本技術(shù)涉及汽車夾具，更具體地說，涉及一種用于加工汽車外殼的工裝夾具。

背景技術(shù)：

1、汽車車身外殼在加工時需要使用夾具進行固定，以保證外殼在加工時的穩(wěn)定性。

2、現(xiàn)有的夾具只能將車身外殼固定在一個位置，當(dāng)外殼外部加工完成需要對內(nèi)部進行加工時，需要人力將外殼翻轉(zhuǎn)，比較麻煩，費時費力，現(xiàn)有專利一種用于汽車車身外殼固定的工裝夾具，專利授權(quán)號cn214518841u中通過電機帶動絲桿轉(zhuǎn)動，使與絲桿螺紋連接的滑塊向右移動，滑塊帶動一個放置板向右移動，通過連接板帶動另一個放置板向右移動，兩個放置板帶動車身外殼向右移動，將車身外殼伸出，此時可以從車身外殼的下方對車身外殼的內(nèi)部進行加工。

3、但是專利授權(quán)號cn214518841u中當(dāng)需要對車身外殼的內(nèi)部進行加工時，通過電機帶動絲桿轉(zhuǎn)動，使與絲桿螺紋連接的滑塊向右移動，滑塊帶動一個放置板向右移動，通過連接板帶動另一個放置板向右移動，兩個放置板帶動車身外殼向右移動，將車身外殼伸出，由于放置板移動會與支撐臺形成懸挑式結(jié)構(gòu)，并且放置板沒有支撐，容易導(dǎo)致放置板彎曲進而會導(dǎo)致在車身外殼內(nèi)側(cè)工作的人員發(fā)生危險，所以我們提出了一種用于加工汽車外殼的工裝夾具來解決上述存在的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、1．要解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種用于加工汽車外殼的工裝夾具，它可以通過伺服電機的動力輸出端驅(qū)動主動齒輪順時針轉(zhuǎn)動，并配合從動齒輪使傳動鋼帶運轉(zhuǎn)，使放置架向延伸支撐架處移動，并通過利用方鋼加強支撐臺與延伸支撐架焊接處的結(jié)構(gòu)強度，使放置架在改變方位之后始終有結(jié)構(gòu)進行支撐，從而保證工人對車身外殼內(nèi)側(cè)進行作業(yè)過程中的安全性。

3、2.技術(shù)方案

4、為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案。

5、一種用于加工汽車外殼的工裝夾具，包括放置架、對稱固定連接在所述放置架頂部的安裝架以及對稱安裝在所述安裝架處的夾緊氣缸，所述放置架的下方安裝有支撐臺，所述支撐臺的端部焊接有呈框形結(jié)構(gòu)設(shè)置的延伸支撐架，所述支撐臺上表面邊緣對稱安裝有延伸至所述延伸支撐架端部的滑軌；

6、所述放置架下表面對稱固定連接有與所述滑軌滑移連接的滑塊；

7、所述支撐臺與所述延伸支撐架的外側(cè)壁分別轉(zhuǎn)動連接有從動齒輪和主動齒輪，所述主動齒輪與所述從動齒輪之間傳動連接有傳動鋼帶，且所述傳動鋼帶與所述放置架傳動連接，所述延伸支撐架的內(nèi)側(cè)壁安裝有動力輸出端與所述主動齒輪傳動連接的伺服電機；

8、所述支撐臺與所述延伸支撐架焊接處的底部焊接有方鋼。

9、進一步的，所述支撐臺與所述延伸支撐架遠離所述方鋼的底部邊緣部位對稱安裝有頂升液壓缸。

10、進一步的，所述安裝架與所述放置架結(jié)合部位并遠離所述夾緊氣缸的活動端的一側(cè)固定連接有呈等腰梯形結(jié)構(gòu)設(shè)置的肋板。

