本發(fā)明涉及一種停車場取車系統(tǒng)及其方法，尤其是一種提供預(yù)計(jì)取車時(shí)間的智能停車場取車系統(tǒng)及其方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有停車場分為一般停車場和機(jī)械式停車場，對于一般停車場來說，是由駕駛者將車輛移動(dòng)至停車位置以進(jìn)行停車，取車時(shí)則是需要駕駛者移動(dòng)至停車位置以進(jìn)行取車離場。

對于機(jī)械式停車場來說，是由駕駛者將車輛先停放于機(jī)械式停車場進(jìn)場位置，通過機(jī)械運(yùn)作以將車輛由進(jìn)場位置移動(dòng)至停車位置加以停放，當(dāng)車輛離場時(shí)，通過機(jī)械運(yùn)作以將車輛由停車位置移動(dòng)至出場位置。

然而，由于需要通過機(jī)械運(yùn)作才能將車輛由進(jìn)場位置移動(dòng)至停車位置以及將車輛由停車位置移動(dòng)至出場位置，這往往會造成駕駛者在取車時(shí)，需要等待過多的時(shí)間才能取車離場，這會造成駕駛者的不便。

綜上所述，可知現(xiàn)有技術(shù)中長期以來一直存在現(xiàn)有駕駛者在機(jī)械式停車場取車等待時(shí)間過久的問題，因此有必要提出改進(jìn)的技術(shù)手段，來解決這一問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在現(xiàn)有駕駛者在機(jī)械式停車場取車等待時(shí)間過久的問題，本發(fā)明公開了一種智能停車場取車系統(tǒng)及其方法，其中：

本發(fā)明所公開的智能停車場取車系統(tǒng)，其包括：停車場服務(wù)器端和付費(fèi)服務(wù)器端，停車場服務(wù)器端還包括：第一接收模塊、費(fèi)用計(jì)算模塊、時(shí)間計(jì)算模塊以及第一傳送模塊；付費(fèi)服務(wù)器端還包括：第二接收模塊、支付模塊以及第二傳送模塊。

停車場服務(wù)器端的第一接收模塊是用于接收從手持式裝置發(fā)出的停車信息和費(fèi)用計(jì)算指令，以及接收收費(fèi)完成信息；停車場服務(wù)器端的費(fèi)用計(jì)算模塊是當(dāng)?shù)谝唤邮漳K接收到費(fèi)用計(jì)算指令時(shí)，依據(jù)停車信息和系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出費(fèi)用信息；停車場服務(wù)器端的時(shí)間計(jì)算模塊是用于當(dāng)?shù)谝唤邮漳K接收到收費(fèi)完成信息時(shí)，將停車信息加入車輛進(jìn)出排程，并依據(jù)車輛進(jìn)出排程和系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出預(yù)計(jì)取車時(shí)間；停車場服務(wù)器端的第一傳送模塊是用于傳送費(fèi)用信息至手持式裝置，傳送儲存于停車場服務(wù)器端的收款方信息，以及傳送預(yù)計(jì)取車時(shí)間至手持式裝置。

付費(fèi)服務(wù)器端的第二接收模塊是用于從手持式裝置接收停車信息、費(fèi)用信息、停車場服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息和付費(fèi)方信息，并依據(jù)停車場服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息聯(lián)機(jī)至停車場服務(wù)器端以從第一傳送模塊接收收款方信息；付費(fèi)服務(wù)器端的支付模塊是用于依據(jù)付費(fèi)方信息將費(fèi)用信息支付于收款方信息且配合停車信息以生成收費(fèi)完成信息；付費(fèi)服務(wù)器端的第二傳送模塊是用于傳送收費(fèi)完成信息至第一接收模塊。

