本發(fā)明涉及養(yǎng)殖網(wǎng)箱安裝，具體而言，尤其涉及一種大抓力錨及大直徑錨鏈精準(zhǔn)鋪設(shè)與張緊方法。

背景技術(shù)：

1、在養(yǎng)殖網(wǎng)箱安裝領(lǐng)域，對(duì)于大直徑錨鏈的鋪設(shè)，既要能夠滿足養(yǎng)殖網(wǎng)箱升降自如的技術(shù)要求，又需要避免網(wǎng)箱和水下錨鏈相互纏繞，完成鋪設(shè)的錨鏈還要達(dá)到規(guī)定的張緊力要求，而現(xiàn)有技術(shù)中采用的錨鏈的鋪設(shè)方式容易出現(xiàn)偏差和彎曲，并且拋錨精度容易受到外部風(fēng)流的影響，導(dǎo)致懸鏈張力不能得到保證，而且還需要在施工過(guò)程中額外增加施工母船來(lái)放置線性絞車，影響施工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、根據(jù)上述提出現(xiàn)有的錨鏈鋪設(shè)方式存在的偏差和彎曲、拋錨精度容易受到外部風(fēng)流影響的技術(shù)問(wèn)題，而提供一種大抓力錨及大直徑錨鏈精準(zhǔn)鋪設(shè)與張緊方法。

2、本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下：

3、一種大抓力錨及大直徑錨鏈精準(zhǔn)鋪設(shè)與張緊方法，具體包括以下步驟：

4、s1、錨鏈預(yù)鋪：在工程船上完成四根錨鏈和四口大抓力錨的甲板鋪設(shè)并將四根錨鏈與四口定位錨進(jìn)行一對(duì)一連接；

5、s2、繞養(yǎng)殖網(wǎng)箱安裝位置中心設(shè)計(jì)四口大抓力錨的布放錨點(diǎn)，依次標(biāo)號(hào)為1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)和4號(hào)布放錨點(diǎn)，各布放錨點(diǎn)與養(yǎng)殖網(wǎng)箱安裝位置中心連線為鋪設(shè)錨鏈的錨鏈線，四條錨鏈線長(zhǎng)度相等；

6、s3、拖輪拖帶工程船抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，按照順時(shí)針或逆時(shí)針的順序依次在各布放錨點(diǎn)進(jìn)行大抓力錨的下放和相應(yīng)錨鏈的鋪設(shè)；

7、在各布放錨點(diǎn)進(jìn)行大抓力錨的下放和相應(yīng)錨鏈的鋪設(shè)過(guò)程具體包括：

8、(1)拖輪拖帶使工程船到達(dá)布放錨點(diǎn)所在位置，拖輪協(xié)助工程船在布放錨點(diǎn)周圍進(jìn)行拋錨就位，然后通過(guò)收絞工程船的錨鋼絲使工程船上待下放的大抓力錨相應(yīng)錨鏈的舷邊出鏈點(diǎn)位于布放錨點(diǎn)的上方；

9、(2)拖輪接近工程船上待下放的大抓力錨相應(yīng)錨鏈的舷邊出鏈點(diǎn)，工程船上的吊車通過(guò)鋼纜連接至待下放的大抓力錨相應(yīng)的錨鏈上，將大抓力錨吊出舷外置于舷邊出鏈點(diǎn)，并將大抓力錨錨頭背板上安裝的鋼纜通過(guò)牽引鋼絲連接至拖輪船尾，大抓力錨受自身重心影響，姿態(tài)調(diào)整為錨爪朝下，然后解開(kāi)連接吊車與錨鏈的鋼纜；

10、(3)通過(guò)工程船上的絞車釋放錨鏈?zhǔn)勾笞チ﹀^連同錨鏈一起下放至海底，絞車采用循環(huán)釋放的方式釋放錨鏈，每一個(gè)循環(huán)釋放30米錨鏈；通過(guò)控制拖輪的位置使?fàn)恳摻z穩(wěn)住大抓力錨下放過(guò)程中的姿態(tài)始終保持錨爪朝下，從而保證大抓力錨在布放錨點(diǎn)能夠正向落地并抓入海底；

