裝的翻轉(zhuǎn)架上。
[0026]3、如圖1la所示，鎖緊機構的動鎖緊掛鉤8在鎖緊油缸15的驅(qū)動下向定鎖緊掛鉤10靠近，當動鎖緊掛鉤8與車架23配合后，動鎖緊掛鉤8推動車架23向定鎖緊掛鉤10靠近，直至如圖1 Ib所示定鎖緊掛鉤10與車架23配合，此時，鎖緊機構將車架鎖緊，人工檢查是否鎖緊牢固。
[0027]4、如圖12所示，由第二翻轉(zhuǎn)架5將第一翻轉(zhuǎn)架4和車架向上翻轉(zhuǎn)至90度。
[0028]5、如圖13所示，再由第一翻轉(zhuǎn)架4將車架翻轉(zhuǎn)到180度。
[0029]6、如圖14所示，動鎖緊掛鉤8反向移動松開車架23，再人工將車架23平移出定鎖緊掛鉤10，使鎖緊機構與車架23脫離。
[0030]7、如圖15所示，其中圖15a顯示第一翻轉(zhuǎn)架4返回、第二翻轉(zhuǎn)架5靜止，圖15b中顯示第一翻轉(zhuǎn)架4與第二翻轉(zhuǎn)架5閉合后同步返回直至起始位置。
[0031]如圖2所示，所述第二翻轉(zhuǎn)架5可由兩根翻轉(zhuǎn)臂22和一根限位桿11連接構成。兩根翻轉(zhuǎn)臂22的后端通過軸7與支座6鉸接。限位桿11位于兩根翻轉(zhuǎn)臂22底部。第一翻轉(zhuǎn)架4位于限位桿11上方，且位于兩根翻轉(zhuǎn)臂22之間。由限位桿11和翻轉(zhuǎn)臂22構成的第二翻轉(zhuǎn)架5結構更簡單、自重更輕。限位桿11對兩翻轉(zhuǎn)臂22起連接作用，同時對第一翻轉(zhuǎn)架4起支撐作用，使第二翻轉(zhuǎn)架5能帶動第一翻轉(zhuǎn)架4同步轉(zhuǎn)動。第一翻轉(zhuǎn)架4位于第二翻轉(zhuǎn)架5內(nèi)，一方面，可在起始狀態(tài)下為車架23提供更穩(wěn)定寬闊的平臺，防止車架23放置于翻轉(zhuǎn)工裝上時發(fā)生晃動；另一方面，第一翻轉(zhuǎn)架4和第二翻轉(zhuǎn)架5套裝于一起可有效減小翻轉(zhuǎn)工裝的體積。為使第二翻轉(zhuǎn)架5受力均衡，如圖5所示，兩根翻轉(zhuǎn)臂22下可各安裝一個第二油缸13。
[0032]如圖2所示，所述第一翻轉(zhuǎn)架4的后端可通過軸7與支座6鉸接。第一翻轉(zhuǎn)架4和第二翻轉(zhuǎn)架5均以軸7為軸，可確保第一翻轉(zhuǎn)架4和第二翻轉(zhuǎn)架5同步轉(zhuǎn)動。軸7既可作第一翻轉(zhuǎn)架4和第二翻轉(zhuǎn)架5的鉸鏈軸，確保翻轉(zhuǎn)精度，又可作為支座6的支撐件，在確保支座6強度的前提下，簡化支座6的結構、減少支座6的體積和重量。
[0033]如圖2所示，所述導向板17上可安裝一個推塊9和兩個定鎖緊掛鉤10。兩個定鎖緊掛鉤10與一個動鎖緊掛鉤8配合，呈成三角形布置，從而能以最少的掛鉤實現(xiàn)對車架23的牢固固定。推塊9與動鎖緊掛鉤8之間安裝推桿19，動鎖緊掛鉤8可帶動推塊9同步移動，并且推塊9能移動至兩個定鎖緊掛鉤10之間。當車架23翻轉(zhuǎn)180度后，動鎖緊掛鉤8松開車架23的同時，可帶動推塊9反向移動，推塊9與車架23接觸后，可將車架23與定鎖緊掛鉤10自動分離，從而，以最簡單的結構方式實現(xiàn)車架23與鎖緊機構自動分離。設有推塊9的所述鎖緊機構具有自動鎖緊和解鎖的功能。
[0034]為實現(xiàn)以最簡單的結構對動鎖緊掛鉤8和推塊9進行導向，同時，不影響車架23放置于翻轉(zhuǎn)架上的穩(wěn)定性，如圖2所示，所述導向板17上開設第一滑槽16和第二滑槽18。第一滑槽16與動鎖緊掛鉤8配合，第二滑槽18與推塊9配合，動鎖緊掛鉤8的下部穿過第一滑槽16安裝第二座21，推塊9的下部穿過第二滑槽18安裝第一座20，第一座20與第二座21之間安裝推桿19。
[0035]如圖7所示，所述兩個翻轉(zhuǎn)臂22之間安裝油缸座14，第一油缸12通過油缸座14與第二翻轉(zhuǎn)架5鉸接。油缸座14可進一步加強第二翻轉(zhuǎn)架5的強度。
[0036]本實用新型的技術方案并不限制于本實用新型所述的實施例的范圍內(nèi)。本實用新型未詳盡描述的技術內(nèi)容均為公知技術。
【主權項】