本發(fā)明所公開的智能停車場取車方法，其包括下列步驟：

首先，提供停車場服務(wù)器端，停車場服務(wù)器端從手持式裝置接收停車信息和費(fèi)用計(jì)算指令；接著，停車場服務(wù)器端依據(jù)停車信息和系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出費(fèi)用信息；接著，停車場服務(wù)器端傳送費(fèi)用信息至手持式裝置；接著，提供付費(fèi)服務(wù)器端，付費(fèi)服務(wù)器端從手持式裝置接收停車信息、費(fèi)用信息、停車場服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息和付費(fèi)方信息；接著，付費(fèi)服務(wù)器端依據(jù)停車場服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息聯(lián)機(jī)至停車場服務(wù)器端以從停車場服務(wù)器端接收儲存于停車場服務(wù)器端的收款方信息；接著，當(dāng)付費(fèi)服務(wù)器端依據(jù)付費(fèi)方信息將費(fèi)用信息支付于收款方信息且配合停車信息生成收費(fèi)完成信息；接著，付費(fèi)服務(wù)器端傳送收費(fèi)完成信息至停車場服務(wù)器端；接著，停車場服務(wù)器端將停車信息加入車輛進(jìn)出排程，并依據(jù)車輛進(jìn)出排程和系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出預(yù)計(jì)取車時(shí)間；接著，停車場服務(wù)器端傳送預(yù)計(jì)取車時(shí)間至手持式裝置。

本發(fā)明所公開的系統(tǒng)及方法如上，與現(xiàn)有技術(shù)之間的差異在于本發(fā)明由手持式裝置發(fā)送費(fèi)用計(jì)算指令至停車場服務(wù)器端以進(jìn)行停車費(fèi)用的計(jì)算，并再由手持式裝置發(fā)送停車信息、費(fèi)用信息、停車場服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息和付費(fèi)方信息至付費(fèi)服務(wù)器端，付費(fèi)服務(wù)器端依據(jù)停車場服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息聯(lián)機(jī)至停車場服務(wù)器端以獲得收款方信息以進(jìn)行費(fèi)用的支付，在完成費(fèi)用的支付后由停車場服務(wù)器端計(jì)算出預(yù)計(jì)取車時(shí)間并提供至手持式裝置，駕駛者可以于預(yù)計(jì)取車時(shí)間到達(dá)停車場，以減少駕駛者于停車現(xiàn)場等待的時(shí)間。

通過上述的技術(shù)手段，本發(fā)明可以達(dá)成減少駕駛者在機(jī)械式停車場取車等待時(shí)間的技術(shù)功效。

附圖說明

圖1所示為本發(fā)明智能停車場取車系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。

圖2A和圖2B所示為本發(fā)明智能停車場取車方法的方法流程圖。

圖3所示為本發(fā)明智能停車場取車的系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記列表

10 停車場服務(wù)器端

11 第一接收模塊

12 費(fèi)用計(jì)算模塊

13 時(shí)間計(jì)算模塊

14 第一傳送模塊

20 付費(fèi)服務(wù)器端

21 第二接收模塊

22 支付模塊

23 第二傳送模塊

30 手持式裝置

41 停車信息

42 停車場服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息

43 費(fèi)用計(jì)算指令

44 費(fèi)用信息

45 付費(fèi)方信息

46 收款方信息

47 收費(fèi)完成信息

48 預(yù)計(jì)取車時(shí)間

具體實(shí)施方式

以下將配合附圖及實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式，由此對本發(fā)明如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題并達(dá)成技術(shù)功效的實(shí)現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。

以下將以一個(gè)實(shí)施例來說明本發(fā)明實(shí)施態(tài)樣的運(yùn)作系統(tǒng)與方法，并請同時(shí)參考圖1、圖2A和圖2B所示，圖1所示為本發(fā)明智能停車場取車系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖；圖2A和圖2B所示為本發(fā)明智能停車場取車方法的方法流程圖。

本發(fā)明所公開的智能停車場取車系統(tǒng)，其包括：停車場服務(wù)器端10和付費(fèi)服務(wù)器端20，停車場服務(wù)器端10還包括：第一接收模塊11、費(fèi)用計(jì)算模塊12、時(shí)間計(jì)算模塊13以及第一傳送模塊14；付費(fèi)服務(wù)器端20還包括：第二接收模塊21、支付模塊22以及第二傳送模塊23。

在車輛進(jìn)入停車場時(shí)，駕駛者的手持式裝置30會通過進(jìn)入閘門裝置與停車場服務(wù)器端10通過近距離無線傳輸方式建立聯(lián)機(jī)，上述近距離無線傳輸方式包括：Wi-Fi、藍(lán)牙、RFID和近場通訊等，在此僅為舉例說明之，并不以此局限本發(fā)明的應(yīng)用范疇，駕駛者的手持式裝置30即可從停車場服務(wù)器端10獲得停車信息41和停車場服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息42并加以儲存，并且手持式裝置30中預(yù)先儲存有付費(fèi)方信息。

