一種汽車制動真空軟管支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車制動真空軟管支架，包括弧狀固定條板，在弧狀固定條板的兩端中部表面制有條板安裝孔，在弧狀固定條板的兩端右側(cè)一體制出向右伸展的側(cè)部支板，在側(cè)部支板的右側(cè)端部一體沖壓出與側(cè)部支板寬度相同的半環(huán)狀掛鉤，在弧狀固定條板的中部右側(cè)一體制有向右延伸的中部支板，中部支板右側(cè)端向上彎折90度構(gòu)成前端定位板面，在前端定位板面中部一體沖壓出正方形卡孔。本發(fā)明通過將固定條板設(shè)計成弧狀結(jié)構(gòu)，同時在半環(huán)狀掛鉤處設(shè)計有掛鉤凹槽，在大大減少支架板材體量的情況下仍很好的保證了支架強度，通過增加中部支板設(shè)計形成三點固定結(jié)構(gòu)，大大提升了支架的牢固性。
【專利說明】
一種汽車制動真空軟管支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車結(jié)構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車制動真空軟管支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動真空軟管是汽車制動系統(tǒng)中的重要組成部分，汽車制動真空軟管安裝穩(wěn)定性的好壞直接影響汽車運行中的安全可靠，同時對汽車的噪聲控制起到一定影響，在汽車的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計中，為了在有限的空間內(nèi)合理安排每個部件的位置及安裝結(jié)構(gòu)，每個部件都要力爭實現(xiàn)最優(yōu)化合理設(shè)計。原有汽車制動真空軟管支架只是設(shè)計有固定條板，在固定條板的兩端設(shè)計有真空軟管半環(huán)狀掛鉤，這種結(jié)構(gòu)經(jīng)長期使用發(fā)現(xiàn)固定條板的兩點設(shè)計結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生松動，同時原有設(shè)計為滿足結(jié)構(gòu)強度而使用了較厚的金屬板材，不符合汽車輕量化的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車制動真空軟管支架。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種汽車制動真空軟管支架，包括弧狀固定條板，在弧狀固定條板的兩端中部表面制有條板安裝孔，在弧狀固定條板的兩端右側(cè)一體制出向右伸展的側(cè)部支板，在側(cè)部支板的右側(cè)端部一體沖壓出與側(cè)部支板寬度相同的半環(huán)狀掛鉤，在弧狀固定條板的中部右側(cè)一體制有向右延伸的中部支板，中部支板右側(cè)端向上彎折90度構(gòu)成前端定位板面，在前端定位板面中部一體沖壓出正方形卡孔。
[0006]而且，側(cè)部支板與半環(huán)狀掛鉤由弧面過度連接，在弧面中部沖壓出做為加強筋的掛鉤凹槽。
[0007]而且，在弧狀固定條板中部沿中部支板方向一體沖壓出延伸到中部支板右側(cè)端的中部凹槽。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是:
[0009]1、本發(fā)明通過將固定條板設(shè)計成弧狀結(jié)構(gòu)，同時在半環(huán)狀掛鉤處設(shè)計有加強凹槽，在將支架板材厚度及尺寸大大減少的情況下仍很好的保證了支架的整體結(jié)構(gòu)強度。
[0010]2、本發(fā)明通過增加中部支板設(shè)計使固定條板變?yōu)槿c固定結(jié)構(gòu)，大大提升了汽車制動真空軟管支架的牢固性。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例做進一步詳述，需要強調(diào)的是，以下實施方式是說明性的，而不是限定性的，不能以此實施方式作為對本發(fā)明的限定。
[0013]—種汽車制動真空軟管支架，如圖1所示，包括弧狀固定條板1，在弧狀固定條板的兩端中部制有條板安裝孔2，在弧狀固定條板的兩端右側(cè)一體制出向右伸展的側(cè)部支板3，在側(cè)部支板的右側(cè)端部一體沖壓出與側(cè)部支板寬度相同的半環(huán)狀掛鉤6，在弧狀固定條板的中部右側(cè)一體制有向右延伸的中部支板10，中部支板右側(cè)端部向上彎折90度構(gòu)成前端定位板面7，在前端定位板面中部一體沖壓出正方形卡孔8。
[0014]在本發(fā)明的具體實施中，為了加強半環(huán)狀掛鉤的強度，側(cè)部支板與半環(huán)狀掛鉤由弧面4過度連接，同時在弧面中部沖壓出做為加強筋的掛鉤凹槽5，此種結(jié)構(gòu)的設(shè)計大大加強了半環(huán)狀掛鉤的強度。
[0015]在本發(fā)明的具體實施中，在弧狀固定條板中部沿中部支板方向一體沖壓出延伸到中部支板右側(cè)端的中部凹槽9，中部凹槽做為中部支板的加強筋大大增加了中部支板的強度。
【主權(quán)項】
1.一種汽車制動真空軟管支架，其特征在于:包括弧狀固定條板，在弧狀固定條板的兩端中部表面制有條板安裝孔，在弧狀固定條板的兩端右側(cè)一體制出向右伸展的側(cè)部支板，在側(cè)部支板的右側(cè)端部一體沖壓出與側(cè)部支板寬度相同的半環(huán)狀掛鉤，在弧狀固定條板的中部右側(cè)一體制有向右延伸的中部支板，中部支板右側(cè)端向上彎折90度構(gòu)成前端定位板面，在前端定位板面中部一體沖壓出正方形卡孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動真空軟管支架，其特征在于:側(cè)部支板與半環(huán)狀掛鉤由弧面過度連接，在弧面中部沖壓出做為加強筋的掛鉤凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動真空軟管支架，其特征在于:在弧狀固定條板中部沿中部支板方向一體沖壓出延伸到中部支板右側(cè)端的中部凹槽。
【文檔編號】B60T17/04GK105946841SQ201610539583
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年7月8日
【發(fā)明人】王洪軍
【申請人】天津瑞林迪金屬制品有限公司