本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)汽車檢修蓋板總成。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車作為一種新能源汽車，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)汽車越來(lái)越成為汽車領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。目前電動(dòng)汽車領(lǐng)域普遍存在的難題為電動(dòng)汽車蓄電池續(xù)航里程有限，這限制了電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用。

現(xiàn)有的車身上后地板框架結(jié)構(gòu)以及后地板多為鋼結(jié)構(gòu)，重量大，不利于電動(dòng)汽車輕量化，不利有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，且金屬件制作裝配及維護(hù)成本均較高，不利于降低成本，不能滿足節(jié)能環(huán)保要求；后地板直接焊接在支撐梁上，不便于后地板下方部件檢修。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)汽車檢修蓋板總成，其滿足整車輕量化要求，并保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

該電動(dòng)汽車檢修蓋板總成，包括后地板前橫梁、一對(duì)后地板縱梁以及后地板后橫梁，所述一對(duì)后地板縱梁設(shè)在后地板前橫梁與后地板后橫梁之間形成框架，所述后地板前橫梁和后地板后橫梁之間設(shè)有后地板中橫梁，框架內(nèi)在后地板前橫梁和后地板中橫梁之間設(shè)有可拆卸的前檢修蓋板，框架內(nèi)在后地板中橫梁與后地板后橫梁之間設(shè)有可拆卸的后檢修蓋板，所述前檢修蓋板和后檢修蓋板均為鋁板結(jié)構(gòu)，并在鋁板結(jié)構(gòu)上設(shè)有加強(qiáng)筋。

所述后地板前橫梁、后地板縱梁、后地板后橫梁以及后地板中橫梁均為中空的鋁型材結(jié)構(gòu)。

所述后地板前橫梁和后地板中橫梁之間設(shè)有加強(qiáng)縱梁，加強(qiáng)縱梁將前檢修蓋板形成兩個(gè)獨(dú)立的蓋板。

所述前檢修蓋板和后檢修蓋板均通過(guò)緊固件和/或卡接固定。

所述后地板前橫梁、后地板縱梁、后地板后橫梁以及后地板中橫梁上均設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有用于固定檢修蓋板的內(nèi)螺紋套筒。

所述后地板前橫梁和后地板中橫梁以及后地板后橫梁相平行，加強(qiáng)縱梁與后地板前橫梁相垂直。

所述內(nèi)螺紋套筒的端部外緣上設(shè)有凸齒，凸齒嵌在安裝孔的孔壁中。

所述凸齒為尖齒。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：該電動(dòng)汽車檢修蓋板總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，所有支撐梁采用中空的鋁型材結(jié)構(gòu)，后地板為可拆卸形成檢修蓋板，檢修蓋板為鋁板結(jié)構(gòu)，重量輕，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，有利于電動(dòng)汽車輕量化，可有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，降低使用成本。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明車身上檢修蓋板示意圖。

圖2為本發(fā)明檢修蓋板總成放大示意圖。

圖中：1.第一檢修蓋板、2.第二檢修蓋板、3.第三檢修蓋板、4.后地板前橫梁、5.后地板縱梁、6.后地板后橫梁、7.后地板中橫梁、8.加強(qiáng)縱梁。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，該電動(dòng)汽車檢修蓋板總成，包括后地板前橫梁4、一對(duì)后地板縱梁5以及后地板后橫梁6，一對(duì)后地板縱梁5設(shè)在后地板前橫梁4與后地板后橫梁6之間形成框架，后地板前橫梁和后地板后橫梁之間設(shè)有后地板中橫梁7，框架內(nèi)在后地板前橫梁和后地板中橫梁之間設(shè)有可拆卸的前檢修蓋板，框架內(nèi)在后地板中橫梁與后地板后橫梁之間設(shè)有可拆卸的后檢修蓋板。前檢修蓋板和后檢修蓋板在需要時(shí)可以拆卸下來(lái)，便于對(duì)后地板下方的電機(jī)以及電機(jī)各種控制部件進(jìn)行檢修。

后檢修蓋板為第一檢修蓋板1，便于打開(kāi)對(duì)第一檢修蓋板下方的高壓配合盒進(jìn)行檢修。第一檢修蓋板1為鋁板結(jié)構(gòu)，并在第一檢修蓋板上設(shè)有一組加強(qiáng)筋，一組加強(qiáng)筋為均勻間隔布置的縱向加強(qiáng)筋。

后地板前橫梁4和后地板中橫梁7之間設(shè)有加強(qiáng)縱梁8，加強(qiáng)縱梁8將前檢修蓋板形成兩個(gè)獨(dú)立的蓋板。兩個(gè)獨(dú)立蓋板分別為第二檢修蓋板2和第三檢修蓋板3，第二檢修蓋板2位于車身右側(cè)，第三檢修蓋板3為車身左側(cè)，第二檢修蓋板便于檢修第二檢修蓋板下方的電機(jī)控制器，第三檢修蓋板便于檢修第三檢修蓋板下方的電機(jī)。

第二檢修蓋板2和第三檢修蓋板3均為鋁板結(jié)構(gòu)，第二檢修蓋板2設(shè)有縱向布置的一組加強(qiáng)筋，第三檢修蓋板3設(shè)有橫向布置的一組加強(qiáng)筋。后地板前橫梁、后地板縱梁、后地板后橫梁、后地板中橫梁以及加強(qiáng)縱梁均為中空的鋁型材結(jié)構(gòu)。鋁型材通過(guò)模具擠出成型，重量輕，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，有利于電動(dòng)汽車輕量化，可有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，降低了使用成本。

后地板前橫梁4和后地板中橫梁7以及后地板后橫梁6相平行，加強(qiáng)縱梁與后地板前橫梁相垂直，加強(qiáng)縱梁8與后地板縱梁5相平行，形成多個(gè)獨(dú)立的框架結(jié)構(gòu)，重量輕，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，檢修蓋板固定可靠。

前檢修蓋板和后檢修蓋板均通過(guò)緊固件和/或卡接固定。優(yōu)選的，后地板前橫梁、后地板縱梁、后地板后橫梁、后地板中橫梁以及加強(qiáng)縱梁上均設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有用于固定檢修蓋板的內(nèi)螺紋套筒，用于固定檢修蓋板的螺栓與內(nèi)螺紋套筒的螺紋孔相適配。

內(nèi)螺紋套筒的端部外緣上設(shè)有凸齒，凸齒嵌在安裝孔的孔壁中，凸齒為尖齒。內(nèi)螺紋套筒固定可靠，可防止內(nèi)螺紋套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，或防止使用過(guò)程中松動(dòng)異響，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，固定可靠，成本低。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。