上述停車場即為機(jī)械式停車場，機(jī)械式停車場包括立體式和平面式，即車輛停車時(shí)，車輛先停放于機(jī)械式停車場進(jìn)場位置，通過機(jī)械運(yùn)作以將車輛由進(jìn)場位置移動(dòng)至停車位置加以停放，當(dāng)車輛離場時(shí)，通過機(jī)械運(yùn)作以將車輛由停車位置移動(dòng)至出場位置。

當(dāng)駕駛者需要使用車輛時(shí)，即可通過手持式裝置30以無線傳輸方式與停車場服務(wù)器端10建立聯(lián)機(jī)，上述無線傳輸方式包括：Wi-Fi、3G和4G等，在此僅為舉例說明之，并不以此局限本發(fā)明的應(yīng)用范疇，以由手持式裝置30發(fā)送儲存的停車信息41和由駕駛者所觸發(fā)的費(fèi)用計(jì)算指令43至停車場服務(wù)器端10(步驟101)。

停車場服務(wù)器端10的第一接收模塊11即可接收由手持式裝置30所發(fā)送的停車信息41和費(fèi)用計(jì)算指令43，在停車場服務(wù)器端10的第一接收模塊11接收到費(fèi)用計(jì)算指令43時(shí)，由停車場服務(wù)器端10的費(fèi)用計(jì)算模塊12依據(jù)停車信息41和系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出費(fèi)用信息(步驟102)。

停車場服務(wù)器端10的費(fèi)用計(jì)算模塊12即是依據(jù)停車信息中的進(jìn)場時(shí)間至停車場服務(wù)器端10的第一接收模塊11接收到費(fèi)用計(jì)算指令43時(shí)的系統(tǒng)時(shí)間的時(shí)間差與每隔預(yù)設(shè)的時(shí)間范圍以計(jì)算出費(fèi)用信息44。

具體而言，假設(shè)停車信息中的進(jìn)場時(shí)間為“8點(diǎn)10分”，停車場服務(wù)器端10的第一接收模塊11接收到費(fèi)用計(jì)算指令43時(shí)的系統(tǒng)時(shí)間為“10點(diǎn)”，預(yù)設(shè)的時(shí)間范圍為“30分”(即每30分計(jì)算一次費(fèi)用，費(fèi)用為“15元”)，進(jìn)場時(shí)間與系統(tǒng)時(shí)間的差值為“1小時(shí)50分”即需要計(jì)算4次費(fèi)用，即停車場服務(wù)器端10的費(fèi)用計(jì)算模塊12計(jì)算出的費(fèi)用信息44為“60元”(即15元乘以4等于60元)。

在停車場服務(wù)器端10的費(fèi)用計(jì)算模塊12依據(jù)停車信息41和系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出費(fèi)用信息44后，即可再由停車場服務(wù)器端10的第一傳送模塊14傳送費(fèi)用信息44至手持式裝置30(步驟103)。

接著，駕駛者通過操作手持式裝置30以進(jìn)行費(fèi)用信息44的付費(fèi)，即手持式裝置30以無線傳輸方式與付費(fèi)服務(wù)器端20建立聯(lián)機(jī)，上述無線傳輸方式包括：Wi-Fi、3G和4G等，在此僅為舉例說明之，并不以此局限本發(fā)明的應(yīng)用范疇，以由手持式裝置30發(fā)送儲存的停車信息41、發(fā)送費(fèi)用信息44、儲存的停車場服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息42和儲存的付費(fèi)方信息45至付費(fèi)服務(wù)器端20。

付費(fèi)服務(wù)器端20的第二接收模塊21即可從手持式裝置30接收停車信息41、費(fèi)用信息44、停車場服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息42和付費(fèi)方信息45(步驟104)，而付費(fèi)服務(wù)器端20會依據(jù)停車場服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息42通過有線傳輸方式或是無線傳輸方式與停車場服務(wù)器端10建立聯(lián)機(jī)，上述有線傳輸方式包括：電纜網(wǎng)絡(luò)、光纖網(wǎng)絡(luò)等，在此僅為舉例說明之，并不以此局限本發(fā)明的應(yīng)用范疇，上述無線傳輸方式包括：Wi-Fi、3G和4G等，在此僅為舉例說明之，并不以此局限本發(fā)明的應(yīng)用范疇，使付費(fèi)服務(wù)器端20的第二接收模塊21從停車場服務(wù)器端10的第一傳送模塊14接收預(yù)先儲存于停車場服務(wù)器端10的收款方信息46(步驟106)。