11、(4)使工程船沿錨鏈線向養(yǎng)殖網(wǎng)箱安裝位置中心行進(jìn)，同時(shí)通過(guò)工程船上的絞車釋放錨鏈，使錨鏈沿錨鏈線進(jìn)行鋪設(shè)；當(dāng)錨鏈下放總長(zhǎng)度達(dá)到150m時(shí)，對(duì)錨鏈進(jìn)行一次張緊，并在后續(xù)每釋放50m錨鏈時(shí)均對(duì)錨鏈進(jìn)行張緊，直至整根錨鏈沿錨鏈線鋪設(shè)完成；對(duì)錨鏈進(jìn)行張緊的方式為：通過(guò)絞車的棘鏈輪剎住錨鏈并持續(xù)帶力，隨著工程船沿錨鏈線的行進(jìn)對(duì)錨鏈進(jìn)行張緊；

12、(5)對(duì)鋪設(shè)好的錨鏈進(jìn)行張緊及張力測(cè)試：在鋪設(shè)錨鏈端部用絞車的鋼纜與錨鏈之間連接一個(gè)拉力計(jì)，對(duì)錨鏈進(jìn)行張緊之前工程船停止行進(jìn)并剎住絞車，然后通過(guò)收絞工程船上與錨鏈位于不同側(cè)的錨鋼絲，同時(shí)放松與錨鏈位于同側(cè)的錨鋼絲，實(shí)現(xiàn)對(duì)錨鏈的張緊；

13、通過(guò)拉力計(jì)監(jiān)測(cè)錨鏈的張緊拉力達(dá)到125噸時(shí)表示錨鏈的張緊拉力滿足要求，然后通過(guò)收絞工程船上與錨鏈位于同側(cè)的錨鋼絲，同時(shí)放松與錨鏈位于不同側(cè)的錨鋼絲，使張緊的錨鏈放松；

14、(6)在大抓力錨的錨桿眼板上和錨鏈末端分別安裝一個(gè)定位信標(biāo)，用于檢測(cè)大抓力錨和錨鏈末端的位置，并根據(jù)檢測(cè)到的大抓力錨的位置和錨鏈末端的位置確定錨鏈的鋪設(shè)是否存在方向的偏差或者錨鏈堆疊。

15、進(jìn)一步地，大抓力錨重18t；錨鏈直徑105mm，錨鏈每米重量為224kg，每根錨鏈長(zhǎng)度為445m。

16、進(jìn)一步地，步驟s1具體包括：在碼頭，使用工程船上的吊車先將四根錨鏈和四口大抓力錨放在工程船的甲板上，并將每一根錨鏈沿甲板的寬度方向呈蛇形鋪設(shè)，將大抓力錨的錨爪朝上放置在工程船的甲板上，然后將四根錨鏈與四口定位錨進(jìn)行一對(duì)一連接；然后在大抓力錨錨頭的兩個(gè)背板上分別通過(guò)連接卸扣連接一根鋼纜，為后續(xù)的錨鏈鋪設(shè)和保證大抓力錨的正向落地做準(zhǔn)備。

17、進(jìn)一步地，在步驟s3的(1)，舷邊出鏈點(diǎn)與布放錨點(diǎn)之間距離的誤差為(-25m，+10m)，以舷邊出鏈點(diǎn)位于錨鏈線所在直線上時(shí)靠近養(yǎng)殖網(wǎng)箱安裝位置一側(cè)為負(fù)值。

18、進(jìn)一步地，在步驟s3的(6)，在大抓力錨的錨桿眼板上和錨鏈末端分別安裝有卸扣，將相應(yīng)的定位信標(biāo)的尼龍繩穿過(guò)卸扣后分別固定在拖輪船尾和工程船的舷邊。

