本發(fā)明涉及汽車(chē)零件鍛造，具體是涉及?一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備及其鍛造方法。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)連桿毛坯一般都是采用鍛造設(shè)備進(jìn)行加工生產(chǎn)，鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸的加工方法。

2、中國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)cn118905134a公開(kāi)了一種汽車(chē)零件連桿毛坯鍛造設(shè)備及其鍛造方法，包括機(jī)架、沖擊機(jī)構(gòu)和上模板塊，還包括配合組件；配合組件包括支撐底座、下模板塊、嵌入箱、頂出支架、頂起構(gòu)件、沖洗構(gòu)件、連接構(gòu)件和下料構(gòu)件；支撐底座與機(jī)架固定連接，下模板塊與支撐底座連接，嵌入箱與支撐底座通過(guò)連接構(gòu)件連接，頂出支架與嵌入箱連接，并位于嵌入箱的一側(cè)，頂起構(gòu)件與頂出支架連接，沖洗構(gòu)件與機(jī)架連接，連接構(gòu)件與下模板塊連接，下料構(gòu)件位于機(jī)架的一側(cè)，實(shí)現(xiàn)了能夠通過(guò)設(shè)有的構(gòu)件完成加工過(guò)程中工件的托起以及噴淋冷卻，不需要人工手動(dòng)進(jìn)行操作，使得整個(gè)操作過(guò)程更加方便安全。

3、上述技術(shù)方案是在鍛造設(shè)備中集成噴淋冷卻系統(tǒng)，噴淋冷卻系統(tǒng)能夠在鍛造暫停時(shí)自動(dòng)頂起工件，并通過(guò)噴淋部件對(duì)工件進(jìn)行均勻的冷卻。然而，這種方案存在一個(gè)顯著的問(wèn)題：每次噴淋冷卻時(shí)，鍛造過(guò)程必須完全停止，直到工件噴淋冷卻并重新放置到下模板塊上后才能繼續(xù)。這種頻繁的啟停不僅大大降低了鍛造效率，還增加了生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問(wèn)題，提供?一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備及其鍛造方法，通過(guò)連續(xù)鍛造裝置可有效降低了生產(chǎn)成本同時(shí)提高鍛造效率。

2、為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備，包括安裝在上模板塊下方的連續(xù)鍛造裝置，連續(xù)鍛造裝置包括定位底座，定位底座上安裝有下模板塊，下模板塊包括固定模板，固定模板的旁側(cè)安裝有兩個(gè)同步位移裝置，兩個(gè)同步位移裝置對(duì)稱(chēng)設(shè)置在固定模板的兩側(cè)，每個(gè)同步位移裝置上均安裝有兩個(gè)拼裝模板，拼裝模板能夠與固定模板進(jìn)行拼裝組合，同步位移裝置用于切換調(diào)整拼裝模板的位置。

3、優(yōu)選的，固定模板的內(nèi)部設(shè)有主鍛造凹槽，主鍛造凹槽的兩端均設(shè)有拼裝口，拼裝口與拼裝模板相匹配。

4、優(yōu)選的，拼裝模板的內(nèi)部設(shè)有安裝空腔，拼裝模板的一側(cè)設(shè)有與拼裝口對(duì)接的拼接鍛造凹槽，拼裝模板上還設(shè)有多個(gè)定位對(duì)接孔，定位對(duì)接孔與安裝空腔連通，安裝空腔的內(nèi)部設(shè)有脫料卡接機(jī)構(gòu)。

5、優(yōu)選的，脫料卡接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在安裝空腔中的第一聯(lián)動(dòng)推壓機(jī)構(gòu)，第一聯(lián)動(dòng)推壓機(jī)構(gòu)的活動(dòng)端穿過(guò)拼裝模板向上延伸，第一聯(lián)動(dòng)推壓機(jī)構(gòu)的活動(dòng)端上安裝有外壁抵觸塊，外壁抵觸塊用于與連桿毛坯件的外壁相接觸。

6、優(yōu)選的，同步位移裝置包括安裝底座，安裝底座上設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿的旁側(cè)均安裝有平行桿，平行桿和轉(zhuǎn)動(dòng)桿遠(yuǎn)離安裝底座的一端與拼裝模板連接，平行桿和轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)用于帶動(dòng)拼裝模板平穩(wěn)移動(dòng)。

7、優(yōu)選的，定位底座的頂部設(shè)有安裝下模板塊的水平安裝面，定位底座上設(shè)有配合同步位移裝置移動(dòng)的讓位槽，定位底座的兩側(cè)安裝有固定拼裝模板的夾持定位裝置。

8、優(yōu)選的，夾持定位裝置包括兩個(gè)安裝在定位底座兩側(cè)的第二聯(lián)動(dòng)推壓機(jī)構(gòu)，第二聯(lián)動(dòng)推壓機(jī)構(gòu)的活動(dòng)端上安裝有定位對(duì)接柱，定位對(duì)接柱用于對(duì)接固定拼裝模板。

