本發(fā)明涉及船舶螺旋槳技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種導(dǎo)管漿。

背景技術(shù)：

螺旋槳是當(dāng)前各類(lèi)船舶上應(yīng)用最為廣泛的推進(jìn)器形式，其能夠?qū)?70％左右的機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力，具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、使用方便和效率較高等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)入二十一世紀(jì)，環(huán)境和能源問(wèn)題形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻。船舶運(yùn)輸作為商品物流的主要運(yùn)輸力量，在航運(yùn)過(guò)程中消耗大量不可再生能源并排放大量污染氣體和溫室氣體，針對(duì)這種情況，國(guó)際海事組織推出了船舶設(shè)計(jì)能效指標(biāo)，已于13年強(qiáng)制執(zhí)行，因此，發(fā)展船舶水動(dòng)力節(jié)能技術(shù)迫在眉睫。而提高螺旋槳推進(jìn)效率是船舶水動(dòng)力節(jié)能技術(shù)的重要發(fā)展方向之一。

除了提高推進(jìn)效率外，人類(lèi)對(duì)船舶舒適性的要求也越來(lái)越高。現(xiàn)有的螺旋槳設(shè)計(jì)方法在提高效率的同時(shí)，往往會(huì)犧牲空泡和噪聲性能?？张莺驮肼曅阅艿膼夯擞绊懘笆孢m性外，還會(huì)干擾海洋生物生活的聲場(chǎng)環(huán)境，影響海洋生物的覓食和健康。

船舶螺旋槳理論發(fā)展至今已有上百年的歷史，通過(guò)直徑、盤(pán)面比和側(cè)斜優(yōu)化等傳統(tǒng)方法來(lái)提高其性能的技術(shù)手段幾乎已經(jīng)做到極致，螺旋槳效率、空泡脈動(dòng)壓力和噪聲等性能的進(jìn)一步提升遇到了較大的技術(shù)瓶頸。如何在保證螺旋槳高推進(jìn)效率的同時(shí)，還能降低空泡脈動(dòng)壓力和水動(dòng)力噪聲一直是推進(jìn)器設(shè)計(jì)領(lǐng)域的難題。

船用螺旋槳是推動(dòng)船舶前進(jìn)的機(jī)構(gòu)，螺旋槳安裝于船尾水線以下，由船舶主機(jī)獲得動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)，將水推向船后，利用水的反作用力推船前進(jìn)。

隨著船舶大型化及航速的增加，螺旋槳的負(fù)荷更大，現(xiàn)有的船舶螺旋槳由于槳葉 尖的繞流損失、螺旋槳后的尾流收縮等使其推進(jìn)效率不高，故現(xiàn)有的船舶螺旋槳已不能滿足大型船舶用推進(jìn)器的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種導(dǎo)管漿。

本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題的方案是：一種導(dǎo)管漿，包括漿轂，所述漿轂內(nèi)設(shè)有導(dǎo)管，所述漿轂上設(shè)有葉片。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)選，所述葉片的數(shù)量為4。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)選，所述葉片均勻分布在漿轂上。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)選，所述導(dǎo)管為空心導(dǎo)管。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)選，所述漿轂與導(dǎo)管的圓心在同一水平線上。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供一種導(dǎo)管漿能夠有效提高螺旋槳的推進(jìn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的左視圖。

圖中：1、導(dǎo)管；2、漿轂；3、葉片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1、2所示，一種導(dǎo)管漿，包括漿轂（2），所述漿轂（2）內(nèi)設(shè)有導(dǎo)管（1），所述漿轂（2）上設(shè)有葉片（3）。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)選，所述葉片（3）的數(shù)量為4。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)選，所述葉片（3）均勻分布在漿轂（2）上。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)選，所述導(dǎo)管（1）為空心導(dǎo)管。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)選，所述漿轂（2）與導(dǎo)管的圓心在同一水平線上。

本發(fā)明提供的一種導(dǎo)管漿的導(dǎo)管為空心的，葉片均勻分布在漿轂上，所以當(dāng)葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)水流通過(guò)空心導(dǎo)管，減少了水流的阻力，提高了螺旋槳的推進(jìn)速度，加快了運(yùn)行速度。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供一種導(dǎo)管漿能夠有效提高螺旋槳的推進(jìn)效率。

對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。