一種天窗控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種天窗控制系統(tǒng)，包括：雨量傳感終端，用于采集雨量信息；車身控制模塊，用于從所述雨量傳感終端獲取雨量信息并傳送給天窗控制模塊；天窗控制模塊，用于接收雨量信息并當判斷雨量信息滿足預設條件時控制關閉天窗；雨量傳感終端、車身控制模塊、天窗控制模塊通過車內局域通訊網(wǎng)絡相連進行通信。當需要對車內通風時，車主在離開車內時可將天窗打開，可控制天窗不是處于完全關閉狀態(tài)；車主離開后，如果遇到雨雪天氣，該天窗控制系統(tǒng)能及時控制關閉天窗，因此若需要對車內通風時，即使無人看守車輛，車主也能夠放心地打開天窗進行通風。
【專利說明】
一種天窗控制系統(tǒng)
技術領域
[0001 ]本發(fā)明涉及車輛控制技術領域，特別是涉及一種天窗控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著車輛行業(yè)的發(fā)展，汽車被越來越廣泛的使用。對于新車，或者當車內某些部件如座椅套等更換時，通常會在車內產(chǎn)生揮發(fā)性物質或者刺鼻氣體，而車內空間相對封閉，可能會對人體健康產(chǎn)生危害。
[0003]因此，在這種情況下，需要對車輛實施必要的通風手段，如打開天窗對車內進行通風。但在實際情況中，考慮到天氣因素，當車輛無人看守時并不能保持天窗打開，例如期間如果遇到下雨、下雪等天氣狀況會淋濕車內。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種天窗控制系統(tǒng)，能夠在遇到雨雪等天氣狀況時及時控制天窗關閉，使得即使無人看守車輛也能進行通風。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:
[0006]—種天窗控制系統(tǒng)，包括:
[0007]雨量傳感終端，用于采集雨量信息；
[0008]車身控制模塊，用于從所述雨量傳感終端獲取所述雨量信息并傳送給天窗控制模塊；
[0009]所述天窗控制模塊，用于接收所述雨量信息并當判斷所述雨量信息滿足預設條件時控制關閉天窗；
[0010]所述雨量傳感終端、所述車身控制模塊、所述天窗控制模塊通過車內局域通訊網(wǎng)絡相連進行通信。
[0011]可選地，所述雨量傳感終端設置在車輛的前擋風玻璃區(qū)域。
[0012]可選地，所述雨量傳感終端包括基于紅外線傳感原理的傳感器。
[0013]可選地，所述天窗控制模塊包括:
[0014]中央控制單元，用于當判斷所述雨量信息滿足所述預設條件時發(fā)出指示關閉天窗的第一指令；
[0015]驅動電路，與所述中央控制單元相連，用于根據(jù)所述第一指令驅動執(zhí)行部件運行；
[0016]所述執(zhí)行部件，與所述驅動電路相連，用于在所述驅動電路的驅動下帶動天窗動作。
[0017]可選地，所述天窗控制模塊還包括:與所述中央控制單元相連的、用于與所述車內局域通訊網(wǎng)絡連接進行通信的通信接口電路。
[0018]可選地，所述天窗控制模塊還包括:與所述中央控制單元相連的、用于在被觸發(fā)時向所述中央控制單元輸入相應操作命令的開關；
[0019]所述中央控制單元還用于根據(jù)所述操作命令向所述驅動電路發(fā)出第二指令。
[0020]可選地，所述執(zhí)行部件包括與天窗連接的直流電機和滑軌機構。
[0021 ] 可選地，所述驅動電路包括直流電機H橋電路，所述直流電機H橋電路包括四個達林頓管。
[0022]可選地，所述天窗控制模塊每隔預設時間接收一次雨量信息。
[0023]可選地，所述車身控制模塊具體用于當檢測到車輛發(fā)動機熄火且車門關閉時從所述雨量傳感終端獲取所述雨量信息并傳送給所述天窗控制模塊。
[0024]由上述技術方案可以看出，本發(fā)明所提供的天窗控制系統(tǒng)，包括雨量傳感終端、車身控制模塊和天窗控制模塊，并通過車內局域通訊網(wǎng)絡相連進行通信。雨量傳感終端用于采集雨量信息，車身控制模塊由雨量傳感終端獲取所述雨量信息并傳送給天窗控制模塊，天窗控制模塊在判斷獲取的雨量信息滿足預設條件時控制關閉天窗。
[0025]當需要對車內通風時，車主在離開車內時可將天窗打開，可控制天窗不是處于完全關閉狀態(tài);車主離開后，如果遇到雨雪天氣，該天窗控制系統(tǒng)能及時控制關閉天窗，因此需要對車內通風時，即使無人看守車輛，車主也能夠放心地打開天窗，實現(xiàn)對車內的通風散氣。
【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本發(fā)明實施例提供的一種天窗控制系統(tǒng)的結構示意圖；
[0028]圖2為本發(fā)明實施例提供的一種天窗控制模塊的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0029]為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明中的技術方案，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0030]本發(fā)明實施例提供一種天窗控制系統(tǒng)，包括:
