本實(shí)用新型涉及一種下料范圍可調(diào)節(jié)的施肥拖車，屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

施肥是一種常用的農(nóng)業(yè)增產(chǎn)方法，當(dāng)土壤里不能提供作物生長發(fā)育所需的營養(yǎng)時(shí)，對作物進(jìn)行人為的營養(yǎng)元素的補(bǔ)充。

在施肥的過程中，需要對土地整個(gè)范圍的均勻鋪撒，現(xiàn)有的小范圍施肥多采用人工施肥的方式，而大范圍施肥普遍采用施肥車，現(xiàn)有的施肥車造價(jià)高，體積大，可調(diào)節(jié)性差，因此，對現(xiàn)有的施肥車進(jìn)行改造十分有必要。

現(xiàn)有的施肥車，在下料的過程中，由于調(diào)節(jié)性差，下料控制不準(zhǔn)確，容易導(dǎo)致大范圍撒料，不僅浪費(fèi)肥料，也不容易維持土地的可持續(xù)性，易造成污染，因此，有必要設(shè)計(jì)下料范圍可調(diào)節(jié)的施肥拖車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述問題，本實(shí)用新型提供了一種下料范圍可調(diào)節(jié)的施肥拖車。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種下料范圍可調(diào)節(jié)的施肥拖車，包括：儲(chǔ)料斗、輸料電機(jī)、車輛接合口、控制器、輸料絞龍軸、拖車車輪、下料器、下料細(xì)輥、進(jìn)料口、輸料口、儲(chǔ)料斗內(nèi)腔、下料槽、電機(jī)變速箱、接合固定側(cè)板、輸料絞龍片、絞龍接口、車輪支桿、下料閥、下料口、細(xì)輥輸料葉片、下料電機(jī)，在下料范圍可調(diào)節(jié)的施肥拖車上設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)料斗，所述的儲(chǔ)料斗呈倒梯形，在所述的儲(chǔ)料斗的儲(chǔ)料斗內(nèi)腔底部設(shè)有輸料絞龍軸，所述的輸料絞龍軸的一端連接在電機(jī)變速箱上，另一端連接在絞龍接口上，所述的儲(chǔ)料斗在輸料絞龍軸與電機(jī)變速箱相接的一側(cè)設(shè)有輸料口，所述的電機(jī)變速箱通過安裝在其側(cè)面的輸料電機(jī)傳輸動(dòng)力，所述的輸料口與下料槽相連，在所述的下料槽的中心處安裝有下料細(xì)輥，所述的下料細(xì)輥的側(cè)壁設(shè)有細(xì)輥輸料葉片，所述的下料細(xì)輥與下料電機(jī)相接，在所述的下料槽的底部設(shè)有一排下料器，所述的下料器的底部設(shè)有下料口，所述的下料口與下料槽之間的下料器管段中設(shè)有下料閥，所述的儲(chǔ)料斗的頂部設(shè)有進(jìn)料口，在所述的儲(chǔ)料斗的側(cè)面連接有車輛接合口和接合固定側(cè)板，所述的儲(chǔ)料斗底部通過車輪支桿與拖車車輪的輪軸相連，在所述的電機(jī)變速箱側(cè)面設(shè)有一個(gè)控制器。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的控制器上設(shè)有輸料電機(jī)、電機(jī)變速箱和下料電機(jī)的控制電路，所述的電機(jī)變速箱連接在輸料電機(jī)的傳動(dòng)軸上。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的輸料絞龍軸與輸料絞龍片組合，其兩端安裝在電機(jī)變速箱與絞龍接口之間，并與儲(chǔ)料斗內(nèi)腔的底部相互平行。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的車輛接合口設(shè)置在施肥拖車的前端，所述的車輛接合口的承載強(qiáng)度至少為120KN。

