至少一個支撐橫桿的支撐架。所述刷卡裝置包括一刷卡器以及一設置橫桿一側(cè)面的T型鎖口。所述T型鎖口嵌入設置橫桿內(nèi)，所述T型鎖口內(nèi)側(cè)面還設置一活動卡扣，所述活動卡扣接受刷卡器指令緊鎖或斷開鎖栓。多個自行車刷卡系統(tǒng)設置于一個鎖柱上，且電路系統(tǒng)設置鎖柱上端的箱體通道內(nèi)，能防止地勢低洼造成電路系統(tǒng)浸泡于水中；在鎖柱一側(cè)面設置一“T”型鎖口，鎖栓與鎖口配合使用，實現(xiàn)了“傻瓜式”停車。
【專利說明】連體橫桿鎖柱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自行車租賃裝置，具體涉及連體橫桿鎖柱。
【背景技術】
[0002]社會在高速的發(fā)展，汽車在道路運行系統(tǒng)中已占有了相當?shù)牡匚?，但是隨之而來的交通阻塞和對市政管理的要求越來越高。為了能夠有效的緩解城市交通擁堵狀況，我國也投入了很大的財力物力去解決這一問題，但還是有解決不到的地方。以上海舉例，上海市商業(yè)發(fā)達居民樓林立，道路有的地方非常狹窄，且由于各方原因無法改建，軌道交通及公共汽車交通又輻射不到。
[0003]現(xiàn)有公共自行車鎖柱是獨立設置的，即一輛自行車對應于一個單獨鎖柱，浪費材料，成本比較大，而且鎖柱的電路系統(tǒng)安裝于地面，一旦遭遇極端天氣，則會損壞電路系統(tǒng)，再然后自行車上鎖部件為條形狀，造成自行車上鎖困難，容易發(fā)生錯位。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供連體橫桿鎖柱，多個自行車刷卡系統(tǒng)設置于一個鎖柱上，節(jié)省了材料，降低成本；且電路系統(tǒng)設置鎖柱上端的箱體通道內(nèi)，能防止地勢低洼造成電路系統(tǒng)浸泡于水中；然后在鎖柱一側(cè)面設置一“T”型鎖口，鎖栓與鎖口配合使用，兩者間隙小，解決了車體讀取數(shù)據(jù)困難，實現(xiàn)了“傻瓜式”停車。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0006]連體橫桿鎖柱，包括:
[0007]一對稱設置可拆卸的支撐桿，
[0008]一與兩支撐桿連接的橫桿，所述橫桿上方設置一中空的箱體通道，在箱體管道內(nèi)并列設置若干組電路系統(tǒng)，每組電路系統(tǒng)對應于一個刷卡裝置，
[0009]在所述支撐桿之間設置至少一個支撐橫桿的支撐架。
[0010]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述刷卡裝置包括一刷卡器以及一設置橫桿一側(cè)面的T型鎖口。
[0011 ] 在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述T型鎖口嵌入設置橫桿內(nèi)，所述T型鎖口內(nèi)側(cè)面還設置一活動卡扣，所述活動卡扣接受刷卡器指令緊鎖或斷開鎖栓。
[0012]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，緊鄰T型鎖口一側(cè)設置一天線板，所述天線板封裝于橫桿設置的內(nèi)腔內(nèi)。
[0013]通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0014]本實用新型多個自行車刷卡系統(tǒng)設置于一個鎖柱上，節(jié)省了材料，降低成本；且電路系統(tǒng)設置鎖柱上端的箱體通道內(nèi)，能防止地勢低洼造成電路系統(tǒng)浸泡于水中；然后在鎖柱一側(cè)面設置一“T”型鎖口，鎖栓與鎖口配合使用，兩者間隙小，解決了車體讀取數(shù)據(jù)困難，實現(xiàn)了“傻瓜式”停車?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖。
[0017]圖2為本實用新型的使用狀態(tài)下的局部放大示意圖。
[0018]圖3為本實用新型的使用狀態(tài)下的局部剖視圖。
[0019]圖4為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0021]參照圖1，連體橫桿鎖柱，包括:一對稱設置可拆卸的支撐桿101，
[0022]—與兩支撐桿101連接的橫桿102,所述橫桿102上方設置一中空的箱體通道103，在箱體管道103內(nèi)并列設置若干組電路系統(tǒng)，每組電路系統(tǒng)對應于一個刷卡裝置104，
[0023]在所述支撐桿之間設置至少一個支撐橫桿的支撐架105。支撐架105的數(shù)量根據(jù)實際需要進行確定，如圖1中為一個。
[0024]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述刷卡裝置104包括一刷卡器(圖中未標不)以及一設置橫桿一側(cè)面的T型鎖口 201,所述刷卡器設置于橫桿102上方。
[0025]本實用新型多個自行車刷卡系統(tǒng)設置于一個鎖柱上，節(jié)省了材料，降低成本；且電路系統(tǒng)設置鎖柱上端的箱體通道內(nèi)，能防止地勢低洼造成電路系統(tǒng)浸泡于水中。
[0026]參照圖2，圖3以及圖4所示，所述T型鎖口 201嵌入設置橫桿內(nèi)，所述T型鎖口 201內(nèi)側(cè)面還設置一活動卡扣202，所述活動卡扣202接受刷卡器指令，緊鎖或斷開鎖栓301。
[0027]緊鄰T型鎖口 201 —側(cè)設置一天線板203，所述天線板203封裝于橫桿102設置的內(nèi)腔內(nèi)。
[0028]與T型鎖口 201配合使用的鎖栓204，包括一與車體固定連接的連接件205，一設置鎖栓上方凹槽206內(nèi)的rfid芯片，所述鎖栓完全插入T型鎖口后，rfid芯片剛好位于天線板下方，則電路系統(tǒng)上電；
[0029]在鎖栓下方設置一與活動卡扣配合使用的卡口 207，活動卡扣接受刷卡器緊鎖指令，活動卡扣卡緊卡口 ；活動卡扣接受刷卡器斷開指令，則活動卡扣松開卡口，自行車離開鎖柱。
[0030]鎖栓平行進出T型鎖口，與T型鎖口間隙小，解決了車體讀取數(shù)據(jù)困難，實現(xiàn)了“傻瓜式”停車。
[0031]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.連體橫桿鎖柱，其特征在于，包括: 一對稱設置可拆卸的支撐桿， 一與兩支撐桿連接的橫桿，所述橫桿上方設置一中空的箱體通道，在箱體管道內(nèi)并列設置若干組電路系統(tǒng)，每組電路系統(tǒng)對應于一個刷卡裝置， 在所述支撐桿之間設置至少一個支撐橫桿的支撐架。
2.根據(jù)權利要求1所述的連體橫桿鎖柱，其特征在于:所述刷卡裝置包括一刷卡器以及一設置橫桿一側(cè)面的T型鎖口。
3.根據(jù)權利要求2所述的連體橫桿鎖柱，其特征在于:所述T型鎖口嵌入設置橫桿內(nèi)，所述T型鎖口內(nèi)側(cè)面還設置一活動卡扣，所述活動卡扣接受刷卡器指令緊鎖或斷開鎖栓。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的連體橫桿鎖柱，其特征在于:緊鄰T型鎖口一側(cè)設置一天線板，所述天線板封裝于橫桿設置的內(nèi)腔內(nèi)。
【文檔編號】G07C9/00GK203422776SQ201320416020
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年7月12日 優(yōu)先權日:2013年7月12日
【發(fā)明者】陳海明, 吳春 申請人:中路股份有限公司