路基加固構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路基加固構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]擋土墻是支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)而承受側(cè)向土壓力的建筑物，目前我國多采用重力式擋土墻，這種擋土墻在土壓力作用下的穩(wěn)定性主要靠墻身的自重及墻頂?shù)暮爿d來維持，穩(wěn)定性差，容易滑移，致使路基塌陷，路面開裂，路肩墻破壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種路基加固構(gòu)造，整體穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)，能夠延長道路使用壽命，降低維護(hù)成本。
[0004]本實(shí)用新型的路基加固構(gòu)造，包括設(shè)于道路外側(cè)的路基擋墻和連接于路基擋墻與道路基巖之間用于向道路內(nèi)側(cè)為路基擋墻提供拉力的錨固組件。
[0005]進(jìn)一步，還包括支撐于路基擋墻外側(cè)的加固粧;所述加固粧豎直固定于道路基巖。
[0006]進(jìn)一步，所述路基擋墻的內(nèi)側(cè)設(shè)有方向朝上的臺階面。
[0007]進(jìn)一步，所述錨固組件包括拉索和錨桿;所述錨桿錨固于道路基巖內(nèi)并且錨桿通過拉索固定連接于路基擋墻。
[0008]進(jìn)一步，所述錨桿上固定有隔離架，所述隔離架通過多個(gè)緊箍環(huán)捆綁固定于錨桿。
[0009]進(jìn)一步，所述隔離架包括繞錨桿外圓周布置的多個(gè)柔性桿和沿錨桿長向與緊箍環(huán)相間布置并固定于各個(gè)柔性桿的剛性環(huán)。
[0010]進(jìn)一步，所述錨桿外壁對應(yīng)緊箍環(huán)設(shè)有限位凸緣;所述限位凸緣對應(yīng)每個(gè)緊箍環(huán)設(shè)置兩個(gè)并分列于相應(yīng)緊箍環(huán)的軸向兩側(cè)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的路基加固構(gòu)造，整體穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)，能夠延長道路使用壽命，降低維護(hù)成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的路基加固構(gòu)造，包括設(shè)于道路I外側(cè)的路基擋墻2和連接于路基擋墻2與道路基巖8之間用于向道路I內(nèi)側(cè)為路基擋墻2提供拉力的錨固組件，通過錨固組件的牽拉作用能有效防止路基擋墻2滑移，整體穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)，能夠延長道路I使用壽命，降低維護(hù)成本;道路I內(nèi)側(cè)設(shè)有排水溝6，道路I下方的路基內(nèi)以及路基擋墻2內(nèi)設(shè)有連通的排水孔7，排水孔7的一端與排水溝6相通，排水孔7的另一端延伸至路基擋墻2的外側(cè)面，利于排出地表水，避免道路I上產(chǎn)生積水，利于道路I的養(yǎng)護(hù)。
[0014]本實(shí)施例中，還包括支撐于路基擋墻2外側(cè)的加固粧3;所述加固粧3豎直固定于道路基巖8，進(jìn)一步提尚路基加固的可靠性。
[0015]本實(shí)施例中，所述路基擋墻2的內(nèi)側(cè)設(shè)有方向朝上的臺階面，利于提高道路I的承載能力。
[0016]本實(shí)施例中，所述錨固組件包括拉索4和錨桿5;所述錨桿5錨固于道路基巖8內(nèi)并且錨桿5通過拉索4固定連接于路基擋墻2。
[0017]本實(shí)施例中，所述錨桿5上固定有隔離架，所述隔離架通過多個(gè)緊箍環(huán)捆綁固定于錨桿5;灌漿后隔離架與漿液固結(jié)為一體，通過隔離架能增加錨桿5與漿液結(jié)石體的固著力，提高錨桿5與道路基巖8之間的固結(jié)強(qiáng)度，進(jìn)而提高加固處理的可靠性。
[0018]本實(shí)施例中，所述隔離架包括繞錨桿5外圓周布置的多個(gè)柔性桿和沿錨桿5長向與緊箍環(huán)相間布置并固定于各個(gè)柔性桿的剛性環(huán);使用緊箍環(huán)將各個(gè)柔性桿捆綁固定于錨桿5后能形成連續(xù)的紡錘形網(wǎng)格架，與漿液的固結(jié)強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好。
[0019]本實(shí)施例中，所述錨桿5外壁對應(yīng)緊箍環(huán)設(shè)有限位凸緣;所述限位凸緣對應(yīng)每個(gè)緊箍環(huán)設(shè)置兩個(gè)并分列于相應(yīng)緊箍環(huán)的軸向兩側(cè)，能對緊箍環(huán)進(jìn)行軸向定位，避免緊箍環(huán)沿錨桿5軸向滑動，保證錨桿5與漿液結(jié)石體的固結(jié)穩(wěn)定性;所述限位凸緣上對應(yīng)柔性桿設(shè)有讓位槽，便于組裝，而且能通過緊箍環(huán)將各個(gè)柔性桿綁緊;所述錨桿5靠近灌漿孔底部的一端固定有導(dǎo)向尖錐，設(shè)置導(dǎo)向尖錐利于將錨桿5插入灌漿孔內(nèi)，便于施工。
[0020]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路基加固構(gòu)造，其特征在于:包括設(shè)于道路外側(cè)的路基擋墻和連接于路基擋墻與道路基巖之間用于向道路內(nèi)側(cè)為路基擋墻提供拉力的錨固組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路基加固構(gòu)造，其特征在于:還包括支撐于路基擋墻外側(cè)的加固粧;所述加固粧豎直固定于道路基巖。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路基加固構(gòu)造，其特征在于:所述路基擋墻的內(nèi)側(cè)設(shè)有方向朝上的臺階面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路基加固構(gòu)造，其特征在于:所述錨固組件包括拉索和錨桿；所述錨桿錨固于道路基巖內(nèi)并且錨桿通過拉索固定連接于路基擋墻。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路基加固構(gòu)造，其特征在于:所述錨桿上固定有隔離架，所述隔離架通過多個(gè)緊箍環(huán)捆綁固定于錨桿。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的路基加固構(gòu)造，其特征在于:所述隔離架包括繞錨桿外圓周布置的多個(gè)柔性桿和沿錨桿長向與緊箍環(huán)相間布置并固定于各個(gè)柔性桿的剛性環(huán)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的路基加固構(gòu)造，其特征在于:所述錨桿外壁對應(yīng)緊箍環(huán)設(shè)有限位凸緣;所述限位凸緣對應(yīng)每個(gè)緊箍環(huán)設(shè)置兩個(gè)并分列于相應(yīng)緊箍環(huán)的軸向兩側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種路基加固構(gòu)造，包括設(shè)于道路外側(cè)的路基擋墻和連接于路基擋墻與道路基巖之間用于向道路內(nèi)側(cè)為路基擋墻提供拉力的錨固組件；本實(shí)用新型的路基加固構(gòu)造，整體穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)，能夠延長道路使用壽命，降低維護(hù)成本。
【IPC分類】E01C3/04, E02D5/74, E02D29/02
【公開號】CN205259018
【申請?zhí)枴緾N201521117131
【發(fā)明人】張興梅, 徐聰
【申請人】重慶廣播電視大學(xué)
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月29日