本實(shí)用新型屬鐵路中間站停留車(chē)輛止輪防滑裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路專(zhuān)用防盜防溜鐵鞋。

背景技術(shù)：

防溜鐵鞋又叫止輪器，是在鐵路上為了防止停放的機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜放而設(shè)置的一種專(zhuān)用設(shè)備。已有止輪器沒(méi)有鎖緊功能，由于各種各樣的原因，使用中的止輪器經(jīng)常會(huì)丟失或被非職務(wù)人員隨意撤除將其置放于非使用線路上，從而造成車(chē)輛溜逸引起意外事故或直接危及行車(chē)安全?，F(xiàn)有鐵路上使用的防溜鐵鞋為了防止被盜丟失，一般采用鐵鏈將其鎖在機(jī)車(chē)、車(chē)輛的某一部位，這就給使用帶來(lái)了很大的不便，也不符合現(xiàn)代鐵路的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種使用方便，便于攜帶，具有能防溜及防盜功能的鐵路專(zhuān)用防盜防溜鐵鞋。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。

鐵路專(zhuān)用防盜防溜鐵鞋，它包括踏板、架體、支臂銷(xiāo)、滑軸、偏心軸盤(pán)、拉簧、偏心軸銷(xiāo)、偏心軸鎖銷(xiāo)、連桿銷(xiāo)、第一連桿、第二連桿、夾臂及緩解拉簧；所述架體垂直固定于踏板上；在所述架體的底部縱向設(shè)有槽口；所述偏心軸盤(pán)縱向置于架體內(nèi)；所述偏心軸鎖銷(xiāo)橫向設(shè)于架體外；所述偏心軸鎖銷(xiāo)的端部與偏心軸盤(pán)的中部固定相接，且可帶動(dòng)偏心軸盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述偏心軸銷(xiāo)固定設(shè)于偏心軸盤(pán)的一側(cè)；所述滑軸橫向位于槽口內(nèi)；所述拉簧固定設(shè)于偏心軸銷(xiāo)與滑軸之間；在所述夾臂的中部與踏板上的支座活動(dòng)軸接；所述夾臂的上部經(jīng)連桿銷(xiāo)分別與第一連桿及第二連桿的一端活動(dòng)軸接；所述第一連桿及第二連桿的另一端分別與滑軸鉸接；所述緩解拉簧的兩端分別與第一連桿及第二連桿兩端的連桿銷(xiāo)固定相接。

作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型在所述踏板上固定設(shè)有鐵鞋保護(hù)罩。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型在所述夾臂的端部橫向固定設(shè)有夾板。

本實(shí)用新型使用方便，便于攜帶，具有能防溜及防盜功能。本實(shí)用新型鐵鞋保護(hù)罩采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，通過(guò)踏板底部的沉頭螺栓與鐵鞋踏板相聯(lián)接；為了便于鐵鞋的人工攜帶，在保護(hù)罩的上部安裝有手把。本實(shí)用新型可保證止輪器不會(huì)丟失，不會(huì)被非職務(wù)人員任意移位，確保中間站所停車(chē)輛不會(huì)溜逸，盡可能減少行車(chē)事故，保障安全。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅局限于下列內(nèi)容的表述。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖中：1、踏板；2、夾板；3、軸用擋圈；4、平墊圈；5、支臂銷(xiāo)；6、軸用擋圈；7、滑軸；8、偏心軸盤(pán)；9、拉簧；10、偏心軸銷(xiāo)；12、偏心軸鎖銷(xiāo)；13、連桿銷(xiāo)；14、第一連桿；15、內(nèi)六角圓柱頭螺釘；16、第二連桿；17、緩解拉簧；18、鐵鞋保護(hù)罩；19、螺釘。

具體實(shí)施方式

如圖1及圖2所示，鐵路專(zhuān)用防盜防溜鐵鞋，包括踏板1、架體20、支臂銷(xiāo)5、滑軸7、偏心軸盤(pán)8、拉簧9、偏心軸銷(xiāo)10、偏心軸鎖銷(xiāo)12、連桿銷(xiāo)13、第一連桿14、第二連桿16、夾臂22及緩解拉簧17；所述架體20垂直固定于踏板1上；在所述架體20的底部縱向設(shè)有槽口21；所述偏心軸盤(pán)8縱向置于架體20內(nèi)；所述偏心軸鎖銷(xiāo)12橫向設(shè)于架體20外；所述偏心軸鎖銷(xiāo)12的端部與偏心軸盤(pán)8的中部固定相接，且可帶動(dòng)偏心軸盤(pán)8轉(zhuǎn)動(dòng)；所述偏心軸銷(xiāo)10固定設(shè)于偏心軸盤(pán)8的一側(cè)；所述滑軸7橫向位于槽口21內(nèi)；所述拉簧9固定設(shè)于偏心軸銷(xiāo)10與滑軸7之間；在所述夾臂22的中部與踏板1上的支座活動(dòng)軸接；所述夾臂22的上部經(jīng)連桿銷(xiāo)13分別與第一連桿14及第二連桿16的一端活動(dòng)軸接；所述第一連桿14及第二連桿16的另一端分別與滑軸7鉸接；所述緩解拉簧17的兩端分別與第一連桿14及第二連桿16兩端的連桿銷(xiāo)13固定相接。

