本實用新型涉及一種把手加熱系統(tǒng)，具體涉及自行車手自一體式把套加熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車把是自行車操控的主要部件之一，主要由把橫、把立與把套或把帶組成，有時候會根據(jù)實際需要而增加副把。選擇合適的車把，可以為騎行帶來更好的騎乘舒適性與操控體驗。直把的特性是車把距離短，操控性比較靈活，重量輕。一般的距離在560-580mm之間，如果配合上副把之后，當站立蹬踏搖車加速時都是很方便的。但是，一般都會在把手上裝上把手套，把手套可以增加手與車把的接觸面，從而更好的把控方向；還有減震效果，握著更舒適些，但是現(xiàn)有的把手套在使用的過程中存在一些缺陷，例如，冬天天冷時騎自行車非常的凍手，容易將手凍傷，并且有時手凍得僵硬手握不住把手，不容易掌控方向，非常的危險，使用不夠方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供自行車手自一體式把套加熱系統(tǒng)，解決了冬天天冷時騎自行車非常的凍手，容易將手凍傷，并且有時手凍得僵硬手握不住把手，不容易掌控方向，非常危險的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實用新型自行車手自一體式把套加熱系統(tǒng)，包括連桿和自行車把手套，所述自行車把手套安裝在自行車車把的兩側(cè)，且自行車把手套上設(shè)置有加熱電阻絲，溫度傳感器安裝在自行車把手套的一側(cè)內(nèi)壁上，所述自行車把手套的外側(cè)設(shè)置有防寒手套，控制按鈕設(shè)置在自行車把手套的外部一側(cè)，連桿安裝在自行車車把上，且連桿上設(shè)置有蓄電池，所述自行車車把內(nèi)部設(shè)置有處理器，所述處理器連接溫度傳感器、蓄電池和加熱電阻絲，所述控制按鈕連接蓄電池和加熱電阻絲。

優(yōu)選地，所述連桿上設(shè)置有卡套，蓄電池與連桿通過卡套固定連接。

優(yōu)選地，所述自行車把手套共設(shè)置有兩個，且兩個自行車把手套分別安裝在自行車車把的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述兩個自行車把手套上均設(shè)置有加熱電阻絲，且內(nèi)部設(shè)置有溫度傳感器。

優(yōu)選地，所述自行車車把與自行車把手套通過卡環(huán)固定連接。

優(yōu)選地，所述自行車車把為鈦合金材料。

優(yōu)選地，所述自行車把手套線芯采用玻璃纖維編成，外面包覆一層特種塑料感熱層和一層耐熱樹脂。

本實用新型所達到的有益效果是：

（1）本實用新型通過在自行車把手套上織入加熱電阻絲和設(shè)置一個溫度傳感器，天氣冷時溫度傳感器感應(yīng)到溫度過低，就會將蓄電池與加熱電阻絲通電對手套進行加熱，并且外側(cè)還設(shè)置有一個防寒手套，防寒手套是套在自行車車把上的，能夠?qū)⒓訜岬臏囟缺３肿　?/p>

（2）所述連桿上設(shè)置有卡套，蓄電池與連桿通過卡套固定連接，卡套為塑料卡套，背面通過卡環(huán)卡在連桿上，將蓄電池放在卡套，既起到了固定作用，又起到了保護作用，防止電池遇雨失效。

（3）所述自行車車把與自行車把手套通過卡環(huán)固定連接，當自行車把手套不能使用時，方便更換把手套，所述自行車車把為鈦合金材料，鈦合金在潮濕的大氣工作，其抗蝕性遠優(yōu)于不銹鋼，對點蝕、酸蝕、應(yīng)力腐蝕的抵抗力特別強；對堿、氯化物、氯的有機物品、硝酸、硫酸等有優(yōu)良的抗腐蝕能力，并且鈦合金材料強度高、剛性好、質(zhì)輕。

（4）自行車車把還可以用鋼、鋁合金和碳纖維及復合材料替代，所述自行車把手套線芯用玻璃纖維編成，外面包覆一層特種塑料感熱層和一層耐熱樹脂，防止加熱電阻絲直接接觸人體過熱燒傷手，進一步的玻璃纖維可用滌綸絲代替，特種塑料感熱層可用尼龍感熱層代替。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，使用方便，能夠通過溫度傳感器自動感應(yīng)溫度加熱，也可以通過控制按鈕進行手動進行加熱，解決了冬天天冷時騎自行車非常的凍手，容易將手凍傷，并且有時手凍得僵硬手握不住把手，不容易掌控方向的問題。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型自行車手自一體式把套加熱系統(tǒng)的主視圖；

圖2是本實用新型自行車手自一體式把套加熱系統(tǒng)的電路圖；

圖中：1、溫度傳感器；2、防寒手套；3、加熱電阻絲；4、自行車車把；5、連桿；6、控制按鈕；7、蓄電池；8、自行車把手套。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：如圖1-2所示，本實用新型自行車手自一體式把套加熱系統(tǒng)，包括連桿5和自行車把手套8，自行車把手套8安裝在自行車車把4的兩側(cè)，且自行車把手套8上設(shè)置有加熱電阻絲3，溫度傳感器1安裝在自行車把手套8的一側(cè)內(nèi)壁上，自行車把手套8的外側(cè)設(shè)置有防寒手套2，控制按鈕6設(shè)置在自行車把手套8的外部一側(cè)，連桿5安裝在自行車車把4上，且連桿5上設(shè)置有蓄電池7，自行車車把4內(nèi)部設(shè)置有處理器，處理器連接溫度傳感器1、蓄電池7和加熱電阻絲3，控制按鈕6連接蓄電池7和加熱電阻絲3。

連桿5上設(shè)置有卡套，蓄電池7與連桿5通過卡套固定連接，方便固定蓄電池，也便于將拿取蓄電池，蓄電池采用可充電的。

自行車把手套8共設(shè)置有兩個，且兩個自行車把手套8分別安裝在自行車車把4的兩側(cè)，自行車把套可以增加手與車把的接觸面更好的控制方向。

兩個自行車把手套8上均設(shè)置有加熱電阻絲3，且內(nèi)部設(shè)置有溫度傳感器1。

自行車車把4與自行車把手套8通過卡環(huán)固定連接。

自行車車把4為鈦合金材料。

自行車把手套8線芯采用玻璃纖維編成，外面包覆一層特種塑料感熱層和一層耐熱樹脂。

具體的，在使用時，將自行車把手套8通過卡環(huán)安裝在自行車車把4上，天氣冷的時候，溫度傳感器1利用物質(zhì)各種物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律把溫度轉(zhuǎn)換為可用輸出信號，當它感應(yīng)到溫度過低時，就會通過處理器將加熱電阻絲3接通蓄電池7，當溫度沒有達到規(guī)定值的時候，可以通過控制按鈕6將加熱電阻絲3接通蓄電池7。

該自行車手自一體式把套加熱系統(tǒng)，通過在自行車把手套8上織入加熱電阻絲3和設(shè)置一個溫度傳感器1，天氣冷時溫度傳感器感應(yīng)到溫度過低，就會將蓄電池7與加熱電阻絲3通電對手套進行加熱，并且外側(cè)還設(shè)置有一個防寒手套2，防寒手套2是套在自行車車把上的，能夠?qū)⒓訜岬臏囟缺３肿　?/p>

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。