專利名稱：汽車多燃料高能點(diǎn)火控制器外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車多燃料高能點(diǎn)火控制器外殼。背景技術(shù)：
現(xiàn)在的汽車電子技術(shù)，越來越多了，需要許多的具有散熱功能，又有密封和電路屏蔽作用的散熱器，汽車電子的特點(diǎn)，是耐潮濕、耐高溫，耐一定的震動(dòng)和強(qiáng)度沖擊。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決上述背景技術(shù)中的不足之處，提供一種散熱效果好的汽車多燃料高能點(diǎn)火控制器外殼。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種汽車多燃料高能點(diǎn)火控制器外殼，包括上殼和下殼，其特征在于所述的上殼和下殼側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述的上殼與下殼滑動(dòng)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和效果如下散熱效果好，一次成型，生產(chǎn)容易，安裝方便，維修容易；成本比較低；適合規(guī)模生產(chǎn)。四

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖； 圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。五具體實(shí)施例方式
參見圖1、圖2 —種汽車多燃料高能點(diǎn)火控制器外殼，包括上殼1和下殼2，其特征在于所述的上殼1和下殼2側(cè)壁上設(shè)置有凹槽3，所述的上殼1與下殼2滑動(dòng)連接。本發(fā)明上設(shè)置有多個(gè)凹槽，散熱效果好。在使用前，首先對(duì)加工好的控制器外殼，進(jìn)行檢查，用400度砂紙，里外打磨， 沒有鑄造毛刺，尤其功率三極管的安裝平面，一定要平整，光滑。底部要制作和電路板一樣大小的絕緣板，厚度在0. 3—0. 5就可以了，先安裝功率三極管，在功率三極管和功率三極管絕緣片上，涂上導(dǎo)熱硅脂，按控制器外殼對(duì)應(yīng)孔，緩緩放入，對(duì)面用專用的功率三極管焊接電路板，對(duì)應(yīng)放入，夾緊后焊接。 三極管安裝好后，控制電路板再放入控制器殼里，進(jìn)行電路連接，連接線頭略長(zhǎng)于焊接距離一點(diǎn)，留有一定的余量。電路連接好后，就可以放入下一道測(cè)試工序了。本發(fā)明是采用注鋁工藝制作而成的，主要功能是散熱和密封，及電路板的保護(hù)，在生產(chǎn)方面，功率三極管和電路板是一次完成，比較適合中小企業(yè)的加工和發(fā)展。我們?cè)O(shè)計(jì)制造的本產(chǎn)品，就是能夠很好的解決散熱效果差的問題，并且比較適合規(guī)模制造的汽車小電子器件，可以作為小的功率電子器件的密封外殼，不需要專門的散熱器，有比較好的市場(chǎng)發(fā)展前景，很適合國(guó)產(chǎn)汽車的電子改造和應(yīng)用。
權(quán)利要求
1. 一種汽車多燃料高能點(diǎn)火控制器外殼，包括上殼(1)和下殼(2)，其特征在于所述的上殼(1)和下殼(2)側(cè)壁上設(shè)置有凹槽(3)，所述的上殼(1)與下殼(2)滑動(dòng)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車多燃料高能點(diǎn)火控制器外殼。現(xiàn)在的汽車電子技術(shù)，越來越多了，需要許多的具有散熱功能，又有密封和電路屏蔽作用的散熱器，汽車電子的特點(diǎn)，是耐潮濕、耐高溫，耐一定的震動(dòng)和強(qiáng)度沖擊。一種汽車多燃料高能點(diǎn)火控制器外殼，包括上殼和下殼，其特征在于所述的上殼和下殼側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述的上殼與下殼滑動(dòng)連接。本發(fā)明具有散熱效果好，一次成型，生產(chǎn)容易，安裝方便，維修容易；成本比較低；適合規(guī)模生產(chǎn)。
文檔編號(hào)H05K5/00GK102487581SQ20101057431
公開日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者盛熙, 蘇西安 申請(qǐng)人:西安申科電子研究所