一種用于執(zhí)法車(chē)輛的一體化車(chē)載攝像記錄系統(tǒng)的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域和視頻采集領(lǐng)域，尤其涉及一種用于執(zhí)法車(chē)輛的一體化車(chē)載攝像記錄系統(tǒng)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展與社會(huì)的不斷進(jìn)步，當(dāng)前社會(huì)矛盾日漸凸顯，執(zhí)法機(jī)關(guān)面臨的執(zhí)法環(huán)境日趨復(fù)雜。眾多身處基層的執(zhí)法者，經(jīng)常會(huì)遭受執(zhí)法相對(duì)人的不實(shí)投訴和惡意誣告等困擾。發(fā)明人通過(guò)對(duì)過(guò)往案例研究發(fā)現(xiàn)，由于缺乏有力證據(jù)，無(wú)法真實(shí)還原執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)情況，在行政復(fù)議和法院審理過(guò)程中造成執(zhí)法者蒙受冤屈的情況也屢有發(fā)生。因此，如何科技強(qiáng)警，設(shè)計(jì)并裝備一種具有同步錄音錄像功能的執(zhí)法取證車(chē)輛和相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備，是維護(hù)基層執(zhí)法人員合法權(quán)益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。與此同時(shí)，如何正確有效地執(zhí)法，如何增加執(zhí)法部門(mén)與執(zhí)法相對(duì)人和普通公眾的溝通渠道，既是執(zhí)法隊(duì)伍自身的要求，也是緩解公眾誤會(huì)、促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步、更加和諧的需求。而推進(jìn)執(zhí)法事物公開(kāi)，對(duì)執(zhí)法部門(mén)與人員執(zhí)法活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督，也要求有能夠真實(shí)反映執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)情況的執(zhí)法取證車(chē)輛和相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備相配合。比如，交通執(zhí)法部門(mén)對(duì)違法違規(guī)車(chē)輛的識(shí)別、跟蹤和違法事實(shí)的記錄需要實(shí)時(shí)記錄和留存?zhèn)洳椤Ｒ虼?，用于?zhí)法車(chē)輛的車(chē)載記錄儀及其相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)的應(yīng)用也就有了廣泛的社會(huì)需求。
[0003]雖然采用電子設(shè)備記錄執(zhí)法過(guò)程的需求和嘗試在國(guó)內(nèi)由來(lái)已久，但執(zhí)法記錄儀產(chǎn)品概念的成熟和應(yīng)用方興未艾，攝像模塊與載體的一體化結(jié)合目前還很少開(kāi)始實(shí)際應(yīng)用。國(guó)內(nèi)最早出現(xiàn)的執(zhí)法記錄儀一般由攝像頭加視頻播放器簡(jiǎn)單改裝而成，其成像品質(zhì)、存儲(chǔ)與續(xù)航能力、外觀設(shè)計(jì)人性化程度以及全天候適應(yīng)能力都無(wú)法滿足執(zhí)法需求。2008年，TCL公司推出“數(shù)碼鷹” SDVOI警察執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)信息采集傳輸系統(tǒng)，該產(chǎn)品集合了攝像、照相、對(duì)講機(jī)三個(gè)功能，能連續(xù)拍攝3-4小時(shí)，便攜性好，防震抗擊打，同時(shí)還配備了專為執(zhí)法人員開(kāi)發(fā)的“文件分級(jí)管理”系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置權(quán)限，實(shí)現(xiàn)了拍攝者與管理者分離，防止影像資料被人為刪改。該系統(tǒng)的出現(xiàn)，使得執(zhí)法記錄儀系統(tǒng)正式進(jìn)入了執(zhí)法實(shí)踐化使用階段。隨后，國(guó)內(nèi)還出現(xiàn)了不少便攜式執(zhí)法攝像儀，并開(kāi)始了初步的執(zhí)法應(yīng)用。然而，這些攝像模塊及其記錄系統(tǒng)無(wú)法在發(fā)生暴力抗法事件時(shí)防止遭受被執(zhí)法相對(duì)人蓄意破壞或惡意搶奪，無(wú)法保護(hù)執(zhí)法人員的合法權(quán)益，無(wú)法通過(guò)與執(zhí)法人員所在組織進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊以便及時(shí)增派警力，從而限制了這些系統(tǒng)和設(shè)備的進(jìn)一步推廣和應(yīng)用。
