本技術(shù)涉及一種智能模塊式客車上水裝置。

背景技術(shù)：

1、火車站一般都設(shè)有為客車上水用的裝置，每當(dāng)客車到站后，上水工便將膠管插在客車的注水口上，打開閥門，給水箱上水。現(xiàn)有技術(shù)中的智能上水裝置給客車上水提供了方便，其缺陷是目前缺乏一種模塊化、設(shè)計(jì)合理、可直接使用的便捷型上水設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種智能模塊式客車上水裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種智能模塊式客車上水裝置，包括箱體，所述箱體上具有上水管進(jìn)出口和控制器，所述箱體內(nèi)具有導(dǎo)引器、卷管器和控制管路；

3、所述導(dǎo)引器包括導(dǎo)引盒，所述導(dǎo)引盒的兩側(cè)面為開放面；

4、所述卷管器包括卷筒、軸架和電機(jī)，所述卷筒內(nèi)的轉(zhuǎn)軸與所述軸架可轉(zhuǎn)動連接，所述卷筒上具有與上水管的一端連接的上水管管接頭，所述電機(jī)的輸出軸和所述轉(zhuǎn)軸上均具有鏈輪，兩個(gè)所述鏈輪之間通過傳動鏈條連接，所述電機(jī)與所述控制器電連接，所述上水管纏繞于所述卷筒上，所述上水管接頭與所述卷筒的內(nèi)部貫通，所述上水管穿過所述導(dǎo)引器；

5、所述控制管路包括第一管路、第三管路和第四管路，所述第一管路的一端具有泄水閥和泄水管接頭，所述第三管路的一端具有進(jìn)水管接頭，所述第一管路的另一端、所述第三管路的另一端和所述第四管路的一端通過三通管連通，所述第三管路的另一端通過旋轉(zhuǎn)接頭與所述卷筒的內(nèi)部連通，所述第三管路上具有電磁閥，所述第四管路上設(shè)置壓力計(jì)和流量計(jì)；

6、所述泄水閥、所述電磁閥、所述壓力計(jì)和所述流量計(jì)均與所述控制器電連接。

7、可選的，所述控制管路還包括第二管路，所述第二管路通過三通管與所述第三管路并聯(lián)，所述第二管路上具有手動球閥，所述電磁閥為手自一體電磁閥，所述箱體上具有手動控制開關(guān)，所述手動控制用于手動控制手自一體電磁閥。

8、可選的，所述卷管器內(nèi)的轉(zhuǎn)軸的一端具有手動工具插口，所述箱體上具有與所述手動工具插口對應(yīng)的手動收管口。

9、可選的，靠近所述卷筒的兩端處具有側(cè)擋板，繞所述卷筒周向的空間內(nèi)間隔設(shè)置多個(gè)限位桿，所述限位桿的軸線與所述卷筒的軸線平行。

10、可選的，所述導(dǎo)引盒上的其中一個(gè)所述開放面朝向所述卷管器的方向，靠近所述卷管器的所述開放面處設(shè)置有第一滾筒，遠(yuǎn)離所述卷管器的所述開放面處沿所述開放面的邊緣設(shè)置四個(gè)與所述開放面的邊緣方向一致的第四滾筒，所述導(dǎo)引盒內(nèi)靠近所述第一滾筒處設(shè)置一對間隔平行排布的第二滾筒，兩個(gè)所述第二滾筒之間的間隔大于所述上水管的外徑，所述導(dǎo)引盒上設(shè)置接近開關(guān)，所述接近開關(guān)位于所述第二滾筒與所述第四滾筒之間；

11、所述上水管上具有金屬感應(yīng)限位器，兩個(gè)所述第二滾筒之間的間隔尺寸小于所述上水管上具有所述金屬感應(yīng)限位器部位的尺寸；

12、所述接近開關(guān)與所述控制器電連接。

13、可選的，所述導(dǎo)引盒內(nèi)具有一對間隔平行排布的第三滾筒，兩個(gè)所述第三滾筒之間的間隔大于兩個(gè)所述第一滾筒之間的間隔，所述上水管上具有所述金屬感應(yīng)限位器的部位能通過兩個(gè)所述第三滾筒之間。

