本發(fā)明涉及道路工程領(lǐng)域，尤其涉及一種道路工程標(biāo)線裝置。

背景技術(shù)：

1、道路工程標(biāo)線是指在道路表面施劃的各種線條、箭頭、文字、圖案以及其他交通標(biāo)志，用于規(guī)范和引導(dǎo)交通行為，保障交通安全和暢通。道路標(biāo)線是交通管理的重要組成部分，通過視覺引導(dǎo)作用，向道路使用者提供必要的交通信息和規(guī)則提示。

2、在道路標(biāo)線繪制中，若地面的濕度過高，道路標(biāo)線繪制完成后，一方面凝固時(shí)間延長，而道路標(biāo)線在未凝固過程中存在受損的情況，導(dǎo)致道路標(biāo)線受損幾率增加，另一方面，含水率應(yīng)＞4％的路面，會影響道路標(biāo)線的凝固質(zhì)量，從而影響道路工程標(biāo)線的質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種道路工程標(biāo)線裝置。

2、本發(fā)明提供一種道路工程標(biāo)線裝置，包括移動底座，還包括：

3、標(biāo)線噴涂箱，固定于所述移動底座的內(nèi)部；

4、噴涂口，固定于所述標(biāo)線噴涂箱的底部，用于進(jìn)行標(biāo)線噴涂；

5、清理組件，安裝于所述移動底座的底部，用于在所述噴涂口進(jìn)行噴涂前對地面進(jìn)行清理；

6、干燥組件，安裝于所述清理組件與所述噴涂口位置之間，用于對清理后的地面進(jìn)行干燥；

7、移動底座在道路上按照指定的軌跡移動，從而沿著指定軌跡進(jìn)行道路標(biāo)線的繪制，標(biāo)線噴涂箱的內(nèi)部放置有道路標(biāo)線的原料，并且通過噴涂口將原料向道路噴涂，進(jìn)行道路標(biāo)線的繪制，并且標(biāo)線噴涂箱的內(nèi)部設(shè)置有泵送原料的原料泵，從而將原料泵送至由噴涂口噴出進(jìn)行標(biāo)線繪制；

8、移動底座的底部安裝有清理組件，清理組件位于噴涂口移動方向的前方，從而在對地面進(jìn)行道路標(biāo)線繪制時(shí)能夠先對地面進(jìn)行清理，從而有利于避免地面存在的灰塵和垃圾影響道路標(biāo)線的繪制的情況發(fā)生；

9、在對道路清理完畢后，通過干燥組件對清理后的地面進(jìn)行干燥處理，從而降低路面的含水率，從而有利于避免路面含水率過高影響道路標(biāo)線的噴涂質(zhì)量的情況發(fā)生，并且，在對路面進(jìn)行干燥處理前通過清理組件對路面進(jìn)行清理，從而避免灰塵和垃圾的影響對路面的干燥效果的情況，從而有利于提高對路面進(jìn)行干燥的效果。

10、優(yōu)選地，所述清理組件包括：

11、多個(gè)連接軸，均轉(zhuǎn)動安裝于所述移動底座的底部；

12、多個(gè)清理刷，分別固定于各個(gè)所述連接軸的底部；

13、多個(gè)第一齒輪，均轉(zhuǎn)動安裝于所述移動底座的內(nèi)部，且分別帶動各個(gè)所述連接軸轉(zhuǎn)動；

14、多個(gè)第二齒輪，均轉(zhuǎn)動安裝于所述移動底座的內(nèi)部，且分別與各個(gè)所述第一齒輪相嚙合；

15、多個(gè)電機(jī)，均固定于所述移動底座的內(nèi)部，分別帶動各個(gè)所述第二齒輪轉(zhuǎn)動；

16、電機(jī)啟動后通過輸出軸帶動與之連接的第二齒輪轉(zhuǎn)動，第二齒輪轉(zhuǎn)動后帶動與之嚙合的第一齒輪轉(zhuǎn)動，第一齒輪轉(zhuǎn)動后帶動與之連接的連接軸轉(zhuǎn)動，連接軸帶動清理刷轉(zhuǎn)動，從而通過多個(gè)清理刷對地面進(jìn)行清理，從而有利于在標(biāo)線繪制之前對路面進(jìn)行清理，以有利于提高道路標(biāo)線的質(zhì)量。