本實(shí)用新型在所述踏板1上固定設(shè)有鐵鞋保護(hù)罩18。本實(shí)用新型在所述夾臂22的端部橫向固定設(shè)有夾板2。

如圖所示，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上包括踏板1、夾臂22、軸用擋圈6、支臂銷(xiāo)5、滑軸7、偏心軸盤(pán)8、拉簧9、偏心軸銷(xiāo)10、偏心軸鎖銷(xiāo)12、連桿銷(xiāo)13、第一連桿14、第二連桿16、緩解拉簧17及鐵鞋保護(hù)罩18等部件組成。

1、踏板。

為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，分為前后兩個(gè)支撐面，前后兩支撐面在一個(gè)圓周上，與車(chē)輛的車(chē)輪踏面相接觸；后部設(shè)有4個(gè)支臂銷(xiāo)支座，通過(guò)4個(gè)支臂銷(xiāo)安裝夾臂；在踏板后部設(shè)有架體20，架體20上設(shè)有槽口21（垂向?qū)虿郏?，為滑軸導(dǎo)向和定位。

2、夾臂。

在夾臂上部設(shè)有兩個(gè)銷(xiāo)孔，中部銷(xiāo)孔通過(guò)支臂銷(xiāo)與踏板上的支座相聯(lián)接，這也是夾臂的旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)；上部銷(xiāo)孔與連桿銷(xiāo)13一端相聯(lián)接，連桿銷(xiāo)13另一端上懸掛緩解拉簧17，在開(kāi)鎖時(shí)使兩個(gè)夾臂迅速?gòu)堥_(kāi)。

3、連桿組件。

每側(cè)設(shè)左右兩個(gè)連桿（第一連桿14及第二連桿16，兩側(cè)共設(shè)四個(gè)連桿。每連桿的一端掛在連桿銷(xiāo)13上，為連桿的擺動(dòng)支點(diǎn)；每側(cè)左右兩連桿的里側(cè)鉸接在滑軸7上，滑軸7上下移動(dòng)，可帶動(dòng)兩連桿的擺動(dòng)。

4、偏心機(jī)構(gòu)。

由偏心軸盤(pán)8、偏心軸銷(xiāo)10、偏心軸鎖銷(xiāo)12及鎖銷(xiāo)座組成。

偏心軸鎖銷(xiāo)12設(shè)在偏心軸盤(pán)8的中部，旋轉(zhuǎn)偏心軸鎖銷(xiāo)12可帶動(dòng)偏心軸盤(pán)8轉(zhuǎn)動(dòng)；偏心軸銷(xiāo)10設(shè)在兩偏心軸盤(pán)8的一側(cè)，從而完成偏心作用；在偏心軸銷(xiāo)12上懸掛兩個(gè)拉簧，以完成鎖閉作用。

5、彈簧。

設(shè)有拉簧9和緩解拉簧17。拉簧上部掛在偏心軸銷(xiāo)10上，下部掛在滑軸7上，當(dāng)鐵鞋在鎖閉位置時(shí)為拉伸狀態(tài)，在緩解位置時(shí)為自由狀態(tài)。

緩解拉簧兩端分別掛在左右兩個(gè)連桿銷(xiāo)上，當(dāng)鐵鞋鎖閉時(shí)處于拉伸狀態(tài)，當(dāng)鐵鞋開(kāi)鎖時(shí)，利用其拉力使鐵鞋兩個(gè)夾臂迅速?gòu)堥_(kāi)。

6、鐵鞋保護(hù)罩。

為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，通過(guò)踏板底部的沉頭螺栓與鐵鞋踏板相聯(lián)接；為了便于鐵鞋的人工攜帶，在保護(hù)罩的上部安裝有手把。

鎖閉狀態(tài)：將鐵鞋至于鋼軌上，用專(zhuān)用鑰匙順時(shí)針旋轉(zhuǎn)偏心軸鎖銷(xiāo)，通過(guò)偏心軸盤(pán)帶動(dòng)偏心軸銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)至另一側(cè)，此時(shí)偏心機(jī)構(gòu)處于穩(wěn)定狀態(tài)，即鑰匙松開(kāi)，偏心機(jī)構(gòu)不會(huì)自動(dòng)復(fù)位，處于鐵鞋鎖閉狀態(tài)。當(dāng)偏心軸銷(xiāo)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)拉動(dòng)拉簧9，在拉簧拉力的作用下帶動(dòng)滑軸7上移，使左右兩連桿的連接點(diǎn)上移，兩連桿向相反的方向擺動(dòng)，帶動(dòng)兩夾臂旋轉(zhuǎn)夾緊在鋼軌上，緩解拉簧呈拉伸狀態(tài)。此時(shí)鐵鞋可在鋼軌上滑動(dòng)，完成鐵鞋防止車(chē)輛溜放的正常功能，但不能將鐵鞋從鋼軌上取下，從而防止鐵鞋被盜。

鎖開(kāi)狀態(tài)：用專(zhuān)用鑰匙逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)偏心軸鎖銷(xiāo)，通過(guò)偏心軸盤(pán)使偏心軸銷(xiāo)向下轉(zhuǎn)動(dòng)釋放拉簧，使滑軸下移，使左右兩連桿的連接點(diǎn)下移，通過(guò)緩解拉簧使兩夾臂旋轉(zhuǎn)張開(kāi)，此時(shí)可將鐵鞋從鋼軌上取出。

可以理解地是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。