14、可選的，所述箱體上的所述上水管進(jìn)出口、所述手動控制開關(guān)和所述手動收管口上均設(shè)置密封蓋板。

15、本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，模塊化設(shè)計(jì)安裝方便，無需另做設(shè)備基坑或底座，直接放在地面連接水管和電源即可使用，選用新型電磁閥，加裝了溫控裝置，流量計(jì)和壓力計(jì)，智能化程度高。

技術(shù)特征：

1.一種智能模塊式客車上水裝置，其特征在于：包括箱體，所述箱體上具有上水管進(jìn)出口和控制器，所述箱體內(nèi)具有導(dǎo)引器、卷管器和控制管路；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能模塊式客車上水裝置，其特征在于：所述控制管路還包括第二管路，所述第二管路通過三通管與所述第三管路并聯(lián)，所述第二管路上具有手動球閥，所述電磁閥為手自一體電磁閥，所述箱體上具有手動控制開關(guān)，所述手動控制開關(guān)用于控制所述手自一體電磁閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能模塊式客車上水裝置，其特征在于：所述卷管器內(nèi)的轉(zhuǎn)軸的一端具有手動工具插口，所述箱體上具有與所述手動工具插口對應(yīng)的手動收管口。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能模塊式客車上水裝置，其特征在于：所述手動收管口上設(shè)置密封蓋板。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能模塊式客車上水裝置，其特征在于：靠近所述卷筒的兩端處具有側(cè)擋板，繞所述卷筒周向的空間內(nèi)間隔設(shè)置多個(gè)限位桿，所述限位桿的軸線與所述卷筒的軸線平行。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的智能模塊式客車上水裝置，其特征在于：所述導(dǎo)引盒上的其中一個(gè)所述開放面朝向所述卷管器的方向，靠近所述卷管器的所述開放面處設(shè)置有第一滾筒，遠(yuǎn)離所述卷管器的所述開放面處沿所述開放面的邊緣設(shè)置四個(gè)與所述開放面的邊緣方向一致的第四滾筒，所述導(dǎo)引盒內(nèi)靠近所述第一滾筒處設(shè)置一對間隔平行排布的第二滾筒，兩個(gè)所述第二滾筒之間的間隔大于所述上水管的外徑，所述導(dǎo)引盒上設(shè)置接近開關(guān)，所述接近開關(guān)位于所述第二滾筒與所述第四滾筒之間；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能模塊式客車上水裝置，其特征在于：所述導(dǎo)引盒內(nèi)具有一對間隔平行排布的第三滾筒，兩個(gè)所述第三滾筒之間的間隔大于兩個(gè)所述第一滾筒之間的間隔，所述上水管上具有所述金屬感應(yīng)限位器的部位能通過兩個(gè)所述第三滾筒之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能模塊式客車上水裝置，其特征在于：所述箱體上的所述上水管進(jìn)出口上設(shè)置密封蓋板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種智能模塊式客車上水裝置，包括箱體，箱體內(nèi)具有導(dǎo)引器、卷管器和控制管路；導(dǎo)引器包括導(dǎo)引盒，卷管器包括卷筒，上水管纏繞于卷筒上，上水管穿過導(dǎo)引器；控制管路包括第一管路、第三管路和第四管路，第一管路的一端具有泄水閥和泄水管接頭，第三管路的一端具有進(jìn)水管接頭，第一管路的另一端、第三管路的另一端和第四管路的一端通過三通管連通，第三管路的另一端通過旋轉(zhuǎn)接頭與卷筒的內(nèi)部連通，第三管路上具有電磁閥，第四管路上設(shè)置壓力計(jì)和流量計(jì)；泄水閥、電磁閥、壓力計(jì)和流量計(jì)均與控制器電連接。

技術(shù)研發(fā)人員：喬曉東,魏立功
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津金創(chuàng)達(dá)科技發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240703
技術(shù)公布日：2025/5/8