折疊式推進器的制造方法
【專利說明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種船用推進器，尤其是能夠解決船只在主動軸箱處往船艙滲水的問題以及在遭遇水下雜草或暗礁等障礙時能夠進行安全避護的折疊式推進器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的船用推進器有底軸式和外掛式兩種形式。無論底軸式還是外掛式船用推進器，柴油發(fā)動機傳動時穿過船身的主動軸箱位于船身吃水線下方，這就造成船只在主動軸箱處往船艙滲水的問題。另外，底軸式和外掛式船用推進器一經(jīng)安裝就徹底固定，一旦遭遇水下雜草或暗礁等障礙時，底軸式和外掛式船用推進器無法進行安全避護，進而對底軸式和外掛式船用推進器造成設(shè)備損壞，嚴重時可能會導(dǎo)致底軸式和外掛式船用推進器的報廢，同時也會對工作人員的維修造成不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服底軸式和外掛式船用推進器在主動軸箱處往船艙滲水的問題和在遭遇水下雜草或暗礁等障礙時無法進行安全避護的不足，本實用新型提供一種折疊式推進器，該折疊式推進器不僅解決了船只在主動軸箱處往船艙滲水的問題，而且實現(xiàn)了在遭遇水下雜草或暗礁等障礙時能夠進行安全避護的功能。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:在普通外掛式船用推動器的基礎(chǔ)上，萬向節(jié)傳動軸在主動軸箱外側(cè)采用萬向節(jié)，因為萬向節(jié)能夠上下左右自由轉(zhuǎn)動，因此可以大角度傳遞動力，實現(xiàn)了主動軸箱開在船身吃水線上方的目的，進而解決了船只在主動軸箱處往船艙滲水的問題。此外，折疊式推進器增加了液壓元件。液壓缸固定在安裝板上，液壓桿伸出液壓缸并且穿過安裝板通過球形鉸連接在變速箱頂端上。當安裝有折疊式推進器的船只在遭遇水下雜草或暗礁等障礙時，開動液壓元件縮回液壓桿，液壓桿就會給予折疊式推進器一個上翹的拉力，折疊式推進器就會在液壓桿的拉力下翹出水面，使船只在障礙物上方水面上滑行而過，從而達到了安全避護的目的。
[0005]本實用新型的有益效果是，在驅(qū)動船只的基本功能上，折疊式推進器不僅解決了船只在主動軸箱處往船艙滲水的問題，而且實現(xiàn)了在遭遇水下雜草或暗礁等障礙時能夠進行安全避護的功能。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
[0007]圖1是本實用新型的主觀圖。
[0008]圖2是萬向節(jié)的構(gòu)造圖。
[0009]圖3是齒輪箱內(nèi)部傳動示意圖。
[0010]圖中1.下齒輪箱，2.旋轉(zhuǎn)掛鉤，3.壓鉤，4.倒鎖，5.彈簧，6.托架，7.聯(lián)軸器，8.主動軸箱，9.安裝板，10.液壓桿，11.擋位線，12.液壓缸，13.壓鉤線，14.壓鉤活塊，15.萬向節(jié)，16.換擋圓柄，17.壓鉤連片，18.壓鉤連桿，19.密封硅膠，20.片柄連桿，21.擋連片，22.變速箱，23.螺旋槳，24.主動節(jié)，25.十字球形鉸架，26.中間節(jié)，27.從動節(jié)，28.螺旋槳傳動軸，29.分油輪，30.萬向節(jié)傳動軸，31.主動螺旋傘齒輪，32.上豎軸，33.前進擋螺旋傘齒輪，34.牙嵌式離合器，35.撥擋叉，36.后退擋螺旋傘齒輪，37.下豎軸，38.下豎軸螺旋傘齒輪，39.螺旋槳螺旋傘齒輪。
【具體實施方式】
[0011]在圖1中，折疊式推進器主要由安裝板9、變速箱22和下齒輪箱1組成，并通過安裝板9安裝在船尾的船身外側(cè)。同時，其萬向節(jié)傳動軸30經(jīng)安裝板9上的主動軸箱8穿過船身伸入船艙內(nèi)通過聯(lián)軸器7與柴油發(fā)動機主動軸連接實現(xiàn)動力傳遞。而萬向節(jié)傳動軸30在船身外側(cè)使用了萬向節(jié)15。萬向節(jié)15的外面套有密封硅膠19，避免萬向節(jié)15濺水銹蝕。由于萬向節(jié)15可以上下左右自由轉(zhuǎn)動，因而使折疊式推進器能夠大角度傳遞動力，進而滿足了主動軸箱8開在船身吃水線上方的條件要求，從而解決了船只在主動軸箱8處往船艙滲水的問題。此外，折疊式推進器在安裝板9上部固定有液壓缸12，其外伸出的液壓桿10穿過安裝板9與變速箱22頂端通過球形鉸連接。并且，折疊式推進器在安裝板9中部與托架6鉸連接。