19、進(jìn)一步地，在步驟s3的(3)，通過(guò)絞車釋放錨鏈時(shí)，在每個(gè)循環(huán)內(nèi)：首先使絞車的鋼纜連接至錨鏈，控制絞車的工作釋放錨鏈，當(dāng)錨鏈釋放30米時(shí)，絞車的鋼纜與錨鏈的連接處到達(dá)工程船上舷邊的導(dǎo)纜樁，然后使錨鏈與絞車鋼纜的連接處通過(guò)鋼絲連接至工程船甲板上的地令，并解除絞車的鋼纜與錨鏈的連接，進(jìn)入下一個(gè)釋放錨鏈的循環(huán)。

20、進(jìn)一步地，在步驟s3的(3)還包括：在錨鏈連接至大抓力錨的一端，距離大抓力錨錨頭背板上的鋼纜的安裝位置指定長(zhǎng)度處做標(biāo)記；根據(jù)布放錨點(diǎn)處的水深，通過(guò)錨鏈上的標(biāo)記能夠確定使大抓力錨落至布放錨點(diǎn)處海底所需要釋放的錨鏈長(zhǎng)度。

21、進(jìn)一步地，在步驟s3的(4)中，在大抓力錨抓入海底后，再釋放30m-50m錨鏈時(shí)，在工程船上通過(guò)絞車?yán)у^鏈的方式確認(rèn)大抓力錨是否已經(jīng)抓入海底，確認(rèn)已抓入海底后再繼續(xù)進(jìn)行錨鏈鋪設(shè)。

22、進(jìn)一步地，在完成張緊及張力測(cè)試的錨鏈末端通過(guò)短鋼纜連接2t的浮漂，并將浮漂投放入海。

23、較現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

24、本發(fā)明提供的大抓力錨及大直徑錨鏈精準(zhǔn)鋪設(shè)與張緊方法，使用工程船進(jìn)行大抓力錨及錨鏈的精準(zhǔn)鋪設(shè)與張緊，能夠順利達(dá)到大抓力錨的正向落地，并在錨鏈無(wú)收緊裝置的情況下滿足連接養(yǎng)殖網(wǎng)箱的錨鏈的125t拉力試驗(yàn)的要求，施工過(guò)程穩(wěn)定，受現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)、浪、流的影響相對(duì)小，并且避免了使用拖輪而出現(xiàn)的需要多次往返現(xiàn)場(chǎng)和碼頭裝卸的情況，節(jié)省了作業(yè)時(shí)間。

