一種車門鎖控制系統(tǒng)、車門及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于控制電路領域，更具體地說，涉及一種車門鎖控制系統(tǒng)、車門及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著社會的不斷進步，機動車輛成為人們出行重要的代步工具之一。而車門鎖是機動車輛和車內(nèi)物品最重要的防盜手段。
[0003]現(xiàn)有技術中機動車輛的車門鎖控制系統(tǒng)主要分為兩種形式；其中一種車門鎖控制系統(tǒng)包括車門鑰匙和設置在機動車輛車門上的車門鎖，所述車門鎖為機械鎖，只有與車門上的機械鎖相匹配的車門鑰匙才能夠開啟或關閉所述機械鎖。
[0004]另一種車門鎖控制系統(tǒng)包括設置于車門鑰匙內(nèi)的信號發(fā)射裝置和設置于車門內(nèi)的控制電路，所述控制電路結構如圖1所示，所述機動車輛包括車門鎖11與電源12，所述控制電路包括:信號處理裝置13、開關14 ;其中，所述車門鎖11的一端與所述電源12負極電連接，另一端與所述開關14電連接；所述開關14的另一端與所述電源12正極電連接；所述信號處理裝置13的電壓輸入端與所述電源12的正極電連接，其電壓輸出端與所述電源12的負極電連接，所述信號處理裝置13的信號輸出端與所述車門鎖11電連接；所述信號發(fā)射裝置用于發(fā)送開啟信號或關閉信號；所述信號處理裝置13在接收到所述開啟信號后向所述車門鎖11發(fā)送第一信號，所述車門鎖11接收到所述第一信號后開啟；所述信號處理裝置13在接收到所述關閉信號后向所述車門鎖11發(fā)送第二信號，所述車門鎖接收到所述第二信號后關閉；所述開關14通過設置于車門內(nèi)側的扳手或者按鈕控制，當駕駛員或乘客扳動所述扳手或按下所述按鈕時所述開關14閉合，所述電源12、車門鎖11和開關14所在支路閉合，所述車門鎖11開啟。
[0005]現(xiàn)有技術中的兩種車門鎖控制系統(tǒng)都需要配置與車門鎖相匹配的車門鑰匙，當車輛使用者忘記攜帶鑰匙時無法開啟機動車輛車門，給車輛使用者帶來不便；并且當車門鑰匙丟失或被盜后，機動車輛和車內(nèi)物品的安全就難以得到保障。
[0006]因此，亟需一種便捷性和安全性更高的車門鎖控制系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為解決上述問題，本發(fā)明實施例提供了一種車門鎖控制系統(tǒng)、車門及汽車，其中，所述控制系統(tǒng)的安全性和便捷性更高。
[0008]為實現(xiàn)上述技術目的，本發(fā)明實施例提供了如下技術方案:
[0009]—種車門鎖控制系統(tǒng)，應用于機動車輛的車門，所述機動車輛包括電源及車門鎖，所述控制系統(tǒng)包括:第一開關、指紋錄入裝置和第一處理裝置；其中，
[0010]所述車門鎖的一端與所述電源電連接，其遠離電源一端與所述第一開關電連接；
[0011]所述第一開關遠離所述車門鎖一端與所述電源電連接，所述電源、車門鎖及第一開關構成第一開關回路，當所述第一開關閉合時，所述第一開關回路導通，所述車門鎖開啟；
[0012]所述指紋錄入裝置的信號輸入端接于所述車門鎖與電源的連接節(jié)點，其信號輸出端與所述第一處理裝置的信號輸入端電連接，用于獲取指紋，并傳輸給所述第一處理裝置；
[0013]所述第一處理裝置的第一信號輸出端與所述車門鎖電連接；所述第一處理裝置的電壓輸入端及電壓輸出端分別接于所述電源兩端，所述電源、車門鎖及第一處理裝置構成第二開關回路；
[0014]所述第一處理裝置包括存儲按鍵，所述存儲按鍵未觸發(fā)時，所述第一處理裝置將所述指紋錄入裝置獲取的指紋與預設數(shù)據(jù)庫中的所有預設指紋進行逐一對比，當獲取的指紋與任一預設指紋匹配時通過其第一信號輸出端輸出第一驅(qū)動信號，所述第二開關回路導通，所述車門鎖開啟；當所述存儲按鍵觸發(fā)或所述預設數(shù)據(jù)庫為空時，所述第一處理裝置將所述指紋錄入裝置獲取的指紋存入所述預設數(shù)據(jù)庫中作為預設指紋；當機動車輛的車門關閉預設時間后，若所述車門鎖處于開啟狀態(tài)，所述第一處理裝置則控制所述車門鎖關閉；
[0015]所述預設數(shù)據(jù)庫用于存儲至少一個預設指紋。
[0016]優(yōu)選的，所述第一處理裝置還包括刪除按鍵，當所述刪除按鍵觸發(fā)時刪除所述預設數(shù)據(jù)庫中的預設指紋。
