本發(fā)明涉及機電技術領域，具體為一種基于電動汽車電池電量管理的操作教學系統(tǒng)。

背景技術：

汽車的發(fā)展引起了地球資源的過大消耗。地球上的能源是有限的，能源緊缺是全人類面臨的越來越嚴重的問題，是一個全球問題，關系到全球的經濟與軍事安全。我國的能源問題已經成為國民經濟發(fā)展的戰(zhàn)略問題，從國家安全角度出發(fā)，石油資源已經和國家安全、經濟發(fā)展緊密的聯(lián)系起來，能源的穩(wěn)定供應是一個國家所關注的重點，也是我國能源安全戰(zhàn)略的核心內容，汽車在給人們帶來便利的同時也污染了環(huán)境。汽車尾氣的排放引起了城市的溫室效應，同時也引起了臭氧層的破壞，形成酸雨等大氣環(huán)境問題，進而對動植物也產生了很大的危害，面對汽車造成的空氣污染，人們可以直接聞到汽車尾氣排放的帶有刺鼻臭味的燃燒不完全的霧化混合氣。隨著生活水平的提高，人類對生存環(huán)境的要求越來越高，降低汽車的尾氣排放的呼聲也與日俱增，面對資源緊缺與環(huán)境保護問題，發(fā)展電動汽車成為汽車工業(yè)發(fā)展的主流趨勢，電動汽車的應用有效地解決了能源和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的問題，但是目前電動汽車的電池由于駕駛員不合理的駕駛和電池持續(xù)供電導致溫度持續(xù)升高等原因，導致電池的使用壽命低，而且影響電池的供電性能，如何提高電動汽車電池的供電性能和使用壽命是我們亟待解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種基于電動汽車電池電量管理的操作教學系統(tǒng)，以解決上述背景技術中提出的傳統(tǒng)的電動汽車電池，由于駕駛員不合理的駕駛和電池持續(xù)供電導致溫度持續(xù)升高等原因，導致電池的使用壽命低，而且影響電池的供電性能的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種基于電動汽車電池電量管理的操作教學系統(tǒng)，包括中央處理系統(tǒng)，所述中央處理系統(tǒng)分別電性輸入連接充電站坐標獲取子系統(tǒng)、警報值設定子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)，所述中央處理系統(tǒng)分別電性輸出連接圖像顯示子系統(tǒng)和操作提醒子系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述充電站坐標獲取子系統(tǒng)包括充電站坐標獲取處理器，所述充電站坐標獲取處理器電性輸出連接充電站坐標存儲單元，所述充電站坐標獲取處理器電性雙向連接無線通訊單元，所述無線通訊單元電性雙向連接云服務器。

優(yōu)選的，所述警報值設定子系統(tǒng)包括警報值設定處理器，所述警報值設定處理器電性輸出連接警報數(shù)據(jù)存儲單元，所述警報值設定處理器電性輸入連接編碼單元，所述編碼單元電性輸入連接按鍵識別單元，所述按鍵識別單元電性輸入連接按鍵輸入單元。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集處理器，所述數(shù)據(jù)采集處理器電性輸出連接采集數(shù)據(jù)存儲單元，所述數(shù)據(jù)采集處理器電性輸入連接A/D轉換單元，所述A/D轉換單元電性輸入連接隔離電路，所述隔離電路電性輸入連接信號調理單元，所述信號調理單元電性輸入連接信號采集單元，所述信號采集單元分別電性輸入連接溫度傳感器和電量傳感器。

優(yōu)選的，所述圖像顯示子系統(tǒng)包括圖像顯示處理器，所述圖像顯示處理器電性輸入連接顯示數(shù)據(jù)接收單元，所述顯示數(shù)據(jù)接收單元電性輸出連接顯示輸出單元，所述顯示輸出單元分別電性輸出連接行驅動器和列驅動器，所述行驅動器和列驅動器均電性輸出連接顯示器。

優(yōu)選的，所述操作提醒子系統(tǒng)包括操作提醒處理器，所述操作提醒處理器電性輸入連接語音接收單元，所述操作提醒處理器電性輸出連接D/A轉換單元，所述D/A轉換單元電性輸出連接帶通濾波器，所述帶通濾波器電性輸出連接音頻放大器，所述音頻放大器電性輸出連接揚聲器。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該種基于電動汽車電池電量管理的操作教學系統(tǒng)，設置合理，通過對電池的溫度和電量進行采集，進而提醒駕駛人員做出合理的操作，提高了電池的使用壽命和工作年限，而且提高了汽車的行駛里程，解決了傳統(tǒng)的汽車電池使用壽命低，工作效率差的缺陷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明原理框圖；

