一種發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)曲軸裝配工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)曲軸裝配工裝，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)裝配領(lǐng)域的裝配工裝，包括與曲軸后端配合的曲軸定位連接部，和與之連接的安裝板，還包括與曲軸箱上曲軸箱孔配合的自限位伸縮結(jié)構(gòu)，所述自限位伸縮結(jié)構(gòu)包括伸縮擋軸、導(dǎo)向套和限位套，所述擋軸設(shè)置于所述導(dǎo)向套內(nèi)，所述伸縮擋軸的一端延伸形成限位軸與曲軸箱孔配合，另一端延伸形成連接套桿，所述連接套桿與所述限位套連接，所述限位套與所述導(dǎo)向套之間設(shè)有限位連接結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型解決了目前的曲軸正時(shí)工裝正時(shí)位置查找精度低，以及安裝操作調(diào)整不便的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)曲軸裝配工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)裝配領(lǐng)域的裝配工裝;尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)曲軸裝配工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)中，相位器與凸輪軸之間采用定位銷定位，正時(shí)系統(tǒng)裝配時(shí)，凸輪軸與相位器的相對(duì)位置關(guān)系可以確定，只需要將進(jìn)氣相位器、排氣相位器、曲軸正時(shí)鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記點(diǎn)分別與鏈條上的正時(shí)點(diǎn)對(duì)正即可確定發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)。但這種結(jié)構(gòu)的正時(shí)系統(tǒng)中，凸輪軸上銷孔的位置公差及相位器上定位銷自身的尺寸公差，都會(huì)對(duì)正時(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)精度有一定影響，所以發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中出現(xiàn)了凸輪軸與相位器之間無(wú)定位銷定位的方式。
[0003]由于凸輪軸與相位器之間無(wú)定位銷，相位器與凸輪軸的相對(duì)位置關(guān)系無(wú)法確定，傳統(tǒng)的對(duì)正時(shí)點(diǎn)的方法已無(wú)法滿足這種正時(shí)系統(tǒng)的裝配精度要求。
[0004]在CN104493787A中公開(kāi)了一種對(duì)采用伸縮擋軸的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)曲軸的正時(shí)點(diǎn)的找正，但是此種方式過(guò)程中會(huì)拆卸插銷，操作不便。
[0005]在CN102773818A中公開(kāi)了一種伸縮式的伸縮擋軸來(lái)解決上述操作不便的問(wèn)題，但是要使伸縮擋軸處于收縮狀態(tài)，就必須手握住其支架組件來(lái)完成，如此操作過(guò)于繁瑣，安裝調(diào)整不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)曲軸裝配工裝，來(lái)解決目前的曲軸正時(shí)工裝正時(shí)位置查找精度低，以及安裝操作調(diào)整不便的問(wèn)題。
[0007]—種發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)曲軸裝配工裝，包括與曲軸后端配合的曲軸定位連接部，和與之連接的安裝板，還包括與曲軸箱上曲軸箱孔配合的自限位伸縮結(jié)構(gòu)，所述自限位伸縮結(jié)構(gòu)包括伸縮擋軸、導(dǎo)向套和限位套，所述伸縮擋軸設(shè)置于所述導(dǎo)向套內(nèi)，所述伸縮擋軸的一端延伸形成限位軸與曲軸箱孔配合，另一端延伸形成連接套桿，所述連接套桿與所述限位套連接，所述限位套與所述導(dǎo)向套之間設(shè)有限位連接結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步，所述限位連接結(jié)構(gòu)包括位于所述限位套的壁上開(kāi)設(shè)有限位槽與位于所述導(dǎo)向套上設(shè)有與所述限位槽配合的限位塊，所述限位槽有兩組，且兩組限位槽的深度不同，且可以切換地與所述限位塊配合控制限位軸伸縮狀態(tài)；以限位套上的限位槽與導(dǎo)向套上的限位塊配合定位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在切換兩個(gè)導(dǎo)向槽時(shí)方便，伸縮狀態(tài)選擇簡(jiǎn)單。
[0009]進(jìn)一步，在所述連接套干側(cè)的所述導(dǎo)向套上的端部設(shè)置有限位臺(tái)階，在所述限位軸與所述連接套桿之間設(shè)置有導(dǎo)向限位軸肩，在所述限位臺(tái)階與所述導(dǎo)向限位軸肩之間設(shè)有與之彈性配合的彈簧，所述彈簧套設(shè)與所述連接套桿上;彈簧的設(shè)置能夠以導(dǎo)向限位軸肩的支撐下，彈性推動(dòng)導(dǎo)向限位軸肩來(lái)對(duì)伸縮擋軸進(jìn)行伸縮狀態(tài)的穩(wěn)定，防止其在外界干擾下回縮。
