一種電動車防盜系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及防盜技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車防盜系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來，電動車逐漸在在城鄉(xiāng)間普及，成為人們出行的重要代步工具，數(shù)量增長迅速，隨之而來的是電動車盜竊案的不多增多。市場上現(xiàn)存許多電動車防盜方案，電動車防盜相關(guān)的專利和產(chǎn)品主要有:專利電動車電瓶防盜裝置，專利號為CN101475034A的中國專利公開了一種在電動車踏板上加裝防盜金屬板的防盜方式。此方案對電動車電池起到了一定保護作用，沒有報警設(shè)備，偷盜者在偷盜過程中不易引起周圍人的警覺，只要時間足夠還是容易將電池盜走；專利電動車GPS定位防盜裝置，專利號為CN202138336U的中國專利公開了一種用GPS模塊進行防盜的方案，在防盜模式下，中央處理模塊不斷將GPS模塊的數(shù)據(jù)進行比較，如果兩次比較的數(shù)據(jù)不一致，報警模塊就會報警，并且將車輛斷電，雖然引入了GPS模塊，但是并沒有將GPS的定位信息發(fā)送給車主，電動車一旦被運走將無法追蹤，并沒有充分的發(fā)揮GPS模塊的作用；專利智能身份識別電動車防盜器，專利號為CN202071805U的中國專利公開了一種用身份識別卡進行防盜的方式，身份識別卡是唯一的，當(dāng)相應(yīng)的身份識別卡與電動車上的探頭接觸式，電動車才會解除防盜模式，但是，此專利沒有涉及到電池防盜。
[0003]此外，最常見的是以車身震動傳感器、車輪測速傳感器與報警器配合防盜的方式。這種防盜方式下，車輛只要被平穩(wěn)的放置于其它車輛或是電動車電池的電路被切斷的情況下再進行盜竊就不會發(fā)出報警?，F(xiàn)有的電動車大多通過機械鎖方式將車身鎖定，智能化程度較低，使用有所不便。隨著電子技術(shù)與信息技術(shù)的發(fā)展，電子鎖已經(jīng)逐步的取代了機械鎖，特別是在汽車電子領(lǐng)域，基于藍牙傳輸?shù)闹悄荑€匙已經(jīng)受到越來越多的人關(guān)注。
[0004]作為電動車而言，由于車輛未涉及車門等封閉設(shè)備，其鎖控系統(tǒng)主要針對車輛啟動，作為大眾性消費產(chǎn)品，現(xiàn)有的藍牙智能鑰匙還不能直接的應(yīng)用，而且在智能終端出現(xiàn)異常情況下，還需要一種簡便的應(yīng)急啟動措施?？傊?，現(xiàn)存電動車防盜系統(tǒng)原理簡單、功能單一，極易被攻破，導(dǎo)致盜竊電動車及其電池的案件逐年增加，盜竊電動車案件占全部刑事案件的比例達20%以上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于如何克服現(xiàn)有的電動車防盜系統(tǒng)功能單一、極易被攻破缺、智能化程度較低等的缺陷。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種電動車防盜系統(tǒng)，包括車身、智能電子標(biāo)簽、終端、監(jiān)控中心和服務(wù)器數(shù)據(jù)中心，所述智能電子標(biāo)簽設(shè)置有唯一的ID號碼，所述電子標(biāo)簽用于獲取電動車的位置信息并將所述位置信息通過無線網(wǎng)與監(jiān)控中心、終端和服務(wù)器數(shù)據(jù)中心進行數(shù)據(jù)交互，所述終端上安裝有相應(yīng)的電動車防盜系統(tǒng)應(yīng)用軟件，所述終端與智能電子標(biāo)簽、監(jiān)控中心和服務(wù)器數(shù)據(jù)中心通過將智能電子標(biāo)簽的ID號碼輸入應(yīng)用軟件內(nèi)進行數(shù)據(jù)交互，所述監(jiān)控中心用于對相應(yīng)的智能電子標(biāo)簽進行查詢相應(yīng)的車輛信息，并對被盜的車輛設(shè)置預(yù)警，所述服務(wù)器數(shù)據(jù)中心用于將監(jiān)控中心對被盜車輛的處理過程和結(jié)果存儲。