托架6通過底盤裝配在變速箱22上并通過與底盤鉸接的旋轉(zhuǎn)掛鉤2的內(nèi)側(cè)掛鉤嵌掛在安裝板9下部外伸臂的固定軸上，因而將折疊式推進器約束在安裝板9上并使折疊式推進器能夠與水面成90度垂直角的安裝角度。此時，旋轉(zhuǎn)掛鉤2的外側(cè)與底盤外壁連接的彈簧5處于自然狀態(tài)。當動作壓鉤線13處于拉緊狀態(tài)時，與變速箱22頂端鉸接的壓鉤活塊14會因為受到壓鉤線13的拉力而向上轉(zhuǎn)動，從而依次帶動壓鉤連片17、壓鉤連桿18向上提起。由于壓鉤連桿18鉸接壓鉤3的另一端，且壓鉤3可繞其中部的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，因此壓鉤3將會拉伸彈簧5并下壓旋轉(zhuǎn)掛鉤2的外側(cè)，從而使旋轉(zhuǎn)掛鉤2繞其與底盤的鉸接點轉(zhuǎn)動，至此旋轉(zhuǎn)掛鉤2的內(nèi)側(cè)掛鉤將會上翹脫離安裝板9下部外伸臂的固定軸，解除了折疊式推進器在安裝板9上的約束。此時，折疊式推進器能夠以托架6與安裝板9的鉸接點為圓心實現(xiàn)上下自由轉(zhuǎn)動。而后，結(jié)束壓鉤線13的動作，會因彈簧5的收縮彈力重新使旋轉(zhuǎn)掛鉤2的內(nèi)側(cè)掛鉤嵌掛在安裝板9下部外伸臂的固定軸上，使折疊式推進器重新在安裝板9上獲得約束。當船只在遭遇水下雜草或暗礁等障礙時，首先動作壓鉤線13，使旋轉(zhuǎn)掛鉤2的內(nèi)側(cè)掛鉤上翹脫離安裝板9下部外伸臂的固定軸，然后再動作液壓元件，使液壓桿10縮回液壓缸12中，又由于萬向節(jié)15和球形鉸可以轉(zhuǎn)動，因而在液壓桿10的拉力下，折疊式推進器會以托架6與安裝板9的鉸接點為圓心轉(zhuǎn)動并翹出水面，最終達到了折疊式推進器在遭遇水下雜草或暗礁等障礙時能夠進行安全避護的目的。此外，船只進行后退航行時，此刻換擋圓柄16旋轉(zhuǎn)到最下方的后退擋位置，擋連片21會使倒鎖4動作抵死在旋轉(zhuǎn)掛鉤2的外側(cè)，進而使壓鉤線13通過壓鉤活塊14、壓鉤連片17、壓鉤連桿18讓旋轉(zhuǎn)掛鉤2的內(nèi)側(cè)掛鉤上翹脫離安裝板9下部外伸臂的固定軸的動作失效，最終使折疊式推進器鎖死在安裝板9上，避免船只后退航行時因誤操作壓鉤線13使折疊式推進器解除約束造成的翻船危險。
[0012]在圖2中，萬向節(jié)15由主動節(jié)24、十字球形鉸架25、中間節(jié)26和從動節(jié)27四部分構(gòu)成，其中主動節(jié)24和從動節(jié)27分別與中間節(jié)26通過十字球形鉸架25球形鉸連接。因為球形鉸可以轉(zhuǎn)動，因而主動節(jié)24和從動節(jié)27可以與中間節(jié)26實現(xiàn)相互轉(zhuǎn)動，從而使萬向節(jié)15能夠上下左右自由轉(zhuǎn)動。
[0013]在圖3中，柴油發(fā)動機的主動軸通過聯(lián)軸器7與萬向節(jié)傳動軸30連接進行動力傳遞。萬向節(jié)傳動軸30經(jīng)過主動軸箱8穿過船身與萬向節(jié)15相連接，之后通過軸承連接進入變速箱22驅(qū)動螺旋傘齒輪組轉(zhuǎn)動，最終驅(qū)動螺旋槳23轉(zhuǎn)動。螺旋傘齒輪組由主動螺旋傘齒輪31、前進擋螺旋傘齒輪33、后退擋螺旋傘齒輪36、下豎軸螺旋傘齒輪38和螺旋槳螺旋傘齒輪39共五個螺旋傘齒輪組成，并安裝在由下齒輪箱1和變速箱22組成的齒輪箱中。其中，主動螺旋傘齒輪31—體鍵接在萬向節(jié)傳動軸30上，并使主動螺旋傘齒輪31的上、下齒端始終分別與前進擋螺旋傘齒輪33、后退擋螺旋傘齒輪36嚙合。前進擋螺旋傘齒輪33、后退擋螺旋傘齒輪36又套在上豎軸32的上下兩端，并且上豎軸32能夠和前進擋螺旋傘齒輪33、后退擋螺旋傘齒輪36實現(xiàn)自由轉(zhuǎn)動而不受約束。同時，在前進擋螺旋傘齒輪33下端面和后退擋螺旋傘齒輪36上端面有著相同的齒牙，由于齒牙的角度關(guān)系，因此旋轉(zhuǎn)中的前進擋螺旋傘齒輪33或后退擋螺旋傘齒輪36下端面或上端面的齒牙也能與靜止中的牙嵌式離合器34上端或下端的齒牙平穩(wěn)嚙合而不發(fā)生崩齒事故。而牙嵌式離合器34又通過花鍵與上豎軸32連接并裝配在前進擋螺旋傘齒輪33、后退擋螺旋傘齒輪36之間，且牙嵌式離合器34又能在花鍵上自由上下滑動。撥動牙嵌式離合器34在花鍵上自由上下滑動的是撥擋叉35。撥擋叉35是與牙嵌式離合器34中部凹槽相切的半圓形鐵塊，且撥擋叉35端頭伸出軸與換擋圓柄16的凸起鐵塊鉸接。因此，從上到中到下逆時針旋轉(zhuǎn)換擋圓柄16就會實現(xiàn)牙嵌式離合器34與前進擋螺旋傘齒輪33嚙合、牙嵌