一種太陽能停車場電力系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于電力設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種太陽能停車場電力系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括太陽能板的電源輸出端連接在第一開關(guān)的一輸入端子上，市電通過第一開關(guān)的另一輸入端子接入，第一開關(guān)的輸出端子連接至充電樁，第一蓄電池通過第二開關(guān)與太陽能板連接，第一蓄電池的輸出通過第三開關(guān)與充電樁和其他的用電設(shè)備連接，第四開關(guān)連接市電后輸出至第二蓄電池，太陽能板的輸出端通過第五開關(guān)連接至第二蓄電池，所述第二蓄電池輸出端通過第六開關(guān)連接至應(yīng)急照明設(shè)備。本實用新型可在市電、太陽能電源切換后，通過采用的第一蓄電池作為過渡，將多余的太陽能沖入至第一蓄電池內(nèi)，可提高太陽能發(fā)電的利用率，降低了市電的消耗。
【專利說明】
一種太陽能停車場電力系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于電力設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種太陽能停車場電力系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]能源短缺、環(huán)境污染嚴(yán)重、全球氣候變化潛在影響巨大的背景下，使用來源多樣的電力、零排放的先進(jìn)電動汽車成為今后發(fā)展趨勢。當(dāng)前，作為方便環(huán)保的交通工具，電動汽車和電動自行車在市場上頗具人氣。隨著各種電動車的不斷普及，對充電停車場的需求也在日益增加。安裝太陽能電池的充電停車場既經(jīng)濟又環(huán)保。
[0003]太陽能停車場以充分利用城市空間來進(jìn)行綠色電力的生產(chǎn)，既能保護汽車、自行車、電動車等，又能發(fā)電。現(xiàn)有電動汽車、電動自行車由于蓄電池的容量有限，導(dǎo)致續(xù)航能力不足，太陽能停車場建設(shè)在城市內(nèi)外，可以保證真正的綠色出行、連續(xù)航行。太陽能停車場由于多人共用一塊太陽能電池板，可以有效地降低成本。停車場不僅僅是用來停放車輛的場所，它們將能夠產(chǎn)生電能，可以播放動態(tài)廣告，同時也可以為電動車充電。
[0004]現(xiàn)有的停車場無法充分的利用太陽能，導(dǎo)致市電消耗大。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種太陽能停車場電力系統(tǒng)，解決太陽能充電利用率低，市電消耗大的問題。
[0006]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種太陽能停車場電力系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:設(shè)置在停車場棚頂?shù)奶柲馨?、第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)、第四開關(guān)、第五開關(guān)、第一蓄電池、第二蓄電池、充電粧、應(yīng)急照明設(shè)備，其中，太陽能板的電源輸出端連接在第一開關(guān)的一輸入端子上，市電通過第一開關(guān)的另一輸入端子接入，第一開關(guān)的輸出端子連接至充電粧，第一蓄電池通過第二開關(guān)與太陽能板連接，第一蓄電池的輸出通過第三開關(guān)與充電粧和其他的用電設(shè)備連接，第三開關(guān)連接市電后輸出至第二蓄電池，太陽能板的輸出端通過第四開關(guān)連接至第二蓄電池，所述第二蓄電池輸出端通過第五開關(guān)連接至應(yīng)急照明設(shè)備。
[0007]進(jìn)一步地，該系統(tǒng)還包括有控制電路，所述控制電路包括控制器、與控制器連接的第一電壓傳感器用于采集太陽能板的輸出電壓;第二電壓傳感器用于采集第一蓄電池的電壓;第三電壓傳感器用于采集第二蓄電池的電壓；第三電壓傳感器用于采集第三蓄電池的電壓；以及第四電壓傳感器用于采集市電的輸出電壓;所述控制器的輸出端連接第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、第四繼電器以及第五繼電器分別用于控制第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)、第四開關(guān)、第五開關(guān)。
[0008]進(jìn)一步地，所述控制電路還包括顯示器與控制器的連接，用于顯示電量。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:本實用新型可在市電、太陽，能電源切換后，通過采用的第一蓄電池作為過渡，將多余的太陽能沖入至第一蓄電池內(nèi)，可提高太陽能發(fā)電的利用率，降低了市電的消耗。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例提供的電力系統(tǒng)的框圖；
