本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種拆裝機(jī)構(gòu)，特別是一種用于沖壓剪切設(shè)備中的拆裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

沖壓剪切工作是通過相應(yīng)的模具或設(shè)備進(jìn)行的，通常是由機(jī)械手抓取工件，然后油缸提供動(dòng)力，成型產(chǎn)品。

在傳統(tǒng)的沖壓剪切工作中，大都是針對(duì)某一種產(chǎn)品設(shè)計(jì)專用的設(shè)備，制造成本高，且由于產(chǎn)品類型多樣且不斷變化，專用設(shè)備無法適用，利用率低。

也有采用將油缸通過螺栓等連接零件安裝在設(shè)備上，但是在更換產(chǎn)品時(shí)，拆裝油缸不便利，且同時(shí)還需將油管等配件隨油缸拆裝，工作繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

此外，現(xiàn)有的沖壓剪切設(shè)備在更換油缸時(shí)，用于輔助的固定板沒有支撐，會(huì)隨著油缸的脫離而掉落，因此需要操作人員手動(dòng)扶持，更換不便利且安全性不高。

綜上所述，為解決現(xiàn)有用于沖壓剪切設(shè)備的油缸更換結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計(jì)一種設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)便且更換迅速的拆裝機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)便且更換迅速的拆裝機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種拆裝機(jī)構(gòu)，包括：

基座，設(shè)置為兩個(gè)且兩基座豎直平行設(shè)置，每個(gè)基座頂部均插設(shè)有旋轉(zhuǎn)柱塞；

油缸，具有一輸出軸，所述油缸通過油缸固定板分別與兩基座活動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)柱塞用于緊固或松開油缸固定板，且當(dāng)旋轉(zhuǎn)柱塞松開時(shí)油缸固定板能帶動(dòng)油缸脫離兩基座。

在上述的一種拆裝機(jī)構(gòu)中，兩基座相對(duì)一側(cè)分別開設(shè)有方槽，所述油缸固定板兩端能滑入或滑出對(duì)應(yīng)的方槽，每個(gè)基座上均設(shè)置有與油缸固定板緊密貼合的壓緊塊，所述旋轉(zhuǎn)柱塞穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的壓緊塊上。

在上述的一種拆裝機(jī)構(gòu)中，每個(gè)基座上均開設(shè)有與壓緊塊對(duì)應(yīng)設(shè)置的限位槽，且旋轉(zhuǎn)柱塞穿過壓緊塊并部分伸入對(duì)應(yīng)的限位槽內(nèi)。

在上述的一種拆裝機(jī)構(gòu)中，每個(gè)基座上均固設(shè)有與油缸固定板對(duì)應(yīng)設(shè)置的限位銷釘。

在上述的一種拆裝機(jī)構(gòu)中，兩基座相對(duì)一側(cè)還分別固設(shè)有擋塊，在兩擋塊之間設(shè)置有輔助固定板，所述輔助固定板位于油缸固定板下方且輸出軸與輔助固定板活動(dòng)連接。

在上述的一種拆裝機(jī)構(gòu)中，在輔助固定板的上表面固設(shè)有卡塊，且在卡塊上開設(shè)有與輸出軸對(duì)應(yīng)設(shè)置的卡槽。

在上述的一種拆裝機(jī)構(gòu)中，在輔助固定板兩端分別活動(dòng)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)塊，兩旋轉(zhuǎn)塊與兩擋塊一一對(duì)應(yīng)，所述油缸固定板能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)塊旋轉(zhuǎn)至擋塊上方或遠(yuǎn)離擋塊。

在上述的一種拆裝機(jī)構(gòu)中，在油缸固定板面朝輔助固定板一側(cè)對(duì)稱開設(shè)有與兩旋轉(zhuǎn)塊一一對(duì)應(yīng)的兩滑槽，每個(gè)旋轉(zhuǎn)塊上均設(shè)置有輔助銷釘，所述輔助銷釘能在對(duì)應(yīng)的滑槽內(nèi)來回滑動(dòng)。

