本申請(qǐng)涉及功能車，尤其涉及一種高壓柜體互感器安裝多功能車。

背景技術(shù)：

1、高壓柜體互感器主要用于將大電壓轉(zhuǎn)換成小電壓或?qū)⒋箅娏鬓D(zhuǎn)換成小電流，從而?便于測(cè)量、?保護(hù)、?使用，這種轉(zhuǎn)換使得測(cè)量?jī)x表、?繼電器等二次設(shè)備與高壓隔離，?從而確保了人身安全。

2、目前，互感器主要采用人工托舉的方式進(jìn)行柜內(nèi)安裝操作，然而由于互感器的自重較大，故而通常需要多人作業(yè)，但是由于柜體內(nèi)部安裝空間有限，致使不但施工受限，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力；同領(lǐng)域現(xiàn)有安裝輔助工具為電動(dòng)機(jī)械臂，但由于機(jī)械臂需要固定在地基上作為支撐點(diǎn)，導(dǎo)致其施工范圍固定，因此只能對(duì)高壓柜體進(jìn)行頻繁轉(zhuǎn)運(yùn)以實(shí)現(xiàn)互感器安裝操作，從而不但安裝效率提升有限，而且柜體轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中還極易發(fā)生磕碰，使得其內(nèi)部配電元件出現(xiàn)松動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)所要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有的互感器由于自重較大，在采用固定布置的機(jī)械臂替代人工托舉進(jìn)行安裝操作時(shí)，由于其施工范圍固定，致使需要頻繁轉(zhuǎn)運(yùn)高壓柜體的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N高壓柜體互感器安裝多功能車，包括用于起基礎(chǔ)承托作用的車架，車架的底部布置有起行走作用的腳輪，車架的正上方布置有與其水平布置，且可沿著豎直方向進(jìn)行升降操作的臺(tái)板，車架與臺(tái)板之間布置有能夠驅(qū)動(dòng)臺(tái)板升降的升降組件，臺(tái)板的一側(cè)布置有用于固定互感器且可翻轉(zhuǎn)的架桿，臺(tái)板下部設(shè)置有既能夠?qū)軛U起承托作用，又能夠折疊收納的撐臂組件。

3、由于本申請(qǐng)的多功能車設(shè)計(jì)了升降組件、架桿和撐臂組件，因此，既能夠通過(guò)升降組件實(shí)現(xiàn)互感器的豎直升降操作，又能夠通過(guò)撐臂組件實(shí)現(xiàn)互感器的水平移動(dòng)操作，還能夠通過(guò)架桿實(shí)現(xiàn)互感器的空間翻轉(zhuǎn)操作，與此同時(shí)，腳輪還能夠便于多功能車的空間行走，解決了現(xiàn)有技術(shù)的互感器由于自重較大，在采用固定布置的機(jī)械臂替代人工托舉進(jìn)行安裝操作時(shí)，由于其施工范圍固定，致使需要頻繁轉(zhuǎn)運(yùn)高壓柜體的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種高壓柜體互感器安裝多功能車，包括用于起基礎(chǔ)承托作用的車架，其特征在于：車架的底部布置有起行走作用的腳輪，車架的正上方布置有與其水平布置，且可沿著豎直方向進(jìn)行升降操作的臺(tái)板，車架與臺(tái)板之間布置有能夠驅(qū)動(dòng)臺(tái)板升降的升降組件，臺(tái)板的一側(cè)布置有用于固定互感器且可翻轉(zhuǎn)的架桿，臺(tái)板下部設(shè)置有既能夠?qū)軛U起承托作用，又能夠折疊收納的撐臂組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車，其特征在于：升降組件包括撐板，撐板的數(shù)量至少為一組，每組撐板的數(shù)量為兩個(gè)，且呈對(duì)稱交叉布置，撐板的中心點(diǎn)處相互鉸接，其中一個(gè)撐板的底端能夠沿著車架的水平方向往復(fù)滑動(dòng)，另一個(gè)撐板的頂端能夠沿著臺(tái)板的水平方向往復(fù)滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能車，其特征在于：升降組件還包括伸縮電機(jī)，撐板上部還布置有用于提供驅(qū)動(dòng)力的伸縮電機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能車，其特征在于：兩個(gè)撐板的四個(gè)端點(diǎn)之間能夠形成穩(wěn)定的平行四邊形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車，其特征在于：撐臂組件包括臂桿，臂桿的數(shù)量為多個(gè)，且相互之間采用阻尼軸相連接，處于一端的臂桿與臺(tái)板之間固定連接，處于另一端的臂桿與架桿之間通過(guò)阻尼軸相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能車，其特征在于：車架的上部一端還布置有控制箱，控制箱的內(nèi)部下方設(shè)置有起配重作用的配重塊，配重塊的上部布置有多塊與伸縮電機(jī)電性連接的電池組。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能車，其特征在于：控制箱的內(nèi)部還設(shè)置有對(duì)伸縮電機(jī)進(jìn)行控制的電機(jī)控制器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車，其特征在于：控制箱的側(cè)壁上部布置有總開(kāi)關(guān)和充電口，控制箱的頂部布置有電量顯示器和急停開(kāi)關(guān)。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能車，其特征在于：架桿與臂桿之間設(shè)置有可拆卸連接的限位連片，架桿和臂桿上部形成有與其相適配的銷軸，限位連片與銷軸之間相套接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多功能車，其特征在于：限位連片上部形成有三個(gè)孔位，其中一個(gè)孔位用于與架桿的銷軸相套接，另外兩個(gè)孔位用于與臂桿不同狀態(tài)下的銷軸相套接。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及功能車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高壓柜體互感器安裝多功能車；本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N高壓柜體互感器安裝多功能車，包括用于起基礎(chǔ)承托作用的車架，車架的底部布置有起行走作用的腳輪，車架的正上方布置有與其水平布置，且可沿著豎直方向進(jìn)行升降操作的臺(tái)板，車架與臺(tái)板之間布置有能夠驅(qū)動(dòng)臺(tái)板升降的升降組件，臺(tái)板的一側(cè)布置有用于固定互感器且可翻轉(zhuǎn)的架桿，臺(tái)板下部設(shè)置有既能夠?qū)軛U起承托作用，又能夠折疊收納的撐臂組件；由于本申請(qǐng)的多功能車設(shè)計(jì)了升降組件、架桿和撐臂組件，因此，既能夠通過(guò)升降組件實(shí)現(xiàn)互感器的豎直升降操作，又能夠通過(guò)撐臂組件實(shí)現(xiàn)互感器的水平移動(dòng)操作，還能夠通過(guò)架桿實(shí)現(xiàn)互感器的空間翻轉(zhuǎn)操作。

技術(shù)研發(fā)人員：周曉金,趙彥賀,王彥朋,王志江,趙進(jìn)江,殷春艷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：科暢電氣有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240812
技術(shù)公布日：2025/5/8