專利名稱：多缸高速無級變速磁能發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將磁能轉(zhuǎn)換成機械能的多缸高速無級變速《磁能發(fā)動機》。
在此以前中國和外國有些人士曾利用永久磁鐵的斥力或吸力作驅(qū)動力來設(shè)計的磁動機。
中國發(fā)明人高明山先生申請的專利號CK87102256，中國發(fā)明人趙文祥先生申請的專利號CK85103467，法國專利FR2553239。
在此以前這些專利之共同點，是定子和轉(zhuǎn)子利用永久磁鐵的斥力或吸力作動力。
而不同之處是高明山先生專利號CK87102256，是將磁力直接轉(zhuǎn)換成具有轉(zhuǎn)動作功的機械力。趙文祥先生專利號CK85103467，用自然磁力曲線的棘輪來消除反向力，采用永久磁鐵作成連軸節(jié)和磁性齒輪。法國專利FR2553239，是靠永久磁體磁場在相互作用區(qū)中的磁能來運作的。使處在轉(zhuǎn)子軸平面內(nèi)的永久磁體旋轉(zhuǎn)180度，導致在轉(zhuǎn)子上形成一個力，產(chǎn)生機械力。在此以前的磁動機的現(xiàn)有技術(shù)存在一個十分嚴重不足之處，均使其動力系統(tǒng)失去能量守恒。故是一種即使可以轉(zhuǎn)動，而扭轉(zhuǎn)力必然是很弱的磁動機、因此它既不適應用于動力裝置，也得不到廣泛應用。
另一方面，當今廣泛應用的動力裝置是汽油機、柴油機和電動機。它們具有很多優(yōu)點，可是仍存在著嚴重不足；它消耗大量汽油、柴油和電力等寶貴能源。尤其使環(huán)境造成嚴重污染、極其嚴重地威肋著人類生態(tài)平衡。因此，迫使人們?nèi)ヌ剿骱桶l(fā)明創(chuàng)造新一代的動力裝置和利用新的能源來取而代之，造福于全人類。
本發(fā)明的目的是依照能量守恒和能量轉(zhuǎn)換規(guī)律，發(fā)明和設(shè)計出一種利用高磁能的永久磁體之間的異極相吸和同極相斥所產(chǎn)生的強大拉力和推動力轉(zhuǎn)換成輪軸扭轉(zhuǎn)力，將磁能轉(zhuǎn)換成機械能。作為新一代動力裝置來取代耗油的汽油機、柴油機和取代耗電的電動機。
本發(fā)明的技術(shù)方案是將若干組(塊)不同極的高磁能磁體，又稱移動式定子磁塊，作為發(fā)動機的動力能源，儲存安裝在多套磁缸(磁盆、磁板)里面和上面。使磁缸成為能夠給于動力系統(tǒng)周而復始地不斷輪流補充能源的裝置。使動力系統(tǒng)始終能夠保持能量守恒之良好狀態(tài)。磁缸安裝在起動調(diào)速導板上，導板滑動式地安裝在起動調(diào)速導軌上，由起動調(diào)速螺桿、螺母來控制和調(diào)整定子磁塊與連桿磁塊的接觸面積和接觸距離。起動調(diào)速導軌、導板、滑動式滾動式(可動式)地安裝在機體底部(里面)的軌導上。
曲軸安裝在機體上面，與磁缸相對稱。安裝在磁缸上面(上方)曲軸的曲位上，轉(zhuǎn)動式地安裝有2-1200套帶有磁塊的連桿。連桿滑動式(可動式)地安裝在機體里面的導軌上，拉桿將連桿和磁缸外殼滑動式(可動式)地連接為一體。組成輪軸連環(huán)傳動裝置。當磁缸上的定子磁塊接觸連桿磁塊時，異極相吸、產(chǎn)生了強大的吸力，將連桿往磁缸方向拉，使曲軸產(chǎn)生強大的扭轉(zhuǎn)力。當吸力逐漸增強到一定程度時，由于拉桿的作用，連桿磁塊與吸引它的定子磁塊發(fā)生了錯位，定子磁塊位于它的斜下方。脫離了接觸，這時，另一組連桿磁塊已與吸引它的定子磁塊發(fā)生了異極相吸，產(chǎn)生了同樣的新的吸力，又將連桿往磁缸方向拉，使曲軸又產(chǎn)生了新的強大扭轉(zhuǎn)力。在這個期間，另外一組連桿磁塊已與同極的定子磁塊發(fā)生了同極相斥，又產(chǎn)生了強大的斥力，將往回走的連桿強有力地往曲軸方向推，又使曲軸產(chǎn)生了新的扭轉(zhuǎn)力。當推力逐漸減弱時，由于拉桿及磁塊吸力和斥力的相互作用，或采用其他動力裝置來推動，使連桿磁塊與排斥它的定子磁塊發(fā)生了錯位，排斥它的定子磁塊位于它的斜下方。脫離了接觸。由于安裝在曲軸上的若干套連桿，做不同步運動，促使曲軸能夠周而復始地滿負荷旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明所述的多缸高速無級變速磁能發(fā)動機，結(jié)構(gòu)簡單并且十分牢固，設(shè)計合理，操作方便，由于使用高磁能永久磁體作為能源。既不耗油、也不耗電、性能穩(wěn)定，無噪聲、無污染、造價低，使用壽命可長達若干年以上。同時可根據(jù)需要設(shè)計制造出不同功率的磁能發(fā)動機。因此，開發(fā)、生產(chǎn)、推廣，使用這種新一代動力裝置，不但可以節(jié)省大量汽油、柴油和電力，更重要的是免于造成環(huán)境污染、極其有利于人類生態(tài)平衡。有助于人類健康長壽。所以它必將推動人類社會在動力和電力及能源方面又引起一次全球性工業(yè)革命，它勢必逐步取代絕大部分耗油的汽油機、柴油機和逐步取代耗電的電動機，造福于全人類。
