本技術(shù)涉及電動車衣領(lǐng)域，尤其涉及一種展開機(jī)構(gòu)及電動車衣。

背景技術(shù)：

1、為了有更好的駕乘視野體驗(yàn)，大天幕汽車成為目前汽車消費(fèi)的主流，但在實(shí)際使用過程中出現(xiàn)了，進(jìn)入室內(nèi)座艙溫度過高的尷尬情況。同時(shí)的冬季溫度過低區(qū)域，車門有凍壞，積雪覆蓋的情況，停車時(shí)汽車有一個(gè)遮擋傘成為很多人的一種需求。本專利為解決消費(fèi)者這一痛點(diǎn)，進(jìn)行了開發(fā)設(shè)計(jì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種展開機(jī)構(gòu)及電動車衣，能覆蓋車輛，遮風(fēng)擋雨保護(hù)車輛，遮蔽陽光給車內(nèi)降溫。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型一方面提供一種展開機(jī)構(gòu)，所述展開機(jī)構(gòu)包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有第一可伸縮桿、第二可伸縮桿、第三可伸縮桿、第四可伸縮桿，所述第一可伸縮桿與所述第二可伸縮桿并排設(shè)置，所述第三可伸縮桿與所述第四可伸縮桿并排設(shè)置，所述第一可伸縮桿、所述第二可伸縮桿位于所述第三可伸縮桿、第四可伸縮桿之上，所述第一可伸縮桿與所述第二可伸縮桿之間設(shè)有第一齒輪，所述第一可伸縮桿上設(shè)有與所述第一齒輪嚙合的第一齒條，所述第二可伸縮桿上設(shè)有與所述第一齒輪嚙合的第二齒條，所述第三可伸縮桿與所述第二四可伸縮桿之間設(shè)有第二齒輪，所述第三可伸縮桿上設(shè)有與所述第二齒輪嚙合的第三齒條，所述第四可伸縮桿上設(shè)有與所述第二齒輪嚙合的第四齒條，所述機(jī)架上還設(shè)有伸縮驅(qū)動裝置，所述伸縮驅(qū)動裝置與所述第一可伸縮桿、第二可伸縮桿、第三可伸縮桿、第四可伸縮桿連接。

3、進(jìn)一步的，所述伸縮驅(qū)動裝置包括第一固定滑輪、第二固定滑輪，所述第一固定滑輪、所述第二固定滑輪設(shè)置在所述第一可伸縮桿與所述第三可伸縮桿交叉處，所述第一可伸縮桿包括中空的第一桿，所述第一桿中設(shè)有第一彈性桿，所述第一彈性桿與所述第一桿滑動連接，所述第一桿遠(yuǎn)離所述第一彈性桿的一側(cè)設(shè)有第一支架，所述第一支架上設(shè)有第一支架滑輪，所述第一支架與所述第一彈性桿位于所述第一桿內(nèi)部的端部通過第一拉索連接，所述第一拉索繞過所述第一固定滑輪和第一支架滑輪，所述機(jī)架上設(shè)有第一端固定滑輪，所述第一桿的內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有第一滑輪，所述第一支架與所述第一彈性桿位于所述第一桿內(nèi)部的端部還設(shè)有第二拉索，所述第二拉索繞過所述第一端固定滑輪、第一滑輪。

4、進(jìn)一步的，所述第二可伸縮桿包括中空的第二桿，所述第二桿中設(shè)有第二彈性桿，所述第二彈性桿與所述第二桿滑動連接，所述第二桿遠(yuǎn)離所述第二彈性桿的一側(cè)設(shè)有第二支架，所述第二支架上設(shè)有第二支架滑輪，所述第二支架與所述第二彈性桿位于所述第二桿內(nèi)部的端部通過第三拉索連接，所述第三拉索繞過所述第二固定滑輪和第二支架滑輪，所述機(jī)架上設(shè)有第二端固定滑輪，所述第二桿的內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有第二滑輪，所述第二支架與所述第二彈性桿位于所述第二桿內(nèi)部的端部還設(shè)有第四拉索，所述第四拉索繞過所述第二端固定滑輪、第二滑輪。

