連接器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的一側(cè)面涉及用于將電線(xiàn)與搭載于車(chē)輛的馬達(dá)連接的連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中記載了在連接驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)的馬達(dá)與逆變器的線(xiàn)束中采用的連接器。該連接器具有設(shè)置在線(xiàn)束的電線(xiàn)的一端部的凸側(cè)連接器部。凸側(cè)連接器部包括:3根凸型端子、保持該3根凸型端子的第I主體部、收納凸型端子以及第I主體部的第I接線(xiàn)盒部。凸型端子的一端部經(jīng)由凹型端子連接于電線(xiàn)。凸型端子的另一端部被連接于與逆變器側(cè)連接的機(jī)器側(cè)凸型端子。
[0003]專(zhuān)利文獻(xiàn)I:日本特開(kāi)2009-301856號(hào)公報(bào)
[0004]另外，在上述的連接器中，例如由于車(chē)輛行駛時(shí)的馬達(dá)的振動(dòng)的方式與逆變器的振動(dòng)的方式相互不同，存在對(duì)于連接于雙方的電線(xiàn)反復(fù)產(chǎn)生屈伸的情況。在該情況下，作為在連接于逆變器(或者馬達(dá))側(cè)的機(jī)器側(cè)凸型端子產(chǎn)生振動(dòng)的結(jié)果，擔(dān)心在機(jī)器側(cè)凸型端子或其支承部產(chǎn)生磨損，致使可靠性受損。另外，由于馬達(dá)以及逆變器被配置在車(chē)廂外，因此擔(dān)心保持凸型端子的第I主體部遇水，致使可靠性受損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的一側(cè)面鑒于上述情況而形成，其目的在于提供能夠提高可靠性的連接器。
[0006]為了解決上述課題，本發(fā)明的一側(cè)面的連接器用于將電線(xiàn)與搭載于車(chē)輛的馬達(dá)進(jìn)行連接，其中，上述連接器具備:連接器主體部，該連接器主體部安裝于上述電線(xiàn)的一端部；支架，該支架在保持上述連接器主體部的狀態(tài)下固定于上述馬達(dá)；以及蓋，該蓋以在保持上述電線(xiàn)的狀態(tài)下覆蓋上述連接器主體部的方式罩于上述支架進(jìn)而固定于上述馬達(dá)。
[0007]在該連接器中，連接器主體部安裝于電線(xiàn)的一端部進(jìn)而保持于支架。支架在保持連接器主體部的狀態(tài)下固定于馬達(dá)。此外，蓋以覆蓋由支架保持的連接器主體部的方式罩于支架。因此，抑制連接器主體部遇水。另一方面，蓋以保持電線(xiàn)的狀態(tài)固定于馬達(dá)。因此，避免馬達(dá)與電線(xiàn)分別振動(dòng)而在電線(xiàn)產(chǎn)生屈伸。由此，根據(jù)該連接器，可靠性得到提高。
[0008]在本發(fā)明的一側(cè)面的連接器中，可以為，蓋以還覆蓋金屬制的編織線(xiàn)的方式罩于支架，上述編織線(xiàn)以覆蓋電線(xiàn)的方式固定于支架。在這種情況下，利用蓋遮蓋覆蓋電線(xiàn)的編織線(xiàn)。因此，能夠抑制編織線(xiàn)遇水生銹，并通過(guò)編織線(xiàn)遮擋來(lái)自馬達(dá)的噪聲。
[0009]在本發(fā)明的一側(cè)面的連接器中，可以為，蓋包括:保持覆蓋電線(xiàn)的保護(hù)材的保護(hù)材保持部；以及保持從保護(hù)材露出的狀態(tài)的電線(xiàn)的電線(xiàn)保持部。在這種情況下，將蓋固定于馬達(dá)，由此電線(xiàn)固定于馬達(dá)，進(jìn)而覆蓋電線(xiàn)的保護(hù)材也固定于馬達(dá)。因此，能夠抑制由于保護(hù)材與電線(xiàn)分別振動(dòng)而在電線(xiàn)、保護(hù)材產(chǎn)生磨損。
