本發(fā)明涉及路基壓實機，特別是一種新老路拼接處路基壓實裝置及其壓實方法。

背景技術：

1、在對新老路拼接路段進行路基施工的過程中，經(jīng)常需要使用到壓實裝置對新老路拼接路段的路基進行壓實處理，目前，現(xiàn)有技術中常見的壓實裝置一般分為圓筒狀壓實滾筒和凸輪式壓實滾筒，在對新老路基進行處理時，一般先需要使用圓筒狀壓實滾筒進行初級壓實處理，然后再通過凸輪式壓實滾筒對路面進行振動式壓實處理，所以就需要準備兩個不同的壓實裝置對路面進行壓實處理，使得施工成本較高，而且常見的凸輪式壓實滾筒的凸起高度一般是固定的，難以根據(jù)路面的實際情況進行振動幅度的調節(jié)，從而難以適用于對不同路基的壓實處理，并且在圓筒狀壓實滾筒或凸輪式壓實滾筒使用的過程中，其表面容易附著臟污，不便于快速清理，特別是對于凸輪式壓實滾筒來說，更不便于清理，因此，研究一種新的新老路拼接處路基壓實裝置及其壓實方法來解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本部分的目的在于概述本發(fā)明的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本技術的說明書摘要和發(fā)明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發(fā)明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發(fā)明的范圍。

2、鑒于上述和/或現(xiàn)有的路基壓實機存在的問題，提出了本發(fā)明。

3、因此，本發(fā)明所要解決的技術問題是在對新老路基進行處理時，需要準備兩個不同的壓實裝置對路面進行壓實處理，使得施工成本較高，而且常見的凸輪式壓實滾筒的凸起高度一般是固定的，難以根據(jù)路面的實際情況進行振動幅度的調節(jié)，并且在圓筒狀壓實滾筒或凸輪式壓實滾筒使用的過程中，其表面容易附著臟污，不便于快速清理，特別是對于凸輪式壓實滾筒來說，更不便于清理的問題。

4、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種新老路拼接處路基壓實裝置，包括路基壓實機構，所述路基壓實機構的上方設置有清理機構；

5、所述路基壓實機構包括壓實組件，所述壓實組件的一側連接有連接組件，所述壓實組件中設置有四個可調節(jié)滾壓組件，四個可調節(jié)滾壓組件與同一調節(jié)組件連接；

6、所述清理機構包括清理組件，所述清理組件設置在壓實組件的上方，所述清理組件的下方連接有連接件，所述連接件上開設有斜口，所述斜口中滑動有彈性驅動組件，所述彈性驅動組件的下方連接有花瓣凸輪，所述花瓣凸輪裝配在調節(jié)組件的一端。

7、作為本發(fā)明的進一步方案：所述壓實組件包括支撐架和輥體，所述支撐架的兩側均開設有通孔，所述通孔內(nèi)開設有多個固定槽，且通孔中設置有橡膠塞，所述輥體的兩個端壁均開設有四個滑槽。

8、作為本發(fā)明的進一步方案：所述支撐架的側壁固定連接有電機，所述電機的輸出軸固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪的下方嚙合連接有第二齒輪；

9、所述輥體的兩端均固定安裝有軸承件，所述第二齒輪和花瓣凸輪分別固定安裝在兩個軸承件上，所述輥體與可調節(jié)滾壓組件拼合形成壓路輥。

10、作為本發(fā)明的進一步方案：所述連接組件包括側板，所述側板的一側固定連接有安裝板，所述側板通過多個銷軸鉸接有多個活動板，多個活動板均通過銷軸與支撐架鉸接。

11、作為本發(fā)明的進一步方案：所述調節(jié)組件包括螺桿和兩個連接盤，兩個連接盤固定連接在支撐架的兩個側壁上，且連接盤固定安裝在軸承件上；

12、所述螺桿上螺紋連接有兩個螺母，所述螺桿從中部向兩端的螺紋相反設置，所述螺母上固定連接有異形板，所述異形板的上方為平面，兩個異形板滑動在四個導向桿上，四個導向桿固定連接在兩個連接盤之間。

13、作為本發(fā)明的進一步方案：所述螺桿通過軸承轉動安裝在連接盤上，所述螺桿的兩端均固定連接有連接頭，所述連接頭上固定連接有螺紋套，所述螺紋套中螺紋連接有螺柱，所述螺柱的一端插入其中一個固定槽中。

14、作為本發(fā)明的進一步方案：所述可調節(jié)滾壓組件包括滾壓體，所述滾壓體設在輥體中，所述滾壓體的兩側均固定連接有滑塊，所述滑塊滑動連接在滑槽中，所述滾壓體上固定連接有兩個滾珠，滾珠與異形板接觸，且滾壓體上固定連接有兩個伸縮桿和兩個第一彈簧，所述第一彈簧和伸縮桿固定連接在導向桿上。