接著，付費(fèi)服務(wù)器端20的支付模塊22即可依據(jù)付費(fèi)方信息45將費(fèi)用信息44支付于收款方信息46，且配合停車信息41生成收費(fèi)完成信息47，再由付費(fèi)服務(wù)器端20的第二傳送模塊23將收費(fèi)完成信息47傳送至停車場服務(wù)器端10(步驟107)，停車場服務(wù)器端10的第一接收模塊11即可從付費(fèi)服務(wù)器端20的第二傳送模塊23接收收費(fèi)完成信息47。

在停車場服務(wù)器端10的第一接收模塊11接收到收費(fèi)完成信息47后，即可由停車場服務(wù)器端10的時(shí)間計(jì)算模塊13將收費(fèi)完成信息47中的停車信息41加入車輛進(jìn)出排程，并依據(jù)車輛進(jìn)出排程和系統(tǒng)時(shí)間計(jì)算出預(yù)計(jì)取車時(shí)間(步驟108)。

停車場服務(wù)器端10時(shí)間計(jì)算模塊13是依據(jù)車輛進(jìn)出排程中每一個(gè)停車信息分別以默認(rèn)進(jìn)出時(shí)間和停車場運(yùn)作時(shí)間的時(shí)間和系統(tǒng)時(shí)間加總以計(jì)算出預(yù)計(jì)取車時(shí)間48，預(yù)設(shè)進(jìn)出時(shí)間48即是駕駛者將車輛開進(jìn)進(jìn)場位置至假使者離開進(jìn)場位置的時(shí)間或是駕駛者進(jìn)入出場位置至駕駛者將車輛開離出場位置的時(shí)間，停車場運(yùn)作時(shí)間為進(jìn)場位置或是出場位置至停車信息中的停車位置機(jī)械運(yùn)作的時(shí)間。

在停車場服務(wù)器端10的時(shí)間計(jì)算模塊13計(jì)算出預(yù)計(jì)取車時(shí)間48后，即可在由停車場服務(wù)器端10的第一傳送模塊14將預(yù)計(jì)取車時(shí)間48傳送至駕駛者的手持式裝置30(步驟109)并加以顯示，從而使駕駛者得知預(yù)計(jì)取車時(shí)間48，駕駛者可以于預(yù)計(jì)取車時(shí)間48到達(dá)停車場，以減少駕駛者于停車現(xiàn)場等待的時(shí)間。

綜上所述，可知本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)之間的差異在于本發(fā)明由手持式裝置發(fā)送費(fèi)用計(jì)算指令至停車場服務(wù)器端以進(jìn)行停車費(fèi)用的計(jì)算，并再由手持式裝置發(fā)送停車信息、費(fèi)用信息、停車場服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息和付費(fèi)方信息至付費(fèi)服務(wù)器端，付費(fèi)服務(wù)器端依據(jù)停車場服務(wù)器端聯(lián)機(jī)信息聯(lián)機(jī)至停車場服務(wù)器端以獲得收款方信息以進(jìn)行費(fèi)用的支付，在完成費(fèi)用的支付后由停車場服務(wù)器端計(jì)算出預(yù)計(jì)取車時(shí)間并提供至手持式裝置，駕駛者可以于預(yù)計(jì)取車時(shí)間到達(dá)停車場，以減少駕駛者于停車現(xiàn)場等待的時(shí)間。

通過這一技術(shù)手段可以來解決現(xiàn)有技術(shù)所存在現(xiàn)有駕駛者在機(jī)械式停車場取車等待時(shí)間過久的問題，進(jìn)而達(dá)成減少駕駛者在機(jī)械式停車場取車等待時(shí)間的技術(shù)功效。

雖然本發(fā)明公開了上述實(shí)施方式，但上述的內(nèi)容并非用于直接限定本發(fā)明的專利保護(hù)范圍。任何本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域中的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明所公開的精神和范圍的前提下，可以在實(shí)施的形式上及細(xì)節(jié)上作些許的改動(dòng)。本發(fā)明的專利保護(hù)范圍，仍須以所附權(quán)利要求界定的范圍為準(zhǔn)。