5、進(jìn)一步的，所述第三可伸縮桿包括中空的第三桿，所述第三桿中設(shè)有第三彈性桿，所述第三彈性桿與所述第三桿滑動連接，所述第三桿遠(yuǎn)離所述第三彈性桿的一側(cè)設(shè)有第三支架，所述第三支架上設(shè)有第三支架滑輪，所述第三支架與所述第三彈性桿位于所述第三桿內(nèi)部的端部通過第五拉索連接，所述第五拉索繞過所述第一固定滑輪和第三支架滑輪，所述機(jī)架上還設(shè)有第三端固定滑輪，所述第三桿的內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有第三滑輪，所述第三支架與所述第三彈性桿位于所述第三桿內(nèi)部的端部還設(shè)有第六拉索，所述第六拉索繞過所述第三端固定滑輪、第二滑輪。

6、進(jìn)一步的，所述第四可伸縮桿包括中空的第四桿，所述第四桿中設(shè)有第四彈性桿，所述第四彈性桿與所述第四桿滑動連接，所述第四桿遠(yuǎn)離所述第四彈性桿的一側(cè)設(shè)有第四支架，所述第四支架上設(shè)有第四支架滑輪，所述第四支架與所述第四彈性桿位于所述第四桿內(nèi)部的端部通過第七拉索連接，所述第七拉索繞過所述第二固定滑輪和第四支架滑輪，所述機(jī)架上還設(shè)有第四端固定滑輪，所述第四桿的內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有第四滑輪，所述第四支架與所述第四彈性桿位于所述第四桿內(nèi)部的端部還設(shè)有第八拉索，所述第八拉索繞過所述第四端固定滑輪、第二滑輪。

7、本實(shí)用新型另一方面提供一種電動車衣，所述電動車衣包括上述的展開機(jī)構(gòu)。

8、進(jìn)一步的，所述電動車衣還包括傘體，所述傘體設(shè)置在所述展開機(jī)構(gòu)。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、該展開結(jié)構(gòu)簡單，能夠伸縮獲得更大的遮擋范圍，能覆蓋車輛，遮風(fēng)擋雨保護(hù)車輛，遮蔽陽光給車內(nèi)降溫，收縮后，占有的位置較小，實(shí)用性高。