在上述的一種拆裝機(jī)構(gòu)中，每個(gè)滑槽均包括開口端、閉口端，所述開口端位于油缸固定板邊沿且開口端由外至內(nèi)彎曲延伸至閉口端，兩開口端之間的距離大于兩閉口端之間的距離。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用旋轉(zhuǎn)柱塞的設(shè)置能夠在不使用外部工具的情況下也能將油缸拆卸下來，油缸固定板與兩基座活動(dòng)連接則便于油缸的更換；此外，旋轉(zhuǎn)塊與擋塊的配合使用，能夠在更換油缸時(shí)避免輔助固定板掉落，操作便利且安全性高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的爆炸示意圖。

圖3是圖1另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖1的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖3的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，10、基座；11、旋轉(zhuǎn)柱塞；12、方槽；13、擋塊；14、限位銷釘；15、壓緊塊；16、限位槽；20、油缸固定板；21、滑槽；211、開口端；212、閉口端；22、安裝塊；30、輔助固定板；31、卡塊；311、卡槽；32、旋轉(zhuǎn)塊；321、輔助銷釘；322、等高螺栓；40、油缸；41、輸出軸。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖1至圖3所示，本拆裝機(jī)構(gòu)包括：

基座10，設(shè)置為兩個(gè)且兩基座10豎直平行設(shè)置，每個(gè)基座10頂部均插設(shè)有旋轉(zhuǎn)柱塞11；

油缸40，具有一輸出軸41，油缸40通過油缸固定板20分別與兩基座10活動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)柱塞11用于緊固或松開油缸固定板20，且當(dāng)旋轉(zhuǎn)柱塞11松開時(shí)油缸固定板20能帶動(dòng)油缸40脫離兩基座10。

傳統(tǒng)沖壓剪切工作中，大都是針對(duì)某一種產(chǎn)品設(shè)計(jì)專用的設(shè)備，制造成本高，且由于產(chǎn)品類型多樣且不斷變化，專用設(shè)備無法適用，利用率低。當(dāng)然也有采用將油缸通過螺栓等連接零件安裝在設(shè)備上，但是在更換產(chǎn)品時(shí)，拆裝油缸不便利，且同時(shí)還需將油管等配件隨油缸拆裝，工作繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

為此，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種可快速更換油缸40的拆裝機(jī)構(gòu)。需要更換油缸40時(shí)，將旋轉(zhuǎn)柱塞11卸下，油缸固定板20和油缸40一起脫離兩基座10；重新安裝時(shí)，將油缸固定板20仍然放入兩基座10之間，油缸40復(fù)位，再將旋轉(zhuǎn)柱塞11安裝上即可。

優(yōu)選地，兩基座10相對(duì)一側(cè)分別開設(shè)有方槽12，油缸固定板20兩端能滑入或滑出對(duì)應(yīng)的方槽12，每個(gè)基座10上均設(shè)置有與油缸固定板20緊密貼合的壓緊塊15，旋轉(zhuǎn)柱塞11穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的壓緊塊15上。

具體的，油缸固定板20沿著方槽12滑入從而與兩基座10相連，其中壓緊塊15呈“L”形設(shè)置，旋轉(zhuǎn)柱塞11作用在壓緊塊15上，使其一部分壓緊在基座10上，另一部分壓緊在油缸固定板20上，從而對(duì)油缸固定板20進(jìn)行壓緊作用。

進(jìn)一步優(yōu)選地，每個(gè)基座10上均開設(shè)有與壓緊塊15對(duì)應(yīng)設(shè)置的限位槽16，且旋轉(zhuǎn)柱塞11穿過壓緊塊15并部分伸入對(duì)應(yīng)的限位槽16內(nèi)。

值得一提的是，基座10上還開設(shè)有開口向上的限位槽16，實(shí)際工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)柱塞11穿過壓緊塊15后伸入對(duì)應(yīng)的限位槽16內(nèi)，對(duì)壓緊塊15進(jìn)行壓緊作用的同時(shí)還能對(duì)壓緊塊15進(jìn)行限位作用，避免因壓緊塊15移動(dòng)而影響對(duì)油缸固定板20的壓緊作用。

