本實(shí)用新型涉及底座，尤其涉及一種圓筒滾動(dòng)底座。

背景技術(shù)：

金屬圓管在冷拔或鑄造成型后，根據(jù)使用環(huán)境的不同，需要在金屬圓管的內(nèi)外壁上進(jìn)行特別的加工處理，例如開孔，通常需要將金屬圓管吊在半空中才能進(jìn)行加工處理，這種加工處理有以下缺點(diǎn)：

(1)金屬圓管吊在半空中，在此加工處理的過程中，例如在金屬圓管的正面完成了開孔，需要在金屬圓管的背面繼續(xù)完成開孔時(shí)，就需要將金屬圓管從半空中放下，調(diào)整好角度，再次將金屬圓管吊到半空中進(jìn)行加工處理，效率低；

(2)金屬圓管吊在半空中，有從空中掉下的危險(xiǎn)，可能砸傷人，不安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種圓筒滾動(dòng)底座，只要轉(zhuǎn)動(dòng)圓管，就可以對(duì)圓管徑向方向的外管壁或內(nèi)管壁進(jìn)行加工處理，能解決需要將圓管從半空中放下并調(diào)整好角度，才能再次進(jìn)行加工處理的問題；而且將圓管放置在座體的凹槽內(nèi)，圓管不會(huì)從半空中掉下，能解決圓管從空中掉下的問題。

本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種圓筒滾動(dòng)底座，包括至少一個(gè)座體，座體頂部設(shè)有凹槽，該凹槽的內(nèi)底壁呈圓弧形，凹槽上設(shè)有至少兩條滾動(dòng)槽，各滾動(dòng)槽分設(shè)于凹槽內(nèi)底壁的垂直中心線的兩側(cè)，滾動(dòng)槽內(nèi)設(shè)有軸承，凹槽上還設(shè)有L形凸起，L形凸起一端與滾動(dòng)槽的內(nèi)槽壁固定連接，L形凸起另一端與軸承內(nèi)圈固定連接。

優(yōu)選的，軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)方向的所在平面與凹槽內(nèi)底壁垂直中心線的所在平面相互垂直。

優(yōu)選的，滾動(dòng)槽均勻分布在所述凹槽內(nèi)，軸承均勻分布在所述滾動(dòng)槽內(nèi)。

優(yōu)選的，座體內(nèi)為中空結(jié)構(gòu)，座體內(nèi)設(shè)有至少一根承重桿，承重桿一端與座體底部固定連接，承重桿另一端與座體頂部固定連接，用于支撐所述凹槽的槽壁。

優(yōu)選的，承重桿由剛性材質(zhì)制成，例如金屬。

優(yōu)選的，還包括底板，底板設(shè)有滑軌，座體底部設(shè)有滑槽，滑軌卡入滑槽中，使得座體可以沿著滑軌前后移動(dòng)。

優(yōu)選的，底板呈長(zhǎng)方形或正方形。

優(yōu)選的，滾動(dòng)槽的數(shù)量為四條。

優(yōu)選的，滑軌的數(shù)量為兩條。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：由于座體頂部成型有凹槽，凹槽上成型有滾動(dòng)槽，滾動(dòng)槽上安裝有軸承，需要對(duì)圓管進(jìn)行加工處理的時(shí)候，將圓管放置在凹槽內(nèi)，并使得圓管的外表面與軸承外圈相接觸，對(duì)圓管的正面進(jìn)行加工處理后，使用外力推動(dòng)圓管，圓管在軸承的傳動(dòng)下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，即可以對(duì)圓管的背面進(jìn)行加工處理，不需要將圓管從半空中放下并調(diào)整好角度，才能再次進(jìn)行加工處理，效率高；而且將圓管放置在座體的凹槽內(nèi)，圓管不會(huì)從半空中掉下，安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型圓筒滾動(dòng)底座的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示圓筒滾動(dòng)底座中座體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2所示A-A部的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1所示圓筒滾動(dòng)底座中底板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型圓筒滾動(dòng)底座的另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖2所示座體中軸承和L形凸起的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、座體；11、凹槽；111、滾動(dòng)槽；1111、軸承；12、承重桿；13、滑槽；14、L形凸起；2、底板；21、滑軌。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

請(qǐng)參見圖1～圖6，本實(shí)用新型涉及一種圓筒滾動(dòng)底座，包括座體1和底板2。

如圖2或圖3所示，座體1的頂部成型有凹槽11，凹槽11的內(nèi)底壁呈圓弧形，在凹槽11的內(nèi)底壁成型有四條滾動(dòng)槽111，其中兩條滾動(dòng)槽111均勻成型在凹槽11內(nèi)底壁的垂直中心線的一側(cè)，另外兩條滾動(dòng)槽111均勻成型在凹槽11內(nèi)底壁的垂直中心線的另一側(cè)，在每個(gè)滾動(dòng)槽111內(nèi)安裝有軸承1111，凹槽11上還成型有L形凸起14(如圖6所示)，L形凸起14一端與滾動(dòng)槽111的內(nèi)槽壁固定連接，L形凸起14另一端以插合的方式與軸承1111內(nèi)圈固定連接在一起，使得軸承1111外圈在滾動(dòng)槽111內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，而且軸承1111外圈轉(zhuǎn)動(dòng)方向的所在平面與凹槽11內(nèi)底壁垂直中心線的所在平面相互垂直。在對(duì)圓管進(jìn)行加工處理時(shí)，將圓管放置在凹槽11內(nèi)，使得圓管的外表面與各軸承1111的外圈相接觸，使用外力推動(dòng)圓管(此處的外力為人力或者電動(dòng)設(shè)備給予的動(dòng)力)，圓管在軸承1111的傳動(dòng)下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，方便對(duì)圓管進(jìn)行加工處理(此處的圓管可以為金屬圓管或者塑料圓管)。