[0004]當(dāng)前執(zhí)法人員通過(guò)執(zhí)法車(chē)輛協(xié)助進(jìn)行單獨(dú)執(zhí)法和聯(lián)合執(zhí)法在我國(guó)具有廣泛的適應(yīng)性和普及型，因此，通過(guò)執(zhí)法車(chē)輛和車(chē)載視頻采集系統(tǒng)的結(jié)合，開(kāi)發(fā)一種用于執(zhí)法車(chē)輛的一體化車(chē)載攝像記錄系統(tǒng)對(duì)執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位記錄具有廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)和重要的社會(huì)價(jià)值。
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【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0005]針對(duì)以上的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種用于執(zhí)法車(chē)輛的一體化車(chē)載攝像記錄系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明為解決其技術(shù)問(wèn)題所提出的技術(shù)方案是:
[0007]—種用于執(zhí)法車(chē)輛的一體化車(chē)載攝像記錄系統(tǒng)，包括攝像模塊、音頻模塊、信息處理模塊、顯示模塊、無(wú)線通訊模塊，所述信息處理模塊由中央控制器和分別與所述中央控制器相連接的二級(jí)緩存、大容量存儲(chǔ)器件組成，所述顯示模塊包括終端顯示設(shè)備、視頻解碼模塊以及人機(jī)交互輸入輸出界面，所述無(wú)線通訊模塊包括信號(hào)發(fā)射模塊和信號(hào)接收模塊，其特征在于，所述執(zhí)法車(chē)輛車(chē)身四周設(shè)置有至少七個(gè)凹槽位置，每個(gè)所述凹槽設(shè)置至少一組所述攝像模塊，其特征還在于，所述至少七個(gè)攝像模塊任意相鄰兩個(gè)攝像模塊成像范圍的重疊面積不超過(guò)所述相鄰兩個(gè)攝像模塊中任一攝像模塊成像面積的20%。
[0008]進(jìn)一步的，所述執(zhí)法車(chē)輛設(shè)置得至少七組所述攝像模塊為分別位于執(zhí)法車(chē)輛的前部攝像模塊、左部攝像模塊、右部攝像模塊和后部攝像模塊。優(yōu)選的，所述前部攝像模塊為一組，設(shè)置于執(zhí)法車(chē)輛的汽車(chē)標(biāo)志中，所述左部攝像模塊為兩組，分別設(shè)置于執(zhí)法車(chē)輛左側(cè)后視鏡上和左后側(cè)車(chē)門(mén)門(mén)框上，所述右部攝像模塊為兩組，分別設(shè)置于執(zhí)法車(chē)輛右側(cè)后視鏡上和右后側(cè)車(chē)門(mén)門(mén)框上，所述后部攝像模塊為兩組，設(shè)置于執(zhí)法車(chē)輛后景窗門(mén)框上。優(yōu)選的，所述執(zhí)法車(chē)輛的所述至少七個(gè)凹槽位置離地面高度為1.20-1.80米，更優(yōu)選的，所述執(zhí)法車(chē)輛的所述至少七個(gè)凹槽位置離地面高度為1.50-1.70米。
[0009]所述攝像模塊由依次連接的攝像頭、CCD信號(hào)轉(zhuǎn)換芯片以及A/D數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片組成，攝像頭采集的視頻光學(xué)信號(hào)通過(guò)CCD信號(hào)轉(zhuǎn)換芯片以及A/D數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片處理實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換成數(shù)字視頻信號(hào)。進(jìn)一步的，所述攝像頭為全景攝像頭，優(yōu)選的，所述攝像頭為可變焦全景攝像頭。更進(jìn)一步的，所述攝像頭為紅外成像全景攝像頭，具有夜間成像功能。
[0010]進(jìn)一步的，所述攝像模塊中的攝像頭相對(duì)凹槽外表面玻璃光學(xué)元件的位置可以通過(guò)一個(gè)微馬達(dá)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而改變所述攝像模塊的成像范圍，實(shí)現(xiàn)任意相鄰兩個(gè)攝像模塊成像范圍的重疊面積不超過(guò)所述相鄰兩個(gè)攝像模塊中任一攝像模塊成像面積的20%。所述微馬達(dá)與所述信息處理模塊的中央處理器相連接并受其控制，進(jìn)一步的，所述微馬達(dá)為步進(jìn)馬達(dá)或無(wú)極調(diào)速馬達(dá)，優(yōu)選的，所述微馬達(dá)為步進(jìn)馬達(dá)或無(wú)極調(diào)速馬達(dá)。
