一種汽車(chē)線束安裝卡扣的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)線束安裝卡扣，包括：卡扣插頭、彈性卡臂、卡扣本體及扎帶；所述卡扣本體的上部為卡扣托盤(pán)，下部為扁平矩形框，所述扁平矩形框的中央為卡扣空間，所述扁平矩形框的下框設(shè)置一卡接凸臺(tái)，所述卡接凸臺(tái)與所述扎帶的卡接槽卡接；所述卡扣插頭設(shè)置在所述卡扣托盤(pán)上方，所述卡扣插頭的兩側(cè)設(shè)置所述彈性卡臂，所述彈性卡臂為仿Z形結(jié)構(gòu)；在所述卡扣插頭插入安裝孔時(shí)，由所述彈性卡臂與所述安裝孔的邊沿卡接，對(duì)稱(chēng)擠壓兩側(cè)所述彈性卡臂的末端時(shí)，所述彈性卡臂與所述安裝孔的邊沿脫離。本實(shí)用新型能解決在封閉空間中線束卡扣不易拆卸的問(wèn)題，提高汽車(chē)生產(chǎn)效率和降低汽車(chē)制造成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)線束安裝卡扣
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)輔件固定技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)線束安裝卡扣。
【背景技術(shù)】
[0002]線束是汽車(chē)上必不可少的部件，主要用于汽車(chē)電子器件的電源線、控制線及信號(hào)線等，因此，線束在汽車(chē)上的裝配，特別是線束的固定就特別重要。目前汽車(chē)上的線束走向和固定是利用線束卡扣來(lái)進(jìn)行的，線束卡扣是線束在汽車(chē)上固定不可缺少的附件。現(xiàn)有線束卡扣常固定在車(chē)身鈑金上，如果線束固定后需要重新固定，就需要先將線束卡扣從鈑金上的固定孔中拆卸下來(lái)，由于其操作空間十分有限，即使使用特殊工具也很難將線束卡扣拆除，所以一般情況下若卡扣安裝在封閉的空間中都是破壞性的取出，更換新的線束卡扣進(jìn)行固定。這易造成安裝時(shí)浪費(fèi)人工和安裝材料，增加制造成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)線束安裝卡扣，解決在封閉空間中線束卡扣不易拆卸的問(wèn)題，提高汽車(chē)生產(chǎn)效率和降低汽車(chē)制造成本。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車(chē)線束安裝卡扣，包括:卡扣插頭、彈性卡臂、卡扣本體及扎帶；
[0006]所述卡扣本體的上部為卡扣托盤(pán)，下部為扁平矩形框，所述扁平矩形框的中央為卡扣空間，所述扁平矩形框的下框設(shè)置一卡接凸臺(tái)，所述卡接凸臺(tái)與所述扎帶的卡接槽卡接；
[0007]所述卡扣插頭設(shè)置在所述卡扣托盤(pán)上方，所述卡扣插頭的兩側(cè)設(shè)置所述彈性卡臂，所述彈性卡臂為仿Z形結(jié)構(gòu)；
[0008]在所述卡扣插頭插入安裝孔時(shí)，由所述彈性卡臂與所述安裝孔的邊沿卡接，對(duì)稱(chēng)擠壓兩側(cè)所述彈性卡臂的末端時(shí)，所述彈性卡臂與所述安裝孔的邊沿脫離。
[0009]優(yōu)選的，所述彈性卡臂包括:上端傾斜部、中間水平部及下端豎直部；
[0010]所述上端傾斜部與所述卡扣插頭呈一定夾角連接，以使所述卡扣插頭與兩側(cè)的所述上端傾斜部形成一個(gè)仿錐形結(jié)構(gòu)，所述中間水平部與所述卡扣托盤(pán)呈平行關(guān)系，所述下端豎直部與所述中間水平部呈直角關(guān)系。
[0011 ]優(yōu)選的，所述上端傾斜部設(shè)有限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)用于所述上端傾斜部卡接所述安裝孔時(shí)限位。
[0012]優(yōu)選的，所述限位為凸臺(tái)仿三角形結(jié)構(gòu)，所述限位凸臺(tái)的高度小于所述下端豎直部與所述卡扣托盤(pán)邊沿的距離。
[0013]優(yōu)選的，所述中間水平部與所述下端豎直部的夾角處設(shè)有直三角加強(qiáng)筋。
