專利名稱：汽車副車架總成的方向機支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種汽車副車架總成的方向機支架。
背景技術(shù)：
汽車副車架總成的方向機支架由支架、連接板和安裝板組成，在支架和安裝板的接合處具有焊縫，連接板和支架的接合處也具有焊縫，安裝板上具有安裝孔，連接板的中部具有連接孔，由于支架、連接板、安裝板采用焊接方式連為一體，存在焊接變形，不僅產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，而且生產(chǎn)效率較低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車副車架總成的方向機支架，該種 汽車副車架總成的方向機支架不僅能提高生產(chǎn)效率，而且能保證產(chǎn)品質(zhì)量。要解決該技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是一種汽車副車架總成的方向機支架，其由支架、支架端部兩側(cè)向外延伸的安裝板和連接板形成一體組成，所述的連接板為支架端部的折邊結(jié)構(gòu)，所述的連接板與安裝板位于支架的同一端，所述的連接板中部具有一連接孔，所述的安裝板上具有安裝孔。所述的連接板上的連接孔為腰圓孔。本實用新型汽車副車架總成的方向機支架采用這樣的結(jié)構(gòu)，制作過程中減少了焊接的工作量，不僅能提高生產(chǎn)效率，而且能保證產(chǎn)品質(zhì)量。


以下結(jié)合附圖對本實用新型汽車副車架總成的方向機支架進一步詳細地說明；圖I為本實用新型汽車副車架總成的方向機支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖I中，I、支架；2、連接板；3、連接孔；4、安裝板；5、安裝孔。
具體實施方式
如圖I所示，汽車副車架總成的方向機支架由支架I、支架I端部兩側(cè)向外延伸的安裝板4和連接板2形成一體組成，連接板2為支架I端部的折邊結(jié)構(gòu)，連接板2與安裝板4位于支架I的同一端，連接板2中部具有一連接孔3，安裝板4上具有安裝孔5。連接板上的連接孔采用腰圓孔。這樣的結(jié)構(gòu)，制作過程中減少了焊接的工作量，不僅能提高生產(chǎn)效率，而且能保證產(chǎn)品質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種汽車副車架總成的方向機支架，其特征在于其由支架、支架端部兩側(cè)向外延伸的安裝板和連接板形成一體組成，所述的連接板為支架端部的折邊結(jié)構(gòu)，所述的連接板與安裝板位干支架的同一端，所述的連接板中部具有一連接孔，所述的安裝板上具有安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車副車架總成的方向機支架，其特征在于所述的連接板上的連接孔為腰圓孔。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車副車架總成的方向機支架，其由支架、支架端部兩側(cè)向外延伸的安裝板和連接板形成一體組成，所述的連接板為支架端部的折邊結(jié)構(gòu)，所述的連接板與安裝板位于支架的同一端，所述的連接板中部具有一連接孔，所述的安裝板上具有安裝孔。本實用新型汽車副車架總成的方向機支架采用這樣的結(jié)構(gòu)，制作過程中減少了焊接的工作量，不僅能提高生產(chǎn)效率，而且能保證產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號B62D1/02GK202389432SQ20112051582
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者宋世斌, 田為全 申請人:合肥華龍模具有限責任公司