9、優(yōu)選的，連續(xù)鍛造裝置還包括兩組噴灑組件，且分別設(shè)置在每個(gè)同步位移裝置的旁側(cè)，每組噴灑組件包括上噴淋頭和下噴淋頭，上噴淋頭和下噴淋頭之間設(shè)有水冷間隙。

10、優(yōu)選的，連續(xù)鍛造裝置還包括兩組推頂下料裝置，且分別設(shè)置在每個(gè)同步位移裝置的旁側(cè)，推頂下料裝置的活動(dòng)端設(shè)有向上推頂連桿毛坯件的傾斜導(dǎo)料架。

11、一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備的鍛造方法，包括以下步驟：

12、s1、在鍛造初始階段，第一個(gè)同步位移裝置將一個(gè)拼裝模板精確移動(dòng)至定位底座上，并由定位底座實(shí)現(xiàn)精確定位與固定，此時(shí)，拼裝模板與固定模板組合，形成完整的下模板塊。

13、s2、鍛造人員將連桿毛坯件放置于已組裝好的下模板塊上，準(zhǔn)備就緒后，上模板塊配合沖擊機(jī)構(gòu)對(duì)下模板塊上方的連桿毛坯件施加沖擊力，完成初步鍛造過(guò)程。

14、s3、初步鍛造完成后，定位底座解除對(duì)當(dāng)前拼裝模板的限位，第一個(gè)同步位移裝置驅(qū)動(dòng)拼裝模板攜帶連桿毛坯件移動(dòng)至冷卻位置，在此過(guò)程中，拼裝模板與連桿毛坯件脫離固定模板，同時(shí)，第二個(gè)同步位移裝置啟動(dòng)，將另一個(gè)拼裝模板移動(dòng)至固定模板旁側(cè)并固定，為下一輪鍛造做準(zhǔn)備。

15、s4、當(dāng)?shù)谝粋€(gè)同步位移裝置上的拼裝模板及連桿毛坯件到達(dá)冷卻位后，進(jìn)行噴水冷卻處理，與此同時(shí)，第二個(gè)同步位移裝置上的拼裝模板已完成當(dāng)前連桿毛坯件的初步鍛造，隨后解除限位并驅(qū)動(dòng)拼裝模板及連桿毛坯件向冷卻位移動(dòng)，此時(shí)，第一個(gè)同步位移裝置復(fù)位。

16、s5、第一個(gè)同步位移裝置將已完成冷卻處理的連桿毛坯件和拼裝模板帶回至固定模板位置，準(zhǔn)備進(jìn)行二次鍛造，此過(guò)程循環(huán)往復(fù)，兩個(gè)同步位移裝置交替運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了鍛造與冷卻處理同時(shí)進(jìn)行，有效提高了整體鍛造效率，直至所有連桿毛坯件均完成鍛造。

17、本發(fā)明相比較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是：

18、1、本發(fā)明通過(guò)創(chuàng)新的連續(xù)鍛造裝置設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了鍛造與冷卻處理同時(shí)進(jìn)行。兩個(gè)同步位移裝置及拼裝模板交替運(yùn)作，確保了鍛造作業(yè)在冷卻處理的同時(shí)不間斷進(jìn)行。這一設(shè)計(jì)有效減少了傳統(tǒng)方案中因冷卻處理而暫停鍛造的時(shí)間，顯著提升了整體鍛造效率。此外，該同步作業(yè)模式還優(yōu)化了生產(chǎn)流程，減少了設(shè)備閑置，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。

19、2、本發(fā)明中集成的噴灑組件，通過(guò)上噴淋頭和下噴淋頭的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)連桿毛坯件的均勻、快速冷卻。冷卻水在上下噴淋頭的引導(dǎo)下，能夠充分接觸并帶走工件表面的熱量，確保工件在鍛造過(guò)程中保持適當(dāng)?shù)臏囟龋瑥亩苊膺^(guò)熱導(dǎo)致的變形或開(kāi)裂。這種高效的冷卻方式不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，還為后續(xù)的二次鍛造提供了有利條件。同時(shí)，噴灑組件的自動(dòng)化操作減少了人工干預(yù)，提升了生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化程度。

