本發(fā)明用于速通門技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種翼閘斷電開閘機芯。

背景技術(shù)：

隨著城市軌道交通（地鐵、高鐵等）建設(shè)的高速發(fā)展，軌道交通場合的人流量日益增加，這對軌道交通的自動檢票系統(tǒng)提出了更高的要求。而智能通道作為自動檢票系統(tǒng)的重要組成部分，必須滿足這些新的要求。最初應(yīng)用于地鐵等場合的智能通道是三輥閘，然后逐漸發(fā)展為現(xiàn)在通用的翼閘；而市場上的大部分翼閘卻存在如下缺陷：斷電時無法自動開門，需要手動開門。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)斷電后門板自動打開功能的翼閘斷電開閘機芯。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種翼閘斷電開閘機芯，包括機芯固定板、通過門板轉(zhuǎn)軸安裝在機芯固定板上的門板、斷電開閘機構(gòu)以及可驅(qū)動所述門板繞門板轉(zhuǎn)軸向機芯固定板外擺出或向內(nèi)縮回的驅(qū)動機構(gòu)，所述斷電開閘機構(gòu)包括收縮式液壓拉桿和牽引繩，收縮式液壓拉桿的固定端與機芯固定板固定連接，活動端設(shè)有電磁鐵吸合片，機芯固定板上設(shè)有得電時可吸附所述電磁鐵吸合片并使收縮式液壓拉桿處于伸長狀態(tài)的電磁鐵，所述牽引繩的一端與活動端相連，另一端繞過門板后方的導向輪后與門板相連。

進一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，所述收縮式液壓拉桿豎向安裝在機芯固定板的背側(cè)，所述機芯固定板上設(shè)有液壓拉桿縱向固定座，收縮式液壓拉桿的固定端通過液壓拉桿縱向固定銷安裝在所述液壓拉桿縱向固定座上，機芯固定板上于液壓拉桿縱向固定座的上方設(shè)有液壓拉桿橫向定位座和可將收縮式液壓拉桿壓緊在液壓拉桿橫向定位座上的液壓拉桿橫向壓蓋，機芯固定板上于液壓拉桿橫向定位座的上方設(shè)有電磁鐵固定座，所述電磁鐵固定安裝在所述電磁鐵固定座上。

進一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，所述機芯固定板上設(shè)有牽引導向機構(gòu)，牽引導向機構(gòu)包括導向機構(gòu)座、設(shè)在所述導向機構(gòu)座上并位于收縮式液壓拉桿上方的橫向?qū)蜉喿⑼ㄟ^第一軸承安裝在所述橫向?qū)蜉喿系臋M向?qū)蜉?、設(shè)在導向機構(gòu)座上并位于門板后方的豎向?qū)л嗇S以及通過第二軸承安裝在所述豎向?qū)л嗇S上的豎向?qū)蜉啠鰴M向?qū)蜉喓拓Q向?qū)蜉喩暇O(shè)有過線槽。

進一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，所述牽引繩包括鋼絲，所述收縮式液壓拉桿的活動端設(shè)有鋼絲收緊器，鋼絲由鋼絲收緊器引出后依次繞過橫向?qū)蜉?、豎向?qū)蜉喓笈c門板相連。

進一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，所述驅(qū)動機構(gòu)包括通過固定板安裝在機芯固定板背側(cè)的驅(qū)動部件、橫向設(shè)在所述機芯固定板前側(cè)的直線導軌、可沿所述直線導軌前后運動的從動桿轉(zhuǎn)軸座、設(shè)在所述驅(qū)動部件輸出端的驅(qū)動主連桿以及連接在門板和從動桿轉(zhuǎn)軸座間的從動桿，所述從動桿轉(zhuǎn)軸座上設(shè)有從動桿轉(zhuǎn)軸，門板上設(shè)有固定門板軸，所述從動桿的兩端分別與從動桿轉(zhuǎn)軸和固定門板軸連接，所述驅(qū)動主連桿上設(shè)有腰型孔，從動桿轉(zhuǎn)軸穿過所述腰型孔。

進一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，所述門板為扇形板，扇形板通過圓心處設(shè)有主軸孔，所述門板轉(zhuǎn)軸穿過主軸孔，外端通過固定螺母和固定擋片緊固，門板轉(zhuǎn)軸與主軸孔間設(shè)有第三軸承，扇形板在遠離圓心的一側(cè)邊緣設(shè)有副軸孔，所述固定門板軸穿置于所述副軸孔中。

