一種低駕駛區(qū)客車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種低駕駛區(qū)客車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)，其在現(xiàn)有普通豪華客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，在駕駛區(qū)增設(shè)一臺(tái)內(nèi)置蒸發(fā)器（3）和駕駛區(qū)風(fēng)道以及相關(guān)的管路總成，使制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)排至頂置冷凝器后，再分別流經(jīng)頂置蒸發(fā)器和內(nèi)置蒸發(fā)器（3）。本實(shí)用新型可保證整車(chē)的涼爽，尤其是服務(wù)于駕駛區(qū)，在炎熱的夏天能使駕駛區(qū)涼爽宜人，提高了司機(jī)的駕駛舒適性，提升整車(chē)的駕乘安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種低駕駛區(qū)客車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車(chē)用空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種低駕駛區(qū)客車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，休閑旅游已經(jīng)成為時(shí)下流行的放松減壓方式，而客車(chē)作為最為便捷的代步工具，其駕乘的安全性和舒適性也成為客車(chē)設(shè)計(jì)和制造時(shí)追求的目標(biāo)。我國(guó)幅員遼闊，夏天大部分地區(qū)都比較炎熱，而要求車(chē)內(nèi)空氣涼爽宜人，已成為駕乘人員對(duì)客車(chē)性能的基本要求。
[0003]目前，低駕駛區(qū)客車(chē)因其乘客區(qū)地板延伸到駕駛區(qū)上方，以提高乘客區(qū)面積，增加乘客座椅數(shù)量，使得其在客運(yùn)市場(chǎng)很受歡迎。然而由于普通客車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)均只有一臺(tái)頂置蒸發(fā)器，能夠滿(mǎn)足乘客區(qū)的舒適性。但是低駕駛區(qū)客車(chē)因?yàn)槌丝蛥^(qū)地板延伸到駕駛區(qū)上方，位于車(chē)頂兩側(cè)的出風(fēng)口不能直接作用于駕駛區(qū)，使得駕駛區(qū)與乘客區(qū)溫差較大，燥熱的環(huán)境加大了駕駛?cè)藛T的疲勞，增大了駕乘的危險(xiǎn)性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)低駕駛區(qū)客車(chē)特有的內(nèi)部空間，提供一種制冷量大的空調(diào)系統(tǒng)，使得駕駛區(qū)和乘客區(qū)均能在炎熱的夏天獲得清爽宜人的舒適性。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種低駕駛區(qū)客車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)，包括:設(shè)置在車(chē)體頂部上的頂置空調(diào)(2)，其包括頂置冷凝器和頂置蒸發(fā)器；設(shè)置在車(chē)體內(nèi)尾部的空調(diào)壓縮機(jī)(I);設(shè)置在車(chē)內(nèi)行李架上部的風(fēng)道和連接管路；設(shè)置在車(chē)內(nèi)的內(nèi)置蒸發(fā)器及與其相關(guān)的風(fēng)道和連接管路，特征在于包括:設(shè)置在車(chē)體內(nèi)駕駛區(qū)的內(nèi)置蒸發(fā)器(3)以及駕駛區(qū)風(fēng)道，其中內(nèi)置蒸發(fā)器(3)與駕駛區(qū)風(fēng)道經(jīng)管路連通，內(nèi)置蒸發(fā)器(3)與頂置冷凝器之間經(jīng)管道連接，內(nèi)置蒸發(fā)器(3)的回氣管與頂置蒸發(fā)器的回氣管統(tǒng)一接入空調(diào)壓縮機(jī)(I)。內(nèi)置蒸發(fā)器(3)設(shè)置在車(chē)體內(nèi)駕駛區(qū)的駕駛座椅后部的空間。在司機(jī)頭頂、睡艙內(nèi)部以及車(chē)體內(nèi)駕駛區(qū)頂部均設(shè)置有駕駛區(qū)風(fēng)道及出風(fēng)口。
[0007]本實(shí)用新型在普通豪華客車(chē)現(xiàn)有的空調(diào)壓縮機(jī)、一臺(tái)頂置冷凝器、一臺(tái)頂置蒸發(fā)器、風(fēng)道和連接管路的基礎(chǔ)上，增設(shè)一臺(tái)內(nèi)置蒸發(fā)器，制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)排至頂置冷凝器，經(jīng)冷凝后分別流經(jīng)頂置蒸發(fā)器和內(nèi)置蒸發(fā)器后，經(jīng)回氣管統(tǒng)一接入壓縮機(jī)。本實(shí)用新型制冷量大，可保證駕駛區(qū)以及乘客區(qū)均能享受到?jīng)鏊睦錃?，從而整體提高駕乘的舒適性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的低駕駛區(qū)客車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的低駕駛區(qū)客車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0010]以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0011]如圖1和2中所示，本實(shí)用新型的低駕駛區(qū)客車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)主要包括可設(shè)置在車(chē)體內(nèi)尾部的空調(diào)壓縮機(jī)(I )，可設(shè)置在車(chē)體頂部上的頂置空調(diào)(2)，其包括頂置蒸發(fā)器和頂置冷凝器，設(shè)置在車(chē)內(nèi)行李架上部的相關(guān)風(fēng)道和連接管路等(未示出)，設(shè)置在車(chē)內(nèi)的內(nèi)置蒸發(fā)器及與其相關(guān)的風(fēng)道和連接管路(未示出)。