20、3、本發(fā)明的推頂下料裝置，通過(guò)傾斜導(dǎo)料架和第二直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器的配合，實(shí)現(xiàn)了連桿毛坯件的快速、準(zhǔn)確下料。連桿毛坯件在受到傾斜導(dǎo)料架的推頂后能夠順利滑落至待處理區(qū)域，避免了人工操作可能帶來(lái)的安全隱患。同時(shí)，該下料機(jī)制還提高了下料效率，確保了連桿毛坯件能夠順利進(jìn)入下一道工序。這一設(shè)計(jì)不僅提升了整體生產(chǎn)線(xiàn)的流暢性，還為操作人員的安全提供了有力保障。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備，包括安裝在上模板塊下方的連續(xù)鍛造裝置，其特征在于，連續(xù)鍛造裝置包括定位底座（2），定位底座（2）上安裝有下模板塊（1），下模板塊（1）包括固定模板（11），固定模板（11）的旁側(cè)安裝有兩個(gè)同步位移裝置（13），兩個(gè)同步位移裝置（13）對(duì)稱(chēng)設(shè)置在固定模板（11）的兩側(cè)，每個(gè)同步位移裝置（13）上均安裝有兩個(gè)拼裝模板（12），拼裝模板（12）能夠與固定模板（11）進(jìn)行拼裝組合，同步位移裝置（13）用于切換調(diào)整拼裝模板（12）的位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備，其特征在于，固定模板（11）的內(nèi)部設(shè)有主鍛造凹槽（111），主鍛造凹槽（111）的兩端均設(shè)有拼裝口（112），拼裝口（112）與拼裝模板（12）相匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備，其特征在于，拼裝模板（12）的內(nèi)部設(shè)有安裝空腔（121），拼裝模板（12）的一側(cè)設(shè)有與拼裝口（112）對(duì)接的拼接鍛造凹槽（122），拼裝模板（12）上還設(shè)有多個(gè)定位對(duì)接孔（123），定位對(duì)接孔（123）與安裝空腔（121）連通，安裝空腔（121）的內(nèi)部設(shè)有脫料卡接機(jī)構(gòu)（124）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備，其特征在于，脫料卡接機(jī)構(gòu)（124）包括設(shè)置在安裝空腔（121）中的第一聯(lián)動(dòng)推壓機(jī)構(gòu)（1242），第一聯(lián)動(dòng)推壓機(jī)構(gòu)（1242）的活動(dòng)端穿過(guò)拼裝模板（12）向上延伸，第一聯(lián)動(dòng)推壓機(jī)構(gòu)（1242）的活動(dòng)端上安裝有外壁抵觸塊（1241），外壁抵觸塊（1241）用于與連桿毛坯件（5）的外壁相接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備，其特征在于，同步位移裝置（13）包括安裝底座（131），安裝底座（131）上設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿（132），每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿（132）的旁側(cè)均安裝有平行桿（133），平行桿（133）和轉(zhuǎn)動(dòng)桿（132）遠(yuǎn)離安裝底座（131）的一端與拼裝模板（12）連接，平行桿（133）和轉(zhuǎn)動(dòng)桿（132）轉(zhuǎn)動(dòng)用于帶動(dòng)拼裝模板（12）平穩(wěn)移動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備，其特征在于，定位底座（2）的頂部設(shè)有安裝下模板塊（1）的水平安裝面（21），定位底座（2）上設(shè)有配合同步位移裝置（13）移動(dòng)的讓位槽（22），定位底座（2）的兩側(cè)安裝有固定拼裝模板（12）的夾持定位裝置（23）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備，其特征在于，夾持定位裝置（23）包括兩個(gè)安裝在定位底座（2）兩側(cè)的第二聯(lián)動(dòng)推壓機(jī)構(gòu)（231），第二聯(lián)動(dòng)推壓機(jī)構(gòu)（231）的活動(dòng)端上安裝有定位對(duì)接柱（232），定位對(duì)接柱（232）用于對(duì)接固定拼裝模板（12）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備，其特征在于，連續(xù)鍛造裝置還包括兩組噴灑組件（3），且分別設(shè)置在每個(gè)同步位移裝置（13）的旁側(cè)，每組噴灑組件（3）包括上噴淋頭（31）和下噴淋頭（32），上噴淋頭（31）和下噴淋頭（32）之間設(shè)有水冷間隙。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備，其特征在于，連續(xù)鍛造裝置還包括兩組推頂下料裝置（4），且分別設(shè)置在每個(gè)同步位移裝置（13）的旁側(cè)，推頂下料裝置（4）的活動(dòng)端設(shè)有向上推頂連桿毛坯件（5）的傾斜導(dǎo)料架（41）。

10.一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備的鍛造方法，采用權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車(chē)零件鍛造技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車(chē)連桿毛坯件鍛造設(shè)備及其鍛造方法，包括安裝在上模板塊下方的連續(xù)鍛造裝置，連續(xù)鍛造裝置包括定位底座，定位底座上安裝有下模板塊，下模板塊包括固定模板，固定模板的旁側(cè)安裝有兩個(gè)同步位移裝置，兩個(gè)同步位移裝置對(duì)稱(chēng)設(shè)置在固定模板的兩側(cè)，每個(gè)同步位移裝置上均安裝有兩個(gè)拼裝模板，拼裝模板能夠與固定模板進(jìn)行拼裝組合，同步位移裝置用于切換調(diào)整拼裝模板的位置，本發(fā)明可有效降低了生產(chǎn)成本同時(shí)提高鍛造效率。

技術(shù)研發(fā)人員：夏寧,樊宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波蝸牛鍛造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8