專利名稱：玻璃鋼汽車底板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種玻璃鋼(玻璃纖維增強(qiáng)塑料)制品，尤指用于鋪設(shè)汽車箱底底層的玻璃鋼汽車底板。
載重汽車底板目前多采用型鋼與優(yōu)質(zhì)木板條拼接，其缺點(diǎn)是浪費(fèi)優(yōu)質(zhì)木材，浪費(fèi)森林資源，不利于自然環(huán)境保護(hù)。木板不耐酸、堿、鹽類及其有機(jī)溶劑腐蝕，尤其是雨淋后吸水，較長時(shí)間潮濕，不利載貨，并使鋼制橫梁銹蝕，影響使用壽命。
本實(shí)用新型目的是針對(duì)上述不足而提供一種輕質(zhì)高強(qiáng)、以塑代木的玻璃鋼汽車底板。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，汽車底板含有玻璃鋼板條拼成，板條為內(nèi)有至少兩個(gè)或兩個(gè)以上空腔的中空型材，玻璃鋼板條采用拉擠工藝，使玻璃纖維、玻纖布或氈混合層通過烘干、浸膠，在拉擠狀態(tài)下升溫，使其樹脂快速固化，將上述材料粘結(jié)在一起，制成成品。采用中空型材結(jié)構(gòu)，可以減輕重量、節(jié)省原料。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是1、對(duì)汽車底板，實(shí)現(xiàn)了以塑代木，解決了不用木材生產(chǎn)載重汽車車箱底板的難題。2、采用玻璃鋼制品，具有質(zhì)輕、高強(qiáng)、耐腐、絕緣、美觀、抗沖擊、耐老化、抗疲勞等優(yōu)良特性，并可象木材一樣可以進(jìn)行刨、鋸、釘、鉆等加工。3、節(jié)約優(yōu)質(zhì)木材資源，有利于保護(hù)森林資源，減少水土流失，更利于環(huán)境保護(hù)。4、采用中空結(jié)構(gòu)，減輕重量，節(jié)省原料。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述


圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡圖。
圖2是本實(shí)用新型第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡圖。
圖3是拼接后的汽車整個(gè)底板結(jié)構(gòu)簡圖。
參見
圖1，玻璃鋼汽車底板所用板條1為玻璃鋼材料，板條1內(nèi)的空腔為并排四個(gè)長方形孔2。
參見圖2，板條1內(nèi)的空腔為并排四個(gè)，其中兩邊空腔3為直角形孔，中部的兩個(gè)空腔2為長方形孔。上述兩例中，板條兩寬邊為向內(nèi)鈄邊，利于安裝。
參見圖3，汽車整個(gè)底板由形鋼4和玻璃鋼板條1交替拼接而成(也可采用玻璃鋼板條1直接拼接而成)。
權(quán)利要求1.一種玻璃鋼汽車底板，其特征在于含有玻璃鋼板條拼成，板條為內(nèi)有至少兩個(gè)或兩個(gè)以上空腔的中空型料。
2.按照權(quán)利要求1所述的玻璃鋼汽車底板，其特征在于板條中的空腔為并排四個(gè)長方形孔。
3.按照權(quán)利要求1所述的玻璃鋼汽車底板，其特征在于板條中的空腔為并排四個(gè)，其中兩邊的空腔為直角形孔，中部的兩個(gè)空腔為長方形孔。
4.按照權(quán)利要求1至3任一所述的玻璃鋼汽車底板，其特征在于板條兩寬邊為向內(nèi)斜邊。
5.按照權(quán)利要求1至3任一所述的玻璃鋼汽車底板，其特征在于由玻璃鋼板條和型鋼條并接而成。
6.按照權(quán)利要求1至3任一所述的玻璃鋼汽車底板，其特征在于由玻璃鋼板條直接拼接而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種玻璃鋼制品,尤指玻璃鋼汽車底板。它由金屬型鋼條和帶中空孔的玻璃鋼板條拼接而成。具有高強(qiáng)質(zhì)輕、節(jié)省木材資源之特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D25/20GK2376409SQ99224038
公開日2000年5月3日 申請(qǐng)日期1999年6月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月3日
發(fā)明者王金華 申請(qǐng)人:吉林國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司柳河化工總廠