[0011]所述信息處理模塊由中央控制器和分別與所述中央控制器相連接的二級(jí)緩存、大容量存儲(chǔ)器件組成。所述大容量存儲(chǔ)器可以采用光盤(pán)存儲(chǔ)器、磁盤(pán)存儲(chǔ)器以及固態(tài)存儲(chǔ)器等適合記錄數(shù)字信號(hào)的存儲(chǔ)器，優(yōu)選的，該大容量存儲(chǔ)器采用固態(tài)存儲(chǔ)器。進(jìn)一步的，所述至少七個(gè)攝像模塊采集的視頻信號(hào)經(jīng)所述中央處理器調(diào)諧去噪、無(wú)縫全景拼接處理后存儲(chǔ)至所述二級(jí)緩存中，通過(guò)音頻模塊采集的音頻信號(hào)通過(guò)信息處理模塊的中央處理器處理后存儲(chǔ)至所述二級(jí)緩存中。所述二級(jí)緩存存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)可以在二級(jí)緩存存儲(chǔ)并在緩存釋放時(shí)間內(nèi)實(shí)時(shí)或延時(shí)存儲(chǔ)在大容量存儲(chǔ)器件中，或者通過(guò)視頻解碼模塊同步顯示在終端顯示設(shè)備上，或者通過(guò)信號(hào)發(fā)射模塊實(shí)時(shí)傳回執(zhí)法人員所在的總部控制室。
[0012]所述顯示模塊包括終端顯示設(shè)備、視頻解碼模塊以及人機(jī)交互輸入輸出界面。攝像模塊采集的現(xiàn)場(chǎng)視頻和音頻模塊采集的信號(hào)通過(guò)信息處理模塊的中央處理器處理后，在存儲(chǔ)在大容量存儲(chǔ)器件的同時(shí)，通過(guò)視頻解碼模塊同步顯示在終端顯示設(shè)備上，通過(guò)為位于執(zhí)法車(chē)輛內(nèi)的執(zhí)法人員提供視頻采集控制界面，執(zhí)法人員可以通過(guò)人機(jī)交互輸入輸出界面對(duì)中央處理器輸入指令。該終端顯示設(shè)備可以安裝在執(zhí)法車(chē)輛的任何合理位置，優(yōu)選的，可以設(shè)置在方向盤(pán)中央、副駕駛座前方或者后座前方，或者以獨(dú)立系統(tǒng)的形式安裝在執(zhí)法車(chē)輛的內(nèi)部。該終端顯示設(shè)備是可選的，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要安裝或者不安裝所述終端顯示設(shè)備。
[0013]所述無(wú)線通訊模塊包括信號(hào)發(fā)射模塊和信號(hào)接收模塊。所述信號(hào)發(fā)射模塊與所述中央處理器相連接，攝像模塊采集的現(xiàn)場(chǎng)視頻和音頻模塊采集的信號(hào)通過(guò)信息處理模塊的中央處理器處理后，在存儲(chǔ)在大容量存儲(chǔ)器件和通過(guò)視頻解碼模塊同步顯示在終端顯示設(shè)備上的同時(shí)，可以通過(guò)信號(hào)發(fā)射模塊實(shí)時(shí)傳回執(zhí)法人員所在的總部控制室，從而實(shí)現(xiàn)總部控制室對(duì)執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法情況的跟蹤了解和實(shí)時(shí)控制。所述信號(hào)接收模塊與中央處理器相連接，中央處理器可以接受總部控制室的信號(hào)從而實(shí)現(xiàn)對(duì)攝像模塊的控制。需要說(shuō)明的是，本發(fā)明提供的一體化車(chē)載攝像模塊及其視頻記錄系統(tǒng)的控制方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)進(jìn)行靈活分配以實(shí)現(xiàn)更多方案，例如可以根據(jù)需要確定攝像模塊僅由執(zhí)法車(chē)輛內(nèi)部控制、僅由總部控制室控制，或者同時(shí)接受上述兩者的控制等。
[0014]對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換?；诒景l(fā)明提供的信息，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，以相同或相似手段達(dá)到相同技術(shù)效果所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
【【附圖說(shuō)明】】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一種實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
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