[0010]進(jìn)一步，所述曲軸定位連接部包括與曲軸后端上的定位銷孔配合的曲軸鎖止銷；曲軸后端只能繞曲軸軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)曲軸鎖止銷與定位銷孔配合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能構(gòu)滿足在轉(zhuǎn)軸曲軸找正時(shí)點(diǎn)是，防止安裝板相對(duì)于曲軸旋轉(zhuǎn)。
[0011]進(jìn)一步，在所述安裝板上開(kāi)設(shè)有與曲軸后端上的導(dǎo)向臺(tái)階配合的導(dǎo)向孔;導(dǎo)向孔的開(kāi)設(shè)能使安裝板穿過(guò)導(dǎo)向臺(tái)階，使安裝板與定位銷孔開(kāi)設(shè)的平面相貼合，縮短了曲軸鎖止銷的長(zhǎng)度，同時(shí)增大了安裝板與曲軸后端的接觸面積，提高了使用過(guò)程中，以安裝板為轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)的穩(wěn)定性。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:采用自限位伸縮結(jié)構(gòu)中的伸縮擋軸與曲軸箱上曲軸箱孔配合，此種自限位伸縮結(jié)構(gòu)中的伸縮擋軸能夠在操作過(guò)程中，不需要認(rèn)為持續(xù)控制伸縮擋軸的伸縮狀態(tài)，如此操作會(huì)更方便，對(duì)伸縮擋軸的伸縮狀態(tài)的控制通過(guò)與連接套桿連接的限位套進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的狀態(tài)的選擇通過(guò)限位套與導(dǎo)向套之間設(shè)有限位連接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，此種結(jié)構(gòu)的避免了選用杠桿結(jié)構(gòu)來(lái)調(diào)整伸縮擋軸的伸縮過(guò)程中，杠桿施力端對(duì)銷軸的作用力方向不斷變化，致使影響伸縮擋軸相對(duì)于導(dǎo)向套的內(nèi)壁之間摩擦?xí)龃?，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)影響其定位精度，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中對(duì)伸縮擋軸伸縮狀態(tài)的改變，對(duì)伸縮擋軸施加的力與其中心軸線同向，伸縮擋軸對(duì)導(dǎo)向套內(nèi)壁的無(wú)作用力，因此由于摩擦導(dǎo)致的磨損小，其精度有所保證。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的局部剖視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為曲軸后端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型的使用裝配示意圖；
[0018]圖中:1_曲軸正時(shí)工裝，11-安裝板、111-曲軸鎖止銷、112-導(dǎo)向孔，12-導(dǎo)向套、121-限位臺(tái)階、122-導(dǎo)向孔道、123-限位塊，13-伸縮擋軸、131-導(dǎo)向限位軸肩、132-連接套桿、133-彈簧、134-限位軸，14-連接螺栓，15-限位套、152-第一限位槽、153-第二限位槽;2-曲軸后端，21-導(dǎo)向臺(tái)階、22-定位銷孔;3-曲軸箱，31-曲軸箱孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參見(jiàn)圖1、2本實(shí)用新型曲軸正時(shí)工裝，曲軸正時(shí)工裝I包括安裝板11，在安裝板11上開(kāi)設(shè)有與導(dǎo)向臺(tái)階21配合的導(dǎo)向孔112，在導(dǎo)向孔112的圓周上設(shè)置有兩顆與曲軸后端2配合的曲軸鎖止銷111，在安裝板11上還設(shè)置有通過(guò)連接螺栓14固定連接的導(dǎo)向套12，連接螺栓14有三顆，沿導(dǎo)向套12的中心軸線分布，將導(dǎo)向套12固定在安裝板11上，導(dǎo)向套12內(nèi)開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔道122，導(dǎo)向孔道122的出口端與曲軸鎖止銷111凸出方向同向開(kāi)設(shè)，導(dǎo)向孔道122的限位端與曲軸鎖止銷111凸出端相反開(kāi)設(shè)，在與導(dǎo)向孔道122內(nèi)設(shè)置有伸縮擋軸13，伸縮擋軸13的一端沿曲軸鎖止銷111方向延伸并凸出于導(dǎo)向孔道122的出口形成限位軸134，伸縮擋軸13的另一端沿導(dǎo)向孔道122另一方向延伸形成連接套桿132，在連接套桿132與限位軸134的結(jié)合處的圓周上凸出有與導(dǎo)向孔道122間隙配合的導(dǎo)向限位軸肩131，在連接套桿132凸出于導(dǎo)向孔道122的限位端，在導(dǎo)向孔道122的限位端處凸有限位臺(tái)階121，在限位臺(tái)階121與導(dǎo)向限位軸肩131之間的連接套桿132上套接有彈簧133，彈簧133的兩端分別抵合在限位臺(tái)階121和導(dǎo)向限位軸肩131上，在連接套桿13 2的末端螺紋連接有限位套15，限位套15與導(dǎo)向套12的外壁軸孔配合，在限位套15與導(dǎo)向套12配合的端部開(kāi)設(shè)有第一限位槽152和第二限位槽153，第一限位槽152比第二限位槽153在限位套15上沿其軸向延伸的深度大，在導(dǎo)向套12的外表壁上凸出有與第一限位槽152或第二限位槽153匹配的限位塊123。