[0017]優(yōu)選的，當所述刪除按鍵觸發(fā)時，所述第一處理裝置刪除所述預設數(shù)據(jù)庫中存入時間最長的預設指紋。
[0018]優(yōu)選的，所述控制系統(tǒng)還包括報警裝置；
[0019]所述報警裝置的一端接于所述車門鎖與所述電源的連接節(jié)點，另一端與所述第一處理裝置電連接；
[0020]所述第一處理裝置用于當所述指紋錄入裝置獲取的指紋與所述預設數(shù)據(jù)庫中的任一預設指紋都不匹配時，通過所述第二信號輸出端輸出第二驅(qū)動信號，所述報警裝置接收到所述第二驅(qū)動信號后發(fā)送報警信息。
[0021]優(yōu)選的，所述控制系統(tǒng)還包括:第一繼電器；
[0022]所述第一繼電器的第一動斷觸點串接于所述報警裝置與所述第一處理裝置之間；
[0023]所述第一繼電器輸入線圈串接于所述第一處理裝置與所述車門鎖之間；
[0024]當所述指紋錄入裝置獲取的指紋與任一預設指紋匹配時，所述第一處理裝置由其第一信號輸出端通過所述第一繼電器的輸入線圈發(fā)送第一驅(qū)動信號，所述第一繼電器的輸入線圈通電，所述第一繼電器的動斷觸點斷開，避免所述第一處理裝置誤觸發(fā)所述報警裝置。
[0025]優(yōu)選的，所述控制系統(tǒng)還包括:信號發(fā)送裝置及第二處理裝置；
[0026]所述第二處理裝置的電壓輸入端和電壓輸出端分別接于所述電源兩端，所述第二處理裝置的信號輸出端接于所述車門鎖與所述第一處理裝置的連接節(jié)點，所述車門鎖、電源、第二處理裝置構成第三開關回路；
[0027]所述第一繼電器的第二動斷觸點串接于所述車門鎖與第二處理裝置之間，當所述第一繼電器的輸入線圈通電時，所述第一繼電器的第二動斷觸點斷開，避免對所述車門鎖的重復控制；
[0028]所述信號發(fā)送裝置設置于機動車輛遙控鑰匙內(nèi)，用于發(fā)送開啟信號或關閉信號；
[0029]所述第二處理裝置用于在接收到所述開啟信號后向所述車門鎖發(fā)送第一信號，所述第三開關回路導通，所述車門鎖開啟；在接收到所述關閉信號后，向所述車門鎖發(fā)送第二信號，所述車門鎖接收到所述第二信號后關閉。
[0030]優(yōu)選的，所述控制系統(tǒng)還包括:第二繼電器；
[0031]所述第二繼電器的第一動斷觸點串接于所述報警裝置與所述第一處理裝置之間；所述第二繼電器的第二動斷觸點串接于所述車門鎖與所述第一處理裝置之間；所述第二繼電器的輸入線圈串接于所述車門鎖與所述第二處理裝置之間；
[0032]所述第二處理裝置在接收到所述開啟信號時，通過所述第二繼電器的輸入線圈向所述車門鎖發(fā)送第一信號，所述第二繼電器的輸入線圈通電，其第一動斷觸點和第二動斷觸點斷開，避免對所述車門鎖的重復控制，并且避免所述第一處理裝置誤觸發(fā)所述報警裝置。
[0033]優(yōu)選的，所述控制系統(tǒng)還包括信號發(fā)送基站；
[0034]所述信號發(fā)送裝置設置于所述信號發(fā)送基站內(nèi)。
[0035]優(yōu)選的，所述控制系統(tǒng)還包括第三繼電器；
[0036]所述第三繼電器的輸入線圈串接于所述第一開關與所述車門鎖之間；
[0037]所述第三繼電器的第一動斷觸點串接于所述報警裝置與所述第一處理裝置之間；所述第三繼電器的第二動斷觸點串接于所述車門鎖與所述第一處理裝置及第二處理裝置之間；
[0038]當所述第一開關閉合時，所述第一開關回路導通，所述第三繼電器的輸入線圈通電，所述第三繼電器的第一動斷觸點及第二動斷觸點斷開，避免所述第一處理裝置或第二處理裝置對所述車門鎖的重復控制，并且避免所述第一處理裝置誤觸發(fā)所述報警裝置。
[0039]優(yōu)選的，所述預設時間的取值范圍為0.ls_600s，包括端點值。
[0040]優(yōu)選的，所述車門鎖為電子車門鎖。
[0041]—種車門，所述車門包括車門鎖，應用于機動車輛，所述機動車輛包括電源；所述車門包括至少一個上述實施例所述的控制系統(tǒng)。
[0042]—種汽車，包括至少一個上述實施例所述的控制系統(tǒng)。
[0043]從上述技術方案可以看出，本發(fā)明實施例提供了一種車門鎖控制系統(tǒng)、車門及汽車；其中，所述控制系統(tǒng)可以通過所述指紋錄入裝置獲取至少一個車輛使用者的指紋，并通過所述第一處理裝置向所述預設數(shù)據(jù)庫中存儲作為預設指紋；在完成預設指紋的設置后，當車輛使用者通過所述指紋錄入裝置輸入指紋后，所述第一處理裝置會將所述指紋錄入裝置獲取的指紋與預設數(shù)據(jù)庫中的預設指紋進行逐一對比，當獲取的指紋與任一預設指紋匹配時通過其第一信號輸出