一種新型熱帶卷打包機(jī)機(jī)頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，尤其涉及一種新型熱帶卷打包機(jī)機(jī)頭。
【背景技術(shù)】
[0002]熱帶卷打包機(jī)又稱打包機(jī)器人，是集機(jī)械、電氣以及計算機(jī)控制一體化的高科技自動包裝設(shè)備，也是熱乳帶鋼生產(chǎn)線收集區(qū)精整包裝的核心設(shè)備。熱帶卷打包機(jī)主要用于帶鋼生產(chǎn)線上捆扎、包裝熱乳帶鋼卷，其成功地解決了在750°C高溫下連續(xù)捆扎、包裝熱乳帶鋼卷的難題，提高了熱乳帶鋼卷的包裝質(zhì)量，減輕了操作工人的勞動強(qiáng)度，減少了因包裝質(zhì)量差而造成的脫尾、散包的經(jīng)濟(jì)損失。
[0003]熱帶卷打包機(jī)采用自動緊卷機(jī)構(gòu)，將松散的帶鋼卷定位后旋緊，并進(jìn)行穿芯式打包。它由機(jī)械裝置、電氣裝置和氣動裝置三大部分組成，由可編程序控制器PLC發(fā)出指令，通過電磁閥控制各氣動執(zhí)行元件完成對熱乳帶鋼卷的捆扎和包裝。
[0004]熱帶卷打包機(jī)控制靈活，操作簡單，各機(jī)構(gòu)動作順序可靠，防熱對流、熱傳導(dǎo)和熱輻射能力強(qiáng)，特別適應(yīng)熱乳帶鋼卷的現(xiàn)場溫度高、乳制時間短和捆扎頻率高的要求。
[0005]目前熱帶卷打包機(jī)的結(jié)構(gòu)為緊帶氣缸通過氣缸座固定在機(jī)頭總成上，機(jī)頭總成與機(jī)頭平移架相連，壓帶氣缸壓緊打包帶后，緊帶氣缸伸縮驅(qū)動機(jī)頭平移架在機(jī)頭框架的滑道內(nèi)向左運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)打包機(jī)的緊帶過程。但是這種結(jié)構(gòu)的熱卷帶打包機(jī)的緊帶機(jī)構(gòu)存在很多冋題:
I拉帶不緊、包裝松散的缺陷，原因?yàn)榫o帶氣缸和壓帶氣缸的控制閥為同一個電磁閥，并安裝在同一集裝閥座上，氣源經(jīng)集裝閥座分別給壓帶氣缸和緊帶氣缸供氣，經(jīng)分析，壓帶氣缸在打包過程中需要壓緊打包帶，所需氣源壓力越大越好，緊帶氣缸在打包過程中通過拉帶將打包帶收緊，所需氣源壓力不能過大，否則容易將打包帶拉斷，兩個氣缸所需氣源壓力大小相悖，但是兩氣缸卻為同一氣源，所以為了使打包帶不被拉斷，只能降低氣源壓力，所以造成壓帶壓不緊，包裝松散的現(xiàn)象。
[0006]2碟簧容易失效，生產(chǎn)效率低，移動滑道右側(cè)裝有碟簧組，通過碟簧調(diào)整機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)碟簧力的大小，從而調(diào)節(jié)緊帶機(jī)構(gòu)的支反力大小，由于現(xiàn)代熱乳窄帶大多采用全連乳式生產(chǎn)線，乳制時間短，打包頻率高，長時間頻繁壓縮彈簧，容易使碟簧失效，且調(diào)節(jié)彈簧力的大小需旋擰螺母，操作空間有限，費(fèi)時且費(fèi)力，影響檢修時間與生產(chǎn)效率。
[0007]3緊帶行程較小，緊帶效果不明顯，鑒于機(jī)頭本體空間有限，所以緊帶行程選擇有限，使緊帶行程較小，緊帶效果不明顯，當(dāng)前熱帶卷打包機(jī)緊帶行程為100mm，通過連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換后，緊帶行程大約只有50.8mm，緊帶行程過小，而且，移動滑道右側(cè)有碟簧阻擋，機(jī)頭平移架只能左移，只能實(shí)現(xiàn)一個方向的拉帶，加之緊帶形成小，故緊帶效果不明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明提供一種新型熱帶卷打包機(jī)機(jī)頭，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的拉帶不緊、碟簧容易失效、緊帶行程小的問題。
