本技術(shù)涉及液冷板轉(zhuǎn)運(yùn)，尤其是一種液冷板轉(zhuǎn)運(yùn)小車。

背景技術(shù)：

1、液冷板是一種用于散熱的設(shè)備，通常被應(yīng)用于高性能計(jì)算機(jī)、服務(wù)器等需要大量運(yùn)算和處理數(shù)據(jù)的場合。液冷板通常由一個(gè)金屬底座和許多細(xì)小的管道組成，這些管道內(nèi)部充滿了水或者其他導(dǎo)熱性良好的液體。當(dāng)電子元件產(chǎn)生過多熱量時(shí)，這些管道會(huì)將其吸收并傳遞給周圍環(huán)境中的水分子，在經(jīng)過循環(huán)后帶走余熱，并重新進(jìn)入系統(tǒng)以保持穩(wěn)定溫度。液冷板可以更有效地降低芯片溫度，并提高整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

2、授權(quán)公告號為cn218050862u的專利申請，公開了一種轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括底板、升降板，所述底板端面左側(cè)設(shè)有滑槽兩組，兩組所述滑槽的內(nèi)部均設(shè)有滑桿兩組，兩組所述滑動(dòng)塊之間縱向連接有驅(qū)動(dòng)橫桿，所述底板的端面中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述升降板的端面設(shè)有輸送架，所述輸送架的內(nèi)側(cè)均勻設(shè)有輸送輥，所述輸送架的前端面右側(cè)設(shè)有節(jié)能電機(jī)。但是，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸中，升降不平穩(wěn)，安全度較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)中升降不平穩(wěn)和安全度較低的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種液冷板轉(zhuǎn)運(yùn)小車，使得升降更加穩(wěn)定，提高使用安全性。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種液冷板轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括底座，底座的四角位置均通過支架連接萬向輪，底座上設(shè)有左承重臂和右支撐臂，左承重臂和右支撐臂之間設(shè)有承重架，左承重臂上設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)承重架上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，承重架的一端連接驅(qū)動(dòng)裝置，承重架的另一端滑動(dòng)連接在右支撐臂內(nèi)側(cè)面。

3、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，左承重臂的外側(cè)面設(shè)有把手，便于對設(shè)備推拉。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，承重架為鏤空架，較少配重。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，右支撐臂的側(cè)面設(shè)有滑槽，承重架的一端連接驅(qū)動(dòng)裝置，承重架的另一端滑動(dòng)連接在右支撐臂的滑槽內(nèi)，從而使得承重架升降更加穩(wěn)定。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，承重架上設(shè)有能夠拆卸安裝的圍欄，提高安全性。

7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，底座上設(shè)有液壓支撐柱，液壓支撐柱的輸出端連接在承重架底部，提高安全性。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果：本方案中，左承重臂和右支撐臂設(shè)置在底座上，底座的四角位置均通過支架連接萬向輪，從而實(shí)現(xiàn)行走，液冷板配置在承重架上，左承重臂上設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)承重架上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，承重架的一端連接驅(qū)動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，承重架實(shí)現(xiàn)上下升價(jià)，承重架的另一端滑動(dòng)連接在右支撐臂內(nèi)側(cè)面，從而使得升價(jià)更加穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種液冷板轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)的四角位置均通過支架(2)連接萬向輪(3)，底座(1)上設(shè)有左承重臂(4)和右支撐臂(5)，左承重臂(4)和右支撐臂(5)之間設(shè)有承重架(6)，左承重臂(4)上設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)承重架(6)上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置(7)，承重架(6)的一端連接驅(qū)動(dòng)裝置(7)，承重架(6)的另一端滑動(dòng)連接在右支撐臂(5)內(nèi)側(cè)面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液冷板轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于：左承重臂(4)的外側(cè)面設(shè)有把手(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液冷板轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于：承重架(6)為鏤空架。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液冷板轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于：右支撐臂(5)的側(cè)面設(shè)有滑槽，承重架(6)的另一端滑動(dòng)連接在右支撐臂(5)的滑槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種液冷板轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于：承重架(6)上設(shè)有能夠拆卸安裝的圍欄(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種液冷板轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于：底座(1)上設(shè)有液壓支撐柱(10)，液壓支撐柱(10)的輸出端連接在承重架(6)底部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種液冷板轉(zhuǎn)運(yùn)小車，涉及液冷板轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，底座的四角位置均通過支架連接萬向輪，底座上設(shè)有左承重臂和右支撐臂，左承重臂和右支撐臂之間設(shè)有承重架，左承重臂上設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)承重架上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，承重架的一端連接驅(qū)動(dòng)裝置，承重架的另一端滑動(dòng)連接在右支撐臂內(nèi)側(cè)面，左承重臂和右支撐臂設(shè)置在底座上，底座的四角位置均通過支架連接萬向輪，從而實(shí)現(xiàn)行走，液冷板配置在承重架上，左承重臂上設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)承重架上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，承重架的一端連接驅(qū)動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，承重架實(shí)現(xiàn)上下升價(jià)，承重架的另一端滑動(dòng)連接在右支撐臂內(nèi)側(cè)面，從而使得升價(jià)更加穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：亓彬,李美霞,張迎迎,劉一寧,劉來賀,劉建強(qiáng),張仁蒙,唐國慶,張永吉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東電工時(shí)代能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240314
技術(shù)公布日：2024/11/21