一種防止誤踩油門踏板智能控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防止誤踩油門踏板智能控制裝置及控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，每年汽車保有量都在急劇增加，交通事故的發(fā)生率也在不斷增長(zhǎng)。根據(jù)我國(guó)有關(guān)交通部門的統(tǒng)計(jì)，每年因緊急制動(dòng)的過(guò)程中，誤把油門踏板當(dāng)剎車踏板來(lái)使用導(dǎo)致的交通事故占總事故的10%左右。其中，事故主要發(fā)生在長(zhǎng)時(shí)間駕駛、剛剛拿到駕照的新手及遇到緊急情況心理素質(zhì)比較差的人群中。另外，開車的過(guò)程中，油門踏板及剎車踏板都需要用右腳去控制。因此，制動(dòng)過(guò)程中誤踩油門踏板，通常也是不可避免的事。
[0003]因此開發(fā)一種防止誤踩油門踏板智能控制裝置及控制方法，用于在緊急制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)駕駛員誤將油門踏板當(dāng)剎車踏板踩下后，制動(dòng)裝置仍能自動(dòng)地制動(dòng)。這樣有效地避免交通事故發(fā)生，具有非常重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型是針對(duì)目前制動(dòng)裝置存在的缺陷，提出一種防止誤踩油門踏板智能控制裝置及控制方法。在駕駛的過(guò)程中，當(dāng)遇到緊急情況，需要緊急制動(dòng)時(shí)，由于此時(shí)駕駛員會(huì)過(guò)度緊張，誤將油門踏板當(dāng)成剎車踏板使用，裝置能夠自動(dòng)判斷駕駛員是誤踩了油門踏板。從而自動(dòng)控制制動(dòng)裝置工作，避免因誤踩油門踏板的交通事故發(fā)生。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案
[0006]—種防止誤踩油門踏板智能控制裝置，雷達(dá)測(cè)距裝置、方向盤角速度傳感器和油門踏板加速度傳感器與中央處理器通訊連接，聯(lián)動(dòng)器串聯(lián)在油門踏板與制動(dòng)踏板之間，與中央處理器通訊連接。
[0007]繼電器與中央處理器導(dǎo)線連接，并串聯(lián)在電控燃油供給系統(tǒng)的電路上。
[0008]所述的雷達(dá)測(cè)距裝置安裝在汽車前下方。
[0009]—種防止誤踩油門踏板智能控制裝置的控制方法，包括以下步驟:
[0010](I)中央處理器接收到油門踏板加速度傳感器檢測(cè)的加速度值大于預(yù)設(shè)值a時(shí)，而接收到的雷達(dá)測(cè)距裝置測(cè)得的距離沒有到第一預(yù)設(shè)值H1，并且接收到的方向盤角速度傳感器檢測(cè)的角速度也沒有達(dá)到預(yù)設(shè)值《，此時(shí)裝置認(rèn)為沒有誤踩加速踏板；
[0011](2)如果此時(shí)接收到雷達(dá)測(cè)距裝置測(cè)得的距離小于第一預(yù)設(shè)值Hl，而大于第二預(yù)設(shè)值H2，且接收到的方向盤角速度傳感器檢測(cè)的角速度也沒有達(dá)到預(yù)設(shè)值W，此時(shí)中央處理器控制聯(lián)動(dòng)器工作，消除制動(dòng)踏板制動(dòng)間隙，使制動(dòng)裝置處于預(yù)警狀態(tài)，直到中央處理器接收到雷達(dá)測(cè)距裝置測(cè)得的距離小于第二預(yù)設(shè)值H2時(shí)，中央處理器再一次讓聯(lián)動(dòng)器工作，使制動(dòng)踏板開始制動(dòng)，并接通繼電器電路使電控燃油供給系統(tǒng)停止供油，同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音提示模塊告知駕駛員誤踩油門踏板；
[0012](3)中央處理器接收到油門踏板加速度傳感器檢測(cè)的加速度值大于預(yù)設(shè)值a，且方向盤角速度傳感器檢測(cè)的角速度值大于預(yù)設(shè)值W，此時(shí)裝置認(rèn)為駕駛員誤踩油門踏板，中央處理器控制聯(lián)動(dòng)器工作，使剎車踏板開始制動(dòng)，并接通繼電器電路使電控燃油供給系統(tǒng)停止供油，同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音提示模塊告知駕駛員誤踩油門踏板。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:一種防止誤踩油門踏板智能控制裝置及控制方法采用集成電路，通過(guò)模塊化手段，實(shí)現(xiàn)了裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。在行駛的過(guò)程中，當(dāng)遇到緊急情況需要緊急制動(dòng)時(shí)，駕駛員因?yàn)榫o張誤將油門踏板當(dāng)剎車踏板踩下，此時(shí)控制模塊根據(jù)采集到的信號(hào)，自動(dòng)判斷駕駛員誤踩了油門踏板，并會(huì)自動(dòng)控制制動(dòng)裝置工作，避免這場(chǎng)交通事故的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的工作原理圖具體實(shí)施方案