[0007]進一步地，所述智能電子標(biāo)簽包括定位模塊、通信模塊、報警模塊和控制模塊，所述定位模塊用于獲取電動車所在地理位置的信息；所述通信模塊用于智能電子標(biāo)簽與服務(wù)器數(shù)據(jù)中心和終端之間進行數(shù)據(jù)交互；所述報警模塊用于在車輛被觸動、震動、電池被盜和整車被移動時向終端發(fā)送報警信息；所述控制模塊用于對定位模塊、通信模塊和報警模塊進行操作和控制。
[0008]進一步地，所述終端內(nèi)設(shè)置有查詢模塊、歷史記錄模塊、控制模塊和報警模塊，所述查詢模塊用于查詢車輛信息，所述歷史記錄模塊用于查詢歷史車輛信息，所述控制模塊用于控制車輛進行鎖死和斷電，所述報警模塊用于收到所述報警信息后向監(jiān)控中心或110報警。
[0009]進一步地，所述系統(tǒng)還包括設(shè)置在車把手上的指紋傳感器和設(shè)置在車身內(nèi)的震動傳感器和數(shù)據(jù)處理模塊，所述指紋傳感器用于檢測使用者的指紋信息并將所述指紋信息發(fā)送到數(shù)據(jù)處理模塊，所述震動傳感器用于檢測車輛是否發(fā)生震動并將震動信息發(fā)送到終端。
[0010]進一步地，所述數(shù)據(jù)處理模塊包括比對單元，所述比對單元用于將當(dāng)前使用者的指紋信息與預(yù)存的指紋信息是否相符，若不相符，則將不相符的信息發(fā)送到終端。
[0011]進一步地，所述車身內(nèi)還設(shè)置自動鎖緊模塊，所述自動鎖緊模塊用于當(dāng)指紋信息不相符時自動將電動車鎖死。
[0012]進一步地，所述車身內(nèi)設(shè)置有與數(shù)據(jù)處理模塊相連的語音模塊，所述語音模塊用于當(dāng)指紋信息不相符時進行語音提示。
[0013]進一步地，所述車身內(nèi)還設(shè)置有與語音模塊相連的擴音器，所述擴音器與語音模塊配合使用。
[0014]具體地，所述終端為手機、手提電腦和臺式電腦等設(shè)備。
[0015]本發(fā)明的電動車防盜系統(tǒng)，具有如下有益效果:
[0016]1、在電動車上使用智能電子標(biāo)簽，使得每個電動車有唯一的身份識別，當(dāng)電動車被盜時，在電動車自身有一套防盜設(shè)備之外，還將車輛信息發(fā)送到終端設(shè)備，車主可以對車輛進行遠程操控的同時進行報警，本發(fā)明的防盜系統(tǒng)非常方便且實用性非常好，非常適合龐大的電動車系統(tǒng)的管理與規(guī)范化使用。
[0017]2、本發(fā)明的電動車內(nèi)設(shè)置的自動鎖緊模塊可以有效且非常迅速地預(yù)防電動車的被盜。
[0018]3、可以非常便捷地通過查詢智能電子標(biāo)簽的ID號碼來查詢車輛信息，可以隨時了解車輛情況，徹底解決車輛被盜的問題。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。
[0020]圖1為本發(fā)明的電動車防盜系統(tǒng)的終端的系統(tǒng)流程框圖。
【具體實施方式】
[0021]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0022]本發(fā)明提供了一種電動車防盜系統(tǒng)，包括車身、智能電子標(biāo)簽、終端、監(jiān)控中心和服務(wù)器數(shù)據(jù)中心，所述智能電子標(biāo)簽設(shè)置有唯一的ID號碼，所述電子標(biāo)簽用于獲取電動車的位置信息并將所述位置信息通過無線網(wǎng)與監(jiān)控中心、終端和服務(wù)器數(shù)據(jù)中心進行數(shù)據(jù)交互，所述終端上安裝有相應(yīng)的