[0020]上述第一限位槽152比第二限位槽153深，第一限位槽152與限位塊123配合，使限位軸134處于收縮狀態(tài)，第二限位槽153與限位塊123配合，使得限位軸134處于伸出狀態(tài);二者狀態(tài)的選擇是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)限位套15來(lái)實(shí)現(xiàn)狀態(tài)的切換。
[0021]上述方案中是利用位于導(dǎo)向套12上的限位塊123分別與限位套15上的第一限位槽152和第二限位槽153配合實(shí)現(xiàn)對(duì)伸縮擋軸13的軸向限位；同理，也可以將限位槽開(kāi)設(shè)于導(dǎo)向套12上，將與限位槽配合的限位塊123設(shè)置于限位套15上。
[0022]曲軸后端2的結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖3，在曲軸后端2的中心凸出有橫截面為圓形的導(dǎo)向臺(tái)階21，以導(dǎo)向臺(tái)階21的中心軸線為圓心，在曲軸后端2上凸出導(dǎo)向臺(tái)階21的端面上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)定位銷孔22，兩個(gè)定位銷孔22關(guān)于導(dǎo)向臺(tái)階21的中心軸線中心對(duì)稱布置，參見(jiàn)圖4，曲軸安裝于曲軸箱3上，其曲軸的后端位于曲軸箱3的外部，在有曲軸后端2的曲軸箱3的端面上開(kāi)設(shè)有曲軸箱孔31，曲軸箱孔31位于曲軸箱3端面的右上方。
[0023]參見(jiàn)圖4，在正時(shí)系統(tǒng)裝配時(shí)，首先，利用第一限位槽152與限位塊123配合，使限位軸134處于收縮狀態(tài)；其次，操作者先將曲軸正時(shí)工裝I上的導(dǎo)向孔112套入到導(dǎo)向臺(tái)階21上，利用曲軸鎖止銷111與定位銷孔22配合;再次，繞曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸正時(shí)工裝I，使伸縮擋軸13與曲軸箱孔31相對(duì)應(yīng)；最后，軸向拉動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)限位套15，使限位塊123脫離第一限位槽152，轉(zhuǎn)動(dòng)限位套15，實(shí)現(xiàn)切換到第二限位槽153與限位塊123配合，使限位軸134處于伸出狀態(tài)，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸正時(shí)工裝I，直至限位軸134與曲軸箱孔31內(nèi)壁相切停止。
[0024]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)曲軸裝配工裝，包括與曲軸后端(2)配合的曲軸定位連接部，和與之連接的安裝板(11)，其特征在于，還包括與曲軸箱(3)上曲軸箱孔(31)配合的自限位伸縮結(jié)構(gòu)，所述自限位伸縮結(jié)構(gòu)包括伸縮擋軸(13)、導(dǎo)向套(12)和限位套(15)，所述擋軸(13)設(shè)置于所述導(dǎo)向套(12)內(nèi)，所述伸縮擋軸(13)的一端延伸形成限位軸(134)與曲軸箱孔(31)配合，另一端延伸形成連接套桿(132)，所述連接套桿(132)與所述限位套(15)連接，所述限位套(15)與所述導(dǎo)向套(12)之間設(shè)有限位連接結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)曲軸裝配工裝，其特征在于，所述限位連接結(jié)構(gòu)包括位于所述限位套(15)的壁上開(kāi)設(shè)有限位槽與位于所述導(dǎo)向套(12)上設(shè)有與所述限位槽配合的限位塊，所述限位槽有兩組，且兩組限位槽的深度不同，且可以切換地與所述限位塊配合控制限位軸(134)伸縮狀態(tài)。3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)曲軸裝配工裝，其特征在于，在所述連接套干側(cè)的所述導(dǎo)向套(12)上的端部設(shè)置有限位臺(tái)階(121)，在所述限位軸(134)與所述連接套桿(132)之間設(shè)置有導(dǎo)向限位軸肩(131)，在所述限位臺(tái)階(121)與所述導(dǎo)向限位軸肩(131)之間設(shè)有與之彈性配合的彈簧(133)，所述彈簧(133)套設(shè)與所述連接套桿(132)上。4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)曲軸裝配工裝，其特征在于，所述曲軸定位連接部包括與曲軸后端(2)上的定位銷孔(22)配合的曲軸鎖止銷(111)。5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)曲軸裝配工裝，其特征在于，在所述安裝板(11)上開(kāi)設(shè)有與曲軸后端(2)上的導(dǎo)向臺(tái)階(21)配合的導(dǎo)向孔(112)。
【文檔編號(hào)】B23P19/12GK205465141SQ201620061082
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月22日
【發(fā)明人】李苗娟, 堯瓊林, 陳成, 林宇
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司