11、進一步的，所述滑軌的頂部設(shè)置有滑槽，且所述滑槽與所述滑塊間隙配合。

12、進一步的，所述傳動鋼帶的頂部安裝有連接耳，且所述連接耳的表面設(shè)置有安裝孔。

13、進一步的，所述放置架靠近所述連接耳的側(cè)壁固定連接有與所述安裝孔插接相連的連接桿。

14、進一步的，所述方鋼的中段部位與所述支撐臺和所述延伸支撐架焊接部位相對應(yīng)。

15、3.有益效果

16、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點在于：

17、（1）本方案，通過伺服電機的動力輸出端驅(qū)動主動齒輪順時針轉(zhuǎn)動，并配合從動齒輪使傳動鋼帶運轉(zhuǎn)，進而使滑塊配合滑軌滑移，使放置架向延伸支撐架處移動，并通過利用方鋼加強支撐臺與延伸支撐架焊接處的結(jié)構(gòu)強度，使放置架在改變方位之后始終有結(jié)構(gòu)進行支撐，從而保證工人對車身外殼內(nèi)側(cè)進行作業(yè)過程中的安全性。

18、（2）本方案，通過頂升液壓缸將支撐臺與延伸支撐架頂升至一定的高度，從而方便工作人員進入到延伸支撐架的內(nèi)側(cè)對汽車外殼的內(nèi)側(cè)進行作業(yè)。

技術(shù)特征：

1.一種用于加工汽車外殼的工裝夾具，包括放置架（1）、對稱固定連接在所述放置架（1）頂部的安裝架（2）以及對稱安裝在所述安裝架（2）處的夾緊氣缸（3），其特征在于：所述放置架（1）的下方安裝有支撐臺（4），所述支撐臺（4）的端部焊接有呈框形結(jié)構(gòu)設(shè)置的延伸支撐架（5），所述支撐臺（4）上表面邊緣對稱安裝有延伸至所述延伸支撐架（5）端部的滑軌（6）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車外殼的工裝夾具，其特征在于：所述支撐臺（4）與所述延伸支撐架（5）遠離所述方鋼（14）的底部邊緣部位對稱安裝有頂升液壓缸（15）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車外殼的工裝夾具，其特征在于：所述安裝架（2）與所述放置架（1）結(jié)合部位并遠離所述夾緊氣缸（3）的活動端的一側(cè)固定連接有呈等腰梯形結(jié)構(gòu)設(shè)置的肋板。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車外殼的工裝夾具，其特征在于：所述滑軌（6）的頂部設(shè)置有滑槽，且所述滑槽與所述滑塊（7）間隙配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車外殼的工裝夾具，其特征在于：所述傳動鋼帶（10）的頂部安裝有連接耳（13），且所述連接耳（13）的表面設(shè)置有安裝孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于加工汽車外殼的工裝夾具，其特征在于：所述放置架（1）靠近所述連接耳（13）的側(cè)壁固定連接有與所述安裝孔插接相連的連接桿（12）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車外殼的工裝夾具，其特征在于：所述方鋼（14）的中段部位與所述支撐臺（4）和所述延伸支撐架（5）焊接部位相對應(yīng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于加工汽車外殼的工裝夾具，屬于汽車夾具技術(shù)領(lǐng)域，一種用于加工汽車外殼的工裝夾具，包括放置架、對稱固定連接在所述放置架頂部的安裝架以及對稱安裝在所述安裝架處的夾緊氣缸，所述放置架的下方安裝有支撐臺，所述支撐臺的端部焊接有呈框形結(jié)構(gòu)設(shè)置的延伸支撐架，所述支撐臺上表面邊緣對稱安裝有延伸至所述延伸支撐架端部的滑軌，它可以通過伺服電機的動力輸出端驅(qū)動主動齒輪順時針轉(zhuǎn)動，并配合從動齒輪使傳動鋼帶運轉(zhuǎn)，使放置架向延伸支撐架處移動，并通過利用方鋼加強支撐臺與延伸支撐架焊接處的結(jié)構(gòu)強度，使放置架在改變方位之后始終有結(jié)構(gòu)進行支撐，從而保證工人對車身外殼內(nèi)側(cè)進行作業(yè)過程中的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：王志國,孫芳秀,閆文軍,孟祥亭,李大志
受保護的技術(shù)使用者：青島特拉斯汽車技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240718
技術(shù)公布日：2025/5/8