一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電力車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的增加越來越多，很多地方擁堵也十分嚴(yán)重，汽車不僅需要消耗燃油，增加人們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，且汽車排出的尾氣也對(duì)環(huán)境造成污染，現(xiàn)國(guó)家提倡綠色能源，綠色出行，以電能為驅(qū)動(dòng)能源的電力車普遍受到人們的喜愛，例如:兩輪電力車、三輪電力車、和四輪電力車。很多老年人和喜歡打高爾夫球的人一般都會(huì)選擇三輪電力車、和四輪電力車，方便且環(huán)保，但是如果出現(xiàn)有雜草或者其他一些植物卡在車底，車子前進(jìn)就會(huì)受到阻礙，騎行人就不得不下來推，這樣就變得十分不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力車，包括車體、蓄電池、一級(jí)電機(jī)、收納腔、粉碎腔、后輪、出污口和太陽能光伏板，所述蓄電池和一級(jí)電機(jī)從左到右依次安裝在車體的中部，所述收納腔安裝在車體上，所述收納腔內(nèi)設(shè)有支柱導(dǎo)軌、蝸輪盒、螺旋軸和二級(jí)電機(jī)，所述支柱導(dǎo)軌安裝在收納腔左右側(cè)的內(nèi)壁，所述支柱導(dǎo)軌內(nèi)腔的頂部和底部分別安裝有停止開關(guān)和返回開關(guān)，所述蝸輪盒安裝在收納腔內(nèi)的中部，且位于兩個(gè)支柱導(dǎo)軌的之間，所述蝸輪盒內(nèi)安裝有從動(dòng)蝸桿和蝸輪，從動(dòng)蝸桿貫穿于蝸輪的中部，所述從動(dòng)蝸桿的底部安裝有割刀，所述蝸輪的表面嚙合連接有傳動(dòng)蝸桿，所述傳動(dòng)蝸桿與一級(jí)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，一級(jí)電機(jī)與停止開關(guān)和返回開關(guān)之間電連接，所述二級(jí)電機(jī)通過皮帶與后輪連接，所述后輪通過皮帶與螺旋軸連接，螺旋軸安裝在收納腔內(nèi)的尾部，所述粉碎腔安裝在車體的中部，位于收納腔的下端，且與從動(dòng)蝸桿嚙合連接，所述粉碎腔的左右兩端安裝有支柱，所述支柱的底部安裝有開關(guān)觸點(diǎn)，支柱位于支柱導(dǎo)軌內(nèi)，所述出污口安裝在收納腔的尾部，所述太陽能光伏板通過支架安裝在車體上，所述蓄電池與一級(jí)電機(jī)、二級(jí)電機(jī)和太陽能光伏板之間電連接。
[0005]優(yōu)選的，所述車體上安裝有操作臺(tái)。
[0006]優(yōu)選的，所述出污口安裝有車尾燈。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力車，太陽能光伏板提供電能，當(dāng)車體下面有雜草阻礙車子前行時(shí)，一級(jí)電機(jī)帶動(dòng)收納腔內(nèi)安裝的蝸輪、蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使粉碎腔和割刀上下運(yùn)動(dòng)，可以對(duì)雜草進(jìn)行清除，二級(jí)電機(jī)帶動(dòng)螺旋軸把粉碎的雜草通過出污口排出，進(jìn)而使車子正常行駛。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的收納腔局部放大剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的蝸輪主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的蝸輪剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明的螺旋軸左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1車體、2蓄電池、3 —級(jí)電機(jī)、4收納腔、40支柱導(dǎo)軌、41從動(dòng)蝸桿、42蝸輪盒、43傳動(dòng)蝸桿、44蝸輪、45割刀、46螺旋軸、400停止開關(guān)、401返回開關(guān)、5粉碎腔、50支柱、51開關(guān)觸點(diǎn)、6 二級(jí)電機(jī)、7后輪、8出污口、9太陽能光伏板。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0011]請(qǐng)參閱圖1-5，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力車，包括車體1、蓄電池2、一級(jí)電機(jī)3、收納腔4、粉碎腔5、后輪7、出污口 