1.翻轉(zhuǎn)單元，其特征在于:包括支座￠)，支座(6)上安裝第一翻轉(zhuǎn)架(4)和第二翻轉(zhuǎn)架(5)，第一翻轉(zhuǎn)架(4)和第二翻轉(zhuǎn)架(5)的后端與支座(6)鉸接，第二翻轉(zhuǎn)架(5)與第一翻轉(zhuǎn)架(4)部分重疊，能帶動第一翻轉(zhuǎn)架(4)相對支座(6)翻轉(zhuǎn)，第二翻轉(zhuǎn)架(5)與支座(6)之間安裝第二油缸(13)，第二油缸(13)的一端與第二翻轉(zhuǎn)架(5)鉸接，第二油缸(13)的另一端與支座(6)鉸接，第一翻轉(zhuǎn)架(4)與第二翻轉(zhuǎn)架(5)之間安裝第一油缸(12)，第一油缸(12)的一端與第一翻轉(zhuǎn)架(4)鉸接，第一油缸(12)的另一端與第二翻轉(zhuǎn)架(5)鉸接；第一翻轉(zhuǎn)架⑷上設有導向板(17)，導向板(17)上固定安裝定鎖緊掛鉤(10)，導向板(17)上活動安裝動鎖緊掛鉤(8)，動鎖緊掛鉤(8)與定鎖緊掛鉤(10)的開口方向相對，第一翻轉(zhuǎn)架⑷上安裝鎖緊油缸(15)，鎖緊油缸(15)與動鎖緊掛鉤⑶連接，驅(qū)動動鎖緊掛鉤(8)沿導向板(17)長度方向移動。2.根據(jù)權利要求1所述的翻轉(zhuǎn)單元，其特征在于:所述第二翻轉(zhuǎn)架(5)由兩根翻轉(zhuǎn)臂(22)和一根限位桿(11)連接構成，兩根翻轉(zhuǎn)臂(22)的后端通過軸(7)與支座(6)鉸接，限位桿(11)位于兩根翻轉(zhuǎn)臂(22)底部，第一翻轉(zhuǎn)架(4)位于限位桿(11)上方，且位于兩根翻轉(zhuǎn)臂(22)之間。3.根據(jù)權利要求2所述的翻轉(zhuǎn)單元，其特征在于:所述第一翻轉(zhuǎn)架(4)的后端通過軸(7)與支座(6)鉸接。4.根據(jù)權利要求2所述的翻轉(zhuǎn)單元，其特征在于:所述兩個翻轉(zhuǎn)臂(22)之間安裝油缸座(14)，第一油缸(12)通過油缸座(14)與第二翻轉(zhuǎn)架(5)鉸接。5.根據(jù)權利要求1所述的翻轉(zhuǎn)單元，其特征在于:所述導向板(17)上安裝一個推塊(9)和兩個定鎖緊掛鉤(10)，推塊(9)與動鎖緊掛鉤⑶之間安裝推桿(19)，推塊(9)能移動至兩個定鎖緊掛鉤(10)之間。6.根據(jù)權利要求5所述的翻轉(zhuǎn)單元，其特征在于:所述導向板(17)上開設第一滑槽(16)和第二滑槽(18)，第一滑槽(16)與動鎖緊掛鉤(8)配合，第二滑槽(18)與推塊(9)配合，動鎖緊掛鉤(8)的下部穿過第一滑槽(16)安裝第二座(21)，推塊(9)的下部穿過第二滑槽(18)安裝第一座(20)，第一座(20)與第二座(21)之間安裝推桿(19)。7.由權利要求1所述的翻轉(zhuǎn)單元構成的車架180度翻轉(zhuǎn)工裝，其特征在于:包括兩個翻轉(zhuǎn)單元(I)，兩個翻轉(zhuǎn)單元(I)之間安裝第一連桿(2)和第二連桿(3)，第一連桿(2)的兩端分別與兩個翻轉(zhuǎn)單元(I)的第二翻轉(zhuǎn)架(5)連接，第二連桿(3)的兩端分別與兩個翻轉(zhuǎn)單元(I)的第一翻轉(zhuǎn)架(4)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種翻轉(zhuǎn)單元及車架180度翻轉(zhuǎn)工裝，包括支座，支座上安裝第一翻轉(zhuǎn)架和第二翻轉(zhuǎn)架，第一翻轉(zhuǎn)架和第二翻轉(zhuǎn)架的后端與支座鉸接，第二翻轉(zhuǎn)架與第一翻轉(zhuǎn)架部分重疊，能帶動第一翻轉(zhuǎn)架相對支座翻轉(zhuǎn)，第二翻轉(zhuǎn)架與支座之間安裝第二油缸，第二油缸的一端與第二翻轉(zhuǎn)架鉸接，第二油缸的另一端與支座鉸接，第一翻轉(zhuǎn)架與第二翻轉(zhuǎn)架之間安裝第一油缸，第一油缸的一端與第一翻轉(zhuǎn)架，第一油缸的另一端與第二翻轉(zhuǎn)架鉸接。它對車架進行逐級、連續(xù)地翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)效率高、轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，安全性好。防止在翻轉(zhuǎn)過程中管道出現(xiàn)爆裂。在操作方面可增加互鎖功能，確保翻轉(zhuǎn)過程中控制鎖緊機構的按鈕不起作用，防止誤操作。本實用新型還具有結構簡單緊湊，制造成本低廉和使用方便的優(yōu)點。
【IPC分類】B66F19/00
【公開號】CN204778717
【申請?zhí)枴緾N201520306433
【發(fā)明人】劉憲福
【申請人】山東水泊焊割設備制造有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月13日