[0011 ]圖2是本實用新型實施例提供的控制電路的框圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0013]參見圖1，一種太陽能停車場電力系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:設(shè)置在停車場棚頂?shù)奶柲馨?、第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)、第四開關(guān)、第五開關(guān)、第六開關(guān)、第一蓄電池、第二蓄電池、充電粧、應(yīng)急照明設(shè)備，其中，太陽能板的電源輸出端連接在第一開關(guān)的一輸入端子上，市電通過第一開關(guān)的另一輸入端子接入，第一開關(guān)的輸出端子連接至充電粧，第一蓄電池通過第二開關(guān)與太陽能板連接，第一蓄電池的輸出通過第三開關(guān)與充電粧和其他的用電設(shè)備連接，第四開關(guān)連接市電后輸出至第二蓄電池，太陽能板的輸出端通過第五開關(guān)連接至第二蓄電池，所述第二蓄電池輸出端通過第六開關(guān)連接至應(yīng)急照明設(shè)備。
[0014]參見圖2，該系統(tǒng)還包括有控制電路，所述控制電路包括控制器、與控制器連接的第一電壓傳感器用于采集太陽能板的輸出電壓;第二電壓傳感器用于采集第一蓄電池的電壓;第三電壓傳感器用于采集第二蓄電池的電壓；以及第四電壓傳感器用于采集市電的輸出電壓;所述控制器的輸出端連接第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、第四繼電器、第五繼電器以及第六繼電器分別用于控制第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)、第四開關(guān)、第五開關(guān)以及第六開關(guān)。
[0015]控制電路還包括顯示器與控制器的連接，用于顯示電量。
[0016]工作過程為:
[0017]控制器首先通過第一電壓傳感器用于采集太陽能板的輸出電壓，當(dāng)輸出電壓不夠時，控制第三開關(guān)，第一蓄電池給充電粧供電，第二電壓傳感器采集第一蓄電池的電壓，當(dāng)?shù)谝恍铍姵氐碾妷翰蛔銜r，將第一開關(guān)切換至市電，市電給充電粧供電，當(dāng)?shù)谒碾妷簜鞲衅鞑杉须姷碾妷翰蛔銜r，控制器上的顯示屏上將顯示不能用于充電。
[0018]第一蓄電池通過第二開關(guān)與太陽能板連接，通過控制第二開關(guān)采用太陽能板給第一蓄電池充電，由于第二蓄電池是應(yīng)急用的，因此，通過第四開關(guān)連接市電后輸出至第二蓄電池，太陽能板的輸出端通過第五開關(guān)連接至第二蓄電池，通過兩路給第二蓄電池充電。保證第二蓄電池電量的充足。而第二蓄電池通過第三電壓傳感器用于檢測電壓。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種太陽能停車場電力系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括:設(shè)置在停車場棚頂?shù)奶柲馨?、第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)、第四開關(guān)、第五開關(guān)、第六開關(guān)、第一蓄電池、第二蓄電池、充電粧、應(yīng)急照明設(shè)備，其中，太陽能板的電源輸出端連接在第一開關(guān)的一輸入端子上，市電通過第一開關(guān)的另一輸入端子接入，第一開關(guān)的輸出端子連接至充電粧，第一蓄電池通過第二開關(guān)與太陽能板連接，第一蓄電池的輸出通過第三開關(guān)與充電粧和其他的用電設(shè)備連接，第四開關(guān)連接市電后輸出至第二蓄電池，太陽能板的輸出端通過第五開關(guān)連接至第二蓄電池，所述第二蓄電池輸出端通過第六開關(guān)連接至應(yīng)急照明設(shè)備。2.如權(quán)利要求1所述的太陽能停車場電力系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括有控制電路，所述控制電路包括控制器、與控制器連接的第一電壓傳感器用于采集太陽能板的輸出電壓;第二電壓傳感器用于采集第一蓄電池的電壓；第三電壓傳感器用于采集第三蓄電池的電壓；以及第四電壓傳感器用于采集市電的輸出電壓;所述控制器的輸出端連接第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、第四繼電器、第五繼電器以及第六繼電器分別用于控制第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)、第四開關(guān)、第五開關(guān)以及第六開關(guān)。3.如權(quán)利要求2所述的太陽能停車場電力系統(tǒng)，其特征在于，所述控制電路還包括顯示器與控制器的連接，用于顯示電量。
【文檔編號】H02J7/35GK205544540SQ201620082981
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月27日
【發(fā)明人】鞠振河, 鄭洪 , 張東, 李瀟瀟, 曲博
【申請人】沈陽工程學(xué)院