[0010]在本發(fā)明的一側(cè)面的連接器中，可以為，支架以及蓋通過(guò)共用的固定部件固定于馬達(dá)。在這種情況下，在可靠性的提高之際，能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)單純化以及減少了部件件數(shù)。
[0011]在本發(fā)明的一側(cè)面的連接器中，支架包括:平板狀的支架基部；以及沿規(guī)定的方向從支架基部突出設(shè)置并保持連接器主體部的保持部，蓋包括:沿支架基部延伸的蓋基部;沿規(guī)定的方向從蓋基部突出設(shè)置并覆蓋連接器主體部以及保持部的蓋主體部；以及從蓋基部的外緣向與規(guī)定的方向相反方向突出設(shè)置的側(cè)壁部，側(cè)壁部位于相比支架基部的外側(cè)面靠外側(cè)的位置，并且從與規(guī)定的方向交叉的方向觀(guān)察與支架基部的外側(cè)面重復(fù)。在這種情況下，從蓋基部的外緣突出的側(cè)壁部在相比支架基部的外側(cè)面靠外側(cè)的位置處與外側(cè)面重復(fù)。因此，能夠抑制水從支架基部的外側(cè)面浸入支架。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一側(cè)面，能夠提供可提高可靠性的連接器。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為表示本實(shí)施方式的連接器安裝于馬達(dá)的狀態(tài)的示意性立體圖。
[0014]圖2為表示本實(shí)施方式的連接器安裝于馬達(dá)狀態(tài)的示意性立體圖。
[0015]圖3為表示本實(shí)施方式的連接器安裝于馬達(dá)的狀態(tài)的示意性側(cè)視圖。
[0016]圖4為表示圖3所示的連接器的示意性剖視圖。
[0017]圖5為表示圖1所示的蓋的結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0018]圖6為圖1所示的蓋的仰視圖。
[0019]圖7為表示本實(shí)施方式的連接器安裝于馬達(dá)的狀態(tài)的示意性仰視圖。
[0020]圖8為沿著圖7的VII1-VIII線(xiàn)的局部剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的一側(cè)面的連接器的一實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。在附圖的說(shuō)明中，對(duì)于相同的要素彼此間或者相當(dāng)?shù)囊乇舜碎g標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，并省略重復(fù)的說(shuō)明。各圖中的尺寸比例有時(shí)與實(shí)際的不同。
[0022]圖1、2為表示本實(shí)施方式的連接器安裝于馬達(dá)的狀態(tài)的示意性立體圖。特別是，圖1表示安裝后述的蓋的狀態(tài)，圖2表示取下蓋的狀態(tài)。圖3為表示本實(shí)施方式的連接器安裝于馬達(dá)的狀態(tài)的示意性側(cè)視圖。圖4為表示圖3所示的連接器的示意性剖視圖。特別是，圖4的(a)為沿著圖3的A-A線(xiàn)的示意性剖視圖，圖4的(b)為沿著圖3的B-B線(xiàn)的示意性剖視圖。
[0023]此外，在以下的附圖中存在示出正交坐標(biāo)系S的情況。正交坐標(biāo)系S的X軸表示從車(chē)輛的后方朝向車(chē)輛的前方的方向(車(chē)輛的前后方向)。正交坐標(biāo)系S的Y軸表示從車(chē)輛的右方朝向車(chē)輛的左方的方向(車(chē)寬方向)。正交坐標(biāo)系S的Z軸表示從車(chē)輛的下方朝向車(chē)輛的上方的方向(車(chē)輛的上下方向)。
