車(chē)輛運(yùn)行排放監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及數(shù)據(jù)采集及計(jì)算領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)輛運(yùn)行排放監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于汽車(chē)隨車(chē)診斷接口提供的不僅是汽車(chē)的故障碼信息，還包括汽車(chē)內(nèi)部大量的傳感器狀態(tài)信息和感知電路狀態(tài)信息，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、離合傳送系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、車(chē)聲系統(tǒng)及車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與汽車(chē)外部交互信息的窗口。新一代的汽車(chē)行車(chē)記錄儀“黑匣子”、“汽車(chē)扭矩計(jì)”、“實(shí)時(shí)油耗計(jì)” “基于GPS的媒體控制中心”等等，由于許多應(yīng)用需常態(tài)固定安裝在汽車(chē)上，需要從OBD接口讀取汽車(chē)的某些靜態(tài)或者動(dòng)態(tài)參數(shù)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，是的車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為可能。通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，我們可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和遠(yuǎn)程車(chē)輛排放情況監(jiān)控。另外隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的格外重視，汽車(chē)尾氣排放急需強(qiáng)有力的監(jiān)控。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛運(yùn)行排放監(jiān)控系統(tǒng)，它借助SAE標(biāo)準(zhǔn)，將車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)通過(guò)數(shù)據(jù)采集裝置采集并上傳到數(shù)據(jù)服務(wù)器上，并經(jīng)過(guò)計(jì)算分析，得出車(chē)輛實(shí)時(shí)排放情況。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:提供一種車(chē)輛運(yùn)行排放監(jiān)控系統(tǒng)，它是由車(chē)輛診斷接口、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)服務(wù)器、排放超標(biāo)報(bào)警、報(bào)告故障碼和存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)組成，數(shù)據(jù)采集裝置連接到車(chē)輛診斷接口，數(shù)據(jù)采集裝置通過(guò)SAE J1939協(xié)議讀取車(chē)輛診斷接口排放相關(guān)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集裝置通過(guò)GPRS/3G將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)服務(wù)器，數(shù)據(jù)服務(wù)器通過(guò)相關(guān)公式及變量指示進(jìn)行計(jì)算比較，得出運(yùn)行車(chē)輛排放是否超標(biāo)，數(shù)據(jù)服務(wù)器發(fā)出車(chē)輛報(bào)告故障碼，將結(jié)果存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)并發(fā)出排放超標(biāo)報(bào)警反饋給監(jiān)控部門(mén)。
[0005]所述數(shù)據(jù)采集裝置通過(guò)SAE J1939協(xié)議讀取車(chē)輛關(guān)鍵排放相關(guān)參數(shù)。
[0006]所述數(shù)據(jù)采集裝置在接入車(chē)輛診斷接口后，設(shè)備上另設(shè)有直連車(chē)輛診斷接口，不影響其它設(shè)備接入。
[0007]所述數(shù)據(jù)采集裝置還內(nèi)置GPS/北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛行駛位置。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通訊技術(shù)結(jié)合車(chē)輛數(shù)據(jù)采集裝置，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)行駛車(chē)輛尾氣及故障進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，還可以完成實(shí)時(shí)車(chē)輛調(diào)度、路線規(guī)劃、遠(yuǎn)程車(chē)輛故障診斷、車(chē)輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、駕駛行為分析、路況分析、能耗分析、交通事故現(xiàn)場(chǎng)還原等。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面根據(jù)圖進(jìn)一步對(duì)本實(shí)用新型加以說(shuō)明
[0010]圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；
[0011]圖中所示:1、車(chē)輛診斷接口，2、數(shù)據(jù)采集裝置，3、數(shù)據(jù)服務(wù)器，4、排放超標(biāo)報(bào)警，5、報(bào)告故障碼，6、存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，需要說(shuō)明的是，圖僅用于解釋本實(shí)用新型，是對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的示意性說(shuō)明，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0013]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0014]如圖所示，車(chē)輛運(yùn)行排放監(jiān)控系統(tǒng)，它是由車(chē)輛診斷接口 1、數(shù)據(jù)采集裝置2、數(shù)據(jù)服務(wù)器3、排放超標(biāo)報(bào)警4、報(bào)告故障碼5和存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)6組成，數(shù)據(jù)采集裝置2連接到車(chē)輛診斷接口 I，數(shù)據(jù)采集裝置2通過(guò)SAE J1939協(xié)議讀取車(chē)輛診斷接口 I排放相關(guān)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集裝置2通過(guò)GPRS/3G將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)服務(wù)器3，數(shù)據(jù)服務(wù)器3通過(guò)相關(guān)公式及變量指示進(jìn)行計(jì)算比較，得出運(yùn)行車(chē)輛排放是否超標(biāo)，數(shù)據(jù)服務(wù)器3發(fā)出車(chē)輛報(bào)告故障碼5，將結(jié)果存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)6并發(fā)出排放超標(biāo)報(bào)警4反饋給監(jiān)控部門(mén)。
[0015]所述數(shù)據(jù)采集裝置2通過(guò)SAE J1939協(xié)議讀取車(chē)輛關(guān)鍵排放相關(guān)參數(shù)。
[0016]所述數(shù)據(jù)采集裝置2在接入車(chē)輛診斷接口 I后，設(shè)備上另設(shè)有直連車(chē)輛診斷接口I，不影響其它設(shè)備接入。
[0017]所述數(shù)據(jù)采集裝置2還內(nèi)置GPS/北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛行駛位置。
[0018]數(shù)據(jù)采集裝置2通過(guò)SAE J1939采集車(chē)輛排放相關(guān)參數(shù)，再通過(guò)GPRS/3G上傳到數(shù)據(jù)服務(wù)器3，數(shù)據(jù)服務(wù)器3根據(jù)相關(guān)公式及變量指示進(jìn)行計(jì)算和分析，來(lái)監(jiān)控車(chē)輛排放狀
