本技術涉及波形護欄，具體涉及一種用于波形護欄的防阻塊。

背景技術：

1、防阻塊是一種廣泛應用于波形護欄的裝置，通過和土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控的車輛改變方向，回到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

2、防阻塊作為一個吸能、消能機構(gòu)，可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡；同時防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而增加護欄的整體強度。

3、目前防阻塊一般用c型鋼、h型鋼或六邊形鋼等各種形狀的型鋼來制造，雖然能通過鋼材的屈服形變有較好的承力性和消能作用，但質(zhì)量較大，安裝不便；無限位結(jié)構(gòu)，施工配合度要求高；造價較高，容易損壞。

技術實現(xiàn)思路

1、1、實用新型要解決的技術問題

2、本實用新型目的在于解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題，提供一種用于波形護欄的防阻塊，它在保證了良好的吸能性、消能性的同時又兼顧了質(zhì)輕、安裝簡單、美觀，成本低等特點。

3、2、技術方案

4、為解決上述問題，本實用新型提供的技術方案為：

5、一種用于波形護欄的防阻塊，包括由上至下依次連接的第一筒體、連接部和第二筒體，所述第一筒體和所述第二筒體軸向平行，所述第一筒體的一端上側(cè)設有掛部，所述第一筒體和所述第二筒體的兩側(cè)均設有卡部，所述掛部和所述卡部均凸出于筒體的端部設置，所述掛部和所述卡部設于同一端，所述連接部上設有螺栓孔。

6、可選地，所述螺栓孔在所述連接部上左右對稱設置有兩個。

7、可選地，所述連接部上設有減重孔。

8、可選地，所述螺栓孔在所述螺栓孔的上下兩側(cè)對稱設置有兩個。

9、可選地，所述第二筒體的另一端設有卡托，所述卡托凸出于所述第二筒體的端部設置。

10、可選地，所述第一筒體、所述連接部和所述第二筒體一體成型。

11、可選地，所述防阻塊的材質(zhì)為hdpe。

12、3、有益效果

13、采用本實用新型提供的技術方案，與現(xiàn)有技術相比，具有如下有益效果：

14、本實用新型提供了一種新型的防阻塊，增加了防阻塊的吸能作用的同時降低了造價，質(zhì)輕的特點和卡槽的設計使得單人即可完成安裝，速度高效。

技術特征：

1.一種用于波形護欄的防阻塊，其特征在于：包括由上至下依次連接的第一筒體、連接部和第二筒體，所述第一筒體和所述第二筒體軸向平行，所述第一筒體的一端上側(cè)設有掛部，所述第一筒體和所述第二筒體的兩側(cè)均設有卡部，所述掛部和所述卡部均凸出于筒體的端部設置，所述掛部和所述卡部設于同一端，所述連接部上設有螺栓孔。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于波形護欄的防阻塊，其特征在于：所述螺栓孔在所述連接部上左右對稱設置有兩個。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于波形護欄的防阻塊，其特征在于：所述連接部上設有減重孔。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于波形護欄的防阻塊，其特征在于：所述螺栓孔在所述螺栓孔的上下兩側(cè)對稱設置有兩個。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于波形護欄的防阻塊，其特征在于：所述第二筒體的另一端設有卡托，所述卡托凸出于所述第二筒體的端部設置。

6.根據(jù)權利要求1-5任一項所述的一種用于波形護欄的防阻塊，其特征在于：所述第一筒體、所述連接部和所述第二筒體一體成型。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種用于波形護欄的防阻塊，其特征在于：所述防阻塊的材質(zhì)為hdpe。

技術總結(jié)
本技術公開了一種用于波形護欄的防阻塊，包括由上至下依次連接的第一筒體、連接部和第二筒體，所述第一筒體和所述第二筒體軸向平行，所述第一筒體的一端上側(cè)設有掛部，所述第一筒體和所述第二筒體的兩側(cè)均設有卡部，所述掛部和所述卡部均凸出于筒體的端部設置，所述掛部和所述卡部設于同一端，所述連接部上設有螺栓孔。本技術目的在于解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題，提供一種用于波形護欄的防阻塊，它在保證了良好的吸能性、消能性的同時又兼顧了質(zhì)輕、安裝簡單、美觀，成本低等特點。

技術研發(fā)人員：仲輝輝,王海鵬,時團結(jié),鄺錫東
受保護的技術使用者：中國水利水電第十二工程局有限公司
技術研發(fā)日：20240712
技術公布日：2025/5/8