8和太陽能光伏板9，所述蓄電池2和一級(jí)電機(jī)3從左到右依次安裝在車體1的中部，所述車體1上安裝有操作臺(tái)，所述收納腔4安裝在車體1上，所述收納腔4內(nèi)設(shè)有支柱導(dǎo)軌40、蝸輪盒42、螺旋軸46和二級(jí)電機(jī)6，所述支柱導(dǎo)軌40安裝在收納腔4左右側(cè)的內(nèi)壁，所述支柱導(dǎo)軌40內(nèi)腔的頂部和底部分別安裝有停止開關(guān)400和返回開關(guān)401，停止開關(guān)400，當(dāng)粉碎腔5運(yùn)動(dòng)到初始位置時(shí)，可以使一級(jí)電機(jī)3停止驅(qū)動(dòng)，保證了設(shè)備的自動(dòng)化，和節(jié)約電能，返回開關(guān)401，可以使粉碎腔5運(yùn)動(dòng)到底部，雜草清理完畢可以在沿著原路徑返回到初始位置，所述蝸輪盒42安裝在收納腔4內(nèi)的中部，且位于兩個(gè)支柱導(dǎo)軌40的之間，所述蝸輪盒42內(nèi)安裝有從動(dòng)蝸桿41和蝸輪44，從動(dòng)蝸桿41貫穿于蝸輪44的中部，所述從動(dòng)蝸桿41的底部安裝有割刀45，所述蝸輪44的表面嚙合連接有傳動(dòng)蝸桿43，所述傳動(dòng)蝸桿43與一級(jí)電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸連接，一級(jí)電機(jī)3與停止開關(guān)400和返回開關(guān)401之間電連接，所述二級(jí)電機(jī)6通過皮帶與后輪7連接，所述后輪7通過皮帶與螺旋軸46連接，螺旋軸46安裝在收納腔4內(nèi)的尾部，所述粉碎腔5安裝在車體1的中部，位于收納腔4的下端，且與從動(dòng)蝸桿41嚙合連接，所述粉碎腔5的左右兩端安裝有支柱50，所述支柱50的底部安裝有開關(guān)觸點(diǎn)51，支柱50位于支柱導(dǎo)軌40內(nèi)，所述出污口 8安裝在收納腔4的尾部，所述出污口 8安裝有車尾燈，所述太陽能光伏板9通過支架安裝在車體1上，所述蓄電池2與一級(jí)電機(jī)3、二級(jí)電機(jī)6和太陽能光伏板9之間電連接，太陽能光伏板9可以利用太陽能發(fā)電，電能儲(chǔ)存在蓄電池2內(nèi)，為車體提供電能。
[0012]盡管已經(jīng)示出和描述了發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力車，包括車體(1)、蓄電池(2 )、一級(jí)電機(jī)(3 )、收納腔(4 )、粉碎腔(5)、后輪(7)、出污口(8)和太陽能光伏板(9)，所述蓄電池(2)和一級(jí)電機(jī)(3)從左到右依次安裝在車體(1)的中部，其特征在于:所述收納腔(4)安裝在車體(1)上，所述收納腔(4 )內(nèi)設(shè)有支柱導(dǎo)軌(40 )、蝸輪盒(42 )、螺旋軸(46 )和二級(jí)電機(jī)(6 )，所述支柱導(dǎo)軌(40 )安裝在收納腔(4)左右側(cè)的內(nèi)壁，所述支柱導(dǎo)軌(40)內(nèi)腔的頂部和底部分別安裝有停止開關(guān)(400)和返回開關(guān)(401)，所述蝸輪盒(42)安裝在收納腔(4)內(nèi)的中部，且位于兩個(gè)支柱導(dǎo)軌(40)的之間，所述蝸輪盒(42)內(nèi)安裝有從動(dòng)蝸桿(41)和蝸輪(44)，從動(dòng)蝸桿(41)貫穿于蝸輪(44)的中部，所述從動(dòng)蝸桿(41)的底部安裝有割刀(45)，所述蝸輪(44)的表面嚙合連接有傳動(dòng)蝸桿(43)，所述傳動(dòng)蝸桿(43)與一級(jí)電機(jī)(3)的轉(zhuǎn)軸連接，一級(jí)電機(jī)(3)與停止開關(guān)(400)和返回開關(guān)(401)之間電連接，所述二級(jí)電機(jī)(6)通過皮帶與后輪(7)連接，所述后輪(7)通過皮帶與螺旋軸(46)連接，螺旋軸(46)安裝在收納腔(4)內(nèi)的尾部，所述粉碎腔(5)安裝在車體(1)的中部，位于收納腔(4)的下端，且與從動(dòng)蝸桿(41)嚙合連接，所述粉碎腔(5)的左右兩端安裝有支柱(50)，所述支柱(50)的底部安裝有開關(guān)觸點(diǎn)(51)，支柱(50)位于支柱導(dǎo)軌(40)內(nèi)，所述出污口(8)安裝在收納腔(4)的尾部，所述太陽能光伏板(9 )通過支架安裝在車體(1)上，所述蓄電池(2 )與一級(jí)電機(jī)(3 )、二級(jí)電機(jī)(6 )和太陽能光伏板(9)之間電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力車，其特征在于:所述車體(1)上安裝有操作臺(tái)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力車，其特征在于:所述出污口(8)安裝有車尾燈。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力車,包括車體、蓄電池、一級(jí)電機(jī)、收納腔、粉碎腔、出污口和太陽能光伏板，所述蓄電池和一級(jí)電機(jī)從左到右依次安裝在車體的中部，所述收納腔安裝在車體上，所述粉碎腔安裝在車體的中部，且位于收納腔的下端，所述出污口安裝在收納腔的尾部，所述太陽能光伏板通過支架安裝在車體上，所述蓄電池與一級(jí)電機(jī)、二級(jí)電機(jī)和太陽能光伏板之間電連接。本改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力車，太陽能光伏板提供電能，當(dāng)車體下面有雜草阻礙車子前行時(shí)，一級(jí)電機(jī)帶動(dòng)收納腔內(nèi)安裝的蝸輪、蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使粉碎腔和割刀上下運(yùn)動(dòng)，對(duì)雜草進(jìn)行清除，二級(jí)電機(jī)帶動(dòng)螺旋軸把粉碎的雜草通過出污口排出，使車子正常行駛。
【IPC分類】B60R19/54
【公開號(hào)】CN105253082
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510712873
【發(fā)明人】鐘洪建, 郭勇, 孟德祿, 徐良, 逯珊
【申請(qǐng)人】國(guó)網(wǎng)山東昌樂縣供電公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日