[0031 ]雨量傳感終端，用于采集雨量信息；
[0032]車身控制模塊，用于從所述雨量傳感終端獲取所述雨量信息并傳送給天窗控制模塊；
[0033]所述天窗控制模塊，用于接收所述雨量信息并當判斷所述雨量信息滿足預設條件時控制關閉天窗；
[0034]所述雨量傳感終端、所述車身控制模塊、所述天窗控制模塊通過車內局域通訊網(wǎng)絡相連進行通信。
[0035]由上述內容可以看出，本發(fā)明實施例提供的天窗控制系統(tǒng)，包括雨量傳感終端、車身控制模塊和天窗控制模塊，并通過車內局域通訊網(wǎng)絡相連進行通信。雨量傳感終端用于采集雨量信息，車身控制模塊由雨量傳感終端獲取所述雨量信息并傳送給天窗控制模塊，天窗控制模塊在判斷獲取的雨量信息滿足預設條件時控制關閉天窗。
[0036]當需要對車內通風時，車主在離開車內時可將天窗打開，可控制天窗不是處于完全關閉狀態(tài);車主離開后，如果遇到雨雪天氣，該天窗控制系統(tǒng)能及時控制關閉天窗，因此需要對車內通風時，即使無人看守車輛，車主也能夠放心地打開天窗，實現(xiàn)對車內的通風散Ho
[0037]下面結合圖1，對本發(fā)明實施例天窗控制系統(tǒng)進行詳細說明。
[0038]請參考圖1，為本發(fā)明實施例提供的一種天窗控制系統(tǒng)的結構示意圖，天窗控制系統(tǒng)包括雨量傳感終端100、車身控制模塊200、天窗控制模塊300。
[0039]所述雨量傳感終端100用于采集雨量信息，可安裝在車輛的前擋風玻璃區(qū)域。
[0040]可選的，所述雨量傳感終端100可采用基于紅外線傳感原理的傳感器，來獲取外界環(huán)境的雨量信息?？梢岳斫獾氖牵鲇炅總鞲薪K端100也可采用基于其它原理的雨量傳感器，此處不做限定。
[0041]車身控制模塊200用于從所述雨量傳感終端100獲取所述雨量信息并傳送給天窗控制模塊300。該車身控制模塊200為車輛電子控制單元，是該系統(tǒng)的主節(jié)點模塊。
[0042]天窗控制模塊300用于控制天窗動作，控制打開或關閉天窗，所述天窗控制模塊300經(jīng)由車身控制模塊接收所述雨量信息，并當判斷所述雨量信息滿足預設條件時控制關閉天窗。
[0043]所述雨量傳感終端100、所述車身控制模塊200、所述天窗控制模塊300通過車內局域通訊網(wǎng)絡400相連進行通信，車身控制模塊200是該系統(tǒng)的主節(jié)點模塊，雨量傳感終端100、天窗控制模塊300是該系統(tǒng)的從節(jié)點模塊。具體的，所述車內局域通訊網(wǎng)絡400可以采用車內Lin總線，Lin總線是一種針對汽車分布式電子系統(tǒng)而定義的低成本的串行通訊網(wǎng)絡。
[0044]本實施例天窗控制系統(tǒng)的工作流程為:車身控制模塊200通過車內局域通訊網(wǎng)絡400向雨量傳感終端發(fā)送詢問雨量信息的詢問指令，雨量傳感終端100根據(jù)詢問指令采集雨量信息，并將采集的雨量信息發(fā)送給車身控制模塊200;車身控制模塊200將獲取的雨量信息傳送給天窗控制模塊300，天窗控制模塊300接收雨量信息，并根據(jù)雨量信息判斷當前是否有下雨或下雪等狀況，但判斷雨量信息滿足預設條件時，表明外界環(huán)境出現(xiàn)下雨或下雪狀況，則天窗控制模塊300控制關閉天窗。
[0045]本實施例中，所述天窗控制模塊300可每隔預設時間接收一次雨量信息，來檢測外界環(huán)境是否出現(xiàn)雨雪等天氣狀況，來控制天窗動作。
[0046]所述車身控制模塊200具體用于當檢測到車輛發(fā)動機熄火且車門關閉時從所述雨量傳感終端100獲取所述雨量信息并傳送給所述天窗控制模塊300。
[0047]因此，當需要為車輛內部通風散氣時，當車輛關閉熄火，車主離開車內后，可控制車輛天窗不是處于完全關閉狀態(tài)(例如可斜開或平開一定幅度)。天窗控制模塊每隔預設時間接收一次雨量信息，車身控制模塊每隔預設時間從雨量傳感終端獲取雨量信息，天窗控制模塊根據(jù)雨量信息檢測當前是否有雨雪等狀況，若未檢測到下雨或下雪，則保持天窗狀態(tài);若檢測到下雨或下雪，則控制關閉天窗，從而防止淋濕車內。因此，本實施例天窗控制系統(tǒng)，可以在無人看守車輛的情況下，車主離開車輛也能夠放心地打開天窗進行通風散氣。
[0048]下面結合圖2對本發(fā)明實施例中天窗控制模塊進行詳細說明。
[0049]請參考圖2，為本發(fā)明實施例提供的一種天窗控制模塊的結構示意圖。天窗控制模塊300包括:
[0050]中央控制單元301，用于當判斷所述雨量信息滿足預設條件時發(fā)出指示關閉天窗的第一指令；
[0051]驅動電路302，與所述中央控制單元301相連，用于根據(jù)所述第一指令驅動執(zhí)行部件303運行；
[0052]執(zhí)行部件303，與所述驅動電路302相連，用于在所述驅動電路302的驅動下帶動天窗動作。
[0053]所述天窗控制模塊300還包括:與所述中央控制單元301相連的、用于與所述車內局域通訊網(wǎng)絡400連接進行通信的通信接口電路304。