[0012]設(shè)置在車(chē)內(nèi)的內(nèi)置蒸發(fā)器及與其相關(guān)的風(fēng)道和連接管路包括:在車(chē)體內(nèi)駕駛區(qū)設(shè)置的內(nèi)置蒸發(fā)器(3)以及駕駛區(qū)風(fēng)道(未示出)，其中內(nèi)置蒸發(fā)器(3)與駕駛區(qū)風(fēng)道經(jīng)管路連通，使制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)排至頂置冷凝器后，再分別流經(jīng)頂置蒸發(fā)器和內(nèi)置蒸發(fā)器(3)，內(nèi)置蒸發(fā)器(3)與頂置冷凝器之間經(jīng)管道連接，內(nèi)置蒸發(fā)器(3)的回氣管與頂置蒸發(fā)器的回氣管統(tǒng)一接入空調(diào)壓縮機(jī)(I)。如圖2中所示，其中在A位置接內(nèi)置蒸發(fā)器(3)，且在B位置接空調(diào)壓縮機(jī)(I)。內(nèi)置蒸發(fā)器(3)設(shè)置在車(chē)體內(nèi)駕駛區(qū)的駕駛座椅后部的空間。在司機(jī)頭頂、睡艙內(nèi)部以及車(chē)體內(nèi)駕駛區(qū)頂部均設(shè)置有駕駛區(qū)風(fēng)道及出風(fēng)口。
[0013]本實(shí)用新型與普通客車(chē)相比，在頂置蒸發(fā)器可為乘客區(qū)提供涼爽環(huán)境的基礎(chǔ)上，優(yōu)化整車(chē)骨架設(shè)計(jì)，巧妙利用駕駛區(qū)的有限空間，創(chuàng)造性地在駕駛區(qū)加設(shè)一臺(tái)內(nèi)置蒸發(fā)器，布置相關(guān)的風(fēng)道和管路，服務(wù)于駕駛區(qū)。在副駕駛臺(tái)上設(shè)置空調(diào)開(kāi)關(guān)、在駕駛區(qū)設(shè)置過(guò)渡風(fēng)道，內(nèi)置蒸發(fā)器(3)與風(fēng)道經(jīng)管路相通，在司機(jī)周?chē)八摬贾贸鲲L(fēng)口，整體降低了駕駛區(qū)的溫度，讓司乘人員在炎熱的夏天也能夠輕松工作和在睡艙休息，提升了駕乘的安全性。
[0014]至此，上述描述已經(jīng)詳細(xì)的說(shuō)明了本實(shí)用新型的低駕駛區(qū)客車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)，相對(duì)于現(xiàn)有客車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)，本實(shí)用新型提出的低駕駛區(qū)客車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)能保證駕駛區(qū)以及乘客區(qū)均能享受到?jīng)鏊睦錃?，從而整體提高駕乘的舒適性。前文描述的實(shí)施例僅僅只是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，其并非用于限定本實(shí)用新型。本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明精神的前提下，可對(duì)本實(shí)用新型做任何的修改，而本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。
【權(quán)利要求】
1.一種低駕駛區(qū)客車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)，包括: 設(shè)置在車(chē)體頂部上的頂置空調(diào)(2)，其包括頂置冷凝器和頂置蒸發(fā)器； 設(shè)置在車(chē)體內(nèi)尾部的空調(diào)壓縮機(jī)(I); 設(shè)置在車(chē)內(nèi)行李架上部的風(fēng)道和連接管路； 設(shè)置在車(chē)內(nèi)的內(nèi)置蒸發(fā)器及與其相關(guān)的風(fēng)道和連接管路，特征在于包括: 設(shè)置在車(chē)體內(nèi)駕駛區(qū)的內(nèi)置蒸發(fā)器(3)以及駕駛區(qū)風(fēng)道，其中內(nèi)置蒸發(fā)器(3)與駕駛區(qū)風(fēng)道經(jīng)管路連通，內(nèi)置蒸發(fā)器(3)與頂置冷凝器之間經(jīng)管道連接，內(nèi)置蒸發(fā)器(3)的回氣管與頂置蒸發(fā)器的回氣管統(tǒng)一接入空調(diào)壓縮機(jī)(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低駕駛區(qū)客車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)，特征在于內(nèi)置蒸發(fā)器(3)設(shè)置在車(chē)體內(nèi)駕駛區(qū)的駕駛座椅后部的空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低駕駛區(qū)客車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)，特征在于在司機(jī)頭頂、睡艙內(nèi)部以及車(chē)體內(nèi)駕駛區(qū)頂部均設(shè)置有駕駛區(qū)風(fēng)道及出風(fēng)口。
【文檔編號(hào)】B60H1/32GK203528252SQ201320641476
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】高賀, 王飛宇, 李華, 張淼, 王尚忠 申請(qǐng)人:北京北方華德尼奧普蘭客車(chē)股份有限公司