圖2為本發(fā)明充電站坐標獲取子系統(tǒng)框圖；

圖3為本發(fā)明報警值設定子系統(tǒng)框圖；

圖4為本發(fā)明數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)框圖；

圖5為本發(fā)明圖像顯示子系統(tǒng)框圖；

圖6為本發(fā)明操作提醒子系統(tǒng)框圖。

圖中：1中央處理系統(tǒng)、2充電站坐標獲取子系統(tǒng)、21充電站坐標獲取處理器、22充電站坐標存儲單元、23無線通訊單元、24云服務器、3警報值設定子系統(tǒng)、31警報值設定處理器、32警報數(shù)據(jù)存儲單元、33編碼單元、34按鍵識別單元、35按鍵輸入單元、4數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、41數(shù)據(jù)采集處理器、42采集數(shù)據(jù)存儲單元、43 A/D轉換單元、44隔離電路、45信號調理單元、46信號采集單元、47溫度傳感器、48電量傳感器、5圖像顯示子系統(tǒng)、51圖像顯示處理器、52顯示數(shù)據(jù)接收單元、53顯示輸出單元、54行驅動器、55列驅動器、56顯示器、6操作提醒子系統(tǒng)、61操作提醒處理器、62語音接收單元、63D/A轉換單元、64帶通濾波器、65音頻放大器、66揚聲器。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-6，本發(fā)明提供一種技術方案：一種基于電動汽車電池電量管理的操作教學系統(tǒng)，包括中央處理系統(tǒng)1，中央處理系統(tǒng)1分別電性輸入連接充電站坐標獲取子系統(tǒng)2、警報值設定子系統(tǒng)3和數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)4，中央處理系統(tǒng)1分別電性輸出連接圖像顯示子系統(tǒng)5和操作提醒子系統(tǒng)6。

其中，充電站坐標獲取子系統(tǒng)2包括充電站坐標獲取處理器21，充電站坐標獲取處理器21電性輸出連接充電站坐標存儲單元22，坐標存儲單元22存儲充電站坐標信息，充電站坐標獲取處理器21電性雙向連接無線通訊單元23，無線通訊單元23電性雙向連接云服務器24，警報值設定子系統(tǒng)3包括警報值設定處理器31，警報值設定處理器31電性輸出連接警報數(shù)據(jù)存儲單元32，警報數(shù)據(jù)存儲單元32存儲溫度警報設定值和電量警報設定值，警報值設定處理器31電性輸入連接編碼單元33，編碼單元33對接收的數(shù)據(jù)編碼，編碼單元33電性輸入連接按鍵識別單元34，按鍵識別單元34識別按鍵輸入單元35輸入的信息，按鍵識別單元34電性輸入連接按鍵輸入單元35，人工通過按鍵輸入單元35設定溫度和電量警報值，數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)4包括數(shù)據(jù)采集處理器41，數(shù)據(jù)采集處理器41電性輸出連接采集數(shù)據(jù)存儲單元42，數(shù)據(jù)采集處理器41電性輸入連接A/D轉換單元43，A/D轉換單元43可以將模擬信號轉換成數(shù)字信號，A/D轉換單元43電性輸入連接隔離電路44，隔離電路44可以降低信號的干擾，隔離電路44電性輸入連接信號調理單元45，信號調理單元45可以降低回路干擾，信號調理單元45電性輸入連接信號采集單元46，信號采集單元46分別電性輸入連接溫度傳感器47和電量傳感器48，溫度傳感器47可以采集電池溫度，電量傳感器48可以采集電量信息，圖像顯示子系統(tǒng)5包括圖像顯示處理器51，圖像顯示處理器51電性輸入連接顯示數(shù)據(jù)接收單元52，顯示數(shù)據(jù)接收單元52電性輸出連接顯示輸出單元53，顯示輸出單元53分別電性輸出連接行驅動器54和列驅動器55，行驅動器54和列驅動器55可以將信號轉換成圖像，行驅動器54和列驅動器55均電性輸出連接顯示器56，操作提醒子系統(tǒng)6包括操作提醒處理器61，操作提醒處理器61電性輸入連接語音接收單元62，操作提醒處理器61電性輸出連接D/A轉換單元63，D/A轉換單元63可以將數(shù)字信號轉換成模擬信號，D/A轉換單元63電性輸出連接帶通濾波器64，帶通濾波器64可以保證帶內信號通過，阻止帶外信號通過，帶通濾波器64電性輸出連接音頻放大器65，音頻放大器65降低語音失真，音頻放大器65電性輸出連接揚聲器66。