15、作為本發(fā)明的進一步方案：所述清理組件包括頂板，所述頂板的下方固定連接有毛刷，所述毛刷搭設在輥體的上方，所述頂板的下方與連接件固定連接，所述頂板的兩側均固定連接有支撐桿，所述支撐桿滑動在支撐套中，支撐套固定安裝在支撐架上。

16、作為本發(fā)明的進一步方案：所述彈性驅動組件包括滑套，所述滑套固定連接在支撐架的側壁上，所述滑套中滑動連接有滑桿，所述滑桿的底端固定連接有滾輪，所述滾輪和滑套之間固定連接有第二彈簧，所述滑桿的頂端固定連接有支架，所述支架的上方固定連接有驅動軸，所述驅動軸滑動在斜口中。

17、一種新老路拼接處路基壓實裝置的壓實方法，包括下述步驟：

18、s1、在對高速公路改擴建中對新老路拼接路基進行壓實作業(yè)時，通過將安裝板安裝在行走結構上，此時通過行走結構帶動壓實組件進行移動，并且電機驅動第一齒輪與第二齒輪傳動，第二齒輪驅動軸承件旋轉，軸承件帶動輥體和可調節(jié)滾壓組件進行滾動，進而對拼接路基區(qū)域進行壓實作業(yè)；

19、s2、在輥體旋轉過程，還通過軸承件外圈帶動花瓣凸輪旋轉，花瓣凸輪的凸面擠壓滾輪移動，使?jié)L輪帶動第二彈簧形變，當花瓣凸輪的凸面脫離滾輪，使第二彈簧帶動滾輪向下運動，直至花瓣凸輪再次擠壓滾輪移動，使花瓣凸輪配合第二彈簧帶動滑桿上下運動，使滑桿帶動帶動支架和驅動軸上下運動，驅動軸通過斜口擠壓連接件橫向往復運動，使連接件帶動頂板和毛刷往復運動，使毛刷對輥體起到清理的作用；

20、s3、在采用凸輪式壓實作業(yè)時，通過取下橡膠塞，并將螺柱從固定槽去除，然后操作螺桿旋轉，螺桿帶動兩個螺母相互遠離運動，使兩個異形板相互遠離，使異形板擠壓滾珠移動，滾珠帶動滾壓體移動，滾壓體延伸出輥體，以此形成凸面，以此通過凸面進行沖擊路基，達到凸輪式壓實路基作業(yè)。

21、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果在于

22、1、該新老路拼接處路基壓實裝置及其壓實方法，通過操作螺桿旋轉，使螺桿帶動兩個螺母相互遠離，使兩個異形板相互遠離并對滾珠擠壓，使?jié)L珠帶動滾壓體延伸出輥體，使輥體配合滾壓體形成凸輪式壓路輥，以此可通過凸面對路基沖擊，滿足更好的壓實需求，并且根據(jù)需要調節(jié)滾壓體延伸長度，以此可調節(jié)輥壓的振動幅度，從而可調節(jié)對路基的沖擊力，滿足不同情況下的高速公路施工需求，并且通過螺桿帶動兩個螺母相互靠近，使可調節(jié)滾壓組件回縮，使?jié)L壓板與輥體的弧度保持一致，從而可形成普通壓路輥，滿足對高速公路新老路拼接區(qū)域的壓實作業(yè)，以此使該裝置可在壓路輥和凸輪式壓路輥之間切換，提高高速公路施工的適用性；

23、2、該新老路拼接處路基壓實裝置及其壓實方法，通過輥體旋轉聯(lián)動軸承件帶動花瓣凸輪旋轉，使花瓣凸輪和配合第二彈簧帶動滑桿上下運動，使滑桿帶動支架和驅動軸上下運動，驅動軸可通過斜口擠壓連接件橫向運動，使連接件通過頂板帶動毛刷橫向運動，使毛刷可對輥體起到清理的作用，滿足自動清理的需求；

24、3、該新老路拼接處路基壓實裝置及其壓實方法，通過異形板的異形設置，使異形板的的斜面可擠壓滾珠移動，從而可調節(jié)滾壓體延伸出輥體的長度，并且由于異形板的上方為平面，所以異形板移動時，不會對上方的滾珠擠壓，以此保持上方的滾壓板與輥體弧度保持一致，從而避免輥體頂部突出影響通過性，同時由于頂部不突出，從而可方便毛刷對輥體表面清理的作業(yè)，并且由于異形板向下增加凸面，則在形成凸輪式壓路輥后，使?jié)L壓體帶動滾珠向下運動時，可順利保持滾壓體延伸凸出，便于對路基進行沖擊壓實作業(yè)。