一種具有充電模式切換機制的led路燈系統(tǒng)的照明方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及LED照明領域，尤其涉及一種具有充電模式切換機制的LED路燈系統(tǒng)的照明方法。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，對LED路燈的節(jié)能供電主要偏重于太陽能供電，很少使用風能供電，太陽能供電在陰雨天或者黑夜環(huán)境下無法進行充電，同時，現(xiàn)有太陽能供電結構功耗高，未經(jīng)過優(yōu)化。
[0003]為此，本發(fā)明提出了一種具有充電模式切換機制的LED路燈系統(tǒng)，優(yōu)化太陽能供電電路和風能供電電路，并引入兼容電路將二者供電電路進行有機結合，關鍵的是，還引入與太陽能電板的電能輸出接口連接的電壓采集設備，以根據(jù)太陽能電板的輸出電壓進行太陽能供電和風能供電之間的切換，從而保障LED路燈系統(tǒng)的供電效率，節(jié)省供電開銷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術存在的技術問題，本發(fā)明提供了一種具有充電模式切換機制的LED路燈系統(tǒng)，采用與太陽能電板的電能輸出接口連接的電壓采集設備，以根據(jù)太陽能電板的輸出電壓提供太陽能供電和風能供電之間的充電切換控制信號，同時設計了一套具體供電電路以可靠地兼容太陽能和風能兩種供電模式。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種具有充電模式切換機制的LED路燈系統(tǒng)的照明方法，該方法包括:1)提供一種具有充電模式切換機制的LED路燈系統(tǒng)，所述路燈系統(tǒng)包括太陽能電池電壓檢測設備、太陽能電池組件和太陽能充電控制器，太陽能充電控制器在所述路燈系統(tǒng)使用太陽能電池組件充電時控制太陽能電池組件的充電方式，太陽能電池電壓檢測設備采集太陽能電池組件的輸出電壓，用以提供太陽能電池組件充電和非太陽能電池組件充電的切換信號；2)使用所述LED路燈系統(tǒng)來進行照明。
[0006]更具體地，在所述具有充電模式切換機制的LED路燈系統(tǒng)中，還包括:太陽能電池組件，設置在燈架頂部，具有電能輸出接口，用于輸出太陽能電池組件將太陽能轉(zhuǎn)換后的電能，電能輸出接口包括輸出正端和輸出負端；太陽能電池電壓檢測設備，設置在燈架頂部，與太陽能電池組件的電能輸出接口連接，用于采集太陽能電池組件的輸出電壓，當輸出電壓大于等于預設太陽能電池組件電壓閾值時，發(fā)出白天判斷信號，當輸出電壓小于預設太陽能電池組件電壓閾值時，發(fā)出黑夜判斷信號；第六防反二極管，其正端與電能輸出接口的輸出正端連接；第八電容，并聯(lián)在第六防反二極管的負端和電能輸出接口的輸出負端之間；第四開關管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與第六防反二極管的負端連接，其襯底與源極相連；第七防反二極管，并聯(lián)在第四開關管的源極和電能輸出接口的輸出負端之間；第一電感，其一端與第四開關管的源極連接；第九電容，并聯(lián)在第一電感的另一端和電能輸出接口的輸出負端之間；熔斷器，其一端與第一電感的另一端連接，另一端與鉛酸蓄電池的正極連接；蓄電池電壓檢測設備，用于實時檢測鉛酸蓄電池的充電電壓；蓄電池電流檢測設備，用于實時檢測鉛酸蓄電池的充電電流；太陽能充電控制器，與電能輸出接口、鉛酸蓄電池、蓄電池電壓檢測設備和蓄電池電流檢測設備分別連接，在檢測到電能輸出接口對鉛酸蓄電池供電時，當接收到的充電電壓小于預設蓄電池電壓閾值時，采用恒流充電方式對鉛酸蓄電池進行充電，當接收到的充電電壓大于等于預設蓄電池電壓閾值且接收到的充電電流大于等于預設蓄電池電流閾值時，采用恒壓充電方式對鉛酸蓄電池進行充電，當接收到的充電電壓大于等于預設蓄電池電壓閾值且接收到的充電電流小于預設蓄電池電流閾值時，采用浮充充電方式對鉛酸蓄電池進行充電；升力風機主結構，設置在燈架頂部，包括三個葉片、偏航設備、輪轂和傳動設備；三個葉片在風通過時，由于每一個葉片的正反面的壓力不等而產(chǎn)生升力，所述升力帶動對應葉片旋轉(zhuǎn)；偏航設備與