17、優(yōu)選地，所述干燥組件包括：

18、干燥噴頭，固定于所述移動底座的底部；

19、干燥箱，固定于所述移動底座的底部，且與所述干燥噴頭連通，所述干燥箱的內(nèi)部設(shè)有加熱倉和干燥倉；

20、第一連接箱，固定于所述移動底座的底部；

21、第一氣泵，固定于所述移動底座的內(nèi)部，用于向所述第一連接箱的內(nèi)部輸送高壓氣流；

22、第一氣泵啟動后帶動氣流進(jìn)入第一連接箱的內(nèi)部，使得氣流沿著第一連接箱進(jìn)入干燥箱，氣流在經(jīng)過干燥箱的內(nèi)部時(shí)，加熱倉的內(nèi)部設(shè)置有加熱絲，加熱絲能夠?qū)饬鬟M(jìn)行加熱，使得氣流的溫度升高，通過升高溫度的氣流在對路面進(jìn)行干燥時(shí)，能夠有利于水分的揮發(fā)，從而有利于加快對路面的干燥效率，干燥倉的內(nèi)部放置有干燥劑，氣流在經(jīng)過干燥倉內(nèi)部的干燥劑時(shí)，能夠?qū)饬鬟M(jìn)行干燥，使得氣流中的水分降低，使得干燥的氣流在對路面進(jìn)行干燥時(shí)，更加有利于帶動路面的水分流失，從而有利于提高對路面的干燥效率，從而有利于快速對路面進(jìn)行干燥，以使得路面達(dá)到適宜進(jìn)行標(biāo)線繪制的含水率，從而有利于提高道路標(biāo)線的繪制質(zhì)量，氣流經(jīng)過干燥箱后，沿著干燥噴頭噴灑在路面，氣流經(jīng)過地面時(shí)帶走路面的水分，從而實(shí)現(xiàn)對路面的干燥。

23、優(yōu)選地，所述干燥組件還包括：

24、多個(gè)第一排氣口，均固定于所述移動底座的底部，分別位于相鄰的所述清理刷之間；

25、多個(gè)第一連接管，分別固定連通于各個(gè)所述第一排氣口與所述第一連接箱之間；

26、第一排氣口間隔設(shè)置在相鄰的清理刷之間，并且通過第一連接管連通第一連接箱，使得進(jìn)入第一連接箱內(nèi)部的氣流能夠通過第一連接管后沿著第一排氣口噴出，第一排氣口傾斜設(shè)置，使得噴出的氣流傾斜與路面，從而對路面的灰塵進(jìn)行氣流沖刷，使得灰塵和垃圾被氣流帶動遠(yuǎn)離移動底座，從而有利于減少垃圾在清理刷位置的堆積，有利于降低清理刷的清理壓力，從而有利于提高對路面的清理效果。

27、優(yōu)選地，所述清理組件還包括：

28、多個(gè)負(fù)壓口，分別固定于各個(gè)所述連接軸的底部；

29、多個(gè)連接通道，分別貫穿開設(shè)于各個(gè)所述連接軸內(nèi)部；

30、多組橡膠片，多個(gè)所述橡膠片為一組，各組所述橡膠片分別呈圓周陣列固定于各個(gè)所述連接通道的內(nèi)部；

31、多個(gè)回收箱，均固定于所述移動底座的內(nèi)部，所述回收箱的底部與所述連接軸的頂部轉(zhuǎn)動連接；

32、多個(gè)直管，分別固定于各個(gè)所述回收箱的內(nèi)部，且底部連通對應(yīng)的所述連接通道；

33、多個(gè)第二氣泵，分別固定于各個(gè)所述回收箱的側(cè)壁上，所述第二氣泵的輸入端均通過輸出管連通相鄰所述回收箱；

34、多個(gè)第一網(wǎng)罩，分別固定于各個(gè)所述回收箱的內(nèi)壁上，且位于所述第二氣泵輸入端端部的外圈；

35、第二氣泵啟動后帶動氣流流動，使得氣流沿著負(fù)壓口和橡膠片、連接通道、直管、回收箱的軌跡流動，從而通過氣流帶動灰塵和垃圾進(jìn)入到回收箱的內(nèi)部，從而有利于對清理的垃圾進(jìn)行回收，從而有利于避免垃圾的堆積影響路面清理效率的情況發(fā)生，第一網(wǎng)罩的設(shè)置，對氣流進(jìn)行過濾，使得氣流沿著輸出管流動，而灰塵和垃圾留在回收箱的內(nèi)部進(jìn)行回收；

36、橡膠片的設(shè)置，使得氣流帶動灰塵和垃圾向上流動時(shí)能夠推動橡膠片展開以供灰塵和垃圾通過，而在氣流停止后，橡膠片能夠在自身的彈性力作用下合攏，從而對垃圾和灰塵進(jìn)行阻礙，避免灰塵和垃圾回落；

37、通過直管的設(shè)置，使得灰塵和垃圾堆積在回收箱的內(nèi)部時(shí)，能夠避免堆積在連接通道的底部對氣流的流動造成干擾的情況發(fā)生，從而有利于避免垃圾的回落。

38、優(yōu)選地，所述清理組件還包括：

39、多個(gè)高壓箱，分別轉(zhuǎn)動套設(shè)于所述連接軸的外圈，且固定于所述移動底座的底部；

40、多組排氣孔，多個(gè)所述排氣孔為一組，同組所述排氣孔呈圓周陣列貫穿開設(shè)于所述高壓箱的底部，且所述排氣孔貫穿所述清理刷的底部，所述排氣孔位于所述負(fù)壓口的外圈；