本實(shí)用新型的積極效果是：

1、本實(shí)用新型采用拖車的形式，將機(jī)器通過接合到普通車輛上提供動(dòng)力，降低拖車的造價(jià)，同時(shí)，采用可調(diào)節(jié)的下料器，通過下料閥可以控制下料的整體寬度，并配合下料細(xì)輥使用，有利于控制施肥量，其具有結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)較低、可調(diào)節(jié)性高，有利于控制施肥量，減少肥料浪費(fèi)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是一種下料范圍可調(diào)節(jié)的施肥拖車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是一種下料范圍可調(diào)節(jié)的施肥拖車的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是一種下料范圍可調(diào)節(jié)的施肥拖車的下料器部分的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中包括：儲(chǔ)料斗(1)、輸料電機(jī)(2)、車輛接合口(3)、控制器(4)、輸料絞龍軸(5)、拖車車輪(6)、下料器(7)、下料細(xì)輥(8)、進(jìn)料口(11)、輸料口(12)、儲(chǔ)料斗內(nèi)腔(13)、下料槽(14)、電機(jī)變速箱(21)、接合固定側(cè)板(31)、輸料絞龍片(51)、絞龍接口(52)、車輪支桿(61)、下料閥(71)、下料口(72)、細(xì)輥輸料葉片(81)、下料電機(jī)(82)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示，一種下料范圍可調(diào)節(jié)的施肥拖車，包括：儲(chǔ)料斗(1)、輸料電機(jī)(2)、車輛接合口(3)、控制器(4)、輸料絞龍軸(5)、拖車車輪(6)、下料器(7)、下料細(xì)輥(8)、進(jìn)料口(11)、輸料口(12)、儲(chǔ)料斗內(nèi)腔(13)、下料槽(14)、電機(jī)變速箱(21)、接合固定側(cè)板(31)、輸料絞龍片(51)、絞龍接口(52)、車輪支桿(61)、下料閥(71)、下料口(72)、細(xì)輥輸料葉片(81)、下料電機(jī)(82)，在下料范圍可調(diào)節(jié)的施肥拖車上設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)料斗(1)，所述的儲(chǔ)料斗(1)呈倒梯形，在所述的儲(chǔ)料斗(1)的儲(chǔ)料斗內(nèi)腔(13)底部設(shè)有輸料絞龍軸(5)，所述的輸料絞龍軸(5)的一端連接在電機(jī)變速箱(21)上，另一端連接在絞龍接口(52)上，所述的儲(chǔ)料斗(1)在輸料絞龍軸(5)與電機(jī)變速箱(21)相接的一側(cè)設(shè)有輸料口(12)，所述的電機(jī)變速箱(21)通過安裝在其側(cè)面的輸料電機(jī)(2)傳輸動(dòng)力，所述的輸料口(12)與下料槽(14)相連，在所述的下料槽(14)的中心處安裝有下料細(xì)輥(8)，所述的下料細(xì)輥(8)的側(cè)壁設(shè)有細(xì)輥輸料葉片(81)，所述的下料細(xì)輥(8)與下料電機(jī)(82)相接，在所述的下料槽(14)的底部設(shè)有一排下料器(7)，所述的下料器(7)的底部設(shè)有下料口(72)，所述的下料口(72)與下料槽(14)之間的下料器(7)管段中設(shè)有下料閥(71)，所述的儲(chǔ)料斗(1)的頂部設(shè)有進(jìn)料口(11)，在所述的儲(chǔ)料斗(1)的側(cè)面連接有車輛接合口(3)和接合固定側(cè)板(31)，所述的儲(chǔ)料斗(1)底部通過車輪支桿(61)與拖車車輪(6)的輪軸相連，在所述的電機(jī)變速箱(21)側(cè)面設(shè)有一個(gè)控制器(4)。

如圖1和圖2所示，所述的控制器(4)上設(shè)有輸料電機(jī)(2)、電機(jī)變速箱(21) 和下料電機(jī)(82)的控制電路，所述的電機(jī)變速箱(21)連接在輸料電機(jī)(2) 的傳動(dòng)軸上。

如圖1和圖2所示，所述的輸料絞龍軸(5)與輸料絞龍片(51)組合，其兩端安裝在電機(jī)變速箱(21)與絞龍接口(52)之間，并與儲(chǔ)料斗內(nèi)腔(13)的底部相互平行。

如圖1所示，所述的車輛接合口(3)設(shè)置在施肥拖車的前端，所述的車輛接合口(3)的承載強(qiáng)度至少為120KN。

在使用時(shí)，將肥料倒入儲(chǔ)料斗(1)中，將車輛接合口(3)連接在提供動(dòng)力的車輛尾部，在控制器(4)中設(shè)置好施肥的量，以及拖車的前進(jìn)速度，控制器 (4)通過控制輸料電機(jī)(2)、電機(jī)變速箱(21)和下料電機(jī)(82)，調(diào)節(jié)輸料絞龍軸(5)和下料細(xì)輥(8)的下料速度，達(dá)到控制肥料用量的目的，其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)較低、可調(diào)節(jié)性高，有利于控制施肥量，減少肥料浪費(fèi)。

本實(shí)施例是描述性的，不是限定性的，不由此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。