成人打一炮免费视频,亚洲天堂视频在线观看,97视频久久久,日本japanese护士色高清,五月婷婷丁香,日韩精品一级无码毛片免费,国产欧美日韩精品网红剧情演绎

一種鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜的制作方法

文檔序號(hào):10036853閱讀:548來(lái)源:國(guó)知局
一種鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵道客車(chē)電纜技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,公知的鐵道客車(chē)普通電纜由絕緣線(xiàn)芯和護(hù)套層構(gòu)成,絕緣線(xiàn)芯由絞合銅導(dǎo)體外側(cè)擠出絕緣層構(gòu)成,絕緣線(xiàn)芯外側(cè)為護(hù)套層。一般電纜沒(méi)有進(jìn)行電纜表面保護(hù),不可長(zhǎng)期使用在高濕度和高油污的場(chǎng)所,無(wú)法保證產(chǎn)品的電性能和耐老化性能,電纜使用壽命較短等。同時(shí),不耐超高低溫,高低溫條件下機(jī)械性能差,無(wú)法保障鐵道客車(chē)的安全運(yùn)行,不適合在環(huán)境比較復(fù)雜的場(chǎng)所使用。這些缺點(diǎn)和技術(shù)問(wèn)題限制了產(chǎn)品的使用,甚至造成鐵道客車(chē)的安全運(yùn)行隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜。
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種能有效進(jìn)行電纜表面保護(hù),可長(zhǎng)期使用在高濕度和高油污的場(chǎng)所,并保證產(chǎn)品的電性能和耐老化性能,還不會(huì)影響電纜的柔軟特性,具有耐高低溫、抗臭氧耐油、電纜壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)的鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜。
[0005]本實(shí)用型主要是為鐵道客車(chē)車(chē)輛配套的電線(xiàn)電纜,適用于額定電壓3.6kv及以下的各種客車(chē)車(chē)輛及城市軌道車(chē)輛用于的配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)的電器裝置用電纜,具有耐低溫、耐高溫、低煙無(wú)鹵、阻燃、抗臭氧耐油、電纜壽命長(zhǎng)、適用于環(huán)境溫度:-40°C —90°C,低溫下仍具有很好的柔性等性能。
[0006]本實(shí)用新型鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜的特點(diǎn):
[0007]1.導(dǎo)體為絞合的鍍錫導(dǎo)體;單絲直徑從0.2?0.39mm,經(jīng)過(guò)束合或絞合組成。
[0008]2.絕緣采用的環(huán)保安全材料。
[0009]3.電纜外徑的最小彎曲半徑為2D,單芯電纜的導(dǎo)體或多芯電纜的外層線(xiàn)芯絞合節(jié)距是根據(jù)電纜的彎曲半徑設(shè)計(jì),即最外層的實(shí)際絞合節(jié)距不得大于2倍電纜直徑。
[0010]4.在絕緣表面有緊密粘合的丙烯酸樹(shù)脂保護(hù)層。
[0011]鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜額定電壓:0.6/lkV、l.8/3kV、3.6/6kV。
[0012]本實(shí)用新型鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜所采取的技術(shù)方案是:
[0013]—種鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜,其特點(diǎn)是:鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜從內(nèi)向外依次由絞合導(dǎo)體、絕緣層護(hù)套層和保護(hù)層構(gòu)成,絞合導(dǎo)體外側(cè)擠出有絕緣層,絕絕緣層外側(cè)擠出有護(hù)套層,護(hù)套層外側(cè)設(shè)有保護(hù)層。
[0014]本實(shí)用新型鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜還可以采用如下技術(shù)方案:
[0015]所述的鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜,其特點(diǎn)是:丙烯酸樹(shù)脂保護(hù)層為螺旋形繞包結(jié)構(gòu)緊密粘合在護(hù)套層外側(cè)。
[0016]所述的鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜,其特點(diǎn)是:鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜截面為1.0-300mm2;絞合銅導(dǎo)體為絞合的鍍錫銅導(dǎo)體,鍍錫銅導(dǎo)體單絲直徑0.2-0.39mm。
[0017]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0018]鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜由于采用了本實(shí)用新型全新的技術(shù)方案,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的電纜表面有緊密粘合的丙烯酸樹(shù)脂保護(hù)層,在電纜表面形成保護(hù)層,可長(zhǎng)期使用在高濕度和高油污的場(chǎng)所,并保證產(chǎn)品的電性能和耐老化性能,還不會(huì)影響電纜的柔軟特性。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中,1、導(dǎo)體,2、絕緣層,3、護(hù)套層,4、保護(hù)層。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的【實(shí)用新型內(nèi)容】、特點(diǎn)及功效,茲例舉以下實(shí)施例,并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0022]參閱附圖1。