三個葉片連接，用于提供三個葉片旋轉(zhuǎn)的可靠性并解纜；輪轂與三個葉片連接，用于固定三個葉片，以在葉片受力后被帶動進行順時針旋轉(zhuǎn)，將風能轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速的動能；傳動設備包括低速軸、齒輪箱、高速軸、支撐軸承、聯(lián)軸器和盤式制動器，齒輪箱通過低速軸與輪轂連接，通過高速軸與風力發(fā)電機連接，用于將輪轂的低轉(zhuǎn)速的動能轉(zhuǎn)化為風力發(fā)電機所需要的高轉(zhuǎn)速的動能，聯(lián)軸器為一柔性軸，用于補償齒輪箱輸出軸和發(fā)電機轉(zhuǎn)子的平行性偏差和角度誤差，盤式制動器，為一液壓動作的盤式制動器，用于機械剎車制動；風力發(fā)電機，與升力風機主結構的齒輪箱連接，為一雙饋異步發(fā)電機，用于將接收到的高轉(zhuǎn)速的動能轉(zhuǎn)化為風力電能，風力發(fā)電機包括定子繞組、轉(zhuǎn)子繞組、雙向背靠背IGBT電壓源變流器和風力發(fā)電機輸出接口，定子繞組直連風力發(fā)電機輸出接口，轉(zhuǎn)子繞組通過雙向背靠背IGBT電壓源變流器與風力發(fā)電機輸出接口連接，風力發(fā)電機輸出接口為三相交流輸出接口，用于輸出風力電能；整流電路，與風力發(fā)電機輸出接口連接，對風力發(fā)電機輸出接口輸出的三相交流電壓進行整流以獲得風力直流電壓；濾波穩(wěn)壓電路，與整流電路連接以對風力直流電壓進行濾波穩(wěn)壓，以輸出穩(wěn)壓直流電壓；第三電阻和第四電阻，串聯(lián)后并聯(lián)在濾波穩(wěn)壓電路的正負二端，第三電阻的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的正端，第四電阻的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的負端；第一電容和第二電容，串聯(lián)后并聯(lián)在濾波穩(wěn)壓電路的正負二端，第一電容的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的正端，第二電容的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的負端，第一電容的另一端連接第一電阻的另一端，第二電容的另一端連接第二電阻的另一端；第三電容，并聯(lián)在濾波穩(wěn)壓電路的正負二端；第五電阻，其一端連接濾波穩(wěn)壓電路的正端；第一開關管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與第三電阻的另一端連接，其襯底與源極相連，其源極與濾波穩(wěn)壓電路的負端連接；手動卸荷電路，其兩端分別與第一開關管的漏極和源極連接；第一防反二極管，其正端與濾波穩(wěn)壓電路的正端連接，其負端與第一開關管的漏極連接；第二開關管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與濾波穩(wěn)壓電路的正端連接，其襯底與源極相連；第二防反二極管，其正端與第二開關管的源極連接；第四電容和第五電容，都并聯(lián)在第二防反二極管的負端和濾波穩(wěn)壓電路的負端之間；第三防反二極管，并聯(lián)在第二防反二極管的負端和濾波穩(wěn)壓電路的負端之間；第三開關管，為一 P溝增強型MOS管，其漏極與第二防反二極管的負端連接，其襯底與源極相連；第四防反二極管，并聯(lián)在第三開關管的源極和濾波穩(wěn)壓電路的負端之間；第二電感，其一端與第三開關管的源極連接；第六電容和第七電容，都并聯(lián)在第二電感的另一端和濾波穩(wěn)壓電路的負端之間；第五防反二極管，并聯(lián)在第二電感的另一端和濾波穩(wěn)壓電路的負端之間；鉛酸蓄電池，其正極與熔斷器的另一端連接，其負極與電能輸出接口的輸出負端，同時其正極與第五防反二極管的負極連接，其負極與第五防反二極管的正極連接；繼電器，位于LED燈管和鉛酸蓄電池之間，通過是否切斷LED燈管和鉛酸蓄電池之間的連接來控制LED燈管的打開和關閉；光耦，位于繼電器和DSP控制芯片之間，用于在DSP控制芯片的控制下，決定繼電器的切斷操作；DSP控制芯片與第一開