41、多個(gè)第三連接管，分別連通各個(gè)所述第二氣泵與相鄰的所述高壓箱；

42、第二氣泵能夠?qū)饬餮刂谌B接管輸送至高壓箱的內(nèi)部，使得氣流沿著排氣孔輸出至清理刷的內(nèi)部，使得氣流在清理刷的內(nèi)部形成氣流的循環(huán)，氣流由排氣孔排出向下流動后沿著負(fù)壓口的底部再向上流動，從而有利于帶動負(fù)壓口底部的垃圾回收，并且氣流的流動有利于對清理刷的底部進(jìn)行干燥處理，從而有利于避免清理刷在對潮濕的路面進(jìn)行清理時(shí)沾水潮濕的情況發(fā)生，從而有利于避免清理刷將沾水后沾染至后續(xù)的路面造成路面潮濕的情況發(fā)生。

43、優(yōu)選地，還包括：

44、第二排氣口，固定于所述移動底座的底部，與所述干燥噴頭繞所述噴涂口呈中心對稱設(shè)置；

45、第二連接箱，固定于所述移動底座的底部，且連通所述第二排氣口與所述干燥噴頭；

46、第二連接箱能夠連通干燥噴頭和第二排氣口，使得進(jìn)入干燥噴頭的氣流能夠沿著第二連接箱進(jìn)入第二排氣口的內(nèi)部，使得氣流沿著第二排氣口輸出，輸出的氣流能夠?qū)L制完成的道路標(biāo)線進(jìn)行干燥凝固處理，從而有利于加速道路標(biāo)線的凝固，有利于避免道路標(biāo)線在未凝固時(shí)受損的情況發(fā)生。

47、優(yōu)選地，還包括：

48、濕度傳感器，固定于所述移動底座的端部，用于在所述清理刷清理前對地面濕度進(jìn)行檢測；

49、排氣管，固定連通于中心所述高壓箱的側(cè)壁上，且端部朝向所述濕度傳感器；

50、濕度傳感器能夠?qū)β访娴暮蔬M(jìn)行檢測，在檢測到路面的含水率超過％時(shí)啟動干燥組件對路面進(jìn)行干燥處理，在含水率低于％時(shí)關(guān)閉干燥組件，以減少能源浪費(fèi)的情況發(fā)生；

51、在路面的含水率高于閾值時(shí)，此處的閾值為設(shè)定值，由工作人員根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定，此時(shí)控制移動底座減緩移動速度并且控制噴涂口暫停噴涂，直至干燥組件實(shí)現(xiàn)對路面的干燥，從而有利于避免路面含水率過高，導(dǎo)致移動底座正常移動時(shí)難以實(shí)現(xiàn)對路面的充分干燥的情況發(fā)生；

52、排氣管連通高壓箱能夠?qū)饬飨驖穸葌鞲衅鬏斔?，從而有利于對濕度傳感器周圍的灰塵進(jìn)行清理，從而有利于避免灰塵阻礙濕度傳感器的檢測結(jié)果的情況發(fā)生；

53、排氣管的內(nèi)部能夠設(shè)置控制閥，使得排氣管的開啟為間斷式開啟對灰塵進(jìn)行吹散。

54、優(yōu)選地，還包括：

55、多個(gè)恒壓管，分別固定連通于各個(gè)所述輸出管的側(cè)壁；

56、多個(gè)第一電磁閥，分別固定于各個(gè)所述恒壓管的內(nèi)部；

57、多個(gè)第二電磁閥，分別固定于各個(gè)所述輸出管的端部；

58、在檢測到路面含水率過高需要控制移動底座減緩移動速度對路面進(jìn)行干燥處理時(shí)，此時(shí)控制第二電磁閥關(guān)閉，第一電磁閥開啟，使得第二氣泵的輸出端連通恒壓管，從而使得由排氣孔輸出的氣流不會再沿著負(fù)壓口向上流動，而是向清理刷的四周散出，從而有利于增強(qiáng)對清理刷的干燥效果，從而有利于避免清理刷在對路面進(jìn)行清理時(shí)的濕度升高。

59、優(yōu)選地，還包括：

60、第二連接管，一端固定于所述第一氣泵的輸入端端部，另一端固定連通所述回收箱；

61、第二網(wǎng)罩，固定于中心處的所述回收箱的內(nèi)部，且籠罩所述第二連接管；

62、第二連接管連通第一氣泵和回收箱，使得第一氣泵進(jìn)一步抽出回收箱內(nèi)部的氣流，從而有利于增強(qiáng)回收箱內(nèi)部的負(fù)壓，第二網(wǎng)罩能夠?qū)覊m和垃圾進(jìn)行過濾，從而由于增強(qiáng)負(fù)壓口的負(fù)壓回收效果。

63、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

64、本發(fā)明通過干燥組件的設(shè)置，對清理后的地面進(jìn)行干燥處理，從而降低路面的含水率，從而有利于避免路面含水率過高影響道路標(biāo)線的噴涂質(zhì)量的情況發(fā)生。