實施例下面根據(jù)附圖對本發(fā)明所述的磁能發(fā)動機，其結(jié)構(gòu)進行詳細地敘述。


圖1、磁能發(fā)動機A-A剖視圖；圖2、磁能發(fā)動機B-B剖視圖；其中1、機體；2、磁缸(磁盆、磁板)；3、起動調(diào)速螺桿；4、曲軸；5、連桿磁塊；6、起動調(diào)速螺母；7、定子磁塊；8、滑動導板導軌；9、連桿；10、拉桿；11、軸承座。
如圖1、圖2所示是其中一種多缸高速無級變速磁能發(fā)動機，它的機體底部(里面)的導軌上滑動式(滾動式)地安裝滑動導板8，滑動導板上面滑動式地安裝若干個導板和磁缸(2)，磁缸里面和上面安裝若干組(塊)定子磁塊(7)，曲軸(4)由滾珠軸承或瓦套支承安裝在軸承座(11)上面，軸承座安裝在機體(1)上面，曲軸上面轉(zhuǎn)動式地安裝若干套帶用磁塊(5)的連桿(9)，連桿滑動式地安裝在機體壁上(里面)的導軌上。拉桿(10)將連桿(9)與磁缸(2)移動式、滑動式地相連接為一體。
起動調(diào)速螺桿(3)轉(zhuǎn)動式地安裝在導軌板(8)下面，起動調(diào)速螺母(6)、安裝在磁缸導板下面與起動調(diào)速螺桿相配合?；瑒訉О寤瑒邮?滾動式)地安裝在機體(1)的導軌上。組成多缸連環(huán)傳動裝置。
上述實施例僅作為多缸高速無級變速磁能發(fā)動機的其中一種結(jié)構(gòu)之說明。本發(fā)明并不限于此。在本發(fā)明之精神實質(zhì)、原理、結(jié)構(gòu)上所作的變形和改進，均屬本發(fā)明之保護范圍。理解本發(fā)明之保護范圍應以權(quán)利要求書為依據(jù)。
權(quán)利要求
一種多缸高速無級變速磁能發(fā)動機，其特征在于1、它有1條至300條曲軸(4)，曲軸的數(shù)量、直徑和曲位的級數(shù)及偏心距離取決于發(fā)動機的功率大小。
2.在曲軸(4)上面轉(zhuǎn)動式地安裝2套至1200套帶有磁塊的連桿(9)。連桿滑動式(可動式)地安裝在機體(1)的導軌上。連桿的數(shù)量與曲軸的曲位級數(shù)相對應。
3.在曲軸(4)和連桿(9)下面(下方)，安裝有2組至1800組裝有定子磁塊的磁缸(磁盆、磁板)(2)磁缸與連桿的數(shù)量成正比。
4.相互作功時的兩組磁塊的接觸面，往磁缸方向拉的連桿磁塊與定子磁塊是異極塔配，往曲軸方向推的是同極塔配。
5.拉桿(10)將連桿(9)與磁缸(2)的外殼(導軌、導板)可動式、可移動式地相連接為一體。
6.磁缸(2)的外殼(導軌導板)滑動式或滾動式(可動式)地安裝在機體(1)的導軌上。
7.起動調(diào)速裝置控制和改變及調(diào)整定子磁塊(7)與連桿磁塊(5)的接觸面積和接觸距離。接觸面積與轉(zhuǎn)速和功率成正比，接觸距離與轉(zhuǎn)速和功率成反比。全方位脫離接觸時，發(fā)動機即停止轉(zhuǎn)動。脫離接觸的方向在連桿的垂直、左、右方向的280度內(nèi)。
8.2-100臺多缸高速無級變速磁能發(fā)動機由傳動齒輪或其他傳動結(jié)構(gòu)相連接，共同作功于一條主軸，組成大功率的連環(huán)傳動動力裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種將磁能轉(zhuǎn)換成機械能的多缸高速無級變速磁能發(fā)動機。其特征是它有多個能將高磁能永久磁體作為發(fā)動機動力能源儲存起來的磁缸。曲軸上面轉(zhuǎn)動式地安裝多套帶有磁塊的連桿，連桿上的磁塊與磁缸上的定子磁塊異極相吸和同極相斥所產(chǎn)生的拉力和推動力作為驅(qū)動力，將曲軸周而復始地滿負荷旋轉(zhuǎn)作功。本機械結(jié)構(gòu)簡單、牢固、不耗油、不耗電、無污染、無噪聲、壽命長，是新一代動力裝置?？蓮V泛應用于航空、航海、交通、運輸民用產(chǎn)品、工業(yè)、國防。
文檔編號H02N11/00GK1130318SQ9510880
公開日1996年9月4日 申請日期1995年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月28日
發(fā)明者莫繼宏 申請人:莫繼宏