工作原理：充電站坐標獲取子系統(tǒng)2可以獲取車輛行駛過程中附近的充電站坐標數(shù)據(jù)并存儲起來，具體工作流程為：充電站坐標獲取處理器21通過無線通訊單元23從云服務器24內獲取充電站坐標數(shù)據(jù)，并將坐標數(shù)據(jù)存儲到充電站坐標存儲單元22內；警報值設定子系統(tǒng)3可以設定最高溫度提醒值和最低電量提醒值，具體工作流程為：人工通過按鍵輸入單元35輸入提醒值數(shù)值，按鍵輸入單元35將信號發(fā)送給按鍵識別單元34，按鍵識別單元34對按鍵輸入單元35輸入的信號識別和確認后，將信號傳遞給編碼單元33，編碼單元33對數(shù)據(jù)信號編碼，并且傳遞給警報值設定處理器31，警報值設定處理器31分析和運算后將信號傳遞給警報數(shù)據(jù)存儲單元32，警報數(shù)據(jù)存儲單元32對設定的警報值數(shù)據(jù)存儲；數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)4可以采集電池溫度信息和剩余電量信息數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)存儲起來，具體工作流程為：溫度傳感器47和電量傳感器48分別采集電池的溫度和剩余電量，之后將信息傳遞給信號采集單元46，信號采集單元46接收信號后，將信號傳遞給信號調理單元45，信號調理單元45使信號隔離傳輸和切斷地回路干擾，之后信號調理單元45將信號傳遞給隔離電路44降低信號的干擾，隔離電路44將信號傳遞給A/D轉換單元43，A/D轉換單元43將模擬信號轉換成數(shù)字信號后，并將信號傳遞給數(shù)據(jù)采集處理器41，數(shù)據(jù)采集處理器41分析和運算后，將數(shù)據(jù)信息傳遞給采集數(shù)據(jù)存儲單元42，對數(shù)據(jù)進行存儲；圖像顯示子系統(tǒng)5可以顯示圖像：具體工作流程為：顯示數(shù)據(jù)接收單元52接收中央處理系統(tǒng)1傳遞的信號后，將信號發(fā)送給圖像顯示處理器51，圖像顯示處理器51分析和處理數(shù)據(jù)后，將信號傳遞給顯示輸出單元53，顯示輸出單元53接收信號后將信號分別傳遞給行驅動器54和列驅動器55，行驅動器54和列驅動器55將信號轉換成圖像信息，并通過顯示器56顯示；操作提醒子系統(tǒng)6可以對駕駛員進行語音提示：具體工作流程為：語音接收單元62接收中央處理系統(tǒng)1發(fā)送的語音信息，并將信息傳遞給操作提醒處理器61，操作提醒處理器61語音信息傳遞給D/A轉換單元63，D/A轉換單元63將數(shù)字信號轉換成模擬信號，之后將模擬信號傳遞給帶通濾波器64，帶通濾波器64將帶內信號通過，帶外信號濾除，之后將過濾的信號傳遞給音頻放大器65，音頻放大器65可以提高音質，之后音頻放大器65將語音傳遞給揚聲器66發(fā)出語音；當電動汽車駕駛過程中，中央處理器1持續(xù)獲取數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)4采集的電池溫度信息和電量信息，當電池溫度達到警報值設定子系統(tǒng)3設定的警報溫度時，中央處理器1給操作提醒子系統(tǒng)6發(fā)送語音信息，操作提醒子系統(tǒng)6播報，提醒駕駛員開啟電池降溫裝置，給電池降溫，當電池電量達到警報值設定子系統(tǒng)3設定的電量警報值時，中央處理系統(tǒng)1給操作提醒愛系統(tǒng)6發(fā)送語音信息，提醒駕駛員合理平穩(wěn)的駕駛，避免電池過度損耗，并且中央處理系統(tǒng)1獲取充電站坐標獲取子系統(tǒng)2獲取的充電站坐標信息，發(fā)送給圖像顯示子系統(tǒng)5，顯示附近充電站位置，并提醒駕駛員到附近給電池充電，以保證車輛的正常運行和電池的使用壽命。

盡管已經示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。