進(jìn)一步地，每個(gè)基座10上均固設(shè)有與油缸固定板20對(duì)應(yīng)設(shè)置的限位銷釘14。此外，在基座10上還安裝有限位銷釘14，便于油缸固定板20進(jìn)入方槽12到達(dá)指定位置，同時(shí)也對(duì)油缸固定板20進(jìn)行限位。

當(dāng)油缸固定板20進(jìn)入方槽12后，將壓緊塊15以及對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)柱塞11安裝在基座10上，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)柱塞11至限位槽16從而將油缸固定板20壓緊，油缸40與油缸固定板20安裝完畢。其中，油缸40穿設(shè)在油缸固定板20中部，便于保持整體的穩(wěn)定性。

如圖1至圖4所示，優(yōu)選地，兩基座10相對(duì)一側(cè)還分別固設(shè)有擋塊13，在兩擋塊13之間設(shè)置有輔助固定板30，輔助固定板30位于油缸固定板20下方且輸出軸41與輔助固定板30活動(dòng)連接。

油缸40豎直穿設(shè)在油缸固定板20上且輸出軸41位于油缸固定板20下方，輸出軸41與輔助固定板30相連，輔助固定板30能隨著油缸40一起動(dòng)作。

進(jìn)一步優(yōu)選地，在輔助固定板30的上表面固設(shè)有卡塊31，且在卡塊31上開設(shè)有與輸出軸41對(duì)應(yīng)設(shè)置的卡槽311。

具體的，油缸40的輸出軸41卡入卡槽311內(nèi)從而帶動(dòng)輔助固定板30動(dòng)作，其中，卡槽311呈階梯式設(shè)置，便于與輸出軸41結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，能夠卡住輸出軸41避免其掉落；此外，卡槽311還呈水平開設(shè)的“U”形狀設(shè)置，開口處便于輸出軸41滑入卡槽311內(nèi)，且當(dāng)油缸40隨著油缸固定板20滑入方槽12時(shí)，輸出軸41滑入對(duì)應(yīng)的卡槽311內(nèi)。

優(yōu)選地，在輔助固定板30兩端分別活動(dòng)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)塊32，兩旋轉(zhuǎn)塊32與兩擋塊13一一對(duì)應(yīng)，油缸固定板20能帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)塊32旋轉(zhuǎn)至擋塊13上方或遠(yuǎn)離擋塊13。

由于現(xiàn)有的沖壓剪切設(shè)備在更換油缸時(shí)，用于輔助的固定板沒有支撐，會(huì)隨著油缸的脫離而掉落，因此需要操作人員手動(dòng)扶持，更換不便利且安全性不高。

因此，本實(shí)施例中設(shè)置擋塊13，以使在更換油缸40時(shí)，擋塊13能夠抵擋住輔助固定板30，避免其掉落，保持輔助固定板30的穩(wěn)定性。

具體的，更換油缸40時(shí)，油缸固定板20沿著方槽12滑出，帶動(dòng)油缸40一起脫離基座10，此時(shí)，旋轉(zhuǎn)塊32在油缸固定板20的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，最終旋轉(zhuǎn)至擋塊13上方。

輸出軸41同樣已經(jīng)脫離了卡塊31，此時(shí)輔助固定板30只能依靠擋塊13保持位置的穩(wěn)定，值得一提的是，輔助固定板30的上表面與擋塊13的上表面平齊，這樣的設(shè)置便于旋轉(zhuǎn)塊32的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，避免輔助固定板30與擋塊13之間因高度差而致使輔助固定板30在油缸40脫離之后迅速下滑而導(dǎo)致穩(wěn)定性的破壞。