進一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，所述從動桿轉(zhuǎn)軸上于驅(qū)動主連桿的兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸隔套。

進一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，所述從動桿轉(zhuǎn)軸座通過直線軸承安裝在直線導軌上，所述從動桿轉(zhuǎn)軸座上設(shè)有連接所述牽引繩的連接柱。

進一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，所述驅(qū)動部件包括伺服電機和設(shè)在所述伺服電機輸出端的減速機，所述減速機的輸出軸伸至機芯固定板前側(cè)并與驅(qū)動主連桿固定連接。

進一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，所述機芯固定板上設(shè)有可檢測門板縮回到位的接近開關(guān)。

本發(fā)明的有益效果：在設(shè)備斷電后，機芯上所有電器都失電，驅(qū)動機構(gòu)失效，電磁鐵失效，此時收縮式液壓拉桿回位，與之固定的牽引繩向下運動拉動門板向內(nèi)收縮。從而實現(xiàn)斷電后門板自動打開的功能。得電時，電磁鐵與電磁鐵吸合片吸合使收縮式液壓拉桿處于預(yù)拉伸位置固定，為斷電開門作儲能準備。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)斷電后門板自動打開功能，結(jié)構(gòu)新穎，使用可靠。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

圖1是本發(fā)明前方視角結(jié)構(gòu)軸測圖；

圖2是本發(fā)明后方視角結(jié)構(gòu)軸測圖；

圖3是本發(fā)明主視圖；

圖4是本發(fā)明爆炸圖；

圖5是本發(fā)明開門過程示意圖；

圖6是本發(fā)明關(guān)門過程示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖6，其顯示出了本發(fā)明之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)。以下將詳細說明本發(fā)明各元件的結(jié)構(gòu)特點，而如果有描述到方向( 上、下、左、右、前及后) 時，是以圖3所示的結(jié)構(gòu)為參考描述，但本發(fā)明的實際使用方向并不局限于此。

本發(fā)明提供了一種翼閘斷電開閘機芯，包括機芯固定板1、通過門板轉(zhuǎn)軸21安裝在機芯固定板1上的門板2、斷電開閘機構(gòu)以及可驅(qū)動所述門板2繞門板轉(zhuǎn)軸21向機芯固定板1外擺出或向內(nèi)縮回的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括通過固定板31安裝在機芯固定板1背側(cè)的驅(qū)動部件、橫向設(shè)在所述機芯固定板1前側(cè)的直線導軌32、可沿所述直線導軌32前后運動的從動桿轉(zhuǎn)軸座33、設(shè)在所述驅(qū)動部件輸出端的驅(qū)動主連桿34以及連接在門板2和從動桿轉(zhuǎn)軸座33間的從動桿35，所述驅(qū)動部件包括伺服電機36和設(shè)在所述伺服電機36輸出端的減速機37，所述減速機37的輸出軸伸至機芯固定板1前側(cè)并與驅(qū)動主連桿34固定連接。運用伺服電機36，可精確控制門板2行程。加入減速機37，可以使門板2的自鎖力放大，防止在正常模式下用人力推開門板2。所述從動桿轉(zhuǎn)軸座33上設(shè)有從動桿轉(zhuǎn)軸38，門板2上設(shè)有固定門板軸39，所述從動桿35的兩端分別與從動桿轉(zhuǎn)軸38和固定門板軸39連接，所述驅(qū)動主連桿34上設(shè)有腰型孔，從動桿轉(zhuǎn)軸38穿過所述腰型孔，所述從動桿轉(zhuǎn)軸38上于驅(qū)動主連桿34的兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸隔套310。