[0054]本實施例天窗控制模塊300對天窗的控制流程具體為:中央控制單元301通過通信接口電路304從車內局域通訊網(wǎng)絡400接收雨量信息，判斷該接收的雨量信息是否滿足預設條件，若滿足，則表明當前外界環(huán)境出現(xiàn)下雨或下雪的天氣狀況，則向驅動電路302發(fā)出第一指令，第一指令指示關閉天窗;驅動電路302根據(jù)第一指令驅動執(zhí)行部件303運行，執(zhí)行部件303在驅動電路302的驅動下帶動天窗動作，來控制關閉天窗。
[0055]本實施例中，具體的，所述執(zhí)行部件303包括與天窗連接的直流電機和滑軌機構，用于帶動天窗動作，可以控制天窗打開或關閉，也可以控制天窗的打開幅度。
[0056]所述驅動電路302包括直流電機H橋電路，所述直流電機H橋電路包括四個達林頓管，用于驅動電機轉動。
[0057]另外，所述天窗控制模塊300還包括:與所述中央控制單元301相連的、用于在被觸發(fā)時向所述中央控制單元301輸入相應操作命令的開關305;所述中央控制單元301還用于根據(jù)所述操作命令向所述驅動電路302發(fā)出第二指令，驅動電路302根據(jù)第二指令來驅動執(zhí)行部件運行，控制天窗動作。
[0058]用戶可通過開關305直接控制天窗打開或關閉，也可控制天窗的打開幅度。用戶通過操作開關305，開關305在被觸發(fā)時向中央控制單元301輸入相應操作命令，中央控制單元301根據(jù)操作指令向驅動電路302發(fā)出第二指令，驅動電路302根據(jù)第二指令來驅動執(zhí)行部件運行，從而控制天窗相應動作，例如，可以是控制打開天窗，或者是控制關閉天窗，或者也可以是調整天窗的打開幅度。
[0059]以上對本發(fā)明所提供的一種天窗控制系統(tǒng)進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權利要求的保護范圍內。
【主權項】
1.一種天窗控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 雨量傳感終端，用于采集雨量信息； 車身控制模塊，用于從所述雨量傳感終端獲取所述雨量信息并傳送給天窗控制模塊； 所述天窗控制模塊，用于接收所述雨量信息并當判斷所述雨量信息滿足預設條件時控制關閉天窗； 所述雨量傳感終端、所述車身控制模塊、所述天窗控制模塊通過車內局域通訊網(wǎng)絡相連進行通信。2.如權利要求1所述的天窗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述雨量傳感終端設置在車輛的前擋風玻璃區(qū)域。3.如權利要求2所述的天窗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述雨量傳感終端包括基于紅外線傳感原理的傳感器。4.如權利要求1所述的天窗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述天窗控制模塊包括: 中央控制單元，用于當判斷所述雨量信息滿足所述預設條件時發(fā)出指示關閉天窗的第一指令； 驅動電路，與所述中央控制單元相連，用于根據(jù)所述第一指令驅動執(zhí)行部件運行； 所述執(zhí)行部件，與所述驅動電路相連，用于在所述驅動電路的驅動下帶動天窗動作。5.如權利要求4所述的天窗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述天窗控制模塊還包括:與所述中央控制單元相連的、用于與所述車內局域通訊網(wǎng)絡連接進行通信的通信接口電路。6.如權利要求4所述的天窗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述天窗控制模塊還包括:與所述中央控制單元相連的、用于在被觸發(fā)時向所述中央控制單元輸入相應操作命令的開關； 所述中央控制單元還用于根據(jù)所述操作命令向所述驅動電路發(fā)出第二指令。7.如權利要求4所述的天窗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述執(zhí)行部件包括與天窗連接的直流電機和滑軌機構。8.如權利要求7所述的天窗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述驅動電路包括直流電機H橋電路，所述直流電機H橋電路包括四個達林頓管。9.如權利要求1-8任一項所述的天窗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述天窗控制模塊每隔預設時間接收一次雨量信息。10.如權利要求1-8任一項所述的天窗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車身控制模塊具體用于當檢測到車輛發(fā)動機熄火且車門關閉時從所述雨量傳感終端獲取所述雨量信息并傳送給所述天窗控制模塊。
【文檔編號】B60J7/00GK106004380SQ201610486137
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】唐先紅, 張安婧, 史明
【申請人】科世達（上海）管理有限公司, 上海科世達-華陽汽車電器有限公司