[0024]圖1?4所示的連接器I用于將線(xiàn)束W的電線(xiàn)C相對(duì)于搭載于車(chē)輛的馬達(dá)M進(jìn)行電連接。連接器I此處安裝于在馬達(dá)M安裝的延伸區(qū)域E，不過(guò)也可以直接安裝于馬達(dá)M。馬達(dá)M例如為混合動(dòng)力車(chē)等的后部馬達(dá)，作為一例為3相交流馬達(dá)。
[0025]線(xiàn)束W例如將馬達(dá)M與逆變器(未圖示)相互電連接。線(xiàn)束W包括多個(gè)(此處為3個(gè))電線(xiàn)C、覆蓋電線(xiàn)C的金屬制的編織線(xiàn)B、覆蓋電線(xiàn)C以及編織線(xiàn)B的波紋管(保護(hù)材)T。此外，多個(gè)電線(xiàn)C可以在波紋管T內(nèi)通過(guò)捆扎部件U相互捆扎而形成一體化。
[0026]連接器I具有連接器主體部10(特別是參照?qǐng)D2)。連接器主體部10安裝于從波紋管T露出的電線(xiàn)C的一端部Cp。連接器主體部10收納連接器側(cè)端子(未圖示)。連接器側(cè)端子經(jīng)由延伸區(qū)域E的導(dǎo)電部件(未圖示)與馬達(dá)M側(cè)的馬達(dá)側(cè)端子(未圖示)電連接。多個(gè)電線(xiàn)C通過(guò)將一端部Cp插入連接器主體部10而經(jīng)由連接器主體部10內(nèi)的連接器側(cè)端子以及延伸區(qū)域E內(nèi)的導(dǎo)電部件與馬達(dá)M側(cè)的馬達(dá)側(cè)端子電連接。
[0027]連接器I具有支架20(特別是參照?qǐng)D2、4)。支架20例如由金屬構(gòu)成。支架20包括支架基部21以及保持部22。支架基部21呈平板狀。支架20在支架基部21處固定于馬達(dá)M(此處為延伸區(qū)域E)。因此，在支架基部21形成用于插通從延伸區(qū)域E延伸的雙頭螺栓(固定部件)Es以及導(dǎo)銷(xiāo)Eg的孔部21a、21b。
[0028]保持部22沿支架基部21的厚度方向(規(guī)定的方向)從支架基部21突出地設(shè)置。保持部22呈橢圓筒狀。保持部22在內(nèi)部保持連接器主體部(換言之，連接器主體部10與保持部22嵌合)。因此，支架20以保持連接器主體部10的狀態(tài)固定于馬達(dá)M(延伸區(qū)域E)。
[0029]在保持部22以圍繞保持部22的方式嵌合橢圓環(huán)狀的固定部件23。線(xiàn)束W的編織線(xiàn)B以從波紋管T露出的狀態(tài)被夾在保持部22的外表面與固定部件23的內(nèi)表面之間從而進(jìn)行固定。因此，編織線(xiàn)B以覆蓋電線(xiàn)C的方式固定于支架20。
[0030]連接器I具有蓋30。圖5為表示圖1所示的蓋的結(jié)構(gòu)的示意圖。特別是，圖5的(a)為表示蓋的示意性俯視圖，圖5的(b)為沿著圖5的(a)的V-V線(xiàn)的局部剖視圖。圖6為圖1所示的蓋的仰視圖。圖7為表示本實(shí)施方式的連接器安裝于馬達(dá)的狀態(tài)的示意性仰視圖。圖8為沿著圖7的VII1-VIII線(xiàn)的局部剖視圖。
[0031]如圖1?8所示，蓋30罩于支架20(更具體地說(shuō)，如后所述，同支架20—起固定于馬達(dá)M)。蓋30包括蓋基部31、蓋主體部32、側(cè)壁部33以及保持部(保護(hù)材保持部、電線(xiàn)保持部)34。蓋基部31呈平板狀，在蓋30罩于支架20的狀態(tài)下，該蓋基部31沿支架基部21延伸。支架基部21以及蓋基部31的外形從支架基部21以及蓋基部31的厚度方向觀(guān)察大致相同。
[0032]蓋30在蓋基部31處固定于馬達(dá)M(延伸區(qū)域E)。為此，在蓋基部31形成用于插通從延伸區(qū)域E延伸的雙頭螺栓Es的