[0009]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):本發(fā)明提供一種新型熱帶卷打包機(jī)機(jī)頭，其特征在于:包括機(jī)頭框架，所述機(jī)頭框架內(nèi)設(shè)有緊帶機(jī)構(gòu)、壓帶機(jī)構(gòu)、機(jī)頭總成、機(jī)頭平移架，固定滑道、移動滑道，所述機(jī)頭總成位于所述機(jī)頭平移架與移動滑道之間，所述移動滑道位于所述機(jī)頭總成與固定滑道之間，所述壓帶機(jī)構(gòu)位于所述移動滑道的上方，所述壓帶機(jī)構(gòu)位于所述緊帶機(jī)構(gòu)的中間，所述緊帶機(jī)構(gòu)包括固定架、同步架，所述固定架點(diǎn)焊在機(jī)頭平移架的上表面，所述同步架與移動滑道點(diǎn)焊，所述固定架、同步架之間設(shè)有第一重型氣缸、第二重型氣缸、第一緊帶氣缸、第二緊帶氣缸，所述第一緊帶氣缸、第二緊帶氣缸水平設(shè)置，所述第一重型氣缸與第一緊帶氣缸連接，所述第二重型氣缸與第二緊帶氣缸連接，所述第一重型氣缸、第二重型氣缸另一端與固定架連接，所述第一緊帶氣缸、第二緊帶氣缸另一端與同步架連接，所述固定滑道長度縮短，所述移動滑道延長，所述第一緊帶氣缸連接有第一電磁閥，所述壓帶機(jī)構(gòu)包括壓帶氣缸，所述壓帶氣缸連接有第二電磁閥，所述第一電磁閥連接有減壓閥，所述第一電磁閥連接有第一消聲器，所述第二電磁閥連接有第二消聲器。
[0010]所述第一緊帶氣缸、第二緊帶氣缸型號為QGBZ200-130-MP3，行程為130mm。
[0011]所述第一電磁閥、第二電磁閥型號為VFR4111-5DZ。
[0012]所述減壓閥的型號為QP320-056-P，減壓閥的調(diào)整范圍為0.05?0.63MPa。
[0013]所述第一消聲器、第二消聲器的型號為FXS-Z15。
[0014]所述減壓閥采用滾動膜片。
[0015]本發(fā)明的有益效果為:
I本技術(shù)方案將緊帶氣缸與壓帶氣缸的氣路相分離，可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)調(diào)整各自氣源壓力且互不影響，從而使壓帶氣缸更緊，緊帶氣缸拉帶更緊。
[0016]2在與緊帶氣缸連接的電磁閥前安裝一個減壓閥，該減壓閥采用最先進(jìn)的滾動膜片，使壓力特性和流量特性更佳，調(diào)壓靈敏度更高，能使氣源壓力保持穩(wěn)定，從而使打包機(jī)處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，使打包效果達(dá)到最佳，該減壓閥的調(diào)整范圍為0.05?0.63MPa，調(diào)壓范圍大，且調(diào)壓方便，只需旋轉(zhuǎn)減壓閥上的旋鈕即可。另外，該減壓閥外帶壓力表，方便讀數(shù)。通過讀數(shù)，旋轉(zhuǎn)旋鈕即可將壓力調(diào)到適當(dāng)范圍，保證拉緊力適當(dāng)。
[0017]3移動滑座兩側(cè)分別布置一大行程緊帶氣缸，采用機(jī)械方法保持同步后，可以直接將氣缸的行程轉(zhuǎn)換為緊帶行程，而不像當(dāng)前打包機(jī)緊帶氣缸的連桿結(jié)構(gòu)一樣，損失大部分氣缸行程，使緊帶效果不明顯。
[0018]4本發(fā)明去掉了移動滑道右側(cè)的碟簧組，采用兩側(cè)可調(diào)緩沖的QGBZ型重型氣缸，免去了經(jīng)常調(diào)整碟簧力的繁瑣，使移動滑道和機(jī)頭平移架分別向兩側(cè)運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)兩個方向的緊帶動作，使打包機(jī)的緊帶效果更佳。
[0019]5將固定滑道長度變短，預(yù)留出空間給移動滑道。由于移動滑道兩側(cè)空間沒有限制，可以加大緊帶氣缸的行程，緊帶氣缸型號現(xiàn)改為QGBZ200-130-MP3，行程加大為130_，且緊帶氣缸行程完全轉(zhuǎn)換為緊帶行