一種用于車輛的外裝飾條端蓋結構及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于車輛的外裝飾條端蓋結構及車輛，屬于車輛技術領域。所述用于車輛的外裝飾條端蓋結構用于包覆外裝飾條末端，其包括端蓋，所述端蓋為一具有一定厚度的片狀物；和端帽，所述端帽與所述端蓋固定連接，并且在所述端帽處具有供所述外裝飾條固定的第一和第二限位安裝點。所述車輛包括外裝飾條、車框以及所述用于車輛的外裝飾條端蓋結構。本實用新型通過在端帽處增加兩個限位安裝點，在外裝飾條安裝過程中，可以使端帽順利插入外裝飾條內(nèi)，從而加強了外裝飾條與端蓋連接的緊密度，有效避免了車輛外裝飾條端蓋的脫落，同時也提升了整車的品質(zhì)。
【專利說明】
一種用于車輛的外裝飾條端蓋結構及車輛
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛技術領域，特別是涉及一種用于車輛的外裝飾條端蓋結構及車輛?！颈尘凹夹g】
[0002]隨著社會的發(fā)展，人們的審美觀也逐步提高。在車輛領域，不僅對車輛的性能要求越來越高，對車輛的外觀要求也逐步提升，通常為提高車輛的美觀度，車輛生產(chǎn)廠會在車門窗框處安裝裝飾條，以達到部分美化車輛的目的。
[0003]目前在外裝飾條安裝上，除了將整條外裝飾條固定于車門的窗框處，由于大部分外裝飾條均為金屬材質(zhì)的片狀物，因此，為避免其末端刮蹭上下車乘員，同時為車輛美觀起見，通常會在其端部安裝一外裝飾條端蓋，用以封住其末端，避免刮蹭的同時也達到了美化的目的。
[0004]但是現(xiàn)有的外裝飾條端蓋封住外裝飾條末端后，很容易脫落，車主需要頻繁更換外裝飾條端蓋，增加成本的同時也極大降低了車輛用戶體驗的舒適度。【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的一個目的是要提供一種用于車輛的外裝飾條端蓋結構，該結構能夠有效避免外裝飾條端蓋脫落。
[0006]本實用新型的另一個目的是要提供一種車輛，該車輛加裝外裝飾條后，整體美觀度有效提升。
[0007]特別地，本實用新型提供了一種用于車輛的外裝飾條端蓋結構，用于包覆外裝飾條末端，所述用于車輛的外裝飾條端蓋結構包括:
[0008]端蓋，所述端蓋為一具有一定厚度的片狀物;和
[0009]端帽，所述端帽與所述端蓋固定連接，并且在所述端帽處具有供所述外裝飾條固定的第一和第二限位安裝點。
[0010]進一步地，所述端蓋與所述端帽之間垂直或相傾斜。
[0011]進一步地，所述端帽為一中空的四棱柱狀物體，并且在其中一個表面的兩端分別向外延伸成兩個片狀物，以構成供所述外裝飾條固定的所述第一和所述第二限位安裝點。
[0012]進一步地，所述端帽中靠近所述兩片狀物中的一個表面設置有一用于所述車輛的車框插入的凹槽，所述凹槽的兩個側面平行于所述片狀物。
[0013]進一步地，所述端帽側面內(nèi)陷有第三限位安裝點，通過所述第三限位安裝點固定所述外裝飾條。
[0014]進一步地，所述用于車輛的外裝飾條端蓋結構一體成型。
[0015]進一步地，其特征在于，所述用于車輛的外裝飾條端蓋結構由聚甲醛樹脂材料制成。
[0016]特別地，本實用新型還提供了一種車輛，包括外裝飾條、車框以及所述用于車輛的外裝飾條端蓋結構。
[0017]本實用新型的用于車輛的外裝飾條端蓋結構及使用其的車輛，通過在端帽處增加兩個限位安裝點，在外裝飾條安裝過程中，可以使端帽順利插入外裝飾條內(nèi)，從而加強了外裝飾條與端蓋連接的緊密度，有效避免了車輛外裝飾條端蓋的脫落?！靖綀D說明】
[0018]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本實用新型的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解， 這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0019]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的外裝飾條端蓋結構插入外裝飾條后的立體示意圖；
[0020]圖2是圖1的主視圖；[0021 ]圖3是圖2中關于外裝飾條端蓋結構沿A-A線的剖視圖；[〇〇22]圖4是圖2中沿A-A線的局部剖視放大圖?！揪唧w實施方式】 [〇〇23] 實施例1
[0024]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的外裝飾條端蓋結構插入外裝飾條后的立體示意圖，圖2是圖1的主視圖。參見圖1，還可以參見圖2,本實施例以圖1為主加以說明，所述用于車輛的外裝飾條端蓋結構用于包覆外裝飾條5末端，其一般性地可以包括端蓋1，所述端蓋1為一具有一定厚度的片狀物;和端帽2,所述端帽2與所述端蓋1固定連接，并且在所述端帽2處具有供所述外裝飾條5固定的第一限位安裝點3和第二限位安裝點4。
[0025]通過在端帽2處增加第一限位安裝點3和第二限位安裝點4,當需要端蓋1和端帽2 封住外裝飾條5的末端時，端帽2可以直接利用第一限位安裝點3和第二限位安裝點4插入外裝飾條5中，從而加強了外裝飾條5與端蓋結構連接的緊密度，也就有效避免了車輛外裝飾條端蓋結構的脫落，進而提升了整車的穩(wěn)定性，提高了用戶體驗的舒適度。
