車門總裝滑槽結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車門總成系統(tǒng)用裝配部件，具體是一種易于定位、降低勞動強(qiáng)度和提高裝配效率的車門總裝滑槽結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]裝配方式的簡易度及隨之影響的裝配效率在汽車總裝工藝中占有重要的地位。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的總裝滑槽上部開喇叭口與玻璃導(dǎo)軌對插配合，滑槽下部焊接一個帶螺母的支架，裝配時(shí)通過螺栓將滑槽總成與車門內(nèi)板連接；但是該結(jié)構(gòu)的總裝滑槽與車門內(nèi)板以及玻璃導(dǎo)軌連接時(shí)，喇叭口與車門玻璃導(dǎo)軌不易裝配對接，滑槽下部支架螺母孔與車門內(nèi)板安裝孔不易對中。
[0004]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)的總裝滑槽在裝配過程中都存在定位不便，裝配困難，影響車門總成裝配效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種易于定位、降低勞動強(qiáng)度和提高裝配效率的車門總裝滑槽結(jié)構(gòu)
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的而采用的技術(shù)方案是:一種車門總裝滑槽結(jié)構(gòu)，包括具有滑槽的車門滑槽體，以及位于車門滑槽體上用于與車門內(nèi)板連接的支架；其中:所述支架為兩個，該兩個支架分別固定在車門滑槽體兩端，所述支架位于滑槽的背面或滑槽的一外側(cè)壁上，其中一個支架是車門滑槽上支架，另外一個支架是車門滑槽下支架；
[0007]所述車門滑槽上支架上固定有與車門滑槽上支架一體的凸焊螺栓；
[0008]所述車門滑槽下支架上固定有與車門滑槽下支架一體的凸焊螺母。
[0009]本實(shí)用新型由于上述結(jié)構(gòu)，易于定位、降低了勞動強(qiáng)度和提高了裝配效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型安裝在車門總成處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、車門滑槽體；2、滑槽；3、車門滑槽上支架；4、車門滑槽下支架；5、凸焊螺栓；6、凸焊螺母；7、車門;8、車門內(nèi)板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0014]參見附圖1和2，圖中的車門總裝滑槽結(jié)構(gòu)，包括具有滑槽2的車門滑槽體1，以及位于車門滑槽體I上用于與車門內(nèi)板連接的支架；其特中:所述支架為兩個，該兩個支架分別固定在車門滑槽體I兩端，所述支架位于滑槽2的背面或滑槽2的一外側(cè)壁上，其中一個支架是車門滑槽上支架3，另外一個支架是車門滑槽下支架4;
[0015]所述車門滑槽上支架3上固定有與車門滑槽上支架3—體的凸焊螺栓5;
[0016]所述車門滑槽下支架4上固定有與車門滑槽下支架4一體的凸焊螺母6。在該實(shí)施例中，車門7分裝線上裝配時(shí)，先將車門總裝滑槽結(jié)構(gòu)的凸焊螺栓5掛到車門內(nèi)板8上的滑槽中的主定位孔上，將車門滑槽總裝螺母與凸焊螺栓5預(yù)連接，沿Y向轉(zhuǎn)動車門滑槽體I將凸焊螺母6與車門內(nèi)板8次定位孔對齊，然后通過穿過凸焊螺母6的車門滑槽總裝螺栓與車門內(nèi)板8連接，最后，通過風(fēng)扳槍將車門滑槽總裝螺母與凸焊螺栓5打緊。在該過程中，先將車門總裝滑槽結(jié)構(gòu)凸焊螺栓5掛到車門內(nèi)板8的滑槽中的主定位孔上，對車門總裝滑槽結(jié)構(gòu)進(jìn)行初定位，由于初定位限制了車門滑槽體I沿X向及Z向平動自由度，車門總裝滑槽結(jié)構(gòu)相對與車門內(nèi)板8只有一個沿Y軸轉(zhuǎn)動自由度未限制，工人只需要將車門總裝滑槽結(jié)構(gòu)的車門滑槽體I上的凸焊螺母6與車門內(nèi)板8下部的次定位孔對齊后再用車門滑槽總裝螺栓與車門內(nèi)板8連接固定。由于所述結(jié)構(gòu)，易于定位、降低了勞動強(qiáng)度和提高了裝配效率。
[0017]為便于轉(zhuǎn)運(yùn)和保證強(qiáng)度，上述實(shí)施例中，優(yōu)選的:所述車門滑槽上支架3與車門滑槽體I焊接為一體。所述車門滑槽下支架4與車門滑槽體I焊接為一體。
[0018]顯然，上述描述的所有實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范疇。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型易于定位、降低了勞動強(qiáng)度和提高了裝配效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車門總裝滑槽結(jié)構(gòu)，包括具有滑槽(2)的車門滑槽體(1)，以及位于車門滑槽體(I)上用于與車門內(nèi)板連接的支架；其特征是:所述支架為兩個，該兩個支架分別固定在車門滑槽體(I)兩端，所述支架位于滑槽(2)的背面或滑槽(2)的一外側(cè)壁上，其中一個支架是車門滑槽上支架(3 )，另外一個支架是車門滑槽下支架(4 ); 所述車門滑槽上支架(3)上固定有與車門滑槽上支架(3) —體的凸焊螺栓(5); 所述車門滑槽下支架(4)上固定有與車門滑槽下支架(4) 一體的凸焊螺母(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門總裝滑槽結(jié)構(gòu)，其特征是:所述車門滑槽上支架(3)與車門滑槽體(I)焊接為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門總裝滑槽結(jié)構(gòu)，其特征是:所述車門滑槽下支架(4)與車門滑槽體(I)焊接為一體。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車車門總成系統(tǒng)用裝配部件，尤其是一種車門總裝滑槽結(jié)構(gòu)，包括具有滑槽的車門滑槽體，以及位于車門滑槽體上用于與車門內(nèi)板連接的支架；其中：所述支架為兩個，該兩個支架分別固定在車門滑槽體兩端，所述支架位于滑槽的背面或滑槽的一外側(cè)壁上，其中一個支架是車門滑槽上支架，另外一個支架是車門滑槽下支架；所述車門滑槽上支架上固定有與車門滑槽上支架一體的凸焊螺栓；所述車門滑槽下支架上固定有與車門滑槽下支架一體的凸焊螺母。本實(shí)用新型由于所述結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：易于定位、降低了勞動強(qiáng)度和提高了裝配效率。
【IPC分類】B60J1-17, B60J5-04
【公開號】CN204279001
【申請?zhí)枴緾N201420733487
【發(fā)明人】李書林, 謝輝, 劉英鑫, 武國峰
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月1日