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[0019]使用時(shí)，數(shù)據(jù)采集裝置2通過(guò)車(chē)輛SAE J1939通訊協(xié)議，從車(chē)輛診斷接口 I讀取發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)排放相關(guān)參數(shù)，存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)采集裝置2內(nèi)置存儲(chǔ)卡上，然后數(shù)據(jù)服務(wù)器3根據(jù)實(shí)際使用情況向數(shù)據(jù)采集裝置2發(fā)送數(shù)據(jù)需求請(qǐng)求，數(shù)據(jù)采集裝置2收到請(qǐng)求后，將數(shù)據(jù)通過(guò)GPRS/3G上傳到數(shù)據(jù)服務(wù)器3，數(shù)據(jù)服務(wù)器3根據(jù)收到的車(chē)輛數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)計(jì)算和分析，得出運(yùn)行車(chē)輛排放是否超標(biāo)，發(fā)出車(chē)輛報(bào)告故障碼5，將結(jié)果存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)6并發(fā)出排放超標(biāo)報(bào)警4反饋給監(jiān)控部門(mén)。
[0020]數(shù)據(jù)采集裝置2還內(nèi)置GPS/北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛行駛位置。該數(shù)據(jù)采集裝置2提供接口共享的方式，即將數(shù)據(jù)采集裝置2連接到數(shù)據(jù)車(chē)輛診斷接口 I后，會(huì)提供另外一個(gè)車(chē)輛診斷接口 1，方便其他設(shè)備(如診斷儀等)接入。
[0021]本實(shí)用新型借助SAE標(biāo)準(zhǔn)，將車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)通過(guò)數(shù)據(jù)采集裝置2采集并上傳到數(shù)據(jù)服務(wù)器3上，并經(jīng)過(guò)計(jì)算分析，得出車(chē)輛實(shí)時(shí)排放情況，通訊技術(shù)結(jié)合車(chē)輛數(shù)據(jù)采集裝置2，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)行駛車(chē)輛尾氣及故障進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，還可以完成實(shí)時(shí)車(chē)輛調(diào)度、路線規(guī)劃、遠(yuǎn)程車(chē)輛故障診斷、車(chē)輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、駕駛行為分析、路況分析、能耗分析、交通事故現(xiàn)場(chǎng)還原等。
[0022]以上所述為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種改進(jìn)和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等均應(yīng)含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車(chē)輛運(yùn)行排放監(jiān)控系統(tǒng)，它是由車(chē)輛診斷接口(I)、數(shù)據(jù)采集裝置(2)、數(shù)據(jù)服務(wù)器(3)、排放超標(biāo)報(bào)警(4)、報(bào)告故障碼(5)和存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)(6)組成，其特征在于:數(shù)據(jù)采集裝置(2)連接到車(chē)輛診斷接口(I)，數(shù)據(jù)采集裝置(2)通過(guò)SAE J1939協(xié)議讀取車(chē)輛診斷接口(I)排放相關(guān)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集裝置(2)通過(guò)GPRS/3G將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)服務(wù)器(3)，數(shù)據(jù)服務(wù)器(3)通過(guò)相關(guān)公式及變量指示進(jìn)行計(jì)算比較，得出運(yùn)行車(chē)輛排放是否超標(biāo)，數(shù)據(jù)服務(wù)器(3)發(fā)出車(chē)輛報(bào)告故障碼(5)，將結(jié)果存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)(6)并發(fā)出排放超標(biāo)報(bào)警(4)反饋給監(jiān)控部門(mén)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車(chē)輛運(yùn)行排放監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:數(shù)據(jù)采集裝置(2)通過(guò)SAE J1939協(xié)議讀取車(chē)輛關(guān)鍵排放相關(guān)參數(shù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車(chē)輛運(yùn)行排放監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:數(shù)據(jù)采集裝置(2)在接入車(chē)輛診斷接口(I)后，設(shè)備上另設(shè)有直連車(chē)輛診斷接口(I)，不影響其它設(shè)備接入。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述車(chē)輛運(yùn)行排放監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:數(shù)據(jù)采集裝置(2)還內(nèi)置GPS/北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛行駛位置。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛運(yùn)行排放監(jiān)控系統(tǒng)，它是由車(chē)輛診斷接口、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)服務(wù)器、排放超標(biāo)報(bào)警、報(bào)告故障碼和存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)組成，數(shù)據(jù)采集裝置連接到車(chē)輛診斷接口，數(shù)據(jù)采集裝置通過(guò)SAE？J1939協(xié)議讀取車(chē)輛診斷接口排放相關(guān)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集裝置通過(guò)GPRS/3G將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)服務(wù)器，數(shù)據(jù)服務(wù)器通過(guò)相關(guān)公式及變量指示進(jìn)行計(jì)算比較，得出運(yùn)行車(chē)輛排放是否超標(biāo)，數(shù)據(jù)服務(wù)器發(fā)出車(chē)輛報(bào)告故障碼，將結(jié)果存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)并發(fā)出排放超標(biāo)報(bào)警反饋給監(jiān)控部門(mén)，它將通訊技術(shù)結(jié)合車(chē)輛數(shù)據(jù)采集裝置，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)行駛車(chē)輛尾氣及故障進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，還可以完成實(shí)時(shí)車(chē)輛調(diào)度、路線規(guī)劃、遠(yuǎn)程車(chē)輛故障診斷、車(chē)輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控還原等。
【IPC分類(lèi)】F01N11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204783197
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520459638
【發(fā)明人】蔡文遠(yuǎn), 李曉光
【申請(qǐng)人】蔡文遠(yuǎn)
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日