[0023]實(shí)施例1
[0024]—種鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜,從內(nèi)向外依次由絞合導(dǎo)體1、絕緣層2護(hù)套層3和保護(hù)層4構(gòu)成,絞合導(dǎo)體I外側(cè)擠出有絕緣層2,絕絕緣層2外側(cè)擠出有護(hù)套層3,護(hù)套層3外側(cè)設(shè)有保護(hù)層4。丙烯酸樹(shù)脂保護(hù)層4為螺旋形繞包結(jié)構(gòu)緊密粘合在護(hù)套層3外側(cè)。
[0025]鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜截面為70mm2;絞合銅導(dǎo)體為絞合的鍍錫銅導(dǎo)體,鍍錫銅導(dǎo)體單絲直徑0.3mm。
[0026]本實(shí)施例鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜額定電壓:1.8/3kV。
[0027]本實(shí)施例的電纜的結(jié)構(gòu)特征:
[0028]1.導(dǎo)體為絞合的鍍錫導(dǎo)體;單絲直徑從0.2?0.39mm,經(jīng)過(guò)束合或絞合組成。
[0029]2.絕緣采用的環(huán)保安全材料。
[0030]3.電纜外徑的最小彎曲半徑為2D,單芯電纜的導(dǎo)體或多芯電纜的外層線(xiàn)芯絞合節(jié)距是根據(jù)電纜的彎曲半徑設(shè)計(jì),即最外層的實(shí)際絞合節(jié)距不得大于2倍電纜直徑。
[0031 ] 4.在絕緣表面有緊密粘合的丙烯酸樹(shù)脂保護(hù)層。
[0032]本實(shí)施例鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜與現(xiàn)有的電纜的相比具有明顯特點(diǎn):普通電纜直接裸露在空氣中,長(zhǎng)期使用在高濕度和高油污的場(chǎng)所,電纜的壽命和電性能將會(huì)極大降低。本專(zhuān)利在電纜表面有緊密粘合的丙烯酸樹(shù)脂保護(hù)層,在電纜表面形成保護(hù)層,可長(zhǎng)期使用在高濕度和高油污的場(chǎng)所,并保證產(chǎn)品的電性能和耐老化性能,還不會(huì)影響電纜的柔軟特性,可以在更為特殊場(chǎng)所使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜,其特征是:鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜從內(nèi)向外依次由絞合導(dǎo)體(I)、絕緣層⑵護(hù)套層⑶和保護(hù)層⑷構(gòu)成,絞合導(dǎo)體⑴外側(cè)擠出有絕緣層(2),絕絕緣層(2)外側(cè)擠出有護(hù)套層(3),護(hù)套層(3)外側(cè)設(shè)有保護(hù)層(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜,其特征是:丙烯酸樹(shù)脂保護(hù)層(4)為螺旋形繞包結(jié)構(gòu)緊密粘合在護(hù)套層(3)外側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜,其特征是:鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜截面為1.0-300mm2;絞合銅導(dǎo)體為絞合的鍍錫銅導(dǎo)體,鍍錫銅導(dǎo)體單絲直徑.0.2—0.39mm0
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜。本實(shí)用新型屬于鐵道客車(chē)電纜技術(shù)領(lǐng)域。一種鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜,其特點(diǎn)是:鐵道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜從內(nèi)向外依次由絞合導(dǎo)體(1)、絕緣層(2)護(hù)套層(3)和保護(hù)層(4)構(gòu)成,絞合導(dǎo)體(1)外側(cè)擠出有絕緣層(2),絕絕緣層(2)外側(cè)擠出有護(hù)套層(3),護(hù)套層(3)外側(cè)設(shè)有保護(hù)層(4)。本實(shí)用新型能有效進(jìn)行電纜表面保護(hù),可長(zhǎng)期使用在高濕度和高油污的場(chǎng)所,并保證產(chǎn)品的電性能和耐老化性能,還不會(huì)影響電纜的柔軟特性,具有耐高低溫、抗臭氧耐油、電纜壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】H01B7/29, H01B7/17, H01B7/28, H01B7/04, H01B7/295
【公開(kāi)號(hào)】CN204946573
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520552934
【發(fā)明人】高興, 張坤, 李勝濤, 程俊龍, 肖冬
【申請(qǐng)人】天津金山電線(xiàn)電纜股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年7月27日
網(wǎng)友詢(xún)問(wèn)留言 已有0條留言
  • 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1