所述斷電開閘機構(gòu)包括收縮式液壓拉桿41和牽引繩42，收縮式液壓拉桿41的固定端與機芯固定板1固定連接，液壓拉桿41的活動端設(shè)有電磁鐵吸合片43，機芯固定板1上設(shè)有得電時可吸附所述電磁鐵吸合片43并使收縮式液壓拉桿41處于伸長狀態(tài)的電磁鐵44，所述牽引繩42的一端與液壓拉桿41的活動端相連，另一端繞過門板2后方的導向輪后與門板2相連。作為優(yōu)選，所述收縮式液壓拉41桿豎向安裝在機芯固定板1的背側(cè)，所述機芯固定板1上設(shè)有液壓拉桿縱向固定座45，收縮式液壓拉桿41的固定端通過液壓拉桿縱向固定銷46安裝在所述液壓拉桿縱向固定座45上，機芯固定板1上于液壓拉桿縱向固定座45的上方設(shè)有液壓拉桿橫向定位座47和可將收縮式液壓拉桿41壓緊在液壓拉桿橫向定位座47上的液壓拉桿橫向壓蓋48，液壓拉桿縱向固定座45和液壓拉桿橫向定位座47共同作用，完成收縮式液壓拉桿41在機芯固定板1上的固定。機芯固定板1上于液壓拉桿橫向定位座47的上方設(shè)有電磁鐵固定座49，所述電磁鐵44固定安裝在所述電磁鐵固定座49上。

所述機芯固定板1上設(shè)有牽引導向機構(gòu)，牽引導向機構(gòu)包括導向機構(gòu)座51、設(shè)在所述導向機構(gòu)座51上并位于收縮式液壓拉桿41上方的橫向?qū)蜉喿?2、通過第一軸承安裝在所述橫向?qū)蜉喿?2上的橫向?qū)蜉?3、設(shè)在導向機構(gòu)座51上并位于門板2后方的豎向?qū)л嗇S以及通過第二軸承安裝在所述豎向?qū)л嗇S上的豎向?qū)蜉?4，所述橫向?qū)蜉?3和豎向?qū)蜉?4上均設(shè)有過線槽。所述牽引繩包括鋼絲，所述收縮式液壓拉桿41的活動端設(shè)有鋼絲收緊器410，鋼絲由鋼絲收緊器410引出后依次繞過橫向?qū)蜉?3、豎向?qū)蜉?4后與門板2相連。

所述門板2為扇形板，扇形板通過圓心處設(shè)有主軸孔，所述門板轉(zhuǎn)軸21穿過主軸孔，外端通過固定螺母和固定擋片緊固，門板轉(zhuǎn)軸21與主軸孔間設(shè)有第三軸承，扇形板在遠離圓心的一側(cè)邊緣設(shè)有副軸孔，所述固定門板軸39穿置于所述副軸孔中。

所述從動桿轉(zhuǎn)軸座33通過直線軸承311安裝在直線導軌32上，運用直線軸承311，保證門板2左右晃動間隙極小，解決門板2在運行過程及到位后的晃動。所述從動桿轉(zhuǎn)軸座33上設(shè)有連接所述牽引繩的連接柱312。

此外，所述機芯固定板1上設(shè)有可檢測門板2縮回到位的接近開關(guān)11。

本發(fā)明的工作原理如下：

斷電：

在設(shè)備斷電后，機芯上所有電器都失電，伺服電機36電磁自鎖失效，電磁鐵44失效，此時收縮式液壓打桿41回位，與之固定的鋼絲收緊器410上的鋼絲向下運動，拉動直線軸承311通過從動桿35帶動門板2向內(nèi)收縮。從而實現(xiàn)斷電后門板2自動打開的功能。

通電：

在設(shè)備通電后，伺服電機36動作，通過減速機37帶動驅(qū)動主連桿34動作。驅(qū)動主連桿34帶動從動轉(zhuǎn)軸座運動，再通過鋼絲收緊器410中的鋼絲拉動收縮式液壓拉桿41向上運動，當驅(qū)動主連桿34轉(zhuǎn)動角度到達接近開關(guān)11位置處時伺服電機36停止工作，同時電磁鐵44與電磁鐵吸合片43吸合使收縮式液壓拉桿41處于預(yù)拉伸位置固定，為斷電開門作儲能準備。

開門：

在設(shè)備完成上電自檢過程后，伺服電機36接收到信號后轉(zhuǎn)動驅(qū)動減速機37帶動驅(qū)動主連桿34，驅(qū)動主連桿34帶動從動桿再帶動門板向內(nèi)收縮，同時鋼絲收緊器把鋼絲收緊，防止長出來的鋼絲影響機構(gòu)運動。

關(guān)門：

在伺服電機36接收到關(guān)門信號后，伺服電機36帶動減速機37驅(qū)動驅(qū)動主連桿34帶動從動桿及直線軸承往外運動，從而且使門板2關(guān)閉。

當然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。