懸置支架加強板的成型模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件生產(chǎn)加工用模具領域，具體是一種懸置支架加強板的成型模具。
【背景技術】
[0002]懸置支架加強板作為汽車上的小零部件，其結構較為簡單。現(xiàn)有技術中，用于加工懸置支架加強板的成型模具大多結構復雜，制作成本較高，加工出的懸置支架加強板的穩(wěn)定性較差，生產(chǎn)效率也比較低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術存在的缺陷和不足，提供一種懸置支架加強板的成型模具。
[0004]本發(fā)明的技術方案如下:
一種懸置支架加強板的成型模具，包括有上、下模板、導套、導柱、模柄和打料桿，其特征在于:所述的下模板上自下而上依次固定安裝有墊板和退件器，所述下模板與所述退件器的底端之間分別固定連接有多個下等高螺釘；所述上模板的底部固定安裝有與所述退件器相配合的凸模，上模板的底部通過多個上等高螺釘固定連接有打料板；所述的模柄和上模板上設有相貫通的通孔，所述的打料桿自上而下穿過所述的通孔并與所述打料板的頂部固定連接。
[0005]所述的懸置支架加強板的成型模具，其特征在于:所述的墊板上在所述退件器的左、右側和前、后側分別對應固定安裝有第一擋塊和第二擋塊。
[0006]所述的懸置支架加強板的成型模具，其特征在于:所述的下模板上設有彈簧孔并設有卸料彈簧，所述卸料彈簧的頂端頂靠在所述退件器的底端。
[0007]本發(fā)明的有益效果:
1、本發(fā)明采用下等高螺釘連接退件器和下模板，使得打料板與退件器之間的配合更加可靠，提高了懸置支架加強板成型的穩(wěn)定性。
[0008]2、本發(fā)明采用上等高螺釘連接打料板和上模板，使得打料板與上模板保持一致性，抗擾動能力強，結構更加合理，降低了制作成本。
[0009]3、本發(fā)明通過設置等高螺釘和卸料彈簧，使得凸模和壓料板與退件器之間的契合度高，為懸置支架加強板的成型提供了可靠的保障，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明結構主視圖。
[0011]圖2為本發(fā)明結構側視圖。
【具體實施方式】
[0012]參見圖1、2，一種懸置支架加強板的成型模具，包括有上、下模板9、1、導套、導柱
2、模柄10和打料桿11，下模板I上自下而上依次固定安裝有墊板3和退件器6，下模板I與退件器6的底端之間分別固定連接有多個下等高螺釘13 ;上模板9的底部固定安裝有與退件器6相配合的凸模7，上模板9的底部通過多個上等高螺釘12固定連接有打料板8 ;模柄10和上模板9上設有相貫通的通孔，打料桿11自上而下穿過通孔并與打料板8的頂部固定連接。
[0013]本發(fā)明中，墊板3上在退件器6的左、右側和前、后側分別對應固定安裝有第一擋塊4和第二擋塊5 ;下模板I上設有彈簧孔并設有卸料彈簧14，卸料彈簧14的頂端頂靠在退件器6的底端。
【主權項】
1.一種懸置支架加強板的成型模具，包括有上、下模板、導套、導柱、模柄和打料桿，其特征在于:所述的下模板上自下而上依次固定安裝有墊板和退件器，所述下模板與所述退件器的底端之間分別固定連接有多個下等高螺釘；所述上模板的底部固定安裝有與所述退件器相配合的凸模，上模板的底部通過多個上等高螺釘固定連接有打料板；所述的模柄和上模板上設有相貫通的通孔，所述的打料桿自上而下穿過所述的通孔并與所述打料板的頂部固定連接。2.根據(jù)權利要求1所述的懸置支架加強板的成型模具，其特征在于:所述的墊板上在所述退件器的左、右側和前、后側分別對應固定安裝有第一擋塊和第二擋塊。3.根據(jù)權利要求1所述的懸置支架加強板的成型模具，其特征在于:所述的下模板上設有彈簧孔并設有卸料彈簧，所述卸料彈簧的頂端頂靠在所述退件器的底端。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種懸置支架加強板的成型模具，包括有上、下模板、導套、導柱、模柄和打料桿，下模板上自下而上依次固定安裝有墊板和退件器，下模板與退件器的底端之間分別固定連接有多個下等高螺釘；上模板的底部固定安裝有與退件器相配合的凸模，上模板的底部通過多個上等高螺釘固定連接有打料板；模柄和上模板上設有相貫通的通孔，打料桿自上而下穿過通孔并與打料板的頂部固定連接。本發(fā)明結構合理，制作成本低，可靠性好，抗擾動能力強，提高了懸置支架加強板成型的穩(wěn)定性，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B21D37/10, B21D45/06
【公開號】CN104942143
【申請?zhí)枴緾N201510309421
【發(fā)明人】馮居榮, 樂升勇, 陶磊, 張永根
【申請人】安徽美吉汽車零部件有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月6日