[0015]一種防止誤踩油門踏板智能控制裝置，雷達(dá)測(cè)距裝置1、方向盤角速度傳感器2、油門踏板加速度傳感器3與中央處理器4通訊連接;所述的雷達(dá)測(cè)距裝置I安裝在汽車前下方，用于檢測(cè)本車距離前方障礙物的距離;繼電器6串聯(lián)在電控燃油供給系統(tǒng)5的電路上;主要用于控制電控燃油供給系統(tǒng)5的工作;繼電器6與中央處理器4導(dǎo)線連接，由中央處理器控制繼電器的工作;聯(lián)動(dòng)器7為電控聯(lián)動(dòng)器，串聯(lián)在油門踏板與制動(dòng)踏板9之間；主要用于控制制動(dòng)踏板工作;聯(lián)動(dòng)器7與中央處理器4通訊連接;語(yǔ)音提示模塊8，應(yīng)用車上已有的揚(yáng)聲器;主要用于當(dāng)駕駛員誤踩油門踏板時(shí)及時(shí)以語(yǔ)音的形式及時(shí)告知駕駛員；
[0016]具體工作過(guò)程:
[0017](I)中央處理器4接收到油門踏板加速度傳感器3檢測(cè)的加速度值大于預(yù)設(shè)值a時(shí)，而接收到的雷達(dá)測(cè)距裝置I測(cè)得的距離沒有到第一預(yù)設(shè)值Hl，并且接收到的方向盤角速度傳感器2檢測(cè)的角速度也沒有達(dá)到預(yù)設(shè)值w，此時(shí)裝置認(rèn)為沒有誤踩加速踏板；
[0018](2)如果此時(shí)接收到雷達(dá)測(cè)距裝置I測(cè)得的距離小于第一預(yù)設(shè)值H1，而大于第二預(yù)設(shè)值H2，且接收到的方向盤角速度傳感器2檢測(cè)的角速度也沒有達(dá)到預(yù)設(shè)值W，此時(shí)中央處理器4控制聯(lián)動(dòng)器工作，消除制動(dòng)踏板9制動(dòng)間隙，使制動(dòng)系統(tǒng)處于預(yù)警狀態(tài)，直到中央處理器4接收到雷達(dá)測(cè)距裝置I測(cè)得的距離小于第二預(yù)設(shè)值H2時(shí)，中央處理器4再一次讓聯(lián)動(dòng)器7工作，使制動(dòng)踏板9開始制動(dòng)，并接通繼電器6電路使電控燃油供給系統(tǒng)5停止供油，同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音提示模塊8告知駕駛員誤踩油門踏板；
[0019](3 )中央處理器4接收到油門踏板加速度傳感器3檢測(cè)的加速度值大于預(yù)設(shè)值a，且方向盤角速度傳感器2檢測(cè)的角速度值大于預(yù)設(shè)值W，此時(shí)裝置認(rèn)為駕駛員誤踩油門踏板，中央處理器4控制聯(lián)動(dòng)器工作，使剎車踏板開始制動(dòng)，并接通繼電器6電路使電控燃油供給系統(tǒng)5停止供油，同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音提示模塊8告知駕駛員誤踩油門踏板。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止誤踩油門踏板智能控制裝置，其特征在于:雷達(dá)測(cè)距裝置(1)、方向盤角速度傳感器(2)和油門踏板加速度傳感器(3)與中央處理器(4)通訊連接，聯(lián)動(dòng)器(7)串聯(lián)在油門踏板與制動(dòng)踏板(9)之間，與中央處理器(4)通訊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止誤踩油門踏板智能控制裝置，其特征在于:繼電器(6)與中央處理器(4)導(dǎo)線連接，并串聯(lián)在電控燃油供給系統(tǒng)(5)的電路上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止誤踩油門踏板智能控制裝置，其特征在于:所述的雷達(dá)測(cè)距裝置(I)安裝在汽車前下方。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種防止誤踩油門踏板智能控制裝置，包括：雷達(dá)測(cè)距裝置，方向盤角速度傳感器，油門踏板加速度傳感器，中央處理器，電控燃油供給模塊，繼電器，聯(lián)動(dòng)器，語(yǔ)音提示模塊，制動(dòng)踏板。本實(shí)用新型采用模集成電路，模塊化的手段，使得結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單。并且行駛的過(guò)程中，遇到緊急情況，駕駛員由于緊張誤將油門踏板當(dāng)制動(dòng)踏板踩下時(shí)，裝置能夠自動(dòng)識(shí)別駕駛員是誤踩油門踏板，并立刻采取制動(dòng)，避免此次的交通事故事故的發(fā)生。
【IPC分類】B60Q9/00, B60K28/14
【公開號(hào)】CN205365248
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620017830
【發(fā)明人】何明山, 羅衛(wèi)東, 陳啟新, 張立
【申請(qǐng)人】貴州大學(xué)
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月11日