[0014]優(yōu)選的，所述卡扣為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)線束安裝卡扣，采用在卡扣插頭兩側(cè)設(shè)置Z型結(jié)構(gòu)的彈性卡臂，使卡扣插入安裝孔后，能夠快速折卸，解決了汽車(chē)線束安裝卡扣在車(chē)身鈑金上固定不易拆卸的問(wèn)題，提高汽車(chē)生產(chǎn)效率，降低汽車(chē)生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】

[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0017]圖1:是本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)線束卡扣結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2:是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種彈性卡臂結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記
[0020]I 卡扣插頭[0021 ] 2 彈性卡臂
[0022]3 卡扣本體
[0023]4 扎帶
[0024]21上端傾斜部
[0025]22中間水平部
[0026]23下端豎直部
[0027]211限位凸臺(tái)
[0028]221直三角加強(qiáng)筋
【具體實(shí)施方式】
[0029]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型實(shí)施例的方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)新新型實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0030]針對(duì)當(dāng)前汽車(chē)線束安裝時(shí)，在封閉空間中安裝卡扣無(wú)法拆卸的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)線束安裝卡扣，在卡扣插頭兩側(cè)設(shè)置Z型結(jié)構(gòu)的彈性卡臂，使卡扣插入安裝孔后，能快速拆卸。
[0031]如圖1所示，為本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)線束卡扣結(jié)構(gòu)示意圖，包括:卡扣插頭
1、彈性卡臂2、卡扣本體3及扎帶4。卡扣本體2的上部為卡扣托盤(pán)，下部為扁平矩形框，所述扁平矩形框的中央為卡扣空間，所述扁平矩形框的下框設(shè)置一卡接凸臺(tái)，所述卡接凸臺(tái)與扎帶4的卡接槽卡接。卡扣插頭I設(shè)置在所述卡扣托盤(pán)上方，卡扣插頭I的兩側(cè)設(shè)置彈性卡臂2，彈性卡臂2為仿Z形結(jié)構(gòu)。在卡扣插頭I插入安裝孔時(shí)，由彈性卡臂2與所述安裝孔的邊沿卡接，對(duì)稱(chēng)擠壓兩側(cè)彈性卡臂2的末端時(shí)，彈性卡臂2與所述安裝孔的邊沿脫離。
[0032]具體地，在線束安裝卡扣要從安裝孔內(nèi)拆卸下時(shí)，擠壓兩側(cè)的彈性卡臂2，使其與安裝孔的邊沿脫離接觸，使整個(gè)卡扣的體積變小，能從安裝孔處輕易取下。不需要破壞線束安裝卡扣的結(jié)構(gòu)，也不需用特殊的工具拆卸卡扣，使其拆卸便捷快速。
[0033]如圖2所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種彈性卡臂結(jié)構(gòu)示意圖。彈性卡臂2包括:上端傾斜部21、中間水平部22及下端豎直部23。上端傾斜部21與卡扣插頭I呈一定夾角連接，以使I卡扣插頭I與兩側(cè)的上端傾斜部21形成一個(gè)仿錐形結(jié)構(gòu)，中間水平部22與所述卡扣托盤(pán)呈平行關(guān)系，下端豎直部23與中間水平部22呈直角關(guān)系。
[0034]在實(shí)際應(yīng)用中，使線束安裝卡扣進(jìn)入安裝孔的部分呈仿錐形結(jié)構(gòu)，有助于快速安裝。同時(shí)，使上端傾斜部與卡扣插頭具有一定夾角，能使卡接時(shí)具有一個(gè)向外的彈力，使卡接更牢固。
[0035]進(jìn)一步，上端傾斜部21設(shè)有限位凸臺(tái)211，限位凸臺(tái)211用于上端傾斜部21卡接所述安裝孔時(shí)限位。