25、基于上述理由本發(fā)明可在養(yǎng)殖網(wǎng)箱安裝領(lǐng)域廣泛推廣。

技術(shù)特征：

1.一種大抓力錨及大直徑錨鏈精準(zhǔn)鋪設(shè)與張緊方法，其特征在于，具體包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大抓力錨及大直徑錨鏈精準(zhǔn)鋪設(shè)與張緊方法，其特征在于，大抓力錨重18t；錨鏈直徑105mm，錨鏈每米重量為224kg，每根錨鏈長(zhǎng)度為445m。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大抓力錨及大直徑錨鏈精準(zhǔn)鋪設(shè)與張緊方法，其特征在于，步驟s1具體包括：在碼頭，使用工程船上的吊車先將四根錨鏈和四口大抓力錨放在工程船的甲板上，并將每一根錨鏈沿甲板的寬度方向呈蛇形鋪設(shè)，將大抓力錨的錨爪朝上放置在工程船的甲板上，然后將四根錨鏈與四口定位錨進(jìn)行一對(duì)一連接；然后在大抓力錨錨頭的兩個(gè)背板上分別通過(guò)連接卸扣連接一根鋼纜，為后續(xù)的錨鏈鋪設(shè)和保證大抓力錨的正向落地做準(zhǔn)備。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大抓力錨及大直徑錨鏈精準(zhǔn)鋪設(shè)與張緊方法，其特征在于，在步驟s3的(1)，舷邊出鏈點(diǎn)與布放錨點(diǎn)之間距離的誤差為(-25m，+10m)，以舷邊出鏈點(diǎn)位于錨鏈線所在直線上時(shí)靠近養(yǎng)殖網(wǎng)箱安裝位置一側(cè)為負(fù)值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大抓力錨及大直徑錨鏈精準(zhǔn)鋪設(shè)與張緊方法，其特征在于，在步驟s3的(6)，在大抓力錨的錨桿眼板上和錨鏈末端分別安裝有卸扣，將相應(yīng)的定位信標(biāo)的尼龍繩穿過(guò)卸扣后分別固定在拖輪船尾和工程船的舷邊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大抓力錨及大直徑錨鏈精準(zhǔn)鋪設(shè)與張緊方法，其特征在于，在步驟s3的(3)，通過(guò)絞車釋放錨鏈時(shí)，在每個(gè)循環(huán)內(nèi)：首先使絞車的鋼纜連接至錨鏈，控制絞車的工作釋放錨鏈，當(dāng)錨鏈釋放30米時(shí)，絞車的鋼纜與錨鏈的連接處到達(dá)工程船上舷邊的導(dǎo)纜樁，然后使錨鏈與絞車鋼纜的連接處通過(guò)鋼絲連接至工程船甲板上的地令，并解除絞車的鋼纜與錨鏈的連接，進(jìn)入下一個(gè)釋放錨鏈的循環(huán)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大抓力錨及大直徑錨鏈精準(zhǔn)鋪設(shè)與張緊方法，其特征在于，在步驟s3的(3)還包括：在錨鏈連接至大抓力錨的一端，距離大抓力錨錨頭背板上的鋼纜的安裝位置指定長(zhǎng)度處做標(biāo)記；根據(jù)布放錨點(diǎn)處的水深，通過(guò)錨鏈上的標(biāo)記能夠確定使大抓力錨落至布放錨點(diǎn)處海底所需要釋放的錨鏈長(zhǎng)度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大抓力錨及大直徑錨鏈精準(zhǔn)鋪設(shè)與張緊方法，其特征在于，在步驟s3的(4)中，在大抓力錨抓入海底后，再釋放30m-50m錨鏈時(shí)，在工程船上通過(guò)絞車?yán)у^鏈的方式確認(rèn)大抓力錨是否已經(jīng)抓入海底，確認(rèn)已抓入海底后再繼續(xù)進(jìn)行錨鏈鋪設(shè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大抓力錨及大直徑錨鏈精準(zhǔn)鋪設(shè)與張緊方法，其特征在于，在完成張緊及張力測(cè)試的錨鏈末端通過(guò)短鋼纜連接2t的浮漂，并將浮漂投放入海。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種大抓力錨及大直徑錨鏈精準(zhǔn)鋪設(shè)與張緊方法，具體包括：S1、錨鏈預(yù)鋪；S2、繞養(yǎng)殖網(wǎng)箱安裝位置中心設(shè)計(jì)布放錨點(diǎn)；S3、在各布放錨點(diǎn)進(jìn)行大抓力錨的下放和相應(yīng)錨鏈的鋪設(shè)過(guò)程具體包括：(1)使舷邊出鏈點(diǎn)位于布放錨點(diǎn)的上方；(2)將大抓力錨吊出舷外至舷邊出鏈點(diǎn)；(3)通過(guò)絞車釋放錨鏈?zhǔn)勾笞チ﹀^連同錨鏈下放至海底，絞車采用循環(huán)釋放的方式釋放錨鏈；(4)使工程船沿錨鏈線行進(jìn)，使錨鏈沿錨鏈線進(jìn)行鋪設(shè)；(5)對(duì)錨鏈張緊，通過(guò)拉力計(jì)監(jiān)測(cè)張緊拉力達(dá)到125噸時(shí)滿足要求；(6)在大抓力錨和錨鏈末端安裝定位信標(biāo)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的錨鏈鋪設(shè)方式存在的偏差和彎曲、拋錨精度容易受到外部風(fēng)流影響的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：李振偉,宓保敬,王鵬,魏洪旺,周臣,王蘭超,李鑫,謝孟華,王慶鵬,陳樹(shù)德
受保護(hù)的技術(shù)使用者：交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8