[0026]由圖2可以看出，所述端蓋1與所述端帽2之間相傾斜?？梢岳斫?，所述端蓋1和所述端帽2也可以相互垂直，只要滿足端蓋1可以封住外裝飾條5的末端即可。
[0027]圖3是圖2中關于外裝飾條端蓋結構沿A-A線的剖視圖，參見圖3,還可以參見圖1， 本實施例以圖3為主加以說明，所述端帽2為一中空的四棱柱狀物體，中空結構的設置，減輕了端蓋結構的重量，有利于減輕整車質(zhì)量，提升車輛品質(zhì)。
[0028]同時，在端帽2其中一個表面的兩端分別向外延伸成第一片狀物6和第二片狀物7， 以構成供所述外裝飾條5固定的所述第一限位安裝點3和所述第二限位安裝點4。具體說來， 圖4是圖2中沿A-A線的局部剖視放大圖，由圖4可知，外裝飾條5兩側彎折后，其彎折處分別與第一片狀物6和第二片狀物7相配合，也就是說，在第一限位安裝點3和第二限位安裝點4 處，外裝飾條5通過彎折分別與第一片狀物6和第二片狀物7相配合以對外裝飾條5形成限位，限位后就將外裝飾條5與端蓋結構緊密配合在一起，從而有效避免了端蓋結構的脫落， 增加了整車的穩(wěn)定性。
[0029]進一步地，如圖4所示，所述端帽2中靠近第一片狀物7處設置有一用于所述車輛的車框8插入的凹槽9,所述凹槽9的兩個側面平行于所述第一片狀物7。凹槽9的設置，有利于端蓋結構與車輛車身的配合，加強了其固定于車身處的強度，進一步增加了其穩(wěn)定性。
[0030]參見圖2,同時，為防止外裝飾條5沿車輛前后方向移動(圖2中的Y方向)，所述端帽 2側面內(nèi)陷有第三限位安裝點10,通過所述第三限位安裝點10固定所述外裝飾條5。參見圖 4,通過第三限位安裝點10的設置，就可以在避免外裝飾條5沿車輛左右方向(圖1中的X方向)脫落的的基礎上，還可以避免外裝飾條5沿車輛前后方向(圖2中的Y方向)移動，有效加固了端蓋結構以及外裝飾條5的安裝穩(wěn)定性。
[0031]進一步地，所述用于車輛的外裝飾條端蓋結構一體成型，此結構相對比較簡單，一體制造有利于節(jié)約成本，并且由聚甲醛樹脂材料制成，如此，便有利于實現(xiàn)工業(yè)上的大規(guī)模生產(chǎn)與應用[〇〇32] 實施例2
[0033]本實用新型還提供了一種車輛，包括外裝飾條、車框以及所述用于車輛的外裝飾條端蓋結構。本實施例中的用于車輛的外裝飾條端蓋結構與上述用于車輛的外裝飾條端蓋結構完全相同，針對用于車輛的外裝飾條端蓋結構本實施例不再贅述。
[0034]由于所述車輛包括所述用于車輛的外裝飾條端蓋結構，因此，通過加裝外裝飾條端蓋結構，整車的美觀度得到了有效提升，同時車輛用戶不需要頻繁更換端蓋結構，大大增加了車輛用戶體驗的舒適度。[〇〇35]至此，本領域技術人員應認識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本實用新型的多個示例性實施例，但是，在不脫離本實用新型精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本實用新型公開的內(nèi)容直接確定或推導出符合本實用新型原理的許多其他變型或修改。因此，本實用新型的范圍應被理解和認定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【主權項】
1.一種用于車輛的外裝飾條端蓋結構，用于包覆外裝飾條末端，其特征在于，包括:端蓋，所述端蓋為一具有一定厚度的片狀物;和端帽，所述端帽與所述端蓋固定連接，并且在所述端帽處具有供所述外裝飾條固定的 第一和第二限位安裝點。2.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的外裝飾條端蓋結構，其特征在于，所述端蓋與所述 端帽之間垂直或相傾斜。3.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的外裝飾條端蓋結構，其特征在于，所述端帽為一中 空的四棱柱狀物體，并且在其中一個表面的兩端分別向外延伸成兩個片狀物，以構成供所 述外裝飾條固定的所述第一和所述第二限位安裝點。4.根據(jù)權利要求3所述的用于車輛的外裝飾條端蓋結構，其特征在于，所述端帽中靠近 所述兩片狀物中的一個表面設置有一用于所述車輛的車框插入的凹槽，所述凹槽的兩個側 面平行于所述片狀物。5.根據(jù)權利要求4所述的用于車輛的外裝飾條端蓋結構，其特征在于，所述端帽側面內(nèi) 陷有第三限位安裝點，通過所述第三限位安裝點固定所述外裝飾條。6.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的外裝飾條端蓋結構，其特征在于，所述用于車輛的 外裝飾條端蓋結構一體成型。7.根據(jù)權利要求1-6中任一項所述的用于車輛的外裝飾條端蓋結構，其特征在于，所述 用于車輛的外裝飾條端蓋結構由聚甲醛樹脂材料制成。8.—種車輛，其特征在于，包括外裝飾條、車框以及如權利要求1-7中任一項所述的用 于車輛的外裝飾條端蓋結構。
【文檔編號】B60R13/04GK205589142SQ201620281935
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月6日
【發(fā)明人】夏文科, 李靜, 毛宏偉
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司