[0036]更進(jìn)一步，限位凸臺(tái)211為仿三角形結(jié)構(gòu)，限位凸臺(tái)211的高度小于下端豎直部23與所述卡扣托盤(pán)邊沿的距離。在實(shí)際應(yīng)用中，為使擠壓下端豎直部23能快速拆卸線束安裝卡扣，需要使可受變形的距離大于限位凸臺(tái)的高度。使在拆卸時(shí)，能省時(shí)省力。
[0037]為了使線束安裝卡扣在拆卸時(shí)，擠壓下端豎直部23時(shí)，下端豎直部23不會(huì)變形影響整體結(jié)構(gòu)，中間水平部22與下端豎直部23的夾角處設(shè)有直三角加強(qiáng)筋221。
[0038]在實(shí)際應(yīng)用中，線束安裝卡扣的制造常使用一體成型技術(shù)，減少?gòu)?fù)雜工藝流程，提高批量生產(chǎn)效率。
[0039]可見(jiàn)，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)線束安裝卡扣，采用在卡扣插頭兩側(cè)設(shè)置仿Z型結(jié)構(gòu)的彈性卡臂，使卡扣插入安裝孔后，能夠快速折卸，解決了汽車(chē)線束安裝卡扣在車(chē)身鈑金上固定不易拆卸的問(wèn)題，提高汽車(chē)生產(chǎn)效率，降低汽車(chē)生產(chǎn)成本。
[0040]以上依據(jù)圖示所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書(shū)與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)線束安裝卡扣，其特征在于，包括:卡扣插頭、彈性卡臂、卡扣本體及扎帶； 所述卡扣本體的上部為卡扣托盤(pán)，下部為扁平矩形框，所述扁平矩形框的中央為卡扣空間，所述扁平矩形框的下框設(shè)置一卡接凸臺(tái)，所述卡接凸臺(tái)與所述扎帶的卡接槽卡接；所述卡扣插頭設(shè)置在所述卡扣托盤(pán)上方，所述卡扣插頭的兩側(cè)設(shè)置所述彈性卡臂，所述彈性卡臂為仿Z形結(jié)構(gòu)； 在所述卡扣插頭插入安裝孔時(shí)，由所述彈性卡臂與所述安裝孔的邊沿卡接，對(duì)稱(chēng)擠壓兩側(cè)所述彈性卡臂的末端時(shí)，所述彈性卡臂與所述安裝孔的邊沿脫離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)線束安裝卡扣，其特征在于，所述彈性卡臂包括:上端傾斜部、中間水平部及下端豎直部； 所述上端傾斜部與所述卡扣插頭呈一定夾角連接，以使所述卡扣插頭與兩側(cè)的所述上端傾斜部形成一個(gè)仿錐形結(jié)構(gòu)，所述中間水平部與所述卡扣托盤(pán)呈平行關(guān)系，所述下端豎直部與所述中間水平部呈直角關(guān)系。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)線束安裝卡扣，其特征在于，所述上端傾斜部設(shè)有限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)用于所述上端傾斜部卡接所述安裝孔時(shí)限位。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)線束安裝卡扣，其特征在于，所述限位凸臺(tái)為仿三角形結(jié)構(gòu)，所述限位凸臺(tái)的高度小于所述下端豎直部與所述卡扣托盤(pán)邊沿的距離。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)線束安裝卡扣，其特征在于，所述中間水平部與所述下端豎直部的夾角處設(shè)有直三角加強(qiáng)筋。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的汽車(chē)線束安裝卡扣，其特征在于，所述卡扣為一體成型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】H02G3/02GK205724708SQ201620672420
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】張榮俠, 汪振興, 王春芝, 王宜海
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車(chē)股份有限公司