本實(shí)施方式中，軸承1111的內(nèi)圈和座體1以插合的方式固定連接在一起。在其他實(shí)施方式中，軸承1111的內(nèi)圈可以直接焊接在座體1上，只要能保證軸承1111在滾動(dòng)槽111內(nèi)實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)即可。

由于滾動(dòng)槽111是均勻分布在凹槽11的槽壁上，軸承1111是均勻分布在滾動(dòng)槽111內(nèi)的，所以將圓管放置在凹槽11內(nèi)時(shí)，使得圓管受力更均勻，保證圓管在座體1中凹槽11的穩(wěn)定性。

本實(shí)施方式中，凹槽11上成型有四條滾動(dòng)槽111。在其他實(shí)施方式，凹槽11上成型滾動(dòng)槽111的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行變更，例如：凹槽11上成型滾動(dòng)槽111的數(shù)量可以是三條、五條、六條、七條、八條或九條。

本實(shí)施方式中，軸承1111的數(shù)量為十六個(gè)。在其他實(shí)施方式，軸承1111的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行變更。

座體1內(nèi)為中空結(jié)構(gòu)，在座體1內(nèi)安裝有三根承重桿12，承重桿12的一端以焊接的方式與座體1底部固定連接，承重桿12的另一端以插合的方式與座體1頂部中凹槽11的外底壁固定連接(或者，承重桿12的另一端與座體1頂部中凹槽11的外底壁焊接固定在一起)，使得承重桿12可以用于支撐所述凹槽11的槽壁。可以提高凹槽11的槽壁的受力強(qiáng)度，使得座體1更加牢固。

本實(shí)施方式中，承重桿12的一端以焊接的方式與座體1底部固定連接。在其他實(shí)施方式，承重桿12的一端可以與座體1底部一體成型，或者，承重桿12的一端以插合的方式與座體1底部固定連接。

本實(shí)施方式中，承重桿12的數(shù)量為三根。在其他實(shí)施方式，承重桿12的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行變更。

本實(shí)施方式中，承重桿12由金屬制成，例如：不銹鋼、鐵或鋁材。在其他實(shí)施方式，承重桿12可以由其它剛性材質(zhì)制成，例如硬木條。

如圖4所示，底板2呈長(zhǎng)方形(在其他實(shí)施方式中，底板2可以呈正方形)，在底板2上成型有兩條滑軌21，其中一條成型在底板2的一側(cè)，另一條成型在底板2的另一側(cè)，座體1底部成型有滑槽13，將滑軌21卡入滑槽13中，可以使得座體1沿著滑軌21前后移動(dòng)。在對(duì)圓管進(jìn)行加工處理時(shí)，將圓管放置在座體1上，在對(duì)圓管長(zhǎng)度方向上某一個(gè)位置加工完畢后，使用外力推動(dòng)座體1沿著滑軌21前后移動(dòng)，就可以對(duì)圓管長(zhǎng)度方向上另一個(gè)位置進(jìn)行加工處理，方便快捷。

本實(shí)施方式中，底板2與滑軌21之間是一體成型的。在其他實(shí)施方式，滑軌21可以焊接在底板2上。

本實(shí)施方式中，滑軌21的數(shù)量為兩根。在其他實(shí)施方式，滑軌21的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行變更，只要保證將滑軌21卡入滑槽13中，可以使得座體1沿著滑軌21前后移動(dòng)即可。

本實(shí)施方式中，座體1的數(shù)量為一個(gè)(如圖1所示)。在其他實(shí)施方式，座體1的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行變更，例如兩個(gè)(如圖5所示)。

使用本實(shí)用新型時(shí)，由于座體1頂部成型有凹槽11，凹槽11上成型有滾動(dòng)槽111，滾動(dòng)槽111上安裝有軸承1111，將圓管放置在凹槽11內(nèi)并與軸承1111外圈相接觸，對(duì)圓管的正面進(jìn)行加工處理后，使用外力推動(dòng)圓管，圓管在軸承1111的傳動(dòng)下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，即可以對(duì)圓管的背面進(jìn)行加工處理，不需要將圓管從半空中放下并調(diào)整好角度，才能再次進(jìn)行加工處理，效率高；在對(duì)圓管長(zhǎng)度方向上某一個(gè)位置加工完畢后，使用外力推動(dòng)座體1沿著滑軌21前后移動(dòng)，就可以對(duì)圓管長(zhǎng)度方向上另一個(gè)位置進(jìn)行加工處理，方便快捷；而且將圓管放置在座體1的凹槽11內(nèi)，圓管不會(huì)從半空中掉下，安全。

對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。