一種鐵路機(jī)車車輛及其氣路切除系統(tǒng)和控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制動(dòng)控制領(lǐng)域，特別是涉及一種鐵路機(jī)車車輛及其氣路控制系統(tǒng)和控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路機(jī)車車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，用于控制鐵路機(jī)車車輛的運(yùn)行速度，使鐵路機(jī)車車輛可以及時(shí)、準(zhǔn)確地在指定地點(diǎn)停車，保證鐵路機(jī)車車輛的正點(diǎn)和安全運(yùn)行，可以有效地避免鐵路機(jī)車車輛冒進(jìn)、追尾等重大軌道交通事故的發(fā)生，是保證軌道交通安全的關(guān)鍵。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，若鐵路機(jī)車車輛采用重聯(lián)制動(dòng)系統(tǒng)，則當(dāng)鐵路機(jī)車車輛重聯(lián)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行由本務(wù)機(jī)模式轉(zhuǎn)補(bǔ)機(jī)模式操作，即鐵路機(jī)車車輛重聯(lián)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行主從轉(zhuǎn)換操作，或?qū)﹁F路機(jī)車車輛進(jìn)行本務(wù)機(jī)轉(zhuǎn)無火回送操作時(shí)，一般都需要乘務(wù)人員以手動(dòng)的方式來進(jìn)行操作，這些操作中包括對(duì)鐵路機(jī)車車輛的氣路(制動(dòng)缸預(yù)控管氣路和中繼閥列車管氣路)進(jìn)行切除的操作，只有當(dāng)鐵路機(jī)車車輛的制動(dòng)缸預(yù)控管氣路和中繼閥列車管氣路均被切除時(shí)，鐵路機(jī)車車輛在主從轉(zhuǎn)換或本務(wù)機(jī)無火回送后，即鐵路機(jī)車車輛在補(bǔ)機(jī)模式或無火模式下，鐵路機(jī)車車輛的制動(dòng)和緩解才只受本機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)操作，保證鐵路機(jī)車車輛的行駛安全。
[0004]由于，鐵路機(jī)車車輛重聯(lián)制動(dòng)系統(tǒng)主從轉(zhuǎn)換操作和本務(wù)機(jī)轉(zhuǎn)無火回送操作的操作步驟均具有一定的復(fù)雜度，鐵路機(jī)車車輛乘務(wù)人員在對(duì)鐵路機(jī)車車輛重聯(lián)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行主從轉(zhuǎn)換或本務(wù)機(jī)無火回送時(shí)，將均難免會(huì)有操作失誤的情況發(fā)生，當(dāng)鐵路機(jī)車車輛的乘務(wù)人員對(duì)鐵路機(jī)車車輛重聯(lián)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行主從轉(zhuǎn)換操作或本務(wù)機(jī)無火回送操作出現(xiàn)操作不當(dāng)，使鐵路機(jī)車車輛的制動(dòng)缸預(yù)控管氣路和中繼閥列車管氣路未全部被切除時(shí)，將可能會(huì)導(dǎo)致鐵路機(jī)車車輛主從轉(zhuǎn)換后或本務(wù)機(jī)無火回送后的補(bǔ)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)不能正常制動(dòng)和緩解，嚴(yán)重影響鐵路機(jī)車車輛的行駛安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例提供一種鐵路機(jī)車車輛及其氣路切除系統(tǒng)和控制方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中鐵路機(jī)車車輛主從轉(zhuǎn)換時(shí)或本務(wù)機(jī)無火回送時(shí)，因步驟繁瑣、操作復(fù)雜，造成乘務(wù)人員操作失誤，而致使鐵路機(jī)車車輛的補(bǔ)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)不能正常制動(dòng)和緩解，嚴(yán)重影響鐵路機(jī)車車輛的行駛安全的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種氣路切除系統(tǒng)，用于鐵路機(jī)車車輛，包括:制動(dòng)缸預(yù)控管切除電空閥、制動(dòng)缸預(yù)控管隔離閥、中繼閥列車管切除電空閥、中繼閥列車管隔離閥和制動(dòng)控制單元；其中，
[0008]制動(dòng)缸預(yù)控管切除電空閥與制動(dòng)缸預(yù)控管隔離閥相連，制動(dòng)缸預(yù)控管隔離閥位于制動(dòng)缸預(yù)控管上，中繼閥列車管切除電空閥與中繼閥列車管隔離閥相連，中繼閥列車管隔離閥位于制動(dòng)缸中繼閥列車管上；制動(dòng)控制單元，用于控制制動(dòng)缸預(yù)控管切除電空閥和/或中繼閥列車管切除電空閥失電。
[0009]其中，所述制動(dòng)缸預(yù)控管隔離閥包括第一閥門，當(dāng)?shù)谝婚y門關(guān)閉時(shí)，制動(dòng)缸預(yù)控管被隔離，制動(dòng)缸預(yù)控管氣路被切除。
