本發(fā)明涉及夾具領(lǐng)域，具體來說，是涉及一種汽車副車架u型零件裝配的對(duì)夾機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車副車架是支撐前后車橋、懸掛的支架，是前后橋的組成部分。副車架能夠帶來很好的懸掛連接剛度，能夠隔絕路面震動(dòng)帶來良好的舒適性，因此副車架大多出現(xiàn)在豪華的轎車和越野車上。這種帶副車架的設(shè)計(jì)，前后懸掛是先組裝在副車架上的，而與前后懸掛的連接支架，則大多設(shè)計(jì)為u型支架。

2、但是，u型支架在裝配過程中，需要分別夾緊定位兩個(gè)孔，員工操作不方便，作業(yè)效率低，且也不利于保證兩個(gè)孔的同心度。因此，需要開發(fā)一種兩個(gè)孔同步夾緊的夾具機(jī)構(gòu)，來滿足制造的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種汽車副車架u型零件裝配的對(duì)夾機(jī)構(gòu)，旨在以解決現(xiàn)有夾具無法滿足u型支架兩個(gè)孔同步夾緊的要求。

2、為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下所述技術(shù)方案：

3、提供一種汽車副車架u型零件對(duì)夾機(jī)構(gòu)，包括：基準(zhǔn)面支撐機(jī)構(gòu)18、u型開口限位機(jī)構(gòu)19、基準(zhǔn)孔對(duì)夾機(jī)構(gòu)；

4、所述基準(zhǔn)孔對(duì)夾機(jī)構(gòu)包括安裝底板機(jī)構(gòu)、壓緊定心機(jī)構(gòu)、孔一定位機(jī)構(gòu)、孔二定位機(jī)構(gòu)；

5、所述安裝底板機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)而言，包含安裝底板1、氣缸2、第一連接板8、第二連接板3、直線導(dǎo)軌9；

6、所述壓緊定心機(jī)構(gòu)包含壓緊手柄7、連接桿21、第一連接塊17、第二連接塊20、定心支座5、定心軸6；壓緊手柄7通過第一連接塊17與孔一安裝板10連接；壓緊手柄7通過第二連接塊20）與孔二安裝板4連接，壓緊手柄7和連接桿21通過定心軸6與定心支座5連接，定心支座5通過螺栓與安裝底板機(jī)構(gòu)的安裝底板1連接；

7、所述孔一定位機(jī)構(gòu)包含孔一安裝板10、孔一滑移塊16、孔一定位銷14；孔一安裝板10通過孔一滑移塊16與安裝底板機(jī)構(gòu)的直線導(dǎo)軌9連接，孔一安裝板10與安裝底板機(jī)構(gòu)的第一連接板8及氣缸2連接；

8、所述孔二定位機(jī)構(gòu)包含孔二安裝板4、孔二滑移塊27、孔二定位銷23；孔二安裝板4通過孔二滑移塊27與安裝底板機(jī)構(gòu)的直線導(dǎo)軌9連接，孔二安裝板4與安裝底板機(jī)構(gòu)的第二連接板3及氣缸2連接。

9、優(yōu)選地，所述孔一定位機(jī)構(gòu)還包含孔一滑移限位塊11、孔一x向調(diào)整塊12、孔一y向調(diào)整塊15、孔一z向調(diào)整塊13；

10、所述孔二定位機(jī)構(gòu)還包含孔二滑移限位塊24、孔二x向調(diào)整塊25、孔二y向調(diào)整塊22、孔二z向調(diào)整塊26；

11、孔一滑移限位塊11、孔二滑移限位塊24用于進(jìn)行滑移限位；

12、孔一x向調(diào)整塊12、孔一y向調(diào)整塊15、孔一z向調(diào)整塊13用于按需調(diào)整孔一定位銷14的位置；孔二x向調(diào)整塊25、孔二y向調(diào)整塊22、孔二z向調(diào)整塊26用于按需調(diào)整孔二定位銷23的位置。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：

14、本發(fā)明通過基準(zhǔn)面支撐機(jī)構(gòu)、u型開口限位機(jī)構(gòu)、基準(zhǔn)孔對(duì)夾機(jī)構(gòu)等的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得u型支架有效定位在夾具上，通過上抬或下壓壓緊手柄，即可實(shí)現(xiàn)同步定位夾緊或定位松開，能夠較好地滿足最終的產(chǎn)品制造要求，提高定位精度與定位效率。

技術(shù)特征：

1.一種汽車副車架u型零件對(duì)夾機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：基準(zhǔn)面支撐機(jī)構(gòu)（18）、u型開口限位機(jī)構(gòu)（19）、基準(zhǔn)孔對(duì)夾機(jī)構(gòu)；

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車副車架u型零件對(duì)夾機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述孔一定位機(jī)構(gòu)還包含孔一滑移限位塊（11）、孔一x向調(diào)整塊（12）、孔一y向調(diào)整塊（15）、孔一z向調(diào)整塊（13）；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種汽車副車架U型零件對(duì)夾機(jī)構(gòu)，包括：基準(zhǔn)面支撐機(jī)構(gòu)、U型開口限位機(jī)構(gòu)、基準(zhǔn)孔對(duì)夾機(jī)構(gòu)；所述基準(zhǔn)孔對(duì)夾機(jī)構(gòu)包括安裝底板機(jī)構(gòu)、壓緊定心機(jī)構(gòu)、孔一定位機(jī)構(gòu)、孔二定位機(jī)構(gòu)；所述安裝底板機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)而言，包含安裝底板、氣缸、第一連接板、第二連接板、直線導(dǎo)軌；所述壓緊定心機(jī)構(gòu)包含壓緊手柄、連接桿、第一連接塊、第二連接塊、定心支座、定心軸；所述孔一定位機(jī)構(gòu)包含孔一安裝板、孔一滑移塊、孔一定位銷；所述孔二定位機(jī)構(gòu)包含孔二安裝板、孔二滑移塊、孔二定位銷。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)汽車副車架總成焊接過程中U型零件的對(duì)夾裝配，提高定位精度和定位效率。

技術(shù)研發(fā)人員：汪成國,李標(biāo),朱猛杰,周平香
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江鈴汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8