如圖2、圖4和圖5所示，進(jìn)一步優(yōu)選地，在油缸固定板20面朝輔助固定板30一側(cè)對(duì)稱開設(shè)有與兩旋轉(zhuǎn)塊32一一對(duì)應(yīng)的兩滑槽21，每個(gè)旋轉(zhuǎn)塊32上均設(shè)置有輔助銷釘321，輔助銷釘321能在對(duì)應(yīng)的滑槽21內(nèi)來回滑動(dòng)。

輔助銷釘321與滑槽21一一對(duì)應(yīng)，當(dāng)油缸固定板20滑入方槽12時(shí)，輔助銷釘321沿著滑槽21滑動(dòng)，此時(shí)，旋轉(zhuǎn)塊32開始轉(zhuǎn)動(dòng)。在旋轉(zhuǎn)塊32上還穿設(shè)有等高螺栓322，旋轉(zhuǎn)塊32在旋轉(zhuǎn)時(shí)繞著等高螺栓322轉(zhuǎn)動(dòng)，且等高螺栓322上端面與旋轉(zhuǎn)塊32上端面平齊，避免與其他部件發(fā)生干涉，阻礙旋轉(zhuǎn)塊32的正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

值得一提的是，本實(shí)施例中優(yōu)選滑槽21開設(shè)在與油缸固定板20固連的安裝塊22上，具體的，兩安裝塊22對(duì)稱設(shè)置在油缸固定板20面朝輔助固定板30一側(cè)。在不影響工作過程的情況下，滑槽21的開設(shè)可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置，本實(shí)施例中不作限定。

進(jìn)一步地，每個(gè)滑槽21均包括開口端211、閉口端212，開口端211位于油缸固定板20邊沿且開口端211由外至內(nèi)彎曲延伸至閉口端212，兩開口端211之間的距離大于兩閉口端212之間的距離。

開口端211的設(shè)置便于輔助銷釘321滑入滑槽21，而閉口端212的設(shè)置則是對(duì)輔助銷釘321進(jìn)行限位。其中，開口端211由外至內(nèi)彎曲延伸至閉口端212，即滑槽21呈彎曲狀設(shè)置，使輔助銷釘321的運(yùn)動(dòng)軌跡也呈彎曲狀設(shè)置，從而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)塊32轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)至擋塊13上方或遠(yuǎn)離擋塊13。

其中，開口端211的朝向與上述卡槽311的開口處的朝向相反，當(dāng)油缸固定板20滑入方槽12時(shí)，便于油缸40的輸出軸41滑入卡槽311，輔助銷釘321滑入滑槽21。

此外，由于兩開口端211之間的距離大于兩閉口端212之間的距離，因此當(dāng)油缸固定板20帶著油缸40滑入方槽12內(nèi)時(shí)，輔助銷釘321沿著滑槽21由開口端211逐漸移動(dòng)至閉口端212，在這個(gè)過程中，兩旋轉(zhuǎn)塊32上的輔助銷釘321之間的距離逐漸減小，此時(shí)兩旋轉(zhuǎn)塊32均向內(nèi)旋轉(zhuǎn)遠(yuǎn)離擋塊13。

當(dāng)更換油缸40時(shí)，油缸固定板20帶著油缸40滑出方槽12，輔助銷釘321沿著滑槽21由閉口端212逐漸移動(dòng)至開口端211，在這個(gè)過程中，兩旋轉(zhuǎn)塊32上的輔助銷釘321之間的距離逐漸增大，此時(shí)兩旋轉(zhuǎn)塊32均向外旋轉(zhuǎn)(朝著擋塊13旋轉(zhuǎn))，直至旋轉(zhuǎn)至擋塊13上方。油缸40拆卸完畢，輔助固定板30被擋塊13阻擋，不會(huì)掉落。

本拆裝機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用旋轉(zhuǎn)柱塞11的設(shè)置能夠在不使用外部工具的情況下也能將油缸40拆卸下來，油缸固定板20與方槽12的配合則便于油缸40的更換；此外，旋轉(zhuǎn)塊32與擋塊13的配合使用，能夠在更換油缸40時(shí)避免輔助固定板30掉落，操作便利且安全性高，便于廣泛使用。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。