[0010]其中，所述中繼閥列車管隔離閥包括第二閥門，當(dāng)?shù)诙y門關(guān)閉時(shí)，中繼閥列車管被隔離。
[0011]其中，所述制動(dòng)缸預(yù)控管切除電空閥與總風(fēng)管相連。
[0012]其中，所述中繼閥列車管切除電空閥與總風(fēng)管相連。
[0013]一種鐵路機(jī)車車輛，包括上述所述的氣路切除系統(tǒng)。
[0014]一種氣路切除控制方法，基于上述所述的氣路切除系統(tǒng)，該氣路切除控制方法包括:
[0015]制動(dòng)控制單元控制制動(dòng)缸預(yù)控管切除電空閥失電，制動(dòng)缸預(yù)控管切除電空閥停止對(duì)制動(dòng)缸預(yù)控管隔離閥進(jìn)行壓力輸出，制動(dòng)缸預(yù)控管隔離閥隔離制動(dòng)缸預(yù)控管，制動(dòng)缸預(yù)控管氣路被切除；且，
[0016]制動(dòng)控制單元控制中繼閥列車管切除電空閥失電，中繼閥列車管切除電空閥停止對(duì)中繼閥列車管隔離閥進(jìn)行壓力輸出，中繼閥列車管隔離閥隔離中繼閥列車管，中繼閥列車管氣路被切除。
[0017]其中，所述制動(dòng)缸預(yù)控管隔離閥隔離制動(dòng)缸預(yù)控管包括:
[0018]控制制動(dòng)缸預(yù)控管隔離閥的第一閥門關(guān)閉，使制動(dòng)缸預(yù)控管隔離閥的進(jìn)氣口與出氣口間阻斷，從而使制動(dòng)缸預(yù)控管被隔離。
[0019]其中，所述中繼閥列車管隔離閥隔離中繼閥列車管包括:
[0020]控制中繼閥列車管隔離閥的第二閥門關(guān)閉，使中繼閥列車管隔離閥的進(jìn)氣口與出氣口間阻斷，從而使中繼閥列車管被隔離。
[0021 ] 其中，制動(dòng)控制單元控制制動(dòng)缸預(yù)控管切除電空閥失電包括:制動(dòng)控制單元向制動(dòng)缸預(yù)控管切除電空閥發(fā)送失電指令，制動(dòng)缸預(yù)控管切除電空閥收到失電指令后失電；
[0022]其中，制動(dòng)控制單元控制中繼閥列車管切除電空閥失電包括:制動(dòng)控制單元向中繼閥列車管切除電空閥發(fā)送失電指令，中繼閥列車管切除電空閥收到失電指令后失電。
[0023]基于的上述技術(shù)方案，本發(fā)明實(shí)施例提供的用于鐵路機(jī)車車輛的氣路切除系統(tǒng)及其控制方法，當(dāng)鐵路機(jī)車車輛重聯(lián)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行主從轉(zhuǎn)換或本務(wù)機(jī)無火回送時(shí)，通過制動(dòng)控制單元控制制動(dòng)缸預(yù)控管切除電空閥失電，由于當(dāng)制動(dòng)缸預(yù)控管切除電空閥失電時(shí)，制動(dòng)缸預(yù)控管切除電空閥將停止對(duì)制動(dòng)缸預(yù)控管隔離閥的壓力輸出，而當(dāng)制動(dòng)缸預(yù)控管隔離閥沒有來自制動(dòng)缸預(yù)控管切除電空閥的輸出壓力時(shí)，制動(dòng)缸預(yù)控管隔離閥將隔離制動(dòng)缸預(yù)控管，從而使制動(dòng)缸預(yù)控管氣路被切除；同理，通過制動(dòng)控制單元控制中繼閥列車管切除電空閥失電，由于當(dāng)中繼閥列車管切除電空閥失電時(shí)，中繼閥列車管切除電空閥將停止對(duì)中繼閥列車管隔離閥的壓力輸出，而當(dāng)中繼閥列車管隔離閥沒有來中繼閥列車管切除電空閥的輸出壓力時(shí)，中繼閥列車管隔離閥將隔離中繼閥列車管，從而使中繼閥列車管氣路被切除；因此，通過本發(fā)明實(shí)施例提供的氣路切除系統(tǒng)及其控制方法，可以通過制動(dòng)控制單元控制制動(dòng)缸預(yù)控管切除電空閥和中繼閥列車管切除電空閥失電，來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)缸預(yù)控管氣路和中繼閥列車管氣路的自動(dòng)切除，簡化鐵路機(jī)車車輛主從轉(zhuǎn)換和本務(wù)機(jī)無火回送的步驟和操作復(fù)雜程度，降低乘務(wù)人員操作失誤的幾率，提高鐵路機(jī)車車輛的行駛安全。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣路切除系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣路切除系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣路切除控制方法的流程圖；
[0028]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣路切除控制方法中制動(dòng)缸預(yù)控管隔離閥隔離制動(dòng)缸預(yù)控管的方法流程圖；
[0029]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣路切除控制方法中中繼閥列車管隔離閥隔離中繼閥列車管的方法流程圖；
[0030]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣路切除控制方法中制動(dòng)控制單元控制制動(dòng)缸預(yù)控管切除電空閥失電的方法流程圖；
[0031]圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣路切除控制方法中制動(dòng)控制單元控制中繼閥列車管切除電空閥失電的方法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行