技術(shù)特征：

1.一種展開機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述展開機(jī)構(gòu)包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有第一可伸縮桿、第二可伸縮桿、第三可伸縮桿、第四可伸縮桿，所述第一可伸縮桿與所述第二可伸縮桿并排設(shè)置，所述第三可伸縮桿與所述第四可伸縮桿并排設(shè)置，所述第一可伸縮桿、所述第二可伸縮桿位于所述第三可伸縮桿、第四可伸縮桿之上，所述第一可伸縮桿與所述第二可伸縮桿之間設(shè)有第一齒輪，所述第一可伸縮桿上設(shè)有與所述第一齒輪嚙合的第一齒條，所述第二可伸縮桿上設(shè)有與所述第一齒輪嚙合的第二齒條，所述第三可伸縮桿與所述第四可伸縮桿之間設(shè)有第二齒輪，所述第三可伸縮桿上設(shè)有與所述第二齒輪嚙合的第三齒條，所述第四可伸縮桿上設(shè)有與所述第二齒輪嚙合的第四齒條，所述機(jī)架上還設(shè)有伸縮驅(qū)動裝置，所述伸縮驅(qū)動裝置與所述第一可伸縮桿、第二可伸縮桿、第三可伸縮桿、第四可伸縮桿連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種展開機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述伸縮驅(qū)動裝置包括第一固定滑輪、第二固定滑輪，所述第一固定滑輪、所述第二固定滑輪設(shè)置在所述第一可伸縮桿與所述第三可伸縮桿交叉處，所述第一可伸縮桿包括中空的第一桿，所述第一桿中設(shè)有第一彈性桿，所述第一彈性桿與所述第一桿滑動連接，所述第一桿遠(yuǎn)離所述第一彈性桿的一側(cè)設(shè)有第一支架，所述第一支架上設(shè)有第一支架滑輪，所述第一支架與所述第一彈性桿位于所述第一桿內(nèi)部的端部通過第一拉索連接，所述第一拉索繞過所述第一固定滑輪和第一支架滑輪，所述機(jī)架上設(shè)有第一端固定滑輪，所述第一桿的內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有第一滑輪，所述第一支架與所述第一彈性桿位于所述第一桿內(nèi)部的端部還設(shè)有第二拉索，所述第二拉索繞過所述第一端固定滑輪、第一滑輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種展開機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二可伸縮桿包括中空的第二桿，所述第二桿中設(shè)有第二彈性桿，所述第二彈性桿與所述第二桿滑動連接，所述第二桿遠(yuǎn)離所述第二彈性桿的一側(cè)設(shè)有第二支架，所述第二支架上設(shè)有第二支架滑輪，所述第二支架與所述第二彈性桿位于所述第二桿內(nèi)部的端部通過第三拉索連接，所述第三拉索繞過所述第二固定滑輪和第二支架滑輪，所述機(jī)架上設(shè)有第二端固定滑輪，所述第二桿的內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有第二滑輪，所述第二支架與所述第二彈性桿位于所述第二桿內(nèi)部的端部還設(shè)有第四拉索，所述第四拉索繞過所述第二端固定滑輪、第二滑輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種展開機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第三可伸縮桿包括中空的第三桿，所述第三桿中設(shè)有第三彈性桿，所述第三彈性桿與所述第三桿滑動連接，所述第三桿遠(yuǎn)離所述第三彈性桿的一側(cè)設(shè)有第三支架，所述第三支架上設(shè)有第三支架滑輪，所述第三支架與所述第三彈性桿位于所述第三桿內(nèi)部的端部通過第五拉索連接，所述第五拉索繞過所述第一固定滑輪和第三支架滑輪，所述機(jī)架上還設(shè)有第三端固定滑輪，所述第三桿的內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有第三滑輪，所述第三支架與所述第三彈性桿位于所述第三桿內(nèi)部的端部還設(shè)有第六拉索，所述第六拉索繞過所述第三端固定滑輪、第二滑輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種展開機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第四可伸縮桿包括中空的第四桿，所述第四桿中設(shè)有第四彈性桿，所述第四彈性桿與所述第四桿滑動連接，所述第四桿遠(yuǎn)離所述第四彈性桿的一側(cè)設(shè)有第四支架，所述第四支架上設(shè)有第四支架滑輪，所述第四支架與所述第四彈性桿位于所述第四桿內(nèi)部的端部通過第七拉索連接，所述第七拉索繞過所述第二固定滑輪和第四支架滑輪，所述機(jī)架上還設(shè)有第四端固定滑輪，所述第四桿的內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有第四滑輪，所述第四支架與所述第四彈性桿位于所述第四桿內(nèi)部的端部還設(shè)有第八拉索，所述第八拉索繞過所述第四端固定滑輪、第二滑輪。

6.一種電動車衣，其特征在于，所述電動車衣包括如權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的展開機(jī)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動車衣，其特征在于，所述電動車衣還包括傘體，所述傘體設(shè)置在所述展開機(jī)構(gòu)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種展開機(jī)構(gòu)及電動車衣，屬于電動車衣技術(shù)領(lǐng)域，展開機(jī)構(gòu)包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有第一可伸縮桿、第二可伸縮桿、第三可伸縮桿、第四可伸縮桿，所述第一可伸縮桿與所述第二可伸縮桿之間設(shè)有第一齒輪，所述第一可伸縮桿上設(shè)有與所述第一齒輪嚙合的第一齒條，所述第二可伸縮桿上設(shè)有與所述第一齒輪嚙合的第二齒條，所述第三可伸縮桿與所述第二四可伸縮桿之間設(shè)有第二齒輪，所述第三可伸縮桿上設(shè)有與所述第二齒輪嚙合的第三齒條，所述第四可伸縮桿上設(shè)有與所述第二齒輪嚙合的第四齒條，所述機(jī)架上還設(shè)有伸縮驅(qū)動裝置，所述伸縮驅(qū)動裝置與所述第一可伸縮桿、第二可伸縮桿、第三可伸縮桿、第四可伸縮桿連接。電動車衣包括所述展開機(jī)構(gòu)。

技術(shù